CN208214467U - 一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，包括存刀箱和两个加工刀箱，两个加工刀箱平行设于存刀箱上表面两侧，加工刀箱中转动设有主轴，主轴外平行设有不少于四个刀座，刀座上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片，加工刀箱的两侧设有窗口，主轴的两端均设有销孔，加工刀箱的两端设有与主轴的销孔对应的销孔，主轴和加工刀箱的销孔中插有止动销轴，加工刀箱的一端设有槽轮机构，主轴一端伸出加工刀箱外与槽轮机构中的槽轮同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘转动设于加工刀箱侧壁上，主动拨盘同轴连有手轮。本实用新型拉刀刀片更换方便，损坏时直接换下舍弃，降低了刀具及人力成本，节约了更换刀具的时间，提高了生产效率。

Description

一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀

技术领域

本实用新型涉及拉削加工刀具技术领域，尤其涉及一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀。

背景技术

目前汽车制动钳支架拉削加工普遍使用的拉刀材质为高速钢，该材质钢的工艺性能稳定，强度和韧性的匹配性好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具。但该材质制造的刀具在实际应用中也存在一些不足之处：在加工过程中，当刀刃磨钝后，需将拉刀刀片、整体垫片、其他辅具等全部拆卸，更换新的刀具使用，整个刀具更换的过程比较繁琐，费时费力；由于拉刀寿命有限，加工一定量的工件后便需更换刀具，在车床稼动率接近100％的情况下，更换刀具的时间间隔会比较短，因此，在更换整个刀具的情况下，会耗费较高的人力及刀具成本，并影响生产效率。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，包括存刀箱和两个加工刀箱，两个加工刀箱平行设于存刀箱上表面两侧，且两个加工刀箱互为镜像，加工刀箱中转动设有主轴，主轴外平行设有不少于四个刀座，刀座绕主轴圆周均布且通过若干连接杆与主轴固定连接，刀座上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片，拉刀刀片与刀座之间设有垫片，加工刀箱的两侧设有窗口，当拉刀刀片处于工作状态时，加工刀箱两侧各有一个拉刀刀片及刀座伸出窗口，主轴的两端均设有销孔，每端的销孔与刀座一一对应，加工刀箱的两端设有与主轴的销孔一一对应的销孔，主轴和加工刀箱的与伸出窗口的刀座对应的销孔中插有止动销轴，加工刀箱的一端设有槽轮机构，槽轮机构的分度数等于刀座的数量，主轴一端伸出加工刀箱外与槽轮机构中的槽轮同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘转动设于加工刀箱侧壁上，主动拨盘同轴连有手轮，存刀箱中放有若干拉刀刀片和垫片。

存刀箱中被若干横板和竖板分成若干网格，存刀箱中的拉刀刀片和垫片均置于网格中。

加工刀箱内底部设有倾斜的挡屑板，加工刀箱的侧壁在挡屑板的底部位置开有出屑口。

刀座的数量为四个，相应地，槽轮机构为四分度槽轮机构。

刀座的数量还可以为六个，相应地，槽轮机构为六分度槽轮机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型拉刀刀片与刀座采用螺栓连接，方便拆卸；拉刀刀片与刀座之间设有垫片，通过换用不同厚度的垫片，即可调整拉刀刀片与刀座之间的补偿尺寸；拉刀刀片需要更换时，可先将加工刀箱中的其它拉刀刀片转到工作位置，在空闲时间再将拉刀刀片拆下更换；槽轮机构定位准确，规避了直接转动主轴带来的定位困难的问题；存刀箱中放有若干拉刀刀片和垫片，节省了寻找拉刀刀片和垫片的时间。因此，本实用新型拉刀刀片更换方便，损坏时直接换下舍弃，降低了刀具及人力成本，节约了更换刀具的时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为主轴、刀座及拉刀刀片的连接结构示意图；

图中：1-存刀箱；2-加工刀箱；3-主轴；4-止动销轴；5-刀座；6-窗口；7-连接杆；8-槽轮；9-主动拨盘；10-手轮；11-出屑口；12-拉刀刀片；13-垫片；14-挡屑板；

