CN208201618U - 一种建造简单的减震桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建造简单的减震桥梁，其结构包括围杆、栏板、面层、混凝土中层、底层、拱洞、拱形板、连接块、桥墩、减震装置，围杆两侧嵌入安装有栏板，混凝土中层位于面层正下方，拱形板上方设有拱洞，连接块下表面与桥墩上表面相贴合，减震装置位于桥墩上方，减震装置包括壳体、混凝土板、活塞杆、流体腔、钢块、橡胶块、减震块、基层、连接件、贯穿孔、储存腔，本实用新型一种建造简单的减震桥梁，在结构上设置了减震装置，混凝土板受力传递给橡胶块、钢块对其进行减震，再由减震块减震，于此同时活塞杆挤压流体腔中的流体，使其经过贯穿孔进入储存腔对其进一步的缓冲，使其在桥墩中段再次进行减震，从而提高了其整体的减震效果。

Description

一种建造简单的减震桥梁

技术领域

本实用新型是一种建造简单的减震桥梁，属于桥梁减震领域。

背景技术

目前，随着交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程，但是现今的路面桥梁结构需要创新改善，使其能够适用到相应领域，其中特别重要的一个问题就是桥梁的减震问题，现有的桥梁减震器一般采用纵向设置的液压减震器。

现有技术公开了申请号为：CN201520092580.1的一种建造简单的减震桥梁，包括桥梁本体，所述桥梁本体包括顶部的混凝土层一，中间的混凝土层二和底部的钢板层，所述混凝土层二设置有桥梁减震装置，所述桥梁减震装置包含一对平行设置的固定部，所述固定部之间可拆卸的设置有一筒状弯曲的弹簧部，但是该现有技术往往仅在桥梁与桥墩之间进行减震，导致其桥墩减震效果较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种建造简单的减震桥梁，以解决现有往往仅在桥梁与桥墩之间进行减震，导致其桥墩减震效果较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种建造简单的减震桥梁，其结构包括围杆、栏板、面层、混凝土中层、底层、拱洞、拱形板、连接块、桥墩、减震装置，所述围杆两侧嵌入安装有栏板，所述混凝土中层位于面层正下方，所述拱形板上方设有拱洞，所述连接块下表面与减震装置上表面相贴合，所述减震装置位于桥墩上方，所述减震装置包括壳体、混凝土板、活塞杆、流体腔、钢块、橡胶块、减震块、基层、连接件、贯穿孔、储存腔，所述壳体内表面与混凝土板两侧相贴合，所述活塞杆下方设有流体腔，所述钢块下表面与橡胶块上表面相贴合，所述减震块上表面贴合于钢块下表面，所述基层位于连接件下方，所述活塞杆上贯穿有贯穿孔，所述混凝土板上表面与连接块下表面相贴合。

进一步地，所述围杆底部安装于面层上。

进一步地，所述拱形板两端与连接块相连接。

进一步地，所述混凝土中层下表面与底层上表面相贴合。

进一步地，所述围杆为圆柱体结构。

进一步地，所述拱形板为两铰拱或者三铰拱中的一种。

进一步地，所述钢板层为特级钢制成，具有承重强度高的优点。

有益效果

本实用新型一种建造简单的减震桥梁，在结构上设置了减震装置，混凝土板受力传递给橡胶块、钢块对其进行减震，再由减震块减震，于此同时活塞杆挤压流体腔中的流体，使其经过贯穿孔进入储存腔对其进一步的缓冲，使其在桥墩中段再次进行减震，从而提高了其整体的减震效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种建造简单的减震桥梁的结构示意图；

