CN208206206U - 一种新型的一体化机芯涡轮流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的一体化机芯涡轮流量计，包括涡轮壳，导流机芯涡轮叶轮结构，防尘过滤架结构，密封脉冲信号发射器，前安装座，密封垫，下导流孔，后安装座，上导流孔，内部支撑杆，导向孔，储油环槽，固定螺栓，通气管和螺纹帽，所述的导流机芯涡轮叶轮结构横向螺钉连接在涡轮壳的内部中间位置；所述的防尘过滤架结构螺栓连接在涡轮壳的内部左侧位置。本实用新型过滤网的设置，有利于对进入涡轮内部的液体进行过滤，防止杂质进入损坏涡轮；导流罩，下导流孔和上导流孔的设置，有利于起到导流的作用，减少阻力保证测量结果的准确性；缓冲杆和缓冲垫的设置，有利于起到缓冲作用，便于液体直接对涡轮产生撞击。

Description

一种新型的一体化机芯涡轮流量计

技术领域

本实用新型属于涡轮流量计技术领域，尤其涉及一种新型的一体化机芯涡轮流量计。

背景技术

采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。

中国专利公开号为CN202814459U，发明创造名称为一体化机芯涡轮流量计计,包括整流导流组件和支承座，其特征在于：所述支承座与整流导流组件之间设置叶轮，所述叶轮安装在位于支承座中心位置的传动轴上，所述传动轴一侧固定发信组件。但是现有的一体化机芯涡轮流量计还存在着导流效果差，防尘过滤不能组合在一起和装配复杂和维修困的问题。

因此，发明一种新型的一体化机芯涡轮流量计显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的一体化机芯涡轮流量计，以解决现有的一体化机芯涡轮流量计导流效果差，防尘过滤不能组合在一起和装配复杂和维修困的问题。一种新型的一体化机芯涡轮流量计，包括涡轮壳，导流机芯涡轮叶轮结构，防尘过滤架结构，密封脉冲信号发射器，前安装座，密封垫，下导流孔，后安装座，上导流孔，内部支撑杆，导向孔，储油环槽，固定螺栓，通气管和螺纹帽，所述的导流机芯涡轮叶轮结构横向螺钉连接在涡轮壳的内部中间位置；所述的防尘过滤架结构螺栓连接在涡轮壳的内部左侧位置；所述的密封脉冲信号发射器螺栓连接在内部支撑杆的正表面中间位置；所述的前安装座焊接在涡轮壳的左侧位置；所述的密封垫胶接在前安装座的左侧位置；所述的下导流孔开设在前安装座的内部下侧位置；所述的后安装座焊接在涡轮壳的右侧位置；所述的上导流孔开设在前安装座内部上侧位置；所述的内部支撑杆纵向螺栓连接在涡轮壳的内部右侧位置；所述的导向孔开设在内部支撑杆的内部中间位置；所述的储油环槽开设在内部支撑杆的内部左下侧；所述的通气管焊接在涡轮壳的下表面右侧位置；所述的螺纹帽螺纹连接在通气管的顶端；所述的防尘过滤架结构包括过滤架，过滤网，防尘环，导流罩，缓冲杆，缓冲垫和安装支撑座，所述的过滤网纵向胶接在过滤架的内表面左侧位置；所述的防尘环套接在过滤架的外表面左侧位置；所述的导流罩螺纹连接在缓冲杆的左端；所述的缓冲杆横向螺纹连接在过滤架的内部中间位置；所述的缓冲垫胶接在缓冲杆的右端；所述的安装支撑座螺栓连接在过滤架的正表面右侧位置。

优选的，所述的导流机芯涡轮叶轮结构包括叶轮，叶片，轴承，传动轴和导流套管，所述的叶片分别焊接叶轮的外表面；所述的轴承镶嵌在叶轮的内部中间位置；所述的传动轴插接在轴承的内圈；所述的导流套管分别套接在传动轴的左右两端。

