CN208204257U - 一种石油管道对接处的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种石油管道对接处的防护装置，其结构包括压力传感器、上夹套、石油管道、下夹套、固定装置组成，压力传感器前端设有固定装置，固定装置与上夹套和下夹套相配合，固定装置由主动机构、锁紧机构、外罩、棘轮传动机构组成，通过转动旋钮能够使固定装置控制上夹套和下夹套闭合程度，从而实现石油管道对接处快速对接安装以及拆卸。

Description

一种石油管道对接处的防护装置

技术领域

本实用新型是一种石油管道对接处的防护装置，属于石油管道对接处的防护装置领域。

背景技术

目前，石油的开采地一般是沙漠荒芜地带或者海上，石油管应用在这种地方很容易收到大风、大雨等其他恶劣天气的影响损害安装在地面上的石油管道，尤其是石油管道的对接处。

现有技术中管道间的连接多采用对接法兰与管道的焊接连接，不容易安装且拆卸操作困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种石油管道对接处的防护装置，以解决现有技术中管道间的连接多采用对接法兰与管道的焊接连接，不容易安装且拆卸操作困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种石油管道对接处的防护装置，其结构包括压力传感器、上夹套、石油管道、下夹套、固定装置组成，所述的石油管道上下两端分别设有上夹套和下夹套，所述的上夹套和下夹套铰链连接，所述的上夹套顶部中心位置设有压力传感器，所述的压力传感器垂直固定在上夹套上，所述的压力传感器前端设有固定装置，所述的固定装置与上夹套和下夹套相配合，所述的固定装置由主动机构、锁紧机构、外罩、棘轮传动机构组成，所述的外罩内部设有主动机构，所述的主动机构和外罩采用间隙配合，所述的主动机构上方设有棘轮传动机构，所述的棘轮传动机构和主动机构传动连接，所述的主动机构下方设有锁紧机构，所述的锁紧机构和主动机构传动连接，所述的棘轮传动机构和锁紧机构采用间隙配合。

进一步地，所述的主动机构由旋钮、联轴器、转轴、轴承、支杆、滚轮、下齿条、第一滑槽、螺套、螺杆、上齿条、限位块组成，所述的转轴右端设有联轴器，所述的联轴器和转轴采用间隙配合，所述的联轴器右侧设有旋钮，所述的旋钮和联轴器采用过盈配合，所述的联轴器左侧设有轴承，所述的轴承和转轴活动连接，所述的转轴左端设有螺杆，所述的螺杆和转轴为一体化结构，所述的螺杆左端设有限位块，所述的限位块和螺杆螺纹连接，所述的螺杆上设有螺套，所述的螺套和螺杆螺纹连接，所述的螺套顶部设有上齿条，所述的上齿条底面和螺套顶面相焊接，所述的螺套底部中心位置设有支杆，所述的支杆上端扣合固定在螺套上，所述的螺套下方设有第一滑槽，所述的支杆通过滚轮与第一滑槽采用间隙配合，所述的滚轮通过螺丝固定在支杆上，所述的支杆左侧设有下齿条，所述的下齿条垂直固定在支杆凹槽上，所述的下齿条和支杆采用过盈配合，所述的主动机构通过下齿条与锁紧机构传动连接。

进一步地，所述的锁紧机构由活动固定钉、第一锁扣、第二锁扣、第一弹簧、L型支架、第一传动线、第一滑轮组、一号线筒、一号齿轮、第二滑槽组成，所述的第二滑槽左侧从上到下设有第一锁扣和第二锁扣，所述的第一锁扣和第二锁扣与第二滑槽滑动连接，所述的第一锁扣上设有活动固定钉，所述的活动固定钉与第一锁扣和第二锁扣采用间隙配合，所述的第二锁扣下方设有L型支架，所述的L型支架和第二锁扣之间设有第一弹簧，所述的第一弹簧上下两端分别固定在第二锁扣和L型支架上，所述的L型支架上设有第一滑轮组，所述的第一滑轮组和L型支架采用过盈配合，所述的L型支架右侧设有一号齿轮，所述的一号齿轮中心位置设有一号线筒，所述的一号线筒紧贴固定在一号齿轮上，所述的一号线筒和第二锁扣之间设有第一传动线，所述的第一传动线首尾两端分别固定在一号线筒和第二锁扣上，所述的第一传动线通过第一滑轮组与第二锁扣底面连接，所述的一号齿轮和下齿条相啮合。

