CN208200282U - 一种自动仓储用电动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动仓储附属装置的技术领域，特别是涉及一种自动仓储用电动叉车，其方便左前叉和右前叉进行调节，无需借助外界工具，降低安全隐患，提高使用可靠性；并且左前叉和右前叉可以进行左右同步相对调节，防止货物偏离重心，降低使用局限性；包括车体、前护板、升降装置、升降板、左前叉和右前叉；包括固定块、左固定板、右固定板、左调节板、右调节板、左调节套管、右调节套管、左调节丝杠、右调节丝杠和限位滑柱；还包括调节轴、左从动齿轮、左主动齿轮、右从动齿轮、右主动齿轮和右旋钮，固定块的内部横向设置有固定通孔，并且固定通孔的左端和右端分别设置有左轴承槽和右轴承槽，左轴承槽和右轴承槽均与固定通孔相通。

Description

一种自动仓储用电动叉车

技术领域

本实用新型涉及自动仓储附属装置的技术领域，特别是涉及一种自动仓储用电动叉车。

背景技术

众所周知，自动仓储用电动叉车是一种用于货物，进行运输，以便于更好的在仓库内部进行取放的辅助装置，其在自动仓储的领域中得到了广泛的使用；现有的自动仓储用电动叉车包括车体、前护板、升降装置、升降板、左前叉和右前叉，前护板的后端与车体的前端连接，并且前护板上设置有观察孔，升降装置安装在前滑板的前端，并且升降板的后端与升降装置的输出端连接，车体内部设置有操控装置，并且操控装置与升降装置电连接，左前叉和右前叉的后端分别可横向滑动设置在升降板的前端左侧和右侧；现有的自动仓储用电动叉车使用时，首先将左前叉和右前叉之间的距离根据货物的大小或者托盘的大小进行调节，调节合适后，开动叉车，通过操控装置和升降装置的配合将货物进行运输即可；现有的自动仓储用电动叉车使用中发现，左前叉和右前叉的重量较大，调节距离时操作不便，有时需要借助大锤砸动才能移动，存在安全隐患，使用可靠性较低；并且左前叉和右前叉独立设置，不能左右同步相对调节，使用时，若偏向一方，容易导致货物偏离重心，使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便左前叉和右前叉进行调节，无需借助外界工具，降低安全隐患，提高使用可靠性；并且左前叉和右前叉可以进行左右同步相对调节，防止货物偏离重心，降低使用局限性的自动仓储用电动叉车。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，包括车体、前护板、升降装置、升降板、左前叉和右前叉，前护板的后端与车体的前端连接，并且前护板上设置有观察孔，升降装置安装在前滑板的前端，并且升降板的后端与升降装置的输出端连接，车体内部设置有操控装置，并且操控装置与升降装置电连接，左前叉和右前叉的后端分别可横向滑动设置在升降板的前端左侧和右侧；包括固定块、左固定板、右固定板、左调节板、右调节板、左调节套管、右调节套管、左调节丝杠、右调节丝杠和限位滑柱，所述固定块的后端与所述升降板的前端上侧连接，并且所述左固定板的顶端与固定块的底端左侧连接，并且所述右固定板的顶端与固定块的底端右侧连接，左固定板的内部设置有左调节通孔，并且调节通孔的内部设置有左固定滚珠轴承，所述右固定板的内部上设置有右调节通孔，并且右调节通孔内部设置有右固定滚珠轴承，所述左调节套管的右端穿过左固定滚珠轴承的内部并伸出至左固定板的右端外界，并且左调节套管的外壁与所述左固定滚珠轴承内部固定连接，所述左调节套管的内部设置有左螺纹通孔，并且所述左调节丝杠的左端插入并螺装至左螺纹套管的螺纹通孔的右端内部，所述左调节板的左端设置有左调节槽，并且左调节槽内部设置有左滚珠轴承，所述左调节丝杠的右端设置有左转轴，并且所述左转轴的左端与左调节丝杠的右端连接，左转轴的右端插入并固定安装至左滚珠轴承内部，所述左调节板的顶端设置有左滑块，并且所述固定块的底端横向设置有滑槽，所述左滑块设置在滑槽左侧内部，并且左滑块与滑槽内部滑动配合，所述右调节套管的左端穿过右固定滚珠轴承的内部并伸出至右固定板的左端外界，并且右调节套管的外壁与所述右固定滚珠轴承内部固定连接，所述右调节套管的内部设置有右螺纹通孔，并且所述右调节丝杠的右端插入并螺装至右螺纹套管的螺纹通孔的左端内部，所述右调节板的右端设置有右调节槽，并且右调节槽内部设置有右滚珠轴承，所述右调节丝杠的左端设置有右转轴，并且所述右转轴的右端与右调节丝杠的左端连接，右转轴的左端插入并固定安装至右滚珠轴承内部，所述左调节丝杠和右调节丝杠的螺纹旋向相反设置，所述右调节板的顶端设置有右滑块，并且右滑块设置在滑槽右侧内部，并且右滑块与滑槽内部滑动配合，所述限位滑柱的横向设置在固定块的下方，并且限位滑柱的左端与所述左固定板的右端上侧连接，限位滑柱的