CN208208820U - 一种自带电池保护功能的汽车锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带电池保护功能的汽车锂电池，包括壳体，所述壳体的一侧固定有连接层，且壳体的下方固定有底座，所述连接层的一侧安装有出气口，所述出气口共安装有五个，所述连接层的一端安装有风扇，所述风扇共安装有两个，所述壳体的内部下方固定有减震层，所述减震层的下方开设有凹槽，且减震层的上方安装有底板，所述底板的上方固定有下固定板，所述下固定板共安装有八个，且八个下固定板的上方均通过顶珠弹簧卡合有上固定板，八个所述下固定板的内部两两之间安装有锂电池组，八个所述上固定板的上端均连接有顶板，本实用新型设置了顶珠弹簧，避免了锂电池组不便于稳定固定，易发生倾倒的问题。

Description

一种自带电池保护功能的汽车锂电池

技术领域

本实用新型属于汽车锂电池技术领域，具体涉及一种自带电池保护功能的汽车锂电池。

背景技术

锂电池是20世纪开发成功的新型高能电池，这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等，70年代进入实用化，因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池，大容量锂电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。

但是目前市场上的自带电池保护功能的汽车锂电池在使用的过程中存在一些缺陷，没有安装顶珠弹簧，锂电池组不便于稳定固定，易发生倾倒，没有安装壳体，壳体内极少的水分不易吸收，易导致锂电池组损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带电池保护功能的汽车锂电池，以解决上述背景技术中提出的没有安装顶珠弹簧，锂电池组不便于稳定固定，易发生倾倒，没有安装壳体，壳体内极少的水分不易吸收，易导致锂电池组损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带电池保护功能的汽车锂电池，包括壳体，所述壳体的一侧固定有连接层，且壳体的下方固定有底座，所述连接层的一侧安装有出气口，所述出气口共安装有五个，所述连接层的一端安装有风扇，所述风扇共安装有两个，所述壳体的内部下方固定有减震层，所述减震层的下方开设有凹槽，且减震层的上方安装有底板，所述底板的上方固定有下固定板，所述下固定板共安装有八个，且八个下固定板的上方均通过顶珠弹簧卡合有上固定板，八个所述下固定板的内部两两之间安装有锂电池组，八个所述上固定板的上端均连接有顶板，且八个上固定板与八个下固定板的内部均开设有散气孔，所述锂电池组与外部电源电性连接，所述风扇和锂电池组均与外部控制器电性连接。

优选的，所述壳体为圆柱体结构。

优选的，所述底座的下方安装有防滑垫。

优选的，所述减震层的长度大于底板的长度。

优选的，所述上固定板为长方体结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设置了顶珠弹簧，将锂电池组放入底板上方的下固定板之间，再将顶板向下推压，使八个上固定板推入八个下固定板的内部，八个顶珠弹簧接触八个下固定板的开孔处弹出，便使八个上固定板与下固定板连接固定，避免了锂电池组不便于稳定固定，易发生倾倒的问题。

（2）本实用新型设置了凹槽，将减震层下方的凹槽加入少量的干燥剂，避免了壳体内极少的水分不易吸收，易导致锂电池组损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的散气孔结构示意图；

图4为本实用新型的电路框图；

图中：1-连接层、2-出气口、3-风扇、4-壳体、5-顶板、6-上固定板、7-下固定板、8-顶珠弹簧、9-底板、10-凹槽、11-底座、12-锂电池组、13-减震层、14-散气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种自带电池保护功能的汽车锂电池，包括壳体4，壳体4的一侧固定有连接层1，且壳体4的下方固定有底座11，连接层1的一侧安装有出气口2，出气口2共安装有五个，连接层1的一端安装有风扇3，风扇3将壳体4内热气排出，风扇3共安装有两个，壳体4的内部下方固定有减震层13，减震层13的下方开设有凹槽10，凹槽10可放入少量的干燥剂，防止壳体4内水分不易吸收，且减震层13的上方安装有底板9，底板9的上方固定有下固定板7，下固定板7共安装有八个，且八个下固定板7的上方均通过顶珠弹簧8卡合有上固定板6，顶珠弹簧8便于将下固定板7与上固定板6稳定连接，八个下固定板7的内部两两之间安装有锂电池组12，八个上固定板6的上端均连接有顶板5，且八个上固定板6与八个下固定板7的内部均开设有散气孔14，锂电池组12与外部电源电性连接，风扇3和锂电池组12均与外部控制器电性连接。

为了便于散热，本实施例中，优选的，壳体4为圆柱体结构。

为了使底座11防滑，本实施例中，优选的，底座11的下方安装有防滑垫。

为了便于减震，本实施例中，优选的，减震层13的长度大于底板9的长度。

为了便于将锂电池组12稳定固定，本实施例中，优选的，上固定板6为长方体结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：先将锂电池组12放入底板9上方的下固定板7之间，再将顶板5向下推压，使八个上固定板6推入八个下固定板7的内部，八个顶珠弹簧8接触八个下固定板7的开孔处弹出，便使八个上固定板6与下固定板7连接固定，将锂电池组12稳定夹紧，将减震层13下方的凹槽10加入少量的干燥剂，防止壳体4内部少量的水分不易吸收，再将壳体4稳定安装在汽车内部，接通电源后，行驶时锂电池组12散发大量热量，可通过外部控制器打开两个风扇3，两个风扇3工作使壳体4内的气体回旋转动，使热量通过散气孔14排入连接层1内，再通过出气口2排出，方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自带电池保护功能的汽车锂电池，包括壳体（4），其特征在于：所述壳体（4）的一侧固定有连接层（1），且壳体（4）的下方固定有底座（11），所述连接层（1）的一侧安装有出气口（2），所述出气口（2）共安装有五个，所述连接层（1）的一端安装有风扇（3），所述风扇（3）共安装有两个，所述壳体（4）的内部下方固定有减震层（13），所述减震层（13）的下方开设有凹槽（10），且减震层（13）的上方安装有底板（9），所述底板（9）的上方固定有下固定板（7），所述下固定板（7）共安装有八个，且八个下固定板（7）的上方均通过顶珠弹簧（8）卡合有上固定板（6），八个所述下固定板（7）的内部两两之间安装有锂电池组（12），八个所述上固定板（6）的上端均连接有顶板（5），且八个上固定板（6）与八个下固定板（7）的内部均开设有散气孔（14），所述锂电池组（12）与外部电源电性连接，所述风扇（3）和锂电池组（12）均与外部控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种自带电池保护功能的汽车锂电池，其特征在于：所述壳体（4）为圆柱体结构。

3.根据权利要求1所述的一种自带电池保护功能的汽车锂电池，其特征在于：所述底座（11）的下方安装有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种自带电池保护功能的汽车锂电池，其特征在于：所述减震层（13）的长度大于底板（9）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种自带电池保护功能的汽车锂电池，其特征在于：所述上固定板（6）为长方体结构。