优选的，所述的密封脉冲信号发射器包括密封罩，脉冲信号发射器，固定板，固定片和液压杆，所述的密封罩螺纹连接在脉冲信号发射器的外表面；所述的固定片分别螺钉连接在密封罩的上表面和下表面左侧位置；所述的固定板纵向螺钉连接在密封罩的内部中间位置；所述的液压杆贯穿密封罩的左侧中间位置胶接在固定板的左侧中间位置。

优选的，所述的液压杆的左端螺钉连接有固定座所述的固定座的左侧上下两部分别螺钉连接有温度感应器和压力传感器。

优选的，所述的通气管设置在下侧设置的固定螺栓的右侧；所述的通气管与涡轮壳的内部连通；所述的通气管与螺纹帽的连接处设置有密封圈垫。

优选的，所述的固定螺栓螺纹连接在安装支撑座和涡轮壳的相交处。

优选的，所述的过滤网采用孔目直径设置在一毫米至三毫米之间的不锈钢网。

优选的，所述的叶轮具体采用304不锈钢叶轮；所述的叶片具体采用304不锈钢片；所述的叶片与叶轮之间的夹角设置在三十度至六十度之间。

优选的，所述的叶轮设置在过滤架的内部右侧位置。

优选的，所述的固定片螺钉连接在内部支撑杆的左侧中间位置。

优选的，所述的温度感应器具体采用型号为PT100的感应器；所述的压力传感器具体采用型号为MIK-P300的传感器；所述的脉冲信号发射器具体采用型号为SI4463的信号发射器。

优选的，所述的温度感应器和压力传感器分别电性连接脉冲信号发射器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的过滤网的设置，有利于对进入涡轮内部的液体进行过滤，防止杂质进入损坏涡轮。

2.本实用新型中，所述的防尘环的设置，有利于起到阻挡灰尘的作用，保护涡轮流量计的安全，延长涡轮流量计的使用寿命。

3.本实用新型中，所述的导流罩，下导流孔和上导流孔的设置，有利于起到导流的作用，减少阻力保证测量结果的准确性。

4.本实用新型中，所述的缓冲杆和缓冲垫的设置，有利于起到缓冲作用，便于液体直接对涡轮产生撞击。

5.本实用新型中，所述的导流套管的设置，有利于起到分流的作用，保证涡轮两侧受力均匀。

6.本实用新型中，所述的密封罩的设置，有利于起到密封作用，保证内部检测设备的安全。

7.本实用新型中，所述的脉冲信号发射器，温度感应器和压力传感器的设置，有利于对液体的温度和压力进行检测并发送给外部接收设备。

8.本实用新型中，所述的前安装座，后安装座，通气管和螺纹帽的设置，有利于便于区分安装位置，并对流量计内部进行通气，便于流量计的维护和安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的导流机芯涡轮叶轮结构的结构示意图。

图3是本实用新型的防尘过滤架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的密封脉冲信号发射器的结构示意图。

