CN208208445U - 一种电气化铁道用避雷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气化铁道用避雷装置，包括若干的固定绝缘子和2N个避雷器，其中N为大于等于1的自然数，2N个所述避雷器设置于所述固定绝缘子；每个所述避雷器的顶部均设有放电触头，所述放电触头连接有用于接地的放电导线；每两个所述避雷器为一组避雷装置，每组避雷装置上的两个调节放电触头之间的距离形成放电间隙，所述放电间隙通过调节装置来调节。本实用新型具有结构简单、放电间距可调、使用方便的特点。

Description

一种电气化铁道用避雷装置

技术领域

本实用新型属于避雷技术领域，具体涉及一种电气化铁道用避雷装置。

背景技术

电气化铁道(electric railway)采用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电气列车(由电力机车牵引的列车和电动车组)，在铁路沿线设有向电力机车和电动车(以下简称电力机车动车)供电的电力牵引供电系统(参见电力牵引供电系统)。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压交流电送到铁路的牵引变电所，进行第一次降压，送到轨道上空的接触网。机车从接触网上获取电流后，在机车内进行第二次降压并整流成直流电(也可在牵引变电所内整流)，用以驱动直流电动机。电动机带动机车轮轴转动，机车就可牵引车厢前进。

电气化铁道在使用中，当遇到雷电天气时，在雷电活动较强烈的电气化铁道地区，牵引供电接触网雷击故障多，容易引起整个电气化铁道的使用，需要采取措施加以解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电气化铁道用避雷装置，其通过在任意的固定绝缘子上设置对立的避雷器，形成放电间隙可调节的避雷装置，极大的方便了电气化铁道的使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电气化铁道用避雷装置，包括若干的固定绝缘子和2N个避雷器，其中N为大于等于1的自然数，2N个所述避雷器设置于所述固定绝缘子；

每个所述避雷器的顶部均设有放电触头，所述放电触头连接有用于接地的放电导线；

每两个所述避雷器为一组避雷装置，每组避雷装置上的两个调节放电触头之间的距离形成放电间隙，所述放电间隙通过调节装置来调节。

进一步地，所述固定绝缘子的端部设有绝缘子抱箍。

进一步地，所述绝缘子抱箍上设有用于支撑所述避雷器的避雷器底座。

进一步地，所述绝缘子抱箍包括用于容纳固定绝缘子的弯曲部以及所述弯曲部两端的固定安装部；

所述避雷器底座通过固定安装部与所述绝缘子抱箍连接。

进一步地，所述避雷器底座包括底板和底板底部的固定板，所述固定板与所述绝缘子抱箍连接。

进一步地，所述固定板靠近所述绝缘子抱箍的一侧设有槽体。

进一步地，所述避雷器的顶部设有支撑架，所述长度调节装置固定于所述支撑架上。

进一步地，所述调节装置为固定于放电触头上的调整螺母。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过采用对称结构的放电触头，便于调节放电间隙，可以满足不同强度雷电场合的使用。

本实用新型，在系统正常运行时，放电间隙（即空气间隙）隔离工频电压，避雷器几乎不承担电压；在雷电过电压作用下，放电间隙（即空气间隙）被击穿，形成回路，避雷器在高压下呈现低阻抗，将雷电流泄放入地，钳制绝缘子两端的电压为避雷器本体残压；雷电冲击过后，工频电压加在避雷器上，避雷器在低电压回到高阻抗状态，通过的工频续流被抑制到很小值，放电间隙（即空气间隙）隙绝缘强度迅速得到恢复，遮断续流，系统又回到正常运行状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种电气化铁道用避雷装置的主视图；

图2为本实用新型提供的一种电气化铁道用避雷装置的左视图；

图3为本实用新型提供的一种电气化铁道用避雷装置的局部示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、固定绝缘子；2、避雷器；3、放电触头；4、调节装置；5、放电间隙；6、绝缘子抱箍；601、弯曲部；602、固定安装部；7、避雷器底座；701、底板；702、固定板；8、支撑架。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照附图1-3所示，本实用新型提供的一种电气化铁道用避雷装置，包括若干的固定绝缘子1和2N个避雷器2，其中N为大于等于1的自然数，2N个避雷器2分别设置于所述固定绝缘子1；当然，可以在每个固定绝缘子1上设有一个或两个避雷器2，也可以只选取将避雷器2设置于部分固定绝缘子1，比如当有八个固定绝缘子1，六个避雷器2时，此时固定绝缘子1的数量远远大于避雷器2的数量，故可以在八个固定绝缘子1中任意选取3-6个固定绝缘子1，避雷器2设置于其上。

在每个所述避雷器2的顶部均设有放电触头3，且放电触头3连接有用于接地的放电导线，用于放电时的接地。

具体设置时，将多个避雷器2进行分组，每两个避雷器2设定为一组避雷装置，每组避雷装置（因为每个避雷器2上设有放电触头3，故每组有2个放电触头）上的两个调节放电触头3之间的距离形成放电间隙5，而放点间距5通过调整装置4来调节。现有技术中，放电间隙5一般不易调整或者直接固定，只能满足某一种环境时的使用。