进一步地，所述的棘轮传动机构由二号齿轮、连杆、油缸、第一活塞、、固定架、第二传动线、固定夹套、上活动杆、输油管、油压推动机构、第三滑槽、滑块、联动杆、活动支架、接头、下活动杆、限位板、棘爪、棘轮、二号线筒组成，所述的活动支架顶部设有固定夹套，所述的固定夹套和活动支架活动连接，所述的活动支架中心位置设有接头，所述的接头和活动支架采用间隙配合，所述的接头上下两端分别设有上活动杆和下活动杆，所述的上活动杆和下活动杆与接头采用间隙配合，所述的下活动杆下端设有棘爪，所述的棘爪和下活动杆相连接，所述的棘爪下方设有棘轮，所述的棘轮和棘爪传动连接，所述的棘轮和活动支架采用间隙配合，所述的棘轮右侧设有二号齿轮，所述的二号齿轮上设有连杆，所述的连杆和二号齿轮活动连接，所述的连杆和接头之间设有联动杆，所述的联动杆首尾两端分别固定在连杆和接头上，所述的二号齿轮右侧设有油缸，所述的油缸内部设有第一活塞，所述的第一活塞和油缸内壁滑动连接，所述的油缸左侧设有第三滑槽，所述的第三滑槽紧贴固定在油缸外壁上，所述的第三滑槽上设有滑块，所述的滑块和第一活塞相焊接且与第三滑槽滑动连接，所述的滑块左侧设有固定架，所述的固定架上设有第二滑轮组，所述的第二滑轮组和固定架采用过盈配合，所述的棘轮中心位置设有二号线筒，所述的二号线筒垂直固定在棘轮上，所述的二号线筒和滑块之间设有第二传动线，所述的第二传动线首尾两端分别固定在二号线筒和滑块上，所述的第二传动线通过第二滑轮组与滑块连接，所述的固定架上方设有输油管，所述的输油管和油缸螺纹连接，所述的活动支架左侧设有油压推动机构，所述的油压推动机构和油缸相配合。

进一步地，所述的二号齿轮和上齿条相啮合，所述的油压推动机构和锁紧机构传动连接。

进一步地，所述的油压推动机构由溢油接头、缸体、第二活塞、第二弹簧、活塞杆、推板组成，所述的缸体顶部中心位置设有溢油接头，所述的溢油接头和缸体螺纹连接，所述的缸体内部设有第二活塞，所述的第二活塞和缸体滑动连接，所述的第二活塞底部中心位置设有活塞杆，所述的活塞杆上端扣合固定在第二活塞底面凹槽上，所述的活塞杆贯穿缸体与推板连接，所述的推板顶面和活塞杆下端相焊接，所述的活塞杆上设有第二弹簧，所述的第二弹簧上下两端分别固定在缸体底面和推板顶面上。