图中：

1、涡轮壳；2、导流机芯涡轮叶轮结构；21、叶轮；22、叶片；23、轴承；24、传动轴；25、导流套管；3、防尘过滤架结构；31、过滤架；32、过滤网；33、防尘环；34、导流罩；35、缓冲杆；36、缓冲垫；37、安装支撑座；4、密封脉冲信号发射器；41、密封罩；42、脉冲信号发射器；43、固定板；44、固定片；45、液压杆；451、固定座；452、温度感应器；453、压力传感器；5、前安装座；6、密封垫；7、下导流孔；8、后安装座；9、上导流孔；10、内部支撑杆；11、导向孔；12、储油环槽；13、固定螺栓；14、通气管；15、螺纹帽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型的一体化机芯涡轮流量计，包括涡轮壳1，导流机芯涡轮叶轮结构2，防尘过滤架结构3，密封脉冲信号发射器4，前安装座5，密封垫6，下导流孔7，后安装座8，上导流孔9，内部支撑杆10，导向孔11，储油环槽12，固定螺栓13，通气管14和螺纹帽15，所述的导流机芯涡轮叶轮结构2横向螺钉连接在涡轮壳1的内部中间位置；所述的防尘过滤架结构3螺栓连接在涡轮壳1的内部左侧位置；所述的密封脉冲信号发射器4螺栓连接在内部支撑杆10的正表面中间位置；所述的前安装座5焊接在涡轮壳1的左侧位置；所述的密封垫6胶接在前安装座5的左侧位置；所述的下导流孔7开设在前安装座5的内部下侧位置；所述的后安装座8焊接在涡轮壳1的右侧位置；所述的上导流孔9开设在前安装座5内部上侧位置；所述的内部支撑杆10纵向螺栓连接在涡轮壳1的内部右侧位置；所述的导向孔11开设在内部支撑杆10的内部中间位置；所述的储油环槽12开设在内部支撑杆10的内部左下侧；所述的通气管14焊接在涡轮壳1的下表面右侧位置；所述的螺纹帽15螺纹连接在通气管14的顶端；所述的防尘过滤架结构3包括过滤架31，过滤网32，防尘环33，导流罩34，缓冲杆35，缓冲垫36和安装支撑座37，所述的过滤网32纵向胶接在过滤架31的内表面左侧位置；所述的防尘环33套接在过滤架31的外表面左侧位置；所述的导流罩34螺纹连接在缓冲杆35的左端；所述的缓冲杆35横向螺纹连接在过滤架31的内部中间位置；所述的缓冲垫36胶接在缓冲杆35的右端；所述的安装支撑座37螺栓连接在过滤架31的正表面右侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的导流机芯涡轮叶轮结构2包括叶轮21，叶片22，轴承23，传动轴24和导流套管25，所述的叶片22分别焊接叶轮21的外表面；所述的轴承23镶嵌在叶轮21的内部中间位置；所述的传动轴24插接在轴承23的内圈；所述的导流套管25分别套接在传动轴24的左右两端。

上述实施例中，具体的，所述的密封脉冲信号发射器4包括密封罩41，脉冲信号发射器42，固定板43，固定片44和液压杆45，所述的密封罩41螺纹连接在脉冲信号发射器42的外表面；所述的固定片44分别螺钉连接在密封罩41的上表面和下表面左侧位置；所述的固定板43纵向螺钉连接在密封罩41的内部中间位置；所述的液压杆45贯穿密封罩41的左侧中间位置胶接在固定板43的左侧中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的液压杆45的左端螺钉连接有固定座451所述的固定座451的左侧上下两部分别螺钉连接有温度感应器452和压力传感器453。

上述实施例中，具体的，所述的通气管14设置在下侧设置的固定螺栓13的右侧；所述的通气管14与涡轮壳1的内部连通；所述的通气管14与螺纹帽15的连接处设置有密封圈垫。

上述实施例中，具体的，所述的固定螺栓13螺纹连接在安装支撑座37和涡轮壳1的相交处。

上述实施例中，具体的，所述的过滤网32采用孔目直径设置在一毫米至三毫米之间的不锈钢网。

上述实施例中，具体的，所述的叶轮21具体采用304不锈钢叶轮；所述的叶片22具体采用304不锈钢片；所述的叶片22与叶轮21之间的夹角设置在三十度至六十度之间。

上述实施例中，具体的，所述的叶轮21设置在过滤架31的内部右侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的固定片44螺钉连接在内部支撑杆10的左侧中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的温度感应器452具体采用型号为PT100的感应器；所述的压力传感器453具体采用型号为MIK-P300的传感器；所述的脉冲信号发射器42具体采用型号为SI4463的信号发射器。