由于在电气化铁道中，面对不同的地域环境及雷电活动，需要不同的放电间隙5，本实用新型中可以通过长度调整装置4来调整放电间隙5，满足不同的需求。现有技术中，固定绝缘子1均平行并列设置，故放电间隙5是并联在接触网上的。而在接触网中的绝缘子旁并联安装带放电间隙5的避雷器2来预防雷击，同时根据接触网布局结构和运行可靠要求高的特点，使得避雷器2与固定绝缘子1一体化安装，结构简单，方便使用。

进一步地，在固定绝缘子1的端部设有绝缘子抱箍6。本实用新型中，绝缘子抱箍6主要起将避雷器固定在绝缘子的作用，其形状根据不同的绝缘子类型不同而有所变化。

为了方便安装避雷器2，在绝缘子抱箍6上还设有用于支撑所述避雷器2的避雷器底座7。避雷器底座7能保证避雷器2稳定的与绝缘子抱箍6连接。

为了使得上述链接更加稳固，能够承受较强的外力，上述绝缘子抱箍6包括用于容纳固定绝缘子1的弯曲部601以及弯曲部601两端的固定安装部602；避雷器底座7通过固定安装部602与绝缘子抱箍6连接，具体地，其可以通过固定螺栓等方式进行连接。

为了匹配绝缘子抱箍6的特殊结构，上述的避雷器底座7包括底板701和底板701底部的固定板702，所述固定板702与所述绝缘子抱箍6连接。底板701用于固定避雷器2，比如通过螺钉将避雷器2固定于底板701上。

进一步地，由于固定绝缘子1剖面为圆形，为了容纳圆形中的弧形，故所述固定板702靠近所述绝缘子抱箍6的一侧设有槽体。固定绝缘子1中的曲线刚好与槽体匹配。使得固定绝缘子1的连接更加稳定。

进一步地，在避雷器2的顶部设有支撑架8，用于调节避雷器2顶部放电触头3的调节装置4固定于所述支撑架8上。避免调节装置4不稳定，不方便调节。

进一步地，所述调节装置4为固定于放电触头3上的调整螺母。当需要调解放电间隙5时，通过拧开调整螺母，移动放电触头3，即可实现放点间距5的调整。

本实用新型的使用过程如下：在系统正常运行时，放电间隙5隔离工频电压，避雷器2本体几乎不承担电压；在雷电过电压作用下，放电间隙5被击穿，整个装置形成回路，避雷器2本体在高压下呈现低阻抗，通过放电触头3上连接的用于接地的放电导线，将雷电流泄放入地，钳制固定绝缘子1两端的电压为避雷器本体残压；雷电冲击过后，工频电压加在避雷器2本体上，使得避雷器2本体在低电压回到高阻抗状态，通过的工频续流被抑制到很小值，放电间隙5绝缘强度迅速得到恢复，遮断续流，系统又回到正常运行状态。

实施例1

本实施例中，固定绝缘子1为一个，避雷器2为两个，两个所述避雷器2分别设有固定绝缘子1的两端。本实施例中，绝缘子抱箍6采用2mm钢板制成，可根据绝缘子不同尺寸外形任意变换。本实施例中的避雷装置，使用方便，便于调节。

本实施例中，支撑架8为U型结构，放电触头3通过调节装置4与其固定。

实施例2

本实施例中，固定绝缘子1为多个，避雷器2为双数个，双数的避雷器2随意分布于所述固定绝缘子1上，且两两形成一组。本实施例中避雷器底座7中，固定板702的凹槽采用台阶状，可以固定直径68~直径140的固定绝缘子1。

与现有技术相比，本实施例中的避雷装置，结构简单，有效防止了接触网电击后故障多的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，包括若干的固定绝缘子（1）和2N个避雷器（2），其中N为大于等于1的自然数，2N个所述避雷器（2）设置于所述固定绝缘子（1）；

每个所述避雷器（2）的顶部均设有放电触头（3），所述放电触头（3）连接有用于接地的放电导线；

每两个所述避雷器（2）为一组避雷装置，每组避雷装置上的两个调节放电触头（3）之间的距离形成放电间隙（5），所述放电间隙（5）通过调节装置（4）来调节；

在所述避雷器（2）的顶部设有支撑架（8），所述放电触头（3）通过调节装置（4）与支撑架（8）固定。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述固定绝缘子（1）的端部设有绝缘子抱箍（6）。

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述绝缘子抱箍（6）上设有用于支撑所述避雷器（2）的避雷器底座（7）。

4.根据权利要求3所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述绝缘子抱箍（6）包括用于容纳固定绝缘子（1）的弯曲部（601）以及所述弯曲部（601）两端的固定安装部（602）；

所述避雷器底座（7）通过固定安装部（602）与所述绝缘子抱箍（6）连接。

5.根据权利要求3所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述避雷器底座（7）包括底板（701）和底板（701）底部的固定板（702），所述固定板（702）与所述绝缘子抱箍（6）连接。

6.根据权利要求5所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述固定板（702）靠近所述绝缘子抱箍（6）的一侧设有槽体。

7.根据权利要求1-6之一所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述避雷器（2）的顶部设有支撑架（8），所述调节装置（4）固定于所述支撑架（8）上。

8.根据权利要求7所述的一种电气化铁道用避雷装置，其特征在于，所述调节装置（4）为固定于放电触头（3）上的调整螺母。