进一步地，所述的推板底面和活动固定钉上端相焊接且与第一锁扣相配合，所述的溢油接头和输油管螺纹连接。

进一步地，所述的第一锁扣和第二锁扣分别固定在上夹套和下夹套外壁上。

进一步地，所述的第一传动线和第二传动线为钢丝绳，强度高，加入润滑油使用效率高，提高使用寿命。

有益效果

本实用新型一种石油管道对接处的防护装置，首先将石油管道插入上夹套和下夹套之间，使石油管道对接处正好处于上夹套和下夹套可锁止的范围之间，此时转动旋钮使转轴旋转，因为转轴和螺杆为一体化结构，所以当转轴转动时螺杆同步旋转，螺杆转动的方向决定了螺套向左或向右移动，当螺套沿螺杆向左移动至一定位置时，上齿条和下齿条分别与二号齿轮和一号齿轮相啮合，此时二号齿轮和一号齿轮旋转，通过旋转螺杆实现螺套的移动，效率高、省力，当一号齿轮旋转时一号线筒放出第一传动线，第一传动线松动，第一弹簧因为惯性开始逐渐回位，并推动第二锁扣沿第二滑槽向上滑动；当二号齿轮旋转时连杆会带动联动杆摆动，使上活动杆和下活动杆沿限位柱和限位板活动，当主动件联动杆逆时针摆动时，驱动棘爪便插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一个角度，此时，止动爪在棘轮的齿背上滑动。当主动件联动杆顺时针摆动时，止动爪阻止棘轮沿顺时针方向转动，而驱动棘爪却能够在棘轮齿背上滑过，故棘轮静止不动。这样，当联动杆连续的往复摆动时，棘轮便作单向的间歇运动，从而实现二号线筒逐渐将第二传动线收入线筒中并通过第二滑轮组改变第二传动线又力方向，使滑块沿第三滑槽向上提升，因为第一活塞和滑块相连接，所以油缸内部的液压油会被第一活塞挤出，并通过输油管流入缸体内，并对第二活塞造成压力，使第二活塞沿缸体内壁下降，并利用活塞杆推动推板向下移动，此时第二弹簧被拉伸，推板推动活动固定钉插入第二锁扣凹槽内，并推第一锁扣和第二锁扣相闭合，此时上夹套和下夹套将石油管道对接密封起来，能够防止石油管道断裂，且通过相反的对旋钮转动，可以实现第一锁扣和第二锁扣分离，此时石油管道可以抽出，本实用新型一种石油管道对接处的防护装置，通过转动旋钮能够使固定装置控制上夹套和下夹套闭合程度，从而实现石油管道对接处快速对接安装以及拆卸。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种石油管道对接处的防护装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种石油管道对接处的防护装置的固定装置结构示意图。