本实用新型中的附图皆为示意图，其大小及相对比例不代表实际尺寸；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～图5所示，一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，包括存刀箱1和两个加工刀箱2，两个加工刀箱2平行设于存刀箱1上表面两侧，且两个加工刀箱2互为镜像，加工刀箱2中转动设有主轴3，主轴3外平行设有四个刀座5，四个刀座5绕主轴3圆周均布且通过若干连接杆7与主轴3固定连接，刀座5上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片12，拉刀刀片12与刀座5之间设有垫片13，加工刀箱2的两侧设有窗口6，当拉刀刀片12处于工作状态时，加工刀箱2两侧各有一个拉刀刀片12及刀座5伸出窗口6，主轴3的两端均设有销孔，每端的销孔与刀座5一一对应，加工刀箱2的两端设有与主轴3的销孔一一对应的销孔，主轴3和加工刀箱2的与伸出窗口6的刀座5对应的销孔中插有止动销轴4，加工刀箱2的一端设有槽轮机构，槽轮机构的分度数等于刀座5的数量，主轴3一端伸出加工刀箱2外与槽轮机构中的槽轮8同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘9转动设于加工刀箱2侧壁上，主动拨盘9同轴连有手轮10，存刀箱1中放有若干拉刀刀片12和垫片13。

为方便存刀箱1中拉刀刀片12和垫片13的存放，存刀箱1中被若干横板和竖板分成若干网格，存刀箱1中的拉刀刀片12和垫片13均置于网格中。

为防止拉削加工中产生的碎屑堆积在加工刀箱2中，加工刀箱2内底部设有倾斜的挡屑板14，加工刀箱2的侧壁在挡屑板14的底部位置开有出屑口11。

刀座5的数量为四个，相应地，槽轮机构为四分度槽轮机构。

刀座5的数量还可以为六个，相应地，槽轮机构为六分度槽轮机构。

本实用新型使用时，可多路加工，加工效率高，当需要更换拉刀刀片12时，可先将止动销轴4拔下，然后转动手轮10，将加工刀箱2中的其它拉刀刀片12转动至工作位置，在空闲时间再将拉刀刀片12拆下更换，由于主轴3是通过槽轮机构传动，因此，操作人员可以很方便的粗略转动手轮10，槽轮机构即可准确地将拉刀刀片12转动至所需位置，定位精准，耗费时间短，之后再插上止动销轴4即可；存刀箱1中存放拉刀刀片12和垫片13，当需要更换拉刀刀片12或垫片13时，可即行取用，简单方便。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，其特征在于，包括存刀箱(1)和两个加工刀箱(2)，两个加工刀箱(2)平行设于存刀箱(1)上表面两侧，且两个加工刀箱(2)互为镜像，加工刀箱(2)中转动设有主轴(3)，主轴(3)外平行设有不少于四个刀座(5)，刀座(5)绕主轴(3)圆周均布且通过若干连接杆(7)与主轴(3)固定连接，刀座(5)上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片(12)，拉刀刀片(12)与刀座(5)之间设有垫片(13)，加工刀箱(2)的两侧设有窗口(6)，当拉刀刀片(12)处于工作状态时，加工刀箱(2)两侧各有一个拉刀刀片(12)及刀座(5)伸出窗口(6)，主轴(3)的两端均设有销孔，每端的销孔与刀座(5)一一对应，加工刀箱(2)的两端设有与主轴(3)的销孔一一对应的销孔，主轴(3)和加工刀箱(2)的与伸出窗口(6)的刀座(5)对应的销孔中插有止动销轴(4)，加工刀箱(2)的一端设有槽轮机构，槽轮机构的分度数等于刀座(5)的数量，主轴(3)一端伸出加工刀箱(2)外与槽轮机构中的槽轮(8)同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘(9)转动设于加工刀箱(2)侧壁上，主动拨盘(9)同轴连有手轮(10)，存刀箱(1)中放有若干拉刀刀片(12)和垫片(13)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，其特征在于，存刀箱(1)中被若干横板和竖板分成若干网格，存刀箱(1)中的拉刀刀片(12)和垫片(13)均置于网格中。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，其特征在于，加工刀箱内(2)底部设有倾斜的挡屑板(14)，加工刀箱(2)的侧壁在挡屑板(14)的底部位置开有出屑口(11)。

4.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，其特征在于，刀座(5)的数量为四个，槽轮机构为四分度槽轮机构。

5.根据权利要求3所述的用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，其特征在于，刀座(5)的数量为四个，槽轮机构为四分度槽轮机构。