CN208205495U - 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 - Google Patents
一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208205495U CN208205495U CN201820624332.0U CN201820624332U CN208205495U CN 208205495 U CN208205495 U CN 208205495U CN 201820624332 U CN201820624332 U CN 201820624332U CN 208205495 U CN208205495 U CN 208205495U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat exchanger
- integral heat
- import
- outlet
- electric vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统；包括系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接。本实用新型所涉及系统，其中包括的两个系统为独立运行的，共用一体式的换热器，两系统运行方向相反；其中，系统A可以实现采暖，系统B可以实现制冷，这样就可以弥补一般纯电动驻车空调无法采暖的弊端，相比较PTC加热能效比最高不超过1的纯电动驻车空调而言，该一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调领域，具体地，涉及一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统。
背景技术
随着经济不断发展，环境保护已经提上日程，国家相关法律法规针对环境保护的要求越来越多。2016年，国家已经出台了工程机械、农用机械的相关法律，要求停止生产、销售二阶段发动机产品，全面切换三阶段产品。商用车/卡车作为运输设备中的主力工具，其绿色环保、节能减排为必然趋势。欧美国家已经对商用车/卡车发动机待机时间做出相关法律规定。在我国商用车/卡车年销售量已经达到50多万辆，在现有车辆上暂无针对此要求实现方案。市场潜力巨大！
现有的空调系统，在卡车驻车时，如果保持发动机继续运转，则存在油耗大、尾气排放大、噪音污染、发动机损耗等问题；而将发动机熄火又会导致一般空调无法开启。
另外，在市面上已有的纯电动驻车空调，大多数为单系统，而且只能实现单冷功能，无法满足用户需求。
基于上述现有技术存在的不足，本实用新型提出一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，进而满足现有需求。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统。
根据本实用新型的一个方面，提供一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，包括系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接。
优选地，所述室外一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
优选地，所述室内一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
优选地，其特征在于，所述系统A，包括：压缩机A、膨胀阀A和干燥瓶A；所述系统A的路线顺序为：所述压缩机A的出口、室内一体式换热器的第一进口、室内一体式换热器第一出口、干燥瓶A进口、干燥瓶A出口、膨胀阀A进口、膨胀阀A出口、室外一体式换热器的第一进口、室外一体式换热器的第一出口、压缩机A进口。
优选地，系统A中，所述室内一体式换热器为冷凝器使用，所述室外一体式换热器为蒸发器使用。
优选地，所述系统B，包括：压缩机B、膨胀阀B和干燥瓶B；所述系统B的路线顺序为：压缩机B出口、室外一体式换热器的第二进口、室外一体式换热器的第一出口、干燥瓶B的进口、干燥瓶B的出口、膨胀阀B的进口、膨胀阀B的出口、室内一体式换热器的第二进口、室内一体式换热器的第二出口、压缩机B进口。
优选地，系统B中，所述室内一体式换热器为蒸发器使用，所述室外一体式换热器为冷凝器使用。
优选地，所述室外一体式换热器的四个接口为压板式，所述室内一体式换热器的四个端口为压板式。
优选地，所述室外一体式换热器为平行流式，所述室内一体式换热器为平行流式。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
(1)本实用新型所涉及的空调系统，能在驻车时利用卡车电池供电，保持长时间连续运行，从而保持车内温度舒适。
(2)本实用新型利用纯电动清洁能源，能有效代替原车或改装柴油机空调，不产生二氧化碳或颗粒物排放，降低污染，适合卡车长途停车时司机在休息时使用，兼顾节能环保效益与乘客舒适性需求。
(3)本实用新型所涉及系统，其中包括的两个系统为独立运行的，共用一体式的换热器，两系统运行方向相反；其中，系统A可以实现采暖，系统B可以实现制冷，这样就可以弥补一般纯电动驻车空调无法采暖的弊端，相比较PTC加热能效比最高不超过1的纯电动驻车空调而言，该一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型工作原理模块图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例涉及一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其原理见附图1所示：包括系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接。
进一步地，所述室外一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
进一步地，所述室内一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
进一步地，其特征在于，所述系统A，包括：压缩机A、膨胀阀A和干燥瓶A；所述系统A的路线顺序为：所述压缩机A的出口、室内一体式换热器的第一进口、室内一体式换热器第一出口、干燥瓶A进口、干燥瓶A出口、膨胀阀A进口、膨胀阀A出口、室外一体式换热器的第一进口、室外一体式换热器的第一出口、压缩机A进口。
进一步地，系统A中，所述室内一体式换热器为冷凝器使用，所述室外一体式换热器为蒸发器使用。
进一步地，所述系统B，包括：压缩机B、膨胀阀B和干燥瓶B；所述系统B的路线顺序为：压缩机B出口、室外一体式换热器的第二进口、室外一体式换热器的第一出口、干燥瓶B的进口、干燥瓶B的出口、膨胀阀B的进口、膨胀阀B的出口、室内一体式换热器的第二进口、室内一体式换热器的第二出口、压缩机B进口。
进一步地，系统B中，所述室内一体式换热器为蒸发器使用，所述室外一体式换热器为冷凝器使用。
进一步地，所述室外一体式换热器的四个接口为压板式，所述室内一体式换热器的四个端口为压板式。
进一步地，所述室外一体式换热器为平行流式，所述室内一体式换热器为平行流式。
