CN208198651U - 一种电动自行车的减震后座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的减震后座，包括固定座、坐垫、靠背、卡槽、减震架、固定板、固定块、第一弹簧、靠垫、套筒、螺栓、连杆、螺杆、螺帽、支撑杆、压板、第二弹簧和固定筒。本实用新型的有益效果是：通过在固定板的底部中间位置设置固定块，并在固定块的下方设置第二弹簧，同时在固定块的两侧对称设置若干减震架，从而可以利用减震架和第二弹簧在电动自行车发生颠簸的时候起到为后座减震的效果，有效的提高了后座的平稳性，保证了后座乘客的舒适度。通过在固定座的内部对称设置连杆，从而可以利用连杆滑动调节靠垫的水平位置，并利用套筒调节靠垫的垂直高度，保证靠背能够将不同体型的乘客的后背依托。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后座，具体为一种电动自行车的减震后座，属于电动自行车应用技术领域。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车不是一种简单的代步工具，它早已深深渗透到一些与市民生活息息相关的商业活动中，如快递、饮用水、瓶装煤气、大米、报纸、函件等等送货上门。电动自行车的后座是设置在电动自行车后面的一种载人或载物的坐垫。
但是现有的电动自行车后座在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的电动自行车后座虽然能够载人载物，但是在使用过程中，由于电动自行车在行驶的时候会发生颠簸，现有的电动自行车后座减震效果不佳，这就会影响后座乘客的舒适性，而且现有的电动自行车后座上的靠背结构固定，不好调节，影响了后座的灵活性。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述电动自行车后座减震效果不佳，靠背不易调节的问题而提供一种简单轻便，使用效果更佳的电动自行车的减震后座。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括固定座、坐垫和靠背，所述固定座内部两侧均设有卡槽，所述固定座顶部设有若干减震架，所述坐垫底部设有固定板，所述固定板底部中间位置和所述固定座内部均焊接固定块，两个所述固定块之间设有若干第一弹簧，所述靠背顶部设有靠垫，所述靠垫底部焊接若干套筒，所述套筒侧壁卡合螺栓，所述套筒内部卡合连杆，所述连杆侧壁焊接螺杆，所述螺杆外部卡合螺帽，所述减震架顶部设有支撑杆，所述支撑杆底部焊接压板，所述压板底部设有第二弹簧，所述第二弹簧外部设有固定筒。
优选的，所述坐垫呈圆弧形结构，且所述坐垫设置在固定座的正上方。
优选的，所述连杆卡合在卡槽的内部，且所述连杆与卡槽呈活动连接。
优选的，所述靠垫与套筒呈垂直设置，且所述靠垫侧壁设有圆弧形的凹槽。
优选的，所述减震架设置在固定板的下方，且两个所述减震架关于固定块呈对称设置。
优选的，所述螺帽设置在固定座的两侧，且所述螺帽与螺杆呈转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在固定板的底部中间位置设置固定块，并在固定块的下方设置第二弹簧，同时在固定块的两侧对称设置若干减震架，从而可以利用减震架和第二弹簧在电动自行车发生颠簸的时候起到为后座减震的效果，有效的提高了后座的平稳性，保证了后座乘客的舒适度。
2、通过在固定座的内部对称设置连杆，从而可以利用连杆滑动调节靠垫的水平位置，并利用套筒调节靠垫的垂直高度，保证靠背能够将不同体型的乘客的后背依托，有效的提高了后座的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型固定座内部结构示意图。
图3为本实用新型靠背整体示意图。
图4为本实用新型减震架内部结构示意图。
图中：1、固定座；2、坐垫；3、靠背；4、卡槽；5、减震架；6、固定板；7、固定块；8、第一弹簧；9、靠垫；10、套筒；11、螺栓；12、连杆；13、螺杆；14、螺帽；15、支撑杆；16、压板；17、第二弹簧；18、固定筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4所示，一种电动自行车的减震后座，包括固定座1、坐垫2和靠背3，固定座1内部两侧均设有卡槽4，固定座1顶部设有若干减震架5，起到支撑坐垫2两侧的作用，保证了坐垫2的稳定性，坐垫2底部设有固定板6，固定板6底部中间位置和固定座1内部均焊接固定块7，两个固定块7之间设有若干第一弹簧8，在电动自行车行驶发生颠簸的时候，坐在后座的乘客会向下压动固定板6上的固定块7，固定块7向下压缩第一弹簧8，发生弹性形变的第一弹簧8在恢复力的作用下推动固定块7向上运动，起到减震的效果，靠背3顶部设有靠垫9，靠垫9底部焊接若干套筒10，套筒10侧壁卡合螺栓11，套筒9内部卡合连杆12，连杆12侧壁焊接螺杆13，螺杆13外部卡合螺帽14，在调整靠背3位置的时候，首先逆时针旋转螺帽14使螺帽14与固定座1不接触，然后利用卡槽4活动调节连杆12的位置，在调整到合适的水平位置时候，顺时针旋转螺帽14将螺帽14紧密贴合固定座1将连杆12的位置固定，然后上下调节靠垫9的高度，然后逆时针旋转螺栓11将连杆11与套筒10位置固定，保证靠垫9不会下落，减震架5顶部设有支撑杆15，支撑杆15底部焊接压板16，压板16底部设有第二弹簧17，第二弹簧17外部设有固定筒18，在电动自行车行驶发生颠簸的时候，坐在后座的乘客会向下压动支撑杆15，支撑杆15向下压缩第二弹簧17，发生弹性形变的第二弹簧17在恢复力的作用下推动支撑杆15向上运动，起到减震的效果。