右端依次穿过左调节板和右调节板的上侧内部并伸出至右调节板的右端外界，并且限位滑柱的右端与所述右固定板的左端上侧连接，所述左前叉的后端与所述左调节板的前端下侧连接，并且所述右前叉的后端与所述右调节板的前端下侧连接；还包括调节轴、左从动齿轮、左主动齿轮、右从动齿轮、右主动齿轮和右旋钮，所述固定块的内部横向设置有固定通孔，并且固定通孔的左端和右端分别设置有左轴承槽和右轴承槽，所述左轴承槽和右轴承槽均与固定通孔相通，左轴承槽和右轴承槽内部分别设置有左调节滚珠轴承和右固定滚珠轴承，所述调节轴的右端穿过左调节滚珠轴承内部并伸入至固定通孔内部，并且调节轴的右端穿过右调节滚珠轴承内部并伸出至固定块的右端外界，所述调节轴的外壁分别与左调节滚珠轴承和右调节滚珠轴承的内部固定连接，所述左主动齿轮的右端与所述调节轴的左端连接，并且左从动齿轮的右端与所述左调节套管的左端连接，所述左主动齿轮与左从动齿轮啮合，并且所述左右主动齿轮的左端与调节轴的右端连接，并且右从动齿轮的左端与右调节套管的右端连接，所述右旋钮的左端与右主动齿轮的右端连接。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左安装板、右安装板、左夹板、右夹板、两组左电动缸和两组右电动缸，所述左安装板和右安装板分别位与所述前护板的左侧和右侧，并且左安装板和右安装板的底端均与所述升降板的顶端连接，所述两组左电动缸的右端分别与所述左安装板的左端上侧和下侧连接，并且所述左夹板的右端上侧和下侧分别与所述两组左电动缸的左部输出端连接，所述两组右电动缸的左端分别与所述右安装板的右端上侧和下侧连接，并且所述右夹板的左端上侧和下侧分别与所述两组右电动缸的右部输出端连接，所述两组左电动缸和两组右电动缸均与所述操控装置电连接。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括两组左限位杆和两组右限位杆，所述两组左限位杆分别位于所述两组左电动缸的外侧，并且两组左限位杆的右端均与所述左固定板的左端连接，两组左限位杆的左端分别穿过左夹板内部的上侧和下侧并伸出至左夹板的左端外界，所述两组左限位杆均与所述左夹板内部滑动配合，所述两组右限位杆分别位于所述两组右电动缸的外侧，并且两组右限位杆的左端均与所述右固定板的右端连接，两组右限位杆的右端分别穿过右夹板内部的上侧和下侧并伸出至右夹板的右端外界，所述两组右限位杆均与所述右夹板内部滑动配合。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括两组左挡块和两组右挡块，所述两组左挡块的右端分别与所述两组左限位杆的左端连接，并且所述两组右挡块的左端分别与所述两组右限位杆的右端连接。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左旋钮，所述左旋钮的右端与所述调节轴的左端连接。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括锁紧螺栓，所述固定块的顶端纵向设置有锁紧螺纹通孔，并且所述锁紧螺纹通孔与所述固定通孔内部相通，所述锁紧螺栓的底端插入并螺装至锁紧螺纹通孔内部，并且锁紧螺栓的底端与所述调节轴的顶端锁紧连接。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左加长杆和右加长杆，所述左加长杆的右端与所述锁紧螺栓的左端上侧连接，并且所述右加长杆的左端与所述锁紧螺栓的右端上侧连接，所述左加长杆的左端固定套装有左橡胶皮套，并且所述右加长杆的右端固定套装有右橡胶皮套。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左缓冲块和右缓冲块，所述左缓冲块的左端与所述左调节板的右端上侧连接，并且所述右缓冲块的右端与所述右调节板的左端上侧连接，并且左缓冲块和右缓冲块位于同一水平线上。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括所述左主动齿轮的直径大于左从动齿轮，同时右主动齿轮的之间大于右从动齿轮。