图3为本实用新型一种石油管道对接处的防护装置的固定装置的详细结构图一。

图4为本实用新型一种石油管道对接处的防护装置的固定装置详细结构图二。

图中：压力传感器-1、上夹套-2、石油管道-3、下夹套-4、固定装置-5、主动机构-51、旋钮-511、联轴器-512、转轴-513、轴承-514、支杆-515、滚轮-516、下齿条-517、第一滑槽-518、螺套-519、螺杆-5110、上齿条-5111、限位块-5112、锁紧机构-52、活动固定钉-521、第一锁扣-522、第二锁扣-523、第一弹簧-524、L型支架-525、第一传动线-526、第一滑轮组-527、一号线筒-528、一号齿轮-529、第二滑槽-5210、外罩-53、棘轮传动机构-54、二号齿轮-541、连杆-542、油缸-543、第一活塞-544、第二滑轮组-545、固定架-546、第二传动线-547、固定夹套-548、上活动杆-549、输油管-5410、油压推动机构-5411、溢油接头-541101、缸体-541102、第二活塞-541103、第二弹簧-541104、活塞杆-54115、推板-541106、第三滑槽-5412、滑块-5413、联动杆-5414、活动支架-5415、接头-5416、下活动杆-5417、限位板-5418、棘爪-5419、棘轮-5420、二号线筒-5421。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种石油管道对接处的防护装置，其结构包括压力传感器1、上夹套2、石油管道3、下夹套4、固定装置5组成，所述的石油管道3上下两端分别设有上夹套2和下夹套4，所述的上夹套2和下夹套4铰链连接，所述的上夹套2顶部中心位置设有压力传感器1，所述的压力传感器1垂直固定在上夹套2上，所述的压力传感器1前端设有固定装置5，所述的固定装置5与上夹套2和下夹套4相配合，所述的固定装置5由主动机构51、锁紧机构52、外罩53、棘轮传动机构54组成，所述的外罩53内部设有主动机构51，所述的主动机构51和外罩53采用间隙配合，所述的主动机构51上方设有棘轮传动机构54，所述的棘轮传动机构54和主动机构51传动连接，所述的主动机构51下方设有锁紧机构52，所述的锁紧机构52和主动机构51传动连接，所述的棘轮传动机构54和锁紧机构52采用间隙配合，所述的主动机构51由旋钮511、联轴器512、转轴513、轴承514、支杆515、滚轮516、下齿条517、第一滑槽518、螺套519、螺杆5110、上齿条5111、限位块5112组成，所述的转轴513右端设有联轴器512，所述的联轴器512和转轴513采用间隙配合，所述的联轴器512右侧设有旋钮511，所述的旋钮511和联轴器512采用过盈配合，所述的联轴器512左侧设有轴承514，所述的轴承514和转轴513活动连接，所述的转轴513左端设有螺杆5110，所述的螺杆5110和转轴513为一体化结构，所述的螺杆5110左端设有限位块5112，所述的限位块5112和螺杆5110螺纹连接，所述的螺杆5110上设有螺套519，所述的螺套519和螺杆5110螺纹连接，所述的螺套519顶部设有上齿条5111，所述的上齿条5111底面和螺套519顶面相焊接，所述的螺套519底部中心位置设有支杆515，所述的支杆515上端扣合固定在螺套519上，所述的螺套519下方设有第一滑槽518，所述的支杆515通过滚轮516与第一滑槽518采用间隙配合，所述的滚轮516通过螺丝固定在支杆515上，所述的支杆515左侧设有下齿条517，所述的下齿条517垂直固定在支杆515凹槽上，所述的下齿条517和支杆515采用过盈配合，所述的主动机构51通过下齿条517与锁紧机构52传动连接，所述的锁紧机构52由活动固定钉521、第一锁扣522、第二锁扣523、第一弹簧524、L型支架525、第一传动线526、第一滑轮组527、一号线筒528、一号齿轮529、第二滑槽5210组成，所述的第二滑槽5210左侧从上到下设有第一锁扣522和第二锁扣523，所述的第一锁扣522和第二锁扣523与第二滑槽5210滑动连接，所述的第一锁扣522上设有活动固定钉521，所述的活动固定钉521与第一锁扣522和第二锁扣523采用间隙配合，所述的第二锁扣523下方设有L型支架525，所述的L型支架525和第二锁扣523之间设有第一弹簧524，所述的第一弹簧524上下两端分别固定在第二锁扣523和L型支架525上，所述的L型支架525上设有第一滑轮组527，所述的第一滑轮组527和L型支架525采用过盈配合，所述的L型支架525右侧设有一号齿轮529，所述的一号齿轮529中心位置设有一号线筒528，所述的一号线筒528紧贴固定在一号齿轮529上，所述的一号线筒528和第二锁扣523之间设有第一传动线526，所述的第一传动线526首尾两端分别固定在一号线筒528和第二锁扣523上，所述的第一传动线526通过第一滑轮组527与第二锁扣523底面连接，所述的一号齿轮529和下齿条517相啮合，所述的棘轮传动机构54由二号齿轮541、连杆542、油缸543、第一活塞544、、固定架546、第二传动线547、固定夹套548、上活动杆549、输油管5410、油压推动机构5411、第三滑槽5412、滑块5413、联动杆5414、活动支架5415、接头5416、下活动杆5417、限位板5418、棘爪5419、棘轮5420、二号线筒5421组成，所述的活动支架5415顶部设有固定夹套548，所述的固定夹套548和活动支架5415活动连接，所述的活动支架5415中心位置设有接头5416，所述的接头5416和活动支架5415采用间隙配合，所述的接头5416上下两端分别设有上活动杆549和下活动杆5417，所述的上活动杆549和下活动杆5417与接头5416采用间隙配合，所述的下活动杆5417下端设有棘爪5419，所述的棘爪5419和下活动杆5417相连接，所述的棘爪5419下方设有棘轮5420，所述的棘轮5420和棘爪5419传动连接，所述的棘轮5420和活动支架5415采用间隙配合，所述的棘轮5420右侧设有二号齿轮541，所述的二号齿轮541上设有连杆542，所述的连杆542和二号齿轮541活动连接，所述的连杆542和接头5416之间设有联动杆5414，所述的联动杆5414首尾两端分别固定在连杆542和接头5416上，所述的二号齿轮541右侧设有油缸543，所述的油缸543内部设有第一活塞544，所述的第一活塞544和油缸543内壁滑动连接，所述的油缸543左侧设有第三滑槽5412，所述的第三滑槽5412紧贴固定在油缸543外壁上，所述的第三滑槽5412上设有滑块5413，所述的滑块5413和第一活塞544相焊接且与第三滑槽5412滑动连接，所述的滑块5413左侧设有固定架546，所述的固定架546上设有第二滑轮组545，所述的第二滑轮组545和固定架546采用过盈配合，所述的棘轮5420中心位置设有二号线筒5421，所述的二号线筒5421垂直固定在棘轮5420上，所述的二号线筒5421和滑块5413之间设有第二传动线547，所述的第二传动线547首尾两端分别固定在二号线筒5421和滑块5413上，所述的第二传动线547通过第二滑轮组545与滑块5413连接，所述的固定架546上方设有输油管5410，所述的输油管5410和油缸543螺纹连接，所述的活动支架5415左侧设有油压推动机构5411，所述的油压推动机构5411和油缸543相配合，所述的二号齿轮541和上齿条5111相啮合，所述的油压推动机构547和锁紧机构52传动连接，所述的油压推动机构5411由溢油接头541101、缸体541102、第二活塞541103、第二弹簧541104、活塞杆54115、推板541106组成，所述的缸体541102顶部中心位置设有溢油接头541101，所述的溢油接头541101和缸体541102螺纹连接，所述的缸体541102内部设有第二活塞541103，所述的第二活塞541103和缸体541102滑动连接，所述的第二活塞541103底部中心位置设有活塞杆54115，所述的活塞杆54115上端扣合固定在第二活塞541103底面凹槽上，所述的活塞杆54115贯穿缸体541102与推板541106连接，所述的推板541106顶面和活塞杆54115下端相焊接，所述的活塞杆54115上设有第二弹簧541104，所述的第二弹簧541104上下两端分别固定在缸体541102底面和推板541106顶面上，所述的推板541106底面和活动固定钉521上端相焊接且与第一锁扣522相配合，所述的溢油接头541101和输油管5410螺纹连接，所述的第一锁扣522和第二锁扣523分别固定在上夹套2和下夹套4外壁上，所述的第一传动线526和第二传动线547为钢丝绳，强度高，加入润滑油使用效率高，提高使用寿命。