实施例2
此外，请继续参阅图2-4所示，其与实施例1的区别在于：坐垫2呈圆弧形结构，且坐垫2设置在固定座1的正上方，从而利用圆弧形的坐垫2可以支撑使用者的臀部，保证使用者的舒适性，连杆12卡合在卡槽4的内部，且连杆12与卡槽4呈活动连接，从而可以滑动调节连杆12在卡槽4内的位置改变靠垫9的水平位置，提高后座的灵活性，靠垫9与套筒10呈垂直设置，且靠垫9侧壁设有圆弧形的凹槽，从而利用圆弧形的凹槽可以完美依托使用者的背部，提高后座的舒适性，减震架5设置在固定板6的下方，且两个减震架5关于固定块7呈对称设置，从而可以利用对称对称设置的减震架5支撑固定板6的两侧，保证固定板6的稳定性，螺帽14设置在固定座1的两侧，且螺帽14与螺杆13呈转动连接，从而可以转动调节螺帽14的位置，方便螺帽14卡合固定座1侧壁将连杆12位置固定。
本实用新型在使用时，将固定座1固定在电动自行车的后座的安装位置上，逆时针旋转螺帽14使螺帽14与固定座1不接触，然后利用卡槽4活动调节连杆12的位置，在调整到合适的水平位置时候，顺时针旋转螺帽14将螺帽14紧密贴合固定座1将连杆12的位置固定，然后上下调节靠垫9的高度，然后逆时针旋转螺栓11将连杆11与套筒10位置固定，保证靠垫9不会下落，调整好位置后保证靠垫9能够正好依托后座乘客的后背，在电动自行车行驶发生颠簸的时候，坐在后座的乘客会向下压动固定板6上的固定块7，固定块7向下压缩第一弹簧8，发生弹性形变的第一弹簧8在恢复力的作用下推动固定块7向上运动，起到减震的效果，同时坐在后座的乘客会向下压动支撑杆15，支撑杆15向下压缩第二弹簧17，发生弹性形变的第二弹簧17在恢复力的作用下推动支撑杆15向上运动，起到为后座减震的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种电动自行车的减震后座，包括固定座(1)、坐垫(2)和靠背(3)，其特征在于：所述固定座(1)顶部设有若干减震架(5)，所述坐垫(2)底部设有固定板(6)，所述固定板(6)底部中间位置和所述固定座(1)内部均焊接固定块(7)，两个所述固定块(7)之间设有若干第一弹簧(8)，所述靠背(3)顶部设有靠垫(9)，所述靠垫(9)底部焊接若干套筒(10)，所述套筒(10)侧壁卡合螺栓(11)，所述套筒(10)内部卡合连杆(12)，所述连杆(12)侧壁焊接螺杆(13)，所述螺杆(13)外部卡合螺帽(14)，所述减震架(5)顶部设有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)底部焊接压板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述压板(16)底部设有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)外部设有固定筒(18)。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述坐垫(2)呈圆弧形结构，且所述坐垫(2)设置在固定座(1)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述固定座(1)内部两侧均设有卡槽(4)，所述连杆(12)卡合在卡槽(4)的内部，且所述连杆(12)与卡槽(4)呈活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述靠垫(9)与套筒(10)呈垂直设置，且所述靠垫(9)侧壁设有圆弧形的凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述减震架(5)设置在固定板(6)的下方，且两个所述减震架(5)关于固定块(7)呈对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车的减震后座，其特征在于：所述螺帽(14)设置在固定座(1)的两侧，且所述螺帽(14)与螺杆(13)呈转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN110329020A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-10-15 | 左红 | 一种全新的自行车飞行装置的座椅结构 |
| CN115384662A (zh) * | 2022-09-07 | 2022-11-25 | 江苏宗申电动车有限公司 | 一种减震电动车 |
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