CN208205501U - 空调的回油控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空调的回油控制系统。该系统包括：检测器，用于检测多联式空调系统是否满足回油条件；频率调节装置，设置在多联式空调系统的压缩机上，在检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至预设频率；控制器，与频率调节装置通信连接，在将压缩机的运行频率调整至预设频率的过程中，将多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对多联式空调系统执行回油控制，其中，预设开度大于当前开度。通过本实用新型，解决了相关技术中热回收多联机组在进行回油时，制冷内机电子膨胀阀的开度变小导致压缩机过流同时影响回油的问题。

Description

空调的回油控制系统

技术领域

本实用新型涉及空调回油控制技术领域，具体而言，涉及一种空调的回油控制系统。

背景技术

目前热回收多联机组在进行回油时，需要将多个内机转换为制冷模式，在制热内机转换成制冷模式时，电子膨胀阀开度变小，同时制冷内机电子膨胀阀的开度根据内机冷媒的过热度去控制，开度变小，由于制冷内机电子膨胀阀的开度过小，压缩机吸不到冷媒，低压端压力变低，压缩机两端高低压差变大，最终导致压缩机过流，同时，由于制冷内机电子膨胀阀的开度过小，无法快速回油，导致压缩机缺油运行的情况，影响压缩机寿命。

针对相关技术中热回收多联机组在进行回油时，制冷内机电子膨胀阀的开度变小导致压缩机过流同时影响回油的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型提供一种空调的回油控制系统，以解决相关技术中热回收多联机组在进行回油时，制冷内机电子膨胀阀的开度变小导致压缩机过流同时影响回油的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调的回油控制系统。该系统包括：检测器，用于检测多联式空调系统是否满足回油条件；频率调节装置，设置在多联式空调系统的压缩机上，在检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至预设频率；控制器，与频率调节装置通信连接，在将压缩机的运行频率调整至预设频率的过程中，将多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对多联式空调系统执行回油控制，其中，预设开度大于当前开度。

进一步地，该系统还包括：计时器，用于对压缩机的运行时间和多联式空调系统的回油时间进行计时。

进一步地，频率调节装置包括：第一频率调节器，用于在检测器检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至第一预设频率；第二频率调节器，用于在计时器计时到预设时间周期后，将压缩机的运行频率由第一预设频率调整至第二预设频率，其中，第二预设频率大于第一预设频率。

进一步地，该系统还包括：模式转换器，一端与多联式空调系统的冷凝器和压缩机连接，另一端与多联式空调系统的内机连接，用于转换多联式空调系统的内机的工作模式。

进一步地，控制器包括：第一阀值调节器，用于在第一频率调节器工作的过程中，将制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至第一预设开度，其中，第一预设开度大于当前开度；在第二频率调节器工作的过程中，将制冷模式下的内机的阀门开度由第一预设开度调至第二预设开度，其中，第二预设开度大于第一预设开度。

进一步地，控制器还包括：第二阀值调节器，用于在第一阀值调节器工作的过程中，控制多联式空调系统中由制热模式转换为制冷模式的内机的阀门开度随冷媒过热度变小而变小，其中，冷媒过热度由制热模式下的内机的出管温度和入管温度确定。

进一步地，该系统还包括：加热装置，设置在压缩机上，用于在将压缩机的运行频率由第一预设频率调整至第二预设频率的过程中，加热压缩机内的润滑油和冷媒；在油温过热度高于预设油温过热度和\或在计时器计时到回油结束时间时，停止加热压缩机内的润滑油和冷媒，其中，油温过热度根据压缩机内的润滑油的温度和压缩机吸气管的压力值确定；或者，油温过热度根据压缩机内的润滑油的温度和压缩机排气管的压力值确定。

进一步地，该系统还包括：加热装置为电加热带。

本实用新型，通过检测器检测多联式空调系统是否满足回油条件；频率调节装置，设置在多联式空调系统的压缩机上，在检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至预设频率；控制器，与频率调节装置通信连接，在将压缩机的运行频率调整至预设频率的过程中，将多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对多联式空调系统执行回油控制，其中，预设开度大于当前开度。解决了相关技术中热回收多联机组在进行回油时，制冷内机电子膨胀阀的开度变小导致压缩机过流同时影响回油的问题。通过在回油的过程中将制冷模式下的内机的阀门开度调大，进而达到了防止压缩机过流和快速回油的效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统的示意图；