本实用新型的工作原理：

首先将石油管道3插入上夹套2和下夹套4之间，使石油管道3对接处正好处于上夹套2和下夹套4可锁止的范围之间，此时转动旋钮511使转轴513旋转，因为转轴513和螺杆5110为一体化结构，所以当转轴513转动时螺杆5110同步旋转，螺杆5110转动的方向决定了螺套519向左或向右移动，当螺套519沿螺杆5110向左移动至一定位置时，上齿条5111和下齿条517分别与二号齿轮541和一号齿轮529相啮合，此时二号齿轮541和一号齿轮529旋转，通过旋转螺杆5110实现螺套519的移动，效率高、省力，当一号齿轮529旋转时一号线筒528放出第一传动线526，第一传动线526松动，第一弹簧524因为惯性开始逐渐回位，并推动第二锁扣523沿第二滑槽5210向上滑动；当二号齿轮541旋转时连杆542会带动联动杆5414摆动，使上活动杆549和下活动杆5417沿限位柱和限位板5418活动，当主动件联动杆5414逆时针摆动时，驱动棘爪5419便插入棘轮5420的齿槽中，推动棘轮5420转过一个角度，此时，止动爪在棘轮的齿背上滑动。当主动件联动杆5414顺时针摆动时，止动爪阻止棘轮5420沿顺时针方向转动，而驱动棘爪5419却能够在棘轮齿背上滑过，故棘轮5420静止不动。这样，当联动杆5414连续的往复摆动时，棘轮5420便作单向的间歇运动，从而实现二号线筒5421逐渐将第二传动线547收入线筒中并通过第二滑轮组545改变第二传动线547又力方向，使滑块5413沿第三滑槽5412向上提升，因为第一活塞544和滑块5413相连接，所以油缸543内部的液压油会被第一活塞544挤出，并通过输油管5410流入缸体541102内，并对第二活塞541103造成压力，使第二活塞541103沿缸体541102内壁下降，并利用活塞杆54115推动推板541106向下移动，此时第二弹簧541104被拉伸，推板541106推动活动固定钉521插入第二锁扣523凹槽内，并推第一锁扣522和第二锁扣523相闭合，此时上夹套2和下夹套4将石油管道3对接密封起来，能够防止石油管道3断裂，且通过相反的对旋钮511转动，可以实现第一锁扣522和第二锁扣523分离，此时石油管道3可以抽出。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

本实用新型所述的压力传感器1能够监测石油管道3对接处的压力，并与微电机电连接，能够监测根据的压力值自动调节第一锁扣522和第二锁扣523锁紧程度，从而调节上夹套2和下夹套4闭合程度，有利于石油管道3输油过程中对接处压力过大出现裂缝的情况。

本实用新型解决的问题是现有技术中管道间的连接多采用对接法兰与管道的焊接连接，不容易安装且拆卸操作困难，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种石油管道对接处的防护装置，通过转动旋钮511能够使固定装置5控制上夹套2和下夹套4闭合程度，从而实现石油管道对接处快速对接安装以及拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种石油管道对接处的防护装置，其结构包括压力传感器(1)、上夹套(2)、石油管道(3)、下夹套(4)、固定装置(5)组成，所述的石油管道(3)上下两端分别设有上夹套(2)和下夹套(4)，所述的上夹套(2)和下夹套(4)铰链连接，所述的上夹套(2)顶部中心位置设有压力传感器(1)，所述的压力传感器(1)垂直固定在上夹套(2)上，其特征在于：