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过旋转左调节套管，使左调节丝杠在左调节套管内部进行旋进和旋出，从而可以使左前叉在左调节板的带动下可以进行左右进行移动，同时可以通过旋转右调节套管，使右调节丝杠在右调节套管内部进行旋进旋出，从而使右前叉在右调节板的带动下可以进行左右移动调节，从而使方便左前叉和右前叉之间进行距离的调节，无需借助外界工具，降低安全隐患，提高使用可靠性；并且可以通过旋转右旋钮，使右旋钮带动调节之后进行转动，从而带动左主动齿轮和右主动齿轮进行同步转动，通过左主齿轮和左从动齿轮之间的啮合作用，同时通过右主动齿轮和右从动齿轮之间的啮合作用，从而带动左调节套管和右调节套管进行同步转动，由于左调节丝杠和右调节丝杠上螺纹旋向相反设置，从而可以使左前叉和右前叉进行左右同步相对调节，防止货物偏离重心，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型A处的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型B处的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、车体；2、前护板；3、升降装置；4、升降板；5、左前叉；6、固定块；7、左固定板；8、左调节板；9、左调节套管；10、左调节丝杠；11、限位滑柱；12、调节轴；13、左从动齿轮；14、左主动齿轮；15、右旋钮；16、左安装板；17、左夹板；18、左电动缸；19、左限位杆；20、左挡块；21、左旋钮；22、锁紧螺栓；23、左加长杆；24、左橡胶皮套；25、左缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，包括车体1、前护板2、升降装置3、升降板4、左前叉5和右前叉，前护板的后端与车体的前端连接，并且前护板上设置有观察孔，升降装置安装在前滑板的前端，并且升降板的后端与升降装置的输出端连接，车体内部设置有操控装置，并且操控装置与升降装置电连接，左前叉和右前叉的后端分别可横向滑动设置在升降板的前端左侧和右侧；包括固定块6、左固定板7、右固定板、左调节板8、右调节板、左调节套管9、右调节套管、左调节丝杠10、右调节丝杠和限位滑柱11，固定块的后端与升降板的前端上侧连接，并且左固定板的顶端与固定块的底端左侧连接，并且右固定板的顶端与固定块的底端右侧连接，左固定板的内部设置有左调节通孔，并且调节通孔的内部设置有左固定滚珠轴承，右固定板的内部上设置有右调节通孔，并且右调节通孔内部设置有右固定滚珠轴承，左调节套管的右端穿过左固定滚珠轴承的内部并伸出至左固定板的右端外界，并且左调节套管的外壁与左固定滚珠轴承内部固定连接，左调节套管的内部设置有左螺纹通孔，并且左调节丝杠的左端插入并螺装至左螺纹套管的螺纹通孔的右端内部，左调节板的左端设置有左调节槽，并且左调节槽内部设置有左滚珠轴承，左调节丝杠的右端设置有左转轴，并且左转轴的左端与左调节丝杠的右端连接，左转轴的右端插入并固定安装至左滚珠轴承内部，左调节板的顶端设置有左滑块，并且固定块的底端横向设置有滑槽，左滑块设置在滑槽左侧内部，并且左滑块与滑槽内部滑动配合，右调节套管的左端穿过右固定滚珠轴承的内部并伸出至右固定板的左端外界，并且右调节套管的外壁与右固定滚珠轴承内部固定连接，右调节套管的内部设置有右螺纹通孔，并且右调节丝杠的右端插入并螺装至右螺纹套管的螺纹通孔的左端内部，右调节板的右端设置有右调节槽，并且右调节槽内部设置有右滚珠轴承，右调节丝杠的左端设置有右转轴，并且右转轴的右端与右调节丝杠的左端连接，右转轴的左端插入并固定安装至右滚珠轴承内部，左调节丝杠和右调节丝杠的螺纹旋向相反设置，右调节板的顶端设置有右滑块，并且右滑块设置在滑槽右侧内部，并且右滑块与滑槽内部滑动配合，限位滑柱的横向设置在固定块的下方，并且限位滑柱的左端与左固定板的右端上侧连接，限位滑柱的右端依次穿过左调节板和右调节板的上侧内部并伸出至右调节板的右端外界，并且限位滑柱的右端与右固定板的左端上侧连接，左前叉的后端与左调节板的前端下侧连接，并且右前叉的后端与右调节板的前端下侧连接；还包括调节轴12、左从动齿轮13、左主动齿轮14、右从动齿轮、右主动齿轮和右旋钮15，固定块的内部横向设置有固定通孔，并且固定通孔的左端和右端分别设置有左轴承槽和右轴承槽，左轴承槽和右轴承槽均与固定通孔相通，左轴承槽和右轴承槽内部分别设置有左调节滚珠轴承和右固定滚珠轴承，调节轴的右端穿过左调节滚珠轴承内部并伸入至固定通孔内部，并且调节轴的右端穿过右调节滚珠轴承内部并伸出至固定块的右端外界，调节轴的外壁分别与左调节滚珠轴承和右调节滚珠轴承的内部固定连接，左主动齿轮的右端与调节轴的左端连接，并且左从动齿轮的右端与左调节套管的左端连接，左主动齿轮与左从动齿轮啮合，并且左右主动齿轮的左端与调节轴的右端连接，并且右从动齿轮的左端与右调节套管的右端连接，右旋钮的左端与右主动齿轮的右端连接；可以通过旋转左调节套管，使左调节丝杠在左调节套管内部进行旋进和旋出，从而可以使左前叉在左调节板的带动下可以进行左右进行移动，同时可以通过旋转右调节套管，使右调节丝杠在右调节套管内部进行旋进旋出，从而使右前叉在右调节板的带动下可以进行