上述实施例中，具体的，所述的温度感应器452和压力传感器453分别电性连接脉冲信号发射器42。

工作原理

本实用新型，在使用时，通过前安装座5和后安装座8将涡轮流量计安装在需要位置，安装过程中夹紧密封垫6，起到密封的作用；当液体通过下导流孔7和上导流孔9后，经过过滤网32起到对液体过滤的作用，防止液体中的杂质混入到涡轮壳1内；经过导流罩34和导流套管25的分流使得液体对叶片22产生压力，进而时叶轮21进行旋转；经过温度感应器452和压力传感器453将探测到信号经脉冲信号发射器42发送给外部的接收设备，进行流量的检测并显示。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，该新型的一体化机芯涡轮流量计包括涡轮壳（1），导流机芯涡轮叶轮结构（2），防尘过滤架结构（3），密封脉冲信号发射器（4），前安装座（5），密封垫（6），下导流孔（7），后安装座（8），上导流孔（9），内部支撑杆（10），导向孔（11），储油环槽（12），固定螺栓（13），通气管（14）和螺纹帽（15），所述的导流机芯涡轮叶轮结构（2）横向螺钉连接在涡轮壳（1）的内部中间位置；所述的防尘过滤架结构（3）螺栓连接在涡轮壳（1）的内部左侧位置；所述的密封脉冲信号发射器（4）螺栓连接在内部支撑杆（10）的正表面中间位置；所述的前安装座（5）焊接在涡轮壳（1）的左侧位置；所述的密封垫（6）胶接在前安装座（5）的左侧位置；所述的下导流孔（7）开设在前安装座（5）的内部下侧位置；所述的后安装座（8）焊接在涡轮壳（1）的右侧位置；所述的上导流孔（9）开设在前安装座（5）内部上侧位置；所述的内部支撑杆（10）纵向螺栓连接在涡轮壳（1）的内部右侧位置；所述的导向孔（11）开设在内部支撑杆（10）的内部中间位置；所述的储油环槽（12）开设在内部支撑杆（10）的内部左下侧；所述的通气管（14）焊接在涡轮壳（1）的下表面右侧位置；所述的螺纹帽（15）螺纹连接在通气管（14）的顶端；所述的防尘过滤架结构（3）包括过滤架（31），过滤网（32），防尘环（33），导流罩（34），缓冲杆（35），缓冲垫（36）和安装支撑座（37），所述的过滤网（32）纵向胶接在过滤架（31）的内表面左侧位置；所述的防尘环（33）套接在过滤架（31）的外表面左侧位置；所述的导流罩（34）螺纹连接在缓冲杆（35）的左端；所述的缓冲杆（35）横向螺纹连接在过滤架（31）的内部中间位置；所述的缓冲垫（36）胶接在缓冲杆（35）的右端；所述的安装支撑座（37）螺栓连接在过滤架（31）的正表面右侧位置。

2.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的导流机芯涡轮叶轮结构（2）包括叶轮（21），叶片（22），轴承（23），传动轴（24）和导流套管（25），所述的叶片（22）分别焊接叶轮（21）的外表面；所述的轴承（23）镶嵌在叶轮（21）的内部中间位置；所述的传动轴（24）插接在轴承（23）的内圈；所述的导流套管（25）分别套接在传动轴（24）的左右两端。

3.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的密封脉冲信号发射器（4）包括密封罩（41），脉冲信号发射器（42），固定板（43），固定片（44）和液压杆（45），所述的密封罩（41）螺纹连接在脉冲信号发射器（42）的外表面；所述的固定片（44）分别螺钉连接在密封罩（41）的上表面和下表面左侧位置；所述的固定板（43）纵向螺钉连接在密封罩（41）的内部中间位置；所述的液压杆（45）贯穿密封罩（41）的左侧中间位置胶接在固定板（43）的左侧中间位置。

4.如权利要求3所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的液压杆（45）的左端螺钉连接有固定座（451）所述的固定座（451）的左侧上下两部分别螺钉连接有温度感应器（452）和压力传感器（453）。

5.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的通气管（14）设置在下侧设置的固定螺栓（13）的右侧；所述的通气管（14）与涡轮壳（1）的内部连通；所述的通气管（14）与螺纹帽（15）的连接处设置有密封圈垫。

6.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的固定螺栓（13）螺纹连接在安装支撑座（37）和涡轮壳（1）的相交处。

7.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的过滤网（32）采用孔目直径设置在一毫米至三毫米之间的不锈钢网。

8.如权利要求2所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的叶轮（21）具体采用304不锈钢叶轮；所述的叶片（22）具体采用304不锈钢片；所述的叶片（22）与叶轮（21）之间的夹角设置在三十度至六十度之间。

9.如权利要求1所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的叶轮（21）设置在过滤架（31）的内部右侧位置。

10.如权利要求3所述的新型的一体化机芯涡轮流量计，其特征在于，所述的固定片（44）螺钉连接在内部支撑杆（10）的左侧中间位置。