图2为本实用新型建造简单的减震桥梁的结构示意图。

图中：围杆-1、栏板-2、面层-3、混凝土中层-4、底层-5、拱洞-6、拱形板-7、连接块-8、桥墩-9、减震装置-10，壳体-1001、混凝土板-1002、活塞杆-1003、流体腔-1004、钢块-1005、橡胶块-1006、减震块-1007、基层-1008、连接件-1009、贯穿孔-1010、储存腔-1011。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种建造简单的减震桥梁技术方案：其结构包括围杆1、栏板2、面层3、混凝土中层4、底层5、拱洞6、拱形板7、连接块8、桥墩9、减震装置10，所述围杆1两侧嵌入安装有栏板2，所述混凝土中层4位于面层3正下方，所述拱形板7上方设有拱洞6，所述连接块8下表面与减震装置10上表面相贴合，所述减震装置10位于桥墩9上方，所述减震装置10包括壳体1001、混凝土板1002、活塞杆1003、流体腔1004、钢块1005、橡胶块1006、减震块1007、基层1008、连接件1009、贯穿孔1010、储存腔1011，所述壳体1001内表面与混凝土板1002两侧相贴合，所述活塞杆1003下方设有流体腔1004，所述钢块1005下表面与橡胶块1006上表面相贴合，所述减震块1007上表面贴合于钢块1005下表面，所述基层1008位于连接件1009下方，所述活塞杆1003上贯穿有贯穿孔1010，所述混凝土板1002上表面与连接块8下表面相贴合，所述围杆1底部安装于面层3上，所述拱形板7两端与连接块8相连接，所述混凝土中层4下表面与底层5上表面相贴合，所述围杆1为圆柱体结构，所述拱形板7为两铰拱或者三铰拱中的一种，所述钢板层407为特级钢制成，具有承重强度高的优点。

本专利所说的第一弹簧403指的是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，所述拱洞6，主要尽量减少对河水流动的阻力，所以设计成圆形拱洞，其次相比更为牢固的三角形，立柱多脚型。

当有车辆从面层3经过，使其产生震动，从而将震动传至拱形板7底端的连接块8，混凝土板1002受力传递给橡胶块1006、钢块1005，对其进行减震，再由减震块1007减震，于此同时活塞杆1003挤压流体腔1004中的流体，使其经过贯穿孔1010进入储存腔1011对其进一步的缓冲，最后再将剩余的力传至桥墩9。

本实用新型解决了现有往往仅在桥梁与桥墩之间进行减震，导致其桥墩减震效果较差的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上设置了减震装置，混凝土板受力传递给橡胶块、钢块对其进行减震，再由减震块减震，于此同时活塞杆挤压流体腔中的流体，使其经过贯穿孔进入储存腔对其进一步的缓冲，使其在桥墩中段再次进行减震，从而提高了其整体的减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种建造简单的减震桥梁，其特征在于：其结构包括围杆(1)、栏板(2)、面层(3)、混凝土中层(4)、底层(5)、拱洞(6)、拱形板(7)、连接块(8)、桥墩(9)、减震装置(10)，所述围杆(1)两侧嵌入安装有栏板(2)，所述混凝土中层(4)位于面层(3)正下方，所述拱形板(7)上方设有拱洞(6)，所述连接块(8)下表面与减震装置(10)上表面相贴合，所述减震装置(10)位于桥墩(9)上方，所述减震装置(10)包括壳体(1001)、混凝土板(1002)、活塞杆(1003)、流体腔(1004)、钢块(1005)、橡胶块(1006)、减震块(1007)、基层(1008)、连接件(1009)、贯穿孔(1010)、储存腔(1011)，所述壳体(1001)内表面与混凝土板(1002)两侧相贴合，所述活塞杆(1003)下方设有流体腔(1004)，所述钢块(1005)下表面与橡胶块(1006)上表面相贴合，所述减震块(1007)上表面贴合于钢块(1005)下表面，所述基层(1008)位于连接件(1009)下方，所述活塞杆(1003)上贯穿有贯穿孔(1010)，所述混凝土板(1002)上表面与连接块(8)下表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种建造简单的减震桥梁，其特征在于：所述围杆(1)底部安装于面层(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种建造简单的减震桥梁，其特征在于：所述拱形板(7)两端与连接块(8)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种建造简单的减震桥梁，其特征在于：所述混凝土中层(4)下表面与底层(5)上表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种建造简单的减震桥梁，其特征在于：所述围杆(1)为圆柱体结构。