CN208198793U - 一种船用原地快速转向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用原地快速转向系统，包括正圆形船体，所述船体的上方有可通过滚轮旋转的等直径旋转盘，船尾位置对应的旋转盘固定有旋转驱动电机，电机的输出端连接有驱动轮，驱动轮可以带动承重轮沿船体边沿导轨运行，本实用新型通过设置船体、船沿圆形导轨、船头翻转电机、船头可控翻转杆、升降控制横梁，升降齿轮，船头挡板、船尾旋转驱动电机，升降导轨，可旋转导轨升降电机，推进马达、螺旋桨，360度方向调节浆的配合使用，解决了现有的船舶不能原地快速转向的问题，该船用原地快速转向系统，具备原地快速转向的优点，便于使用者驾驶船舶，减小了船舶转向所需的宽度。

Description

一种船用原地快速转向系统

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船用原地快速转向系统。

背景技术

船舶在转向时需要用到转向系统，然而现有的船舶转向系统不具备原地转向的功能，尤其是在狭窄水面常常会碰到无法转向而导致船舶无法正常行驶的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用原地快速转向系统，具备快速原地转向的优点，解决了现有的船舶不能快速原地转向的问题；具备在狭窄水面转向的优点，解决了现有的船舶不能在狭窄水面转向的问题。

一种船用原地快速转向系统，包括正圆形船体，船体的上方设置有可通过滚轮旋转的旋转盘，船尾位置对应的旋转盘固定有旋转驱动电机，电机的输出端连接有驱动轮，船尾位置对应的旋转盘固定有两支升降导轨，每支升降导轨上方各有一段可旋转导轨，可旋转导轨与升降导轨通过翻转轴连接，升降导轨上设置有升降电机，升降电机连接有推进马达，推进马达输出端连接有螺旋桨，船头位置对应的旋转盘固定有翻转控制电机，翻转控制电机输出端连接有翻转杆，翻转杆上固定有两只翻转横梁，每支翻转横梁各装有一片可升降挡板，升降挡板可通过升降横梁上安装的升降齿轮控制高度；船体正下方安装有360度方向调节浆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置船体、船沿圆形导轨、船头翻转电机、船头可控翻转杆、升降控制横梁，升降齿轮，船头挡板、船尾旋转驱动电机，升降导轨，可旋转导轨升降电机，推进马达、螺旋桨，360度方向调节浆的配合使用，解决了现有的船舶不能原地快速转向的问题，该船用原地快速转向系统，具备原地快速转向的优点，便于使用者驾驶船舶，减小了船舶转向所需的宽度。

2、本实用新型的旋转横梁通过旋转驱动电机的驱动轮及承重轮带动船尾电机和船头挡板沿圆形船沿旋转，达到船只方向可以原地快速转向的功能。

3、本实用新型的船头挡板和船尾马达可通过翻转杆和翻转轴收进船内，达到降低船体转弯所需宽度的功能。

4、本实用新型的船头系统和船尾系统的重量接近，能够增加系统转向时的稳定性，防止船体倾斜。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2所示，本实用新型包括正圆形船体1，正圆形船体1的船沿为正圆形船沿导轨2，船沿导轨2的上方有等直径的正圆形旋转盘3，船尾位置对应的旋转盘3固定有旋转驱动电机7，电机7的输出端连接有驱动轮10，驱动轮10可带动承重轮11沿船体边沿导轨2 360度运行，船尾位置对应的旋转盘3固定有升降导轨12两支，每支升降导轨12上方各有一段可旋转导轨13，可旋转导轨13与升降导轨12通过翻转轴14连接，可翻转导轨13可以通过翻转轴14向船内旋转90度，升降导轨12上连接有升降电机15，升降电机15可沿升降导轨12和可旋转导轨13上下运行，升降电机15可完全运行至可翻转导轨13上，升降电机15连接有推进马达16，升降电机15可带动推进马达16上下升降，推进马达16输出端连接有螺旋桨17，船头位置对应的旋转盘3固定有翻转控制电机4，翻转控制电机4输出端连接有翻转杆6，翻转杆6上固定有翻转横梁两只5，每支翻转横梁5各装有一片可升降挡板9，升降挡板9可通过升降横梁5上安装的升降齿轮8控制高度，翻转杆6通过翻转电机4可带动翻转横梁5及升降挡板9向船内旋转90度。船体正下方有360度方向调节浆18，船体行进过程中通过方向调节浆18可以调节行进方向。

本实用新型工作原理：转向时，操作员开启升降电机和翻转电机、升降电机带动推进马达及螺旋桨沿升降导轨上升至可翻转导轨上，可翻转导轨带动上升电机和推进马达向内旋转90度，翻转电机驱动翻转杆带动翻转横梁和可升降挡板，向内旋转90度，通过翻转横梁上的升降齿轮调节升降挡板的位置至船内，从而达到降低船体长度的功能，操作员开启旋转驱动电机，电机通过驱动轮带动旋转盘沿船体导轨运行，旋转盘带动船头翻转杆和翻转梁及可升降挡板，和船尾升降导轨和升降电机及驱动马达至目标方位，从而达到原地快速转向的目的。本实用新型解决了现有的船舶不能原地快速转向的问题，该船用原地快速转向系统，具备原地快速转向的优点，便于使用者驾驶船舶，减小了船舶转向所需的宽度。

综上所述：该船用原地快速转向系统，通过船体、船沿圆形导轨、船头翻转电机、船头可控翻转杆、升降控制横梁，升降齿轮，船头挡板、船尾旋转驱动电机，升降导轨，可旋转导轨升降电机，推进马达、螺旋桨，360度方向调节浆的配合使用，解决了现有的船舶不能快速原地转向的问题，该船用原地快速转向系统，具备快速原地转向的优点，便于使用者驾驶船舶，减小了船舶转向所需的宽度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种船用原地快速转向系统，包括正圆形船体，其特征在于：所述船体上设置有可通过滚轮驱动旋转的旋转盘，船尾位置对应的旋转盘固定有旋转驱动电机，旋转驱动电机的输出端连接有驱动轮，船尾位置对应的旋转盘固定有两支升降导轨，每支升降导轨上方各有一段可旋转导轨，可旋转导轨与升降导轨通过翻转轴连接，升降导轨上设置有升降电机，升降电机连接有推进马达，推进马达输出端连接有螺旋桨，船头位置对应的旋转盘固定有翻转控制电机，翻转控制电机输出端连接有翻转杆，翻转杆上固定有两只翻转横梁，每支翻转横梁各装有一片可升降挡板；船体正下方安装有360度方向调节浆。

2.根据权利要求1所述的一种船用原地快速转向系统，其特征在于：升降挡板通过升降横梁上安装的升降齿轮控制高度。