所述的压力传感器(1)前端设有固定装置(5)，所述的固定装置(5)与上夹套(2)和下夹套(4)相配合，所述的固定装置(5)由主动机构(51)、锁紧机构(52)、外罩(53)、棘轮传动机构(54)组成，所述的外罩(53)内部设有主动机构(51)，所述的主动机构(51)和外罩(53)采用间隙配合，所述的主动机构(51)上方设有棘轮传动机构(54)，所述的棘轮传动机构(54)和主动机构(51)传动连接，所述的主动机构(51)下方设有锁紧机构(52)，所述的锁紧机构(52)和主动机构(51)传动连接，所述的棘轮传动机构(54)和锁紧机构(52)采用间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的主动机构(51)由旋钮(511)、联轴器(512)、转轴(513)、轴承(514)、支杆(515)、滚轮(516)、下齿条(517)、第一滑槽(518)、螺套(519)、螺杆(5110)、上齿条(5111)、限位块(5112)组成，所述的转轴(513)右端设有联轴器(512)，所述的联轴器(512)和转轴(513)采用间隙配合，所述的联轴器(512)右侧设有旋钮(511)，所述的旋钮(511)和联轴器(512)采用过盈配合，所述的联轴器(512)左侧设有轴承(514)，所述的轴承(514)和转轴(513)活动连接，所述的转轴(513)左端设有螺杆(5110)，所述的螺杆(5110)和转轴(513)为一体化结构，所述的螺杆(5110)左端设有限位块(5112)，所述的限位块(5112)和螺杆(5110)螺纹连接，所述的螺杆(5110)上设有螺套(519)，所述的螺套(519)和螺杆(5110)螺纹连接，所述的螺套(519)顶部设有上齿条(5111)，所述的上齿条(5111)底面和螺套(519)顶面相焊接，所述的螺套(519)底部中心位置设有支杆(515)，所述的支杆(515)上端扣合固定在螺套(519)上，所述的螺套(519)下方设有第一滑槽(518)，所述的支杆(515)通过滚轮(516)与第一滑槽(518)采用间隙配合，所述的滚轮(516)通过螺丝固定在支杆(515)上，所述的支杆(515)左侧设有下齿条(517)，所述的下齿条(517)垂直固定在支杆(515)凹槽上，所述的下齿条(517)和支杆(515)采用过盈配合，所述的主动机构(51)通过下齿条(517)与锁紧机构(52)传动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的锁紧机构(52)由活动固定钉(521)、第一锁扣(522)、第二锁扣(523)、第一弹簧(524)、L型支架(525)、第一传动线(526)、第一滑轮组(527)、一号线筒(528)、一号齿轮(529)、第二滑槽(5210)组成，所述的第二滑槽(5210)左侧从上到下设有第一锁扣(522)和第二锁扣(523)，所述的第一锁扣(522)和第二锁扣(523)与第二滑槽(5210)滑动连接，所述的第一锁扣(522)上设有活动固定钉(521)，所述的活动固定钉(521)与第一锁扣(522)和第二锁扣(523)采用间隙配合，所述的第二锁扣(523)下方设有L型支架(525)，所述的L型支架(525)和第二锁扣(523)之间设有第一弹簧(524)，所述的第一弹簧(524)上下两端分别固定在第二锁扣(523)和L型支架(525)上，所述的L型支架(525)上设有第一滑轮组(527)，所述的第一滑轮组(527)和L型支架(525)采用过盈配合，所述的L型支架(525)右侧设有一号齿轮(529)，所述的一号齿轮(529)中心位置设有一号线筒(528)，所述的一号线筒(528)紧贴固定在一号齿轮(529)上，所述的一号线筒(528)和第二锁扣(523)之间设有第一传动线(526)，所述的第一传动线(526)首尾两端分别固定在一号线筒(528)和第二锁扣(523)上，所述的第一传动线(526)通过第一滑轮组(527)与第二锁扣(523)底面连接，所述的一号齿轮(529)和下齿条(517)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的棘轮传动机构(54)由二号齿轮(541)、连杆(542)、油缸(543)、第一活塞(544)、固定架(546)、第二传动线(547)、固定夹套(548)、上活动杆(549)、输油管(5410)、油压推动机构(5411)、第三滑槽(5412)、滑块(5413)、联动杆(5414)、活动支架(5415)、接头(5416)、下活动杆(5417)、限位板(5418)、棘爪(5419)、棘轮(5420)、二号线筒(5421)组成，所述的活动支架(5415)顶部设有固定夹套(548)，所述的固定夹套(548)和活动支架(5415)活动连接，所述的活动支架(5415)中心位置设有接头(5416)，所述的接头(5416)和活动支架(5415)采用间隙配合，所述的接头(5416)上下两端分别设有上活动杆(549)和下活动杆(5417)，所述的上活动杆(549)和下活动杆(5417)与接头(5416)采用间隙配合，所述的下活动杆(5417)下端设有棘爪(5419)，所述的棘爪(5419)和下活动杆(5417)相连接，所述的棘爪(5419)下方设有棘轮(5420)，所述的棘轮(5420)和棘爪(5419)传动连接，所述的棘轮(5420)和活动支架(5415)采用间隙配合，所述的棘轮(5420)右侧设有二号齿轮(541)，所述的二号齿轮(541)上设有连杆(542)，所述的连杆(542)和二号齿轮(541)活动连接，所述的连杆(542)和接头(5416)之间设有联动杆(5414)，所述的联动杆(5414)首尾两端分别固定在连杆(542)和接头(5416)上，所述的二号齿轮(541)右侧设有油缸(543)，所述的油缸(543)内部设有第一活塞(544)，所述的第一活塞(544)和油缸(543)内壁滑动连接，所述的油缸(543)左侧设有第三滑槽(5412)，所述的第三滑槽(5412)紧贴固定在油缸(543)外壁上，所述的第三滑槽(5412)上设有滑块(5413)，所述的滑块(5413)和第一活塞(544)相焊接且与第三滑槽(5412)滑动连接，所述的滑块(5413)左侧设有固定架(546)，所述的固定架(546) 上设有第二滑轮组(545)，所述的第二滑轮组(545)和固定架(546)采用过盈配合，所述的棘轮(5420)中心位置设有二号线筒(5421)，所述的二号线筒(5421)垂直固定在棘轮(5420)上，所述的二号线筒(5421)和滑块(5413)之间设有第二传动线(547)，所述的第二传动线(547)首尾两端分别固定在二号线筒(5421)和滑块(5413)上，所述的第二传动线(547)通过第二滑轮组(545)与滑块(5413)连接，所述的固定架(546)上方设有输油管(5410)，所述的输油管(5410)和油缸(543)螺纹连接，所述的活动支架(5415)左侧设有油压推动机构(5411)，所述的油压推动机构(5411)和油缸(543)相配合。