左右移动调节，从而使方便左前叉和右前叉之间进行距离的调节，无需借助外界工具，降低安全隐患，提高使用可靠性；并且可以通过旋转右旋钮，使右旋钮带动调节之后进行转动，从而带动左主动齿轮和右主动齿轮进行同步转动，通过左主齿轮和左从动齿轮之间的啮合作用，同时通过右主动齿轮和右从动齿轮之间的啮合作用，从而带动左调节套管和右调节套管进行同步转动，由于左调节丝杠和右调节丝杠上螺纹旋向相反设置，从而可以使左前叉和右前叉进行左右同步相对调节，防止货物偏离重心，降低使用局限性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左安装板16、右安装板、左夹板17、右夹板、两组左电动缸18和两组右电动缸，左安装板和右安装板分别位与前护板的左侧和右侧，并且左安装板和右安装板的底端均与升降板的顶端连接，两组左电动缸的右端分别与左安装板的左端上侧和下侧连接，并且左夹板的右端上侧和下侧分别与两组左电动缸的左部输出端连接，两组右电动缸的左端分别与右安装板的右端上侧和下侧连接，并且右夹板的左端上侧和下侧分别与两组右电动缸的右部输出端连接，两组左电动缸和两组右电动缸均与操控装置电连接；可以通过两组左电动缸和两组右电动缸分别带动左夹板和右夹板进行左右移动，从而可以将叉车运输的货物左端和右端通过左夹板和右夹板进行夹紧，提高运输过程中的稳定性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括两组左限位杆19和两组右限位杆，两组左限位杆分别位于两组左电动缸的外侧，并且两组左限位杆的右端均与左固定板的左端连接，两组左限位杆的左端分别穿过左夹板内部的上侧和下侧并伸出至左夹板的左端外界，两组左限位杆均与左夹板内部滑动配合，两组右限位杆分别位于两组右电动缸的外侧，并且两组右限位杆的左端均与右固定板的右端连接，两组右限位杆的右端分别穿过右夹板内部的上侧和下侧并伸出至右夹板的右端外界，两组右限位杆均与右夹板内部滑动配合；可以通过两组左限位杆和两组右限位杆分别限至左夹板和右夹板保持水平方向的左右调节，同时进一步的可以保护两组左电动缸和两组右电动缸不因长时间的重力作用而弯曲，提高使用可靠性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括两组左挡块20和两组右挡块，两组左挡块的右端分别与两组左限位杆的左端连接，并且两组右挡块的左端分别与两组右限位杆的右端连接；可以通过两组左挡块和两组右挡块分别限制左夹板和右夹板的活动范围，防止左夹板与两组左限位杆之间发生脱落，同时防止右夹板与两组右限位杆之间发生脱落。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左旋钮21，左旋钮的右端与调节轴的左端连接；当操作人员位于叉车左侧时，可以通过左旋钮进行左前叉和右前叉的左右相对同步调节，无需使操作人员绕到叉车右侧使用右旋钮进行调节，提高适应能力，将底使用局限性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括锁紧螺栓22，固定块的顶端纵向设置有锁紧螺纹通孔，并且锁紧螺纹通孔与固定通孔内部相通，锁紧螺栓的底端插入并螺装至锁紧螺纹通孔内部，并且锁紧螺栓的底端与调节轴的顶端锁紧连接；可以通过锁紧螺栓，将调节轴进行锁紧，从而可以防止调节后的左前叉和右前叉的位置发生变化，提高使用可靠性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左加长杆23和右加长杆，左加长杆的右端与锁紧螺栓的左端上侧连接，并且右加长杆的左端与锁紧螺栓的右端上侧连接，左加长杆的左端固定套装有左橡胶皮套24，并且右加长杆的右端固定套装有右橡胶皮套；增强力臂，方便旋转调节锁紧螺栓，并且可以通过左橡胶皮套和右橡胶皮套对人手进行保护，提高实用性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左缓冲块25和右缓冲块，左缓冲块的左端与左调节板的右端上侧连接，并且右缓冲块的右端与右调节板的左端上侧连接，并且左缓冲块和右缓冲块位于同一水平线上；可以通过左缓冲块和右缓冲块，防止左调节板的右端与右调节板的左端发生撞击，提高保护性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，还包括左主动齿轮的直径大于左从动齿轮，同时右主动齿轮的之间大于右从动齿轮；根据杠杆原理，左主动齿轮的直径大于左从动齿轮的直径，同时右主动齿轮的直径大于右从动齿轮的直径，增强力臂，可以减轻拧动左旋钮或者右旋钮的力量，使调节左前叉和右前叉时，可以节省人力，提高实用性。