图2是根据本实用新型实施例提供的热回收多联式空调系统的示意图；以及

图3是根据本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统的运行示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种空调的回油控制系统。

图1是根据本实用新型实施例的空调的回油控制系统的示意图。如图1所示，该系统包括：检测器10、频率调节装置20和控制器30。

具体地，检测器10，用于检测多联式空调系统是否满足回油条件；

为了便于监控时间，可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，该系统还包括：计时器，用于对压缩机的运行时间和多联式空调系统的回油时间进行计时。

需要说明的是，多联式空调系统在运行过程中，压缩机的部分润滑油会随着制冷剂气体一起排出压缩机，进入到系统冷凝器、配管、蒸发器当中，只有排出的这部分润滑油能够顺利被带回到压缩机中，才能维持整个系统油的动态平衡；尤其在多联式空调系统以较低频率运行一段时间后，系统长连管中会存在较多润滑油，为了防止压缩机因缺油而损坏，在本申请实施例中，定期对多联式空调系统进行回油，检测器10在检测到压缩机以小于F1的频率连续运行t1时间时，则满足了回油条件，控制多联式空调系统进入回油状态。

频率调节装置20，设置在多联式空调系统的压缩机上，在检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至预设频率；

需要说明的是，回油是一个在回油起始频率和回油结束频率之间有梯度的压缩机升频程序，满足回油条件后，系统发出回油的命令，一旦检测到回油的命令，频率调节装置20会立即将压缩机的运行频率调节至回油起始频率，再调节进行梯度升频。

可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，频率调节装置20包括：第一频率调节器，用于在检测器检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至第一预设频率；第二频率调节器，用于在计时器计时到预设时间周期后，将压缩机的运行频率由第一预设频率调整至第二预设频率，其中，第二预设频率大于第一预设频率。

例如，回油起始频率为F2，回油结束频率为F4，压缩机以小于F1的频率连续运行t1时间，响应回油的命令时压缩机的运行频率为F1'，F1'<F1，若F1'>F2，检测到回油的命令后，第一频率调节器先在一段时间内将频率从F1'降频至F2，降频至F2后系统开始回油，第二频率调节器将压缩机的运行频率从F2升频至F4，在从F2升至F4的过程中，是一个梯度升频的过程，即每隔t2时间段升频F3，直到压缩机频率升至F4，到达回油结束时间，停止回油；同理，若F1'<F2，检测到回油的命令后，第一频率调节器先在一段时间内将压缩机频率从F1'升频至F2，第二频率调节器再将压缩机频率从F2梯度升频至F4，到达回油结束时间，停止回油。

控制器30，与频率调节装置通信连接，在将压缩机的运行频率调整至预设频率的过程中，将多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对多联式空调系统执行回油控制，其中，预设开度大于当前开度。

需要说明的是，多联式空调系统的内机在制冷情况下，长连管内的冷媒温度低、长连管内的压力低，润滑油的黏度大，冷媒和润滑油都不容易回到压缩机，会造成压缩机缺油运行，以及因高低压差大的压缩机过流；同时，由于内机的阀门由冷媒过热度控制，冷媒过热度为内机的出管温度和内机的入管温度的差值，内机在制冷模式下，出管温度降低，冷媒过热度变小，内机的阀门开度随着冷媒过热度的变小而变小，冷媒和润滑油更难以回到压缩机，因而控制器30将制冷模式下的内机的阀门开度变大，从而使得冷媒和润滑油回到压缩机。

本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统，通过检测器检测多联式空调系统是否满足回油条件；频率调节装置，设置在多联式空调系统的压缩机上，在检测到多联式空调系统满足回油条件时，将压缩机的运行频率调整至预设频率；控制器，与频率调节装置通信连接，在将压缩机的运行频率调整至预设频率的过程中，将多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对多联式空调系统执行回油控制，其中，预设开度大于当前开度，解决了相关技术中热回收多联机组在进行回油时，制冷内机电子膨胀阀的开度变小导致压缩机过流同时影响回油的问题。通过在回油的过程中将制冷模式下的内机的阀门开度调大，进而达到了防止压缩机过流和快速回油的效果。

