CN208209453U - 一种电联保护终端装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高压电气技术领域，具体涉及一种电联保护终端装置，包括壳体、内芯、卡爪、波纹管卡环、壳体卡槽和软连接结构；本实用新型通过一种电联保护终端装置将电缆与软管进行快速连接，取代了传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接；壳体上的卡爪插入壳体卡槽时有挡边保护，车子在高低温及振动时卡扣不会松脱,提高了高压线的安全性；壳体上的波纹管卡环结构牢靠的锁在波纹管的波谷里面，使波纹管能够快速连接，同时拉拔力有保障，汽车振动时不会松脱；电缆穿过波纹管直接放入打开的电联保护终端上，然后合上壳体，壳体上的卡爪顺势插入卡超槽中，起到锁紧功能，安装方便，连接可靠；具有很强的实用性。

Description

一种电联保护终端装置

技术领域

本实用新型涉及高压电气技术领域，具体涉及一种电联保护终端装置。

背景技术

随着国家的大力支持与推进，新能源汽车的发展取得了长足进步，不管是混合动力汽车，纯电动汽车还是燃料电池汽车，都离不开高压电气系统。高压电气系统设计到的零部件包括高压线束(高压线缆和高压接口)和动力配(充电)电系统。纯电动汽车和插电式混合动力汽车采取超过300V的高电压和几百安培大电流。高压线束是高压电气系统的关键零组件，为电动汽车运行的可靠运行和安全提供了保证。高压线束是电动汽车里面的连接器和线缆在整个车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有是过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的屏蔽性能、进水进尘的风险等；

此实用新型通过一种电联保护终端装置将电缆与软管进行快速连接，取代了传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接；

传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接的缺点：1、高压电缆及波纹管设计耐高温温度在125度～150度，而连接它们的热缩管烘烤时热风枪的温度在300～400度，使电缆和波纹管过高温，加速了老化时间，存在安全隐患；2、高压线束三相线用三种颜色的热缩管来连接，热缩管烘烤时因热缩管变形不规则，导致三相线不美观；3、热缩管烘烤时，占用工时较多操作麻烦，成本的浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种电联保护终端装置，通过一种电联保护终端装置将电缆与软管进行快速连接，取代了传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电联保护终端装置，包括高压电缆和波纹管，所述高压电缆设置在所述波纹管内；其特征在于：包括壳体、内芯、卡爪、波纹管卡环、壳体卡槽和软连接结构，所述内芯设置在所述壳体内，所述卡爪和壳体卡槽分别设置在所述壳体的左右两端边缘处，所述壳体包括左右部分，所述壳体左右部分之间通过所述软连接结构活动相连，所述波纹管卡环设置在所述内芯内，所述波纹管通过所述波纹管卡环与所述内芯相连，所述壳体左右部分之间通过所述卡爪和壳体卡槽固定相连。

优选的，所述内芯内部设有内芯定位销。

优选的，所述内芯内部设有内芯防滑筋。

优选的，所述卡爪为反向卡爪。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过一种电联保护终端装置将电缆与软管进行快速连接，取代了传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接；壳体上的卡爪插入壳体卡槽时有挡边保护，车子在高低温及振动时卡扣不会松脱,提高了高压线的安全性；壳体上的波纹管卡环结构牢靠的锁在波纹管的波谷里面，使波纹管能够快速连接，同时拉拔力有保障，汽车振动时不会松脱；电缆穿过波纹管直接放入打开的电联保护终端上，然后合上壳体，壳体上的卡爪顺势插入卡超槽中，起到锁紧功能，安装方便，连接可靠；具有很强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视方向结构示意图；

图2是本实用新型的后视方向结构示意图；

图中的标号分别代表：

1、壳体；2、波纹管卡环；3、卡爪；4、软连接结构；5、壳体卡槽；6、内芯防滑筋；7、高压电缆；8、波纹管；9、内芯定位销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示的一种电联保护终端装置，包括高压电缆和波纹管，所述高压电缆设置在所述波纹管内；包括壳体、内芯、卡爪、波纹管卡环、壳体卡槽和软连接结构，所述内芯设置在所述壳体内，所述卡爪和壳体卡槽分别设置在所述壳体的左右两端边缘处，所述壳体包括左右部分，所述壳体左右部分之间通过所述软连接结构活动相连，所述波纹管卡环设置在所述内芯内，所述波纹管通过所述波纹管卡环与所述内芯相连，所述壳体左右部分之间通过所述卡爪和壳体卡槽固定相连。

内芯内部设有内芯定位销。内芯内部设有内芯防滑筋。卡爪为反向卡爪。

内芯材质为硅胶，高温可以耐到200度，完全超越电缆及波纹管150度设计温度。内芯里面的N条凸起的筋，起到防滑及密封作用，有效保证了高压线束防尘防水问题。

壳体使用PA66尼龙注塑成型，保证了产品结构强度，材料经过了UL及F1认证，稳固了产品的使用寿命。

外壳及上下两层硅胶可以有效的保护电缆与软管的密封性能，安装方便快速连接无需热风枪烘烤节约工时，保障高压线束性能，安装尺寸一致性高，整体美观度有所提升，填补了传统工艺的不足。

本实用新型通过一种电联保护终端装置将电缆与软管进行快速连接，取代了传统工艺使用热缩管将电缆与波纹管连接；壳体上的卡爪插入壳体卡槽时有挡边保护，车子在高低温及振动时卡扣不会松脱,提高了高压线的安全性；壳体上的波纹管卡环结构牢靠的锁在波纹管的波谷里面，使波纹管能够快速连接，同时拉拔力有保障，汽车振动时不会松脱；电缆穿过波纹管直接放入打开的电联保护终端上，然后合上壳体，壳体上的卡爪顺势插入卡超槽中，起到锁紧功能，安装方便，连接可靠；具有很强的实用性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种电联保护终端装置，包括高压电缆和波纹管，所述高压电缆设置在所述波纹管内；其特征在于：包括壳体、内芯、卡爪、波纹管卡环、壳体卡槽和软连接结构，所述内芯设置在所述壳体内，所述卡爪和壳体卡槽分别设置在所述壳体的左右两端边缘处，所述壳体包括左右部分，所述壳体左右部分之间通过所述软连接结构活动相连，所述波纹管卡环设置在所述内芯内，所述波纹管通过所述波纹管卡环与所述内芯相连，所述壳体左右部分之间通过所述卡爪和壳体卡槽固定相连。

2.根据权利要求1所述的电联保护终端装置，其特征在于：所述内芯内部设有内芯定位销。

3.根据权利要求1所述的电联保护终端装置，其特征在于：所述内芯内部设有内芯防滑筋。

4.根据权利要求1所述的电联保护终端装置，其特征在于：所述卡爪为反向卡爪。