CN208204280U - 一种机车专用连接波纹管 - Google Patents

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牛宝成
李建明
段阿青
畅爱霞
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Shanxi Taigang Stainless Steel Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种机车专用连接波纹管,它为长方形,它包括上法兰、下法兰与横截面为长方形的波纹管,在上法兰有上法兰孔,在下法兰有下法兰孔,波纹管的两端紧固在上法兰与下法兰;其特征是:还设置着横面为长方形的导流筒,导流筒的下端有倾斜的导流筒折边,导流筒由导流筒折边焊接或用螺钉紧固在下法兰,导流筒的上端伸出上法兰孔,导流筒与上法兰孔之间有3mm—5mm的间隙。还可将波纹管改为石棉波纹管。本机车专用连接波纹管使用寿命长,防止GK1L型柴油机与机顶集气箱连接高温废气内漏。

Description

一种机车专用连接波纹管
技术领域
本实用新型涉及一种用于GK1L型内燃机车柴油机排气总管,具体讲涉及一种机车专用连接波纹管。
背景技术
目前全国各大钢厂服役的GK1L型内燃机车柴油机与机顶集气箱之间均采用方形铝合金的半刚性波纹管连接,现有的机车专用连接波纹管的四角处属应力集中区域,在柴油机工作振动下极易开裂,一般使用半年左右时间,柴油机与机顶集气箱之间的方形波纹管便开裂泄露废气,高温废气对机车动力室不仅严重污染、增加了乘务员清理工作量,不符合5S要求,而且极易发生火灾,具有极大的安全隐患。
发明内容
为克服现有机车专用连接波纹管的上述不足,本实用新型提供一种使用寿命长防止GK1L型柴油机与机顶集气箱连接高温废气内漏的机车专用连接波纹管。
本实用新型的技术构思
本机车专用连接波纹管内部加装高温废气导流装置即导流筒,达到既方便快捷安装,又能承受柴油机与机顶集气箱之间的相对振动和位移。为了解决GK1L型内燃机车柴油机与机顶集气箱连接波纹管频繁开裂内漏燃烧废气既不安全又污染机车环境的问题,本实用新型的波纹管用耐高温软连接石棉波纹管,防止应力集中开裂,具有耐高温、耐波动性气体冲击的特性,经济实用。
本机车专用连接波纹管为长方形,它包括上法兰、下法兰与横截面为长方形的波纹管,在上法兰有上法兰孔,在下法兰有下法兰孔,波纹管的两端紧固在上法兰与下法兰;其特征是:还设置着横面为长方形的导流筒,导流筒的下端有倾斜的导流筒折边,导流筒由导流筒折边焊接或用螺钉紧固在下法兰,导流筒的上端伸出上法兰孔,导流筒与上法兰孔之间有3mm—5mm的间隙。
为增强防漏气效果,上述的机车专用连接波纹管中所述的波纹管是为石棉波纹管。石棉波纹管在导流筒外,石棉波纹管的上端与上法兰连接密封,石棉波纹管的下端与下法兰连接密封。
本发明的有益效果
本机车专用连接波纹管安装方便,中间导流筒与下法兰内侧面四周密闭固定连接,与上法兰内侧面之间有3---5mm空隙,可有相对自由运动。内部加装高温废气导流装置即导流筒,达到既防止波纹管频繁开裂漏气污染机车环境,又消除火灾隐患的要求,经济、安全、实用。
石棉波纹管采用上下法兰面之间高温软性材料连接,是石棉布制成的,称为耐高温石棉布软连接波纹管。能承受200KP波动性高温废气(650℃以下)的连续冲击。
附图说明
图1是沿图2中A—A线的剖视图。
图2是实施例一的左视图。
图3是实施例一的俯视图。
上述图中
1.上法兰,2.上法兰孔,2.1.间隙,3.导流筒,4.石棉波纹管,5.下法兰,6.下法兰孔,7.导流罩折边,8.紧固螺钉,9.紧固通孔。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的具体实施方式不局限于下述的实施例。
实施例一
本机车专用连接波纹管的实施例的结构见图1,图2与图3。它为长方形,它包括上法兰1、下法兰5与横截面为长方形的波纹管。在上法兰1有上法兰孔2,在下法兰5有下法兰孔6,波纹管的两端由紧固螺钉紧固在上法兰1与下法兰5;其特征是:还设置着横面为长方形的导流筒3,导流筒3的下端有倾斜的导流筒折边7,导流筒3 由导流筒折边7焊接在下法兰5,满焊不漏气,或用紧固螺钉紧固在下法兰5,不漏气即可;导流筒3的上端伸出上法兰孔2,导流筒3 与上法兰孔2之间有3---5mm的间隙2.1,波纹管在导流筒3外。
实施例二
本实施例是在机车专用连接波纹管实施例的基础上,把波纹管改为石棉波纹管4。石棉波纹管4在导流筒3外,石棉波纹管4的上端与上法兰1连接密封,石棉波纹管4的下端与下法兰5连接密封。
在上法兰1和下法兰5各有18个紧固通孔9。
本实施例的石棉波纹管4由耐高温(650℃以下)能承受200Kp 以下波动性气体压力冲击的石棉布制成的,称为耐高温石棉布软连接波纹管。

Claims (2)

1.一种机车专用连接波纹管,它为长方形,它包括上法兰、下法兰与横截面为长方形的波纹管,在上法兰有上法兰孔,在下法兰有下法兰孔,波纹管的两端紧固在上法兰与下法兰;其特征是:还设置着横面为长方形的导流筒,导流筒的下端有倾斜的导流筒折边,导流筒由导流筒折边焊接或用螺钉紧固在下法兰,导流筒的上端伸出上法兰孔,导流筒与上法兰孔之间有3mm—5mm的间隙。
2.根据权利要求1所述的机车专用连接波纹管,其特征是:所述的波纹管是为石棉波纹管。
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