可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，该系统还包括：模式转换器，一端与多联式空调系统的冷凝器和压缩机连接，另一端与多联式空调系统的内机连接，用于转换多联式空调系统的内机的工作模式。

需要说明的是，在热回收多联式空调系统运行的过程中，部分内机处于制热模式，部分内机处于制冷模式，进入回油模式后，为了降低高压气管和低压气管的压差，使得冷媒和润滑油回到压缩机，将制热内机通过模式转换器转换为制冷模式。

可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，控制器30包括：第一阀值调节器，用于在第一频率调节器工作的过程中，将制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至第一预设开度，其中，第一预设开度大于当前开度；在第二频率调节器工作的过程中，将制冷模式下的内机的阀门开度由第一预设开度调至第二预设开度，其中，第二预设开度大于第一预设开度。

多联式空调在工作过程中除了处于制冷模式的内机，还有处于制热情况下的内机，为了达到较好的回油效果，可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，控制器30还包括：第二阀值调节器，用于在第一阀值调节器工作的过程中，控制多联式空调系统中由制热模式转换为制冷模式的内机的阀门开度随冷媒过热度变小而变小，其中，冷媒过热度由制热模式下的内机的出管温度和入管温度确定。

以包含两个内机的热回收多联式空调系统的回油过程为例介绍空调的回油控制系统的运行过程，如图2所示，图2是根据本实用新型实施例提供的热回收多联式空调系统的示意图，处于制热模式的内机记为制热内机，其电子膨胀阀记为阀1，处于制冷模式的内机记为制冷内机，其电子膨胀阀记为阀2，1号、2号分别为制冷内机的入管感温包、出管感温包，3号、4号分别为之热内机的入管感温包、出管感温包。如图3所示，图3是根据本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统的运行示意图，压缩机以小于F1的频率连续运行t1时间，进入回油状态，此时制冷内机的阀门的开度较小，为N1，制热内机的阀门的开度最大，为X1(在制热情况下，为了避免节流的情况发生，制热内机的阀门的开度保持在最大值，480PLS)，响应回油的命令时压缩机的运行频率为F1'，F1'>F2，第一频率调节器控制压缩机先在一段时间内将频率从F1'降频至F2，在降频的过程中，第一阀值调节器将制冷内机的阀门的开度由N1调大至N2，而非通常情况下随着冷媒过热度的变小而变小，而制热内机的阀门开度为最大，为了保持压缩机两端合适的压差，第二阀值调节器将制热内机的阀门开度由X1调小至X2；回油的过程中，第二频率调节器压缩机的频率从F2每隔t2时间段升频F3，在压缩机升频的过程中，第二阀值调节器控制制热内机的阀门开度随冷媒过热度变小而变小，同时第一阀值调节器将制冷内机的阀门的开度调大至N3，N3结合制冷内机的阀门开度而设定，为回油过程中冷媒和润滑油流通的最佳开度，根据不同多联式空调系统有差异；在调节制冷内机和制热内机的阀门开度的过程中，压缩机频率升至F4，到达回油结束时间，停止回油。

通过本实施例，在热回收多联式空调系统回油的过程中，第一阀值调节器控制原本处于制冷模式的内机的阀门开度不再随着冷媒过热度的变小而变小，而是将其调大，使得高压气管和低压气管之间的压差平衡，防止了压缩机过流情况的发生，同时由于制冷内机的阀门开度变大，冷媒快速回到压缩机，携带回大量润滑油，达到快速回油的效果。

为了防止于制冷内机的阀门开度变大造成压缩机液击现象，同时灵活地控制加热时间和加热温度，可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，该系统还包括：加热装置，设置在压缩机上，用于在将压缩机的运行频率由第一预设频率调整至第二预设频率的过程中，加热压缩机内的润滑油和冷媒；在油温过热度高于预设油温过热度和\或在计时器计时到回油结束时间时，停止加热压缩机内的润滑油和冷媒，其中，油温过热度根据压缩机内的润滑油的温度和压缩机吸气管的压力值确定；或者，油温过热度根据压缩机内的润滑油的温度和压缩机排气管的压力值确定。