本实用新型的一种自动仓储用电动叉车，其在工作时，首先距离根据货物的大小或者托盘的大小，旋转左旋钮或右旋钮，带动调节轴上的左主动齿轮和右主动齿轮，同步带动左从动齿轮和右从动齿轮进行转动，从而带动左调节套管转动，使左调节丝杠在左调节套管内部进行旋进和旋出，从而可以使左前叉在左调节板的带动下可以进行左右进行移动，同时带动右调节套管转动，使右调节丝杠在右调节套管内部进行旋进旋出，从而使右前叉在右调节板的带动下可以进行左右移动调节，从而使左前叉和右前叉之间调节至合适的距离，然后通过左加长杆和右加长杆拧紧锁紧螺栓，将调节轴进行固定，在两组左限位杆和两组右限位杆的限制下，使用操控装置操纵两组左电动缸和两组右电动缸分别带动左夹板和右夹板将货物的左端和右端进行夹紧，最后开动叉车，使用操控装置和升降装置的配合将货物进行运输即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种自动仓储用电动叉车，包括车体(1)、前护板(2)、升降装置(3)、升降板(4)、左前叉(5)和右前叉，前护板(2)的后端与车体(1)的前端连接，并且前护板(2)上设置有观察孔，升降装置(3)安装在前滑板的前端，并且升降板(4)的后端与升降装置(3)的输出端连接，车体(1)内部设置有操控装置，并且操控装置与升降装置(3)电连接，左前叉(5)和右前叉的后端分别可横向滑动设置在升降板(4)的前端左侧和右侧；其特征在于，包括固定块(6)、左固定板(7)、右固定板、左调节板(8)、右调节板、左调节套管(9)、右调节套管、左调节丝杠(10)、右调节丝杠和限位滑柱(11)，所述固定块(6)的后端与所述升降板(4)的前端上侧连接，并且所述左固定板(7)的顶端与固定块(6)的底端左侧连接，并且所述右固定板的顶端与固定块(6)的底端右侧连接，左固定板(7)的内部设置有左调节通孔，并且调节通孔的内部设置有左固定滚珠轴承，所述右固定板的内部上设置有右调节通孔，并且右调节通孔内部设置有右固定滚珠轴承，所述左调节套管(9)的右端穿过左固定滚珠轴承的内部并伸出至左固定板(7)的右端外界，并且左调节套管(9)的外壁与所述左固定滚珠轴承内部固定连接，所述左调节套管(9)的内部设置有左螺纹通孔，并且所述左调节丝杠(10)的左端插入并螺装至左螺纹套管的螺纹通孔的右端内部，所述左调节板(8)的左端设置有左调节槽，并且左调节槽内部设置有左滚珠轴承，所述左调节丝杠(10)的右端设置有左转轴，并且所述左转轴的左端与左调节丝杠(10)的右端连接，左转轴的右端插入并固定安装至左滚珠轴承内部，所述左调节板(8)的顶端设置有左滑块，并且所述固定块(6)的底端横向设置有滑槽，所述左滑块设置在滑槽左侧内部，并且左滑块与滑槽内部滑动配合，所述右调节套管的左端穿过右固定滚珠轴承的内部并伸出至右固定板的左端外界，并且右调节套管的外壁与所述右固定滚珠轴承内部固定连接，所述右调节套管的内部设置有右螺纹通孔，并且所述右调节丝杠的右端插入并螺装至右螺纹套管的螺纹通孔的左端内部，所述右调节板的右端设置有右调节槽，并且右调节槽内部设置有右滚珠轴承，所述右调节丝杠的左端设置有右转轴，并且所述右转轴的右端与右调节丝杠的左端连接，右转轴的左端插入并固定安装至右滚珠轴承内部，所述左调节丝杠(10)和右调节丝杠的螺纹旋向相反设置，所述右调节板的顶端设置有右滑块，并且右滑块设置在滑槽右侧内部，并且右滑块与滑槽内部滑动配合，所述限位滑柱(11)的横向设置在固定块(6)的下方，并且限位滑柱(11)的左端与所述左固定板(7)的右端上侧连接，限位滑柱(11)的右端依次穿过左调节板(8)和右调节板的上侧内部并伸出至右调节板的右端外界，并且限位滑柱(11)的右端与所述右固定板的左端上侧连接，所述左前叉(5)的后端与所述左调节板(8)的前端下侧连接，并且所述右前叉的后端与所述右调节板的前端下侧连接；还包括调节轴(12)、左从动齿轮(13)、左主动齿轮(14)、右从动齿轮、右主动齿轮和右旋钮(15)，所述固定块(6)的内部横向设置有固定通孔，并且固定通孔的左端和右端分别设置有左轴承槽和右轴承槽，所述左轴承槽和右轴承槽均与固定通孔相通，左轴承槽和右轴承槽内部分别设置有左调节滚珠轴承和右固定滚珠轴承，所述调节轴(12)的右端穿过左调节滚珠轴承内部并伸入至固定通孔内部，并且调节轴(12)的右端穿过右调节滚珠轴承内部并伸出至固定块(6)的右端外界，所述调节轴(12)的外壁分别与左调节滚珠轴承和右调节滚珠轴承的内部固定连接，所述左主动齿轮(14)的右端与所述调节轴(12)的左端连接，并且左从动齿轮(13)的右端与所述左调节套管(9)的左端连接，所述左主动齿轮(14)与左从动齿轮(13)啮合，并且所述左右主动齿轮的左端与调节轴(12)的右端连接，并且右从动齿轮的左端与右调节套管的右端连接，所述右旋钮(15)的左端与右主动齿轮的右端连接。

2.如权利要求1所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括左安装板(16)、右安装板、左夹板(17)、右夹板、两组左电动缸(18)和两组右电动缸，所述左安装板(16)和右安装板分别位与所述前护板(2)的左侧和右侧，并且左安装板(16)和右安装板的底端均与所述升降板(4)的顶端连接，所述两组左电动缸(18)的右端分别与所述左安装板(16)的左端上侧和下侧连接，并且所述左夹板(17)的右端上侧和下侧分别与所述两组左电动缸(18)的左部输出端连接，所述两组右电动缸的左端分别与所述右安装板的右端上侧和下侧连接，并且所述右夹板的左端上侧和下侧分别与所述两组右电动缸的右部输出端连接，所述两组左电动缸(18)和两组右电动缸均与所述操控装置电连接。

3.如权利要求2所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括两组左限位杆(19)和两组右限位杆，所述两组左限位杆(19)分别位于所述两组左电动缸(18)的外侧，并且两组左限位杆(19)的右端均与所述左固定板(7)的左端连接，两组左限位杆(19)的左端分别穿过左夹板(17)内部的上侧和下侧并伸出至左夹板(17)的左端外界，所述两组左限位杆(19)均与所述左夹板(17)内部滑动配合，所述两组右限位杆分别位于所述两组右电动缸的外侧，并且两组右限位杆的左端均与所述右固定板的右端连接，两组右限位杆的右端分别穿过右夹板内部的上侧和下侧并伸出至右夹板的右端外界，所述两组右限位杆均与所述右夹板内部滑动配合。

4.如权利要求3所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括两组左挡块(20)和两组右挡块，所述两组左挡块(20)的右端分别与所述两组左限位杆(19)的左端连接，并且所述两组右挡块的左端分别与所述两组右限位杆的右端连接。

5.如权利要求4所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括左旋钮(21)，所述左旋钮(21)的右端与所述调节轴(12)的左端连接。

6.如权利要求5所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括锁紧螺栓(22)，所述固定块(6)的顶端纵向设置有锁紧螺纹通孔，并且所述锁紧螺纹通孔与所述固定通孔内部相通，所述锁紧螺栓(22)的底端插入并螺装至锁紧螺纹通孔内部，并且锁紧螺栓(22)的底端与所述调节轴(12)的顶端锁紧连接。

7.如权利要求6所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括左加长杆(23)和右加长杆，所述左加长杆(23)的右端与所述锁紧螺栓(22)的左端上侧连接，并且所述右加长杆的左端与所述锁紧螺栓(22)的右端上侧连接，所述左加长杆(23)的左端固定套装有左橡胶皮套(24)，并且所述右加长杆的右端固定套装有右橡胶皮套。

8.如权利要求7所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括左缓冲块(25)和右缓冲块，所述左缓冲块(25)的左端与所述左调节板(8)的右端上侧连接，并且所述右缓冲块的右端与所述右调节板的左端上侧连接，并且左缓冲块(25)和右缓冲块位于同一水平线上。

9.如权利要求8所述的一种自动仓储用电动叉车，其特征在于，还包括所述左主动齿轮(14)的直径大于左从动齿轮(13)，同时右主动齿轮的之间大于右从动齿轮。