5.根据权利要求4所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的二号齿轮(541)和上齿条(5111)相啮合，所述的油压推动机构(5411)和锁紧机构(52)传动连接。

6.根据权利要求4或5所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的油压推动机构(5411)由溢油接头(541101)、缸体(541102)、第二活塞(541103)、第二弹簧(541104)、活塞杆(54115)、推板(541106)组成，所述的缸体(541102)顶部中心位置设有溢油接头(541101)，所述的溢油接头(541101)和缸体(541102)螺纹连接，所述的缸体(541102)内部设有第二活塞(541103)，所述的第二活塞(541103)和缸体(541102)滑动连接，所述的第二活塞(541103)底部中心位置设有活塞杆(54115)，所述的活塞杆(54115)上端扣合固定在第二活塞(541103)底面凹槽上，所述的活塞杆(54115)贯穿缸体(541102)与推板(541106)连接，所述的推板(541106)顶面和活塞杆(54115)下端相焊接，所述的活塞杆(54115)上设有第二弹簧(541104)，所述的第二弹簧(541104)上下两端分别固定在缸体(541102)底面和推板(541106)顶面上。

7.根据权利要求6所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的推板(541106)底面和活动固定钉(521)上端相焊接且与第一锁扣(522)相配合，所述的溢油接头(541101)和输油管(5410)螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的一种石油管道对接处的防护装置，其特征在于：所述的第一锁扣(522)和第二锁扣(523)分别固定在上夹套(2)和下夹套(4)外壁上。