需要说明的是，在将原本处于制冷模式的内机的阀门开度调大的过程中，润滑油回到压缩机内，部分的冷媒溶于润滑油也会回到压缩机内，为了防止溶于润滑油的冷媒在压缩机工作过程中造成液击现象，使压缩机的气阀变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机，通过加热装置加热压缩机内的润滑油和冷媒，使溶在润滑油里的冷媒蒸发出来。

可选地，在本实用新型实施例提供的空调的回油控制系统中，该系统还包括：加热装置为电加热带。

例如，在压缩机的外壁设置电加热带，在压缩机的底部设置油温感温包，监测压缩机内润滑油的温度为T油，需要说明的是，压缩机分为高压腔压缩机和低压腔压缩机，在压缩机吸气管设置低压传感器以及在排气管设置高压传感器，对于高压腔压缩机，监测压缩机排气管内的压力为P，压力P所对应的饱和蒸汽温度为T1，油温过热度Ts为T油与T1的差值，对于低压腔压缩机，监测压缩机吸气管内的压力为P’，压力P’所对应的饱和蒸汽温度为T2，油温过热度Ts为T油与T2的差值；为了在蒸发出溶在润滑油中的冷媒的同时节约热源，在油温过热度高于预设油温过热度时停止加热；另外，在到达回油结束时间后，不再有大量的冷媒和润滑油回到压缩机，也停止电加热带的加热；通过本实施例，保证一定的油温过热度从而确保制冷内机阀调大的情况下，避免了压缩机液击现象的产生。

以上仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种空调的回油控制系统，其特征在于，包括：

检测器，用于检测多联式空调系统是否满足回油条件；

频率调节装置，设置在所述多联式空调系统的压缩机上，在检测到所述多联式空调系统满足回油条件时，将所述压缩机的运行频率调整至预设频率；

控制器，与所述频率调节装置通信连接，在将所述压缩机的运行频率调整至所述预设频率的过程中，将所述多联式空调系统中制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至预设开度，以对所述多联式空调系统执行回油控制，其中，所述预设开度大于所述当前开度。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

计时器，用于对所述压缩机的运行时间和所述多联式空调系统的回油时间进行计时。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述频率调节装置包括：

第一频率调节器，用于在检测器检测到所述多联式空调系统满足回油条件时，将所述压缩机的运行频率调整至第一预设频率；

第二频率调节器，用于在所述计时器计时到预设时间周期后，将所述压缩机的运行频率由所述第一预设频率调整至第二预设频率，其中，所述第二预设频率大于所述第一预设频率。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

模式转换器，一端与所述多联式空调系统的冷凝器和所述压缩机连接，另一端与所述多联式空调系统的内机连接，用于转换所述多联式空调系统的内机的工作模式。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器包括：

第一阀值调节器，用于在所述第一频率调节器工作的过程中，将所述制冷模式下的内机的阀门开度由当前开度调至第一预设开度，其中，所述第一预设开度大于所述当前开度；在所述第二频率调节器工作的过程中，将所述制冷模式下的内机的阀门开度由第一预设开度调至第二预设开度，其中，所述第二预设开度大于所述第一预设开度。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制器还包括：

第二阀值调节器，用于在所述第一阀值调节器工作的过程中，控制所述多联式空调系统中由制热模式转换为制冷模式的内机的阀门开度随冷媒过热度变小而变小，其中，所述冷媒过热度由所述制热模式下的内机的出管温度和入管温度确定。

7.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

加热装置，设置在所述压缩机上，用于在将所述压缩机的运行频率由所述第一预设频率调整至所述第二预设频率的过程中，加热所述压缩机内的润滑油和冷媒；在油温过热度高于预设油温过热度和\或在所述计时器计时到回油结束时间时，停止加热所述压缩机内的润滑油和冷媒，其中，所述油温过热度根据所述压缩机内的润滑油的温度和压缩机吸气管的压力值确定；或者，所述油温过热度根据所述压缩机内的润滑油的温度和压缩机排气管的压力值确定。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：所述加热装置为电加热带。