更进一步地，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：(1)本实用新型所涉及的空调系统，能在驻车时利用卡车电池供电，保持长时间连续运行，从而保持车内温度舒适。(2)本实用新型利用纯电动清洁能源，能有效代替原车或改装柴油机空调，不产生二氧化碳或颗粒物排放，降低污染，适合卡车长途停车时司机在休息时使用，兼顾节能环保效益与乘客舒适性需求。(3)本实用新型所涉及系统，其中包括的两个系统为独立运行的，共用一体式的换热器，两系统运行方向相反；其中，系统A可以实现采暖，系统B可以实现制冷，这样就可以弥补一般纯电动驻车空调无法采暖的弊端，相比较PTC加热能效比最高不超过1的纯电动驻车空调而言，该一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (9)
1.一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，包括系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接。
2.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
3.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述室内一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。
4.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述系统A，包括：压缩机A、膨胀阀A和干燥瓶A；所述系统A的路线顺序为：所述压缩机A的出口、室内一体式换热器的第一进口、室内一体式换热器第一出口、干燥瓶A进口、干燥瓶A出口、膨胀阀A进口、膨胀阀A出口、室外一体式换热器的第一进口、室外一体式换热器的第一出口、压缩机A进口。
5.如权利要求4所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，系统A中，所述室内一体式换热器为冷凝器使用，所述室外一体式换热器为蒸发器使用。
6.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述系统B，包括：压缩机B、膨胀阀B和干燥瓶B；所述系统B的路线顺序为：压缩机B出口、室外一体式换热器的第二进口、室外一体式换热器的第一出口、干燥瓶B的进口、干燥瓶B的出口、膨胀阀B的进口、膨胀阀B的出口、室内一体式换热器的第二进口、室内一体式换热器的第二出口、压缩机B进口。
7.如权利要求6所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，系统B中，所述室内一体式换热器为蒸发器使用，所述室外一体式换热器为冷凝器使用。
8.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器的四个接口为压板式，所述室内一体式换热器的四个端口为压板式。
9.如权利要求1所述的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，其特征在于，所述室外一体式换热器为平行流式，所述室内一体式换热器为平行流式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820624332.0U CN208205495U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820624332.0U CN208205495U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208205495U true CN208205495U (zh) | 2018-12-07 |
Family
ID=64521260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820624332.0U Active CN208205495U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208205495U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108592451A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-28 | 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
-
2018
- 2018-04-28 CN CN201820624332.0U patent/CN208205495U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108592451A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-28 | 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205403230U (zh) | 一种热泵式汽车空调系统 | |
| CN108016241B (zh) | 一种纯电动汽车热泵空调系统 | |
| CN108790697A (zh) | 一种冷暖一体的驻车空调系统 | |
| CN209022710U (zh) | 一种新型驻车空调系统 | |
| CN106150631A (zh) | 一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能系统 | |
| CN208205495U (zh) | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 | |
| CN209022711U (zh) | 一种冷暖一体的驻车空调系统 | |
| CN104110911A (zh) | 一种电动车喷射热泵空调系统及其控制方法 | |
| CN207496426U (zh) | 一种纯电动客车热泵空调系统 | |
| CN208090999U (zh) | 一种卡车双系统纯电动驻车空调装置 | |
| CN201421218Y (zh) | 轨道交通列车空调机组 | |
| CN204109738U (zh) | 一种利用cng储罐压能的车用空调系统 | |
| CN103182978B (zh) | 一种新型冰蓄冷飞机空调车 | |
| CN104290562B (zh) | 一种汽车驶、停时蓄电池供电的冷暖空调装置 | |
| CN101712269B (zh) | 汽车节能空调装置 | |
| CN108592451A (zh) | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 | |
| CN108583214A (zh) | 一种新型驻车空调系统 | |
| CN106476572B (zh) | 一种新型lng公交汽车温湿度独立空调新风装置 | |
| CN1415922A (zh) | 利用内燃机余热的吸收式制冷装置 | |
| CN103158489A (zh) | 一种汽车空调系统 | |
| CN109808449B (zh) | 一种超低温电动汽车热泵空调系统 | |
| CN208896810U (zh) | 一种冷暖一体的双系统电动卡车驻车空调系统 | |
| CN203186190U (zh) | 一种新型冰蓄冷飞机空调车 | |
| CN207657552U (zh) | 一种顶置平行流迎风式客车空调 | |
| CN112677733A (zh) | 一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |