CN208198177U - 一种汽车用的儿童椅连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用的儿童椅连接装置，其结构包括固定座、固定块、一号安全带扣、二号安全带扣、主机体、基座、坐垫、安全带，固定座设于固定块的前端上方，后端与固定块前端焊接，固定块下方设有基座，与基座的后端为一体化结构，一号安全带扣设有两个，一端均设于固定座的下方，与固定座下方扣接，另一端均设有安全带，与安全带一端锁接，安全带设有两根，另一端均设于二号安全带扣的一端，与二号安全带扣一端锁接，本实用新型通过上述部件的互相组合，使本实用新型在使用时，通过增加了二号弹簧、四号传动杆等等机构，使汽车在行驶时，减少由于地面凹凸不平带来的颠簸，减少颠簸对儿童的睡姿和坐姿造成的影响，实用性较高。

Description

一种汽车用的儿童椅连接装置

技术领域

本实用新型是一种汽车用的儿童椅连接装置，属于儿童椅设备领域。

背景技术

汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm 的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

现有技术使用时，由于汽车车轮较大，地面凹凸不平带来的颠簸会使儿童的睡姿和坐姿造成影响，不利于儿童的健康成长。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车用的儿童椅连接装置，以解决现有技术使用时，由于汽车车轮较大，地面凹凸不平带来的颠簸会使儿童的睡姿和坐姿造成影响，不利于儿童的健康成长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用的儿童椅连接装置，其结构包括固定座、固定块、一号安全带扣、二号安全带扣、主机体、基座、坐垫、安全带，所述固定座设于固定块的前端上方，后端与固定块前端焊接，所述固定块下方设有基座，与基座的后端为一体化结构，所述一号安全带扣设有两个，一端均设于固定座的下方，与固定座下方扣接，另一端均设有安全带，与安全带一端锁接，所述安全带设有两根，另一端均设于二号安全带扣的一端，与二号安全带扣一端锁接，所述二号安全带扣设于坐垫的上方中部，与坐垫上方中部焊接，所述坐垫下方设有基座，与基座的上方焊接，所述基座下方设于主机体的上方，与主机体的上方中部焊接，所述主机体包括保护外层、一号减震传动装置、一号减压传动装置、升降传动装置、二号减压传动装置、二号减震传动装置、下压杆、旋钮传动装置、一号螺纹柱、升降台、升降杆，所述升降杆一端设于保护外层的上方，贯穿保护外层，设于下压杆的上方，与下压杆上方焊接，与一号螺纹柱的上方焊接，所述一号螺纹柱一端贯穿下压杆，与升降杆下方焊接，另一端设于升降台的上方中部，与升降台的上方焊接，所述升降台的下方设有升降传动装置，与升降传动装置的上方焊接，所述升降传动装置的下方设有旋钮传动装置，与旋钮传动装置的一端啮合，所述旋钮传动装置另一端设于升降杆的右侧，底面与保护外层扣接，所述下压杆的左端下方设有一号减震传动装置，与一号减震传动装置上方焊接，右端下方设有二号减震传动装置，与二号减震传动装置的上方焊接，所述二号减震传动装置与一号减震传动装置为结构相同且对称的装置，所述一号减震传动装置下方设有一号减压传动装置，与一号减压传动装置的上方焊接，所述二号减震传动装置下方设有二号减压传动装置，与二号减压传动装置的上方焊接，所述二号减压传动装置与一号减压传动装置，均为结构相同且对称的装置，下方均设于保护外层的内部上方，均与保护外层内部上方焊接。

进一步的，所述旋钮传动装置包括一号齿轮、二号螺纹柱、二号齿轮、导轮、固定轴、旋钮、三号螺纹柱、三号齿轮、拉绳，所述旋钮一端设于固定轴的上方中部，与固定轴的上方中部焊接，所述固定轴下方设有三号螺纹柱，与三号螺纹柱的一端焊接，所述三号螺纹柱下方左侧设有三号齿轮，与三号齿轮的右侧啮合，所述拉绳一端设于三号齿轮的顶面，与三号齿轮的顶面锁接，另一端绕过导轮，与导轮的侧面过渡配合，设于二号齿轮的顶面，与二号齿轮的顶面焊接，所述二号齿轮的下方设有二号螺纹柱，与二号螺纹柱的上方啮合，所述二号螺纹柱的下方设有一号齿轮，与一号齿轮的上方啮合，所述一号齿轮顶面设有升降传动装置，与升降传动装置的一端扣接。

进一步的，所述升降传动装置包括双头反向螺纹柱、一号升降块、一号活动杆、二号活动杆、二号升降块、一号传动带、转轴、斜齿、四号齿轮、四号螺纹柱、二号传动带、五号齿轮、六号齿轮、七号齿轮、一号传动杆、二号传动杆、八号齿轮、九号齿轮、限位弹簧、固定板，所述一号传动带一端与旋钮传动装置的下方扣接，另一端与转轴的顶面，与转轴的顶面扣接，所述二号传动带一端与转轴的底面扣接，另一端设于五号齿轮的顶面扣接，所述六号齿轮设有两个，均设于五号齿轮的下方，均与五号齿轮的下方啮合，所述二号传动杆设有两根，一端均设于六号齿轮的顶面，与六号齿轮的顶面扣接，另一端均设于八号齿轮的顶面，与八号齿轮顶面扣接，所述八号齿轮设有两个，下方均设有七号齿轮，均与七号齿轮的上方啮合，所述七号齿轮设有两个，所述一号传动杆设有两根，一端均设于七号齿轮的顶面，均与七号齿轮的顶面扣接，另一端均设于九号齿轮的顶面，均与九号齿轮的顶面扣接，所述九号齿轮设有两个，上方均设有四号螺纹柱，均与四号螺纹柱的下方啮合，所述四号螺纹柱设有两个，上方均设有四号齿轮，均与四号齿轮的下方啮合，所述四号齿轮设有两个，所述斜齿设有两个，下方均设于四号齿轮的顶面，均与四号齿轮的顶面啮合，上方均设有双头反向螺纹柱，均与双头反向螺纹柱下方焊接，所述双头反向螺纹柱设有两个，下方均与二号升降块扣接，上方均与一号升降块扣接，所述二号升降块设有两个，侧边均与二号活动杆一端扣接，所述一号升降块设有两个，侧边均与一号活动杆一端扣接，所述二号活动杆设有两根，另一端均与固定板一端扣接，所述一号活动杆设有两根，另一端均与固定板一端扣接，所述固定板设有两个，另一端均与限位弹簧一端扣接。

进一步的，所述一号减震传动装置包括三号传动杆、滑动块、下压块、一号顶杆、一号弹簧、二号顶杆、二号弹簧、四号传动杆、三号弹簧，所述滑动块设有两个，均与下压块扣接，侧边均与三号传动杆一端扣接，所述一号顶杆设有两个，一端均与下压块下方焊接，另一端均与一号弹簧一端焊接，所述一号弹簧设有两个，下方均与二号顶杆一端焊接，所述二号顶杆设有两个，下方均与二号弹簧一端焊接，侧边均与四号传动杆一端焊接，所述四号传动杆下方中部与一号减压传动装置上方焊接，所述三号传动杆设有两个，另一端均与三号弹簧侧边焊接。

进一步的，所述一号减压传动装置包括五号传动杆、传动块、六号传动杆、一号齿条、四号弹簧、七号传动杆、支撑杆、五号弹簧、三号顶杆、四号顶杆、二号齿条，所述五号传动杆上方与一号减震传动装置下方焊接，下方与传动块上方焊接，所述传动块下方与六号传动杆上方焊接，所述六号传动杆侧边均设有七号传动杆，与七号传动杆一端扣接，所述七号传动杆设有两个，另一端均与一号齿条上方焊接，所述一号齿条设有两个，一侧均与四号弹簧一端焊接，另一侧均与二号齿条一侧啮合，所述四号弹簧设有两个，另一端均与支撑杆侧边焊接，所述二号齿条设有两个，另一侧均与四号顶杆一端扣接，所述四号顶杆设有两个，另一端均与三号顶杆一端焊接，所述三号顶杆设有两个，另一端均与五号弹簧侧边扣接。

有益效果

本实用新型一种汽车用的儿童椅连接装置，当用户在使用设备对儿童使用时，将儿童放置在坐垫上，通过安全带进行安全防护，当儿童坐在坐垫上时，使升降杆带动下压杆，使一号减震传动装置与二号减震传动装置同时工作，使下压块下压，使滑动块带动三号传动杆，使三号传动杆带动三号弹簧，使一号顶杆下压，带动一号弹簧收缩的同时，使二号顶杆下压，使得二号弹簧收缩，使四号传动杆带动一号减压传动装置工作，结构简单，触发式的开关，使用户使用更加便捷，当一号减震传动装置与二号减震传动装置工作时，会使一号减压传动装置与二号减压传动装置的五号传动杆，使五号传动杆带动传动块，使传动块带动六号传动杆，使一号齿条带动二号齿条，使二号齿条带动四号顶杆，使三号顶杆带动五号弹簧收缩，弹簧与齿条的结合，大大提高了设备的抗压能力，当用户需要调节高度时，按下旋钮传动装置的旋钮，使三号螺纹柱带动三号齿轮，使拉绳带动二号齿轮，使二号螺纹柱带动一号齿轮，使升降传动装置的一号传动带带动转轴，使二号传动带带动五号齿轮，使六号齿轮带通过一号传动杆带动八号齿轮，使七号齿轮通过二号传动杆带动九号齿轮，使四号螺纹柱带动四号齿轮，使斜齿带动双头反向螺纹柱旋转，使二号升降块下移，使一号升降块上升，使升降台上升，通过齿轮与皮带的结合，使设备能快速的调节高度，综上所述，本实用新型通过上述部件的互相组合，使本实用新型在使用时，通过增加了二号弹簧、四号传动杆等等机构，使汽车在行驶时，减少由于地面凹凸不平带来的颠簸，减少颠簸对儿童的睡姿和坐姿造成的影响，实用性较高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车用的儿童椅连接装置的结构示意图。

图2为本实用新型的主机体结构示意图。

图3为本实用新型的主机体详细结构示意图。

图4为本实用新型的A放大结构示意图。

图中：固定座-1、固定块-2、一号安全带扣-3、二号安全带扣-4、主机体-5、基座-6、坐垫-7、安全带-8、保护外层-501、一号减震传动装置-502、一号减压传动装置-503、升降传动装置-504、二号减压传动装置-505、二号减震传动装置-506、下压杆-507、旋钮传动装置-508、一号螺纹柱-509、升降台-510、升降杆-511、一号齿轮-50801、二号螺纹柱-50802、二号齿轮 -50803、导轮-50804、固定轴-50805、旋钮-50806、三号螺纹柱-50807、三号齿轮-50808、拉绳-50809、双头反向螺纹柱-50401、一号升降块-50402、一号活动杆-50403、二号活动杆-50404、二号升降块-50405、一号传动带 -50406、转轴-50407、斜齿-50408、四号齿轮-50409、四号螺纹柱-50410、二号传动带-50411、五号齿轮-50412、六号齿轮-50413、七号齿轮-50414、一号传动杆-50415、二号传动杆-50416、八号齿轮-50417、九号齿轮-50418、限位弹簧-50419、固定板-50420、三号传动杆-50201、滑动块-50202、下压块-50203、一号顶杆-50204、一号弹簧-50205、二号顶杆-50206、二号弹簧-50207、四号传动杆-50208、三号弹簧-50209、五号传动杆-50301、传动块 -50302、六号传动杆-50303、一号齿条-50304、四号弹簧-50305、六号传动杆-50306、支撑杆-50307、五号弹簧-50308、三号顶杆-50309、四号顶杆 -50310、二号齿条-50311。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车用的儿童椅连接装置技术方案：其结构包括固定座1、固定块2、一号安全带扣3、二号安全带扣4、主机体5、基座6、坐垫7、安全带8，所述固定座1设于固定块2的前端上方，后端与固定块2前端焊接，所述固定块2下方设有基座6，与基座6的后端为一体化结构，所述一号安全带扣3设有两个，一端均设于固定座1的下方，与固定座1下方扣接，另一端均设有安全带8，与安全带8一端锁接，所述安全带8设有两根，另一端均设于二号安全带扣4的一端，与二号安全带扣4一端锁接，所述二号安全带扣4设于坐垫7的上方中部，与坐垫7上方中部焊接，所述坐垫7下方设有基座6，与基座6的上方焊接，所述基座 6下方设于主机体5的上方，与主机体5的上方中部焊接，所述主机体5包括保护外层501、一号减震传动装置502、一号减压传动装置503、升降传动装置504、二号减压传动装置505、二号减震传动装置506、下压杆507、旋钮传动装置508、一号螺纹柱509、升降台510、升降杆511，所述升降杆511 一端设于保护外层501的上方，贯穿保护外层501，设于下压杆507的上方，与下压杆507上方焊接，与一号螺纹柱509的上方焊接，所述一号螺纹柱509 一端贯穿下压杆507，与升降杆511下方焊接，另一端设于升降台510的上方中部，与升降台510的上方焊接，所述升降台510的下方设有升降传动装置504，与升降传动装置504的上方焊接，所述升降传动装置504的下方设有旋钮传动装置508，与旋钮传动装置508的一端啮合，所述旋钮传动装置 508另一端设于升降杆511的右侧，底面与保护外层501扣接，所述下压杆 507的左端下方设有一号减震传动装置502，与一号减震传动装置502上方焊接，右端下方设有二号减震传动装置506，与二号减震传动装置506的上方焊接，所述二号减震传动装置506与一号减震传动装置502为结构相同且对称的装置，所述一号减震传动装置502下方设有一号减压传动装置503，与一号减压传动装置503的上方焊接，所述二号减震传动装置506下方设有二号减压传动装置505，与二号减压传动装置505的上方焊接，所述二号减压传动装置505与一号减压传动装置503，均为结构相同且对称的装置，下方均设于保护外层501的内部上方，均与保护外层501内部上方焊接，所述旋钮传动装置508包括一号齿轮50801、二号螺纹柱50802、二号齿轮 50803、导轮50804、固定轴50805、旋钮50806、三号螺纹柱50807、三号齿轮50808、拉绳50809，所述旋钮50806一端设于固定轴50805的上方中部，与固定轴50805的上方中部焊接，所述固定轴50805下方设有三号螺纹柱50807，与三号螺纹柱50807的一端焊接，所述三号螺纹柱50807下方左侧设有三号齿轮50808，与三号齿轮50808的右侧啮合，所述拉绳50809一端设于三号齿轮50808的顶面，与三号齿轮50808的顶面锁接，另一端绕过导轮50804，与导轮50804的侧面过渡配合，设于二号齿轮50803的顶面，与二号齿轮50803的顶面焊接，所述二号齿轮50803的下方设有二号螺纹柱 50802，与二号螺纹柱50802的上方啮合，所述二号螺纹柱50802的下方设有一号齿轮50801，与一号齿轮50801的上方啮合，所述一号齿轮50801顶面设有升降传动装置504，与升降传动装置504的一端扣接，所述升降传动装置504包括双头反向螺纹柱50401、一号升降块50402、一号活动杆50403、二号活动杆50404、二号升降块50405、一号传动带50406、转轴50407、斜齿50408、四号齿轮50409、四号螺纹柱50410、二号传动带50411、五号齿轮50412、六号齿轮50413、七号齿轮50414、一号传动杆50415、二号传动杆50416、八号齿轮50417、九号齿轮50418、限位弹簧50419、固定板50420，所述一号传动带50406一端与旋钮传动装置508的下方扣接，另一端与转轴 50407的顶面，与转轴50407的顶面扣接，所述二号传动带50411一端与转轴50407的底面扣接，另一端设于五号齿轮50412的顶面扣接，所述六号齿轮50413设有两个，均设于五号齿轮50412的下方，均与五号齿轮50412的下方啮合，所述二号传动杆50416设有两根，一端均设于六号齿轮50413的顶面，与六号齿轮50413的顶面扣接，另一端均设于八号齿轮50417的顶面，与八号齿轮50417顶面扣接，所述八号齿轮50417设有两个，下方均设有七号齿轮50414，均与七号齿轮50414的上方啮合，所述七号齿轮50414设有两个，所述一号传动杆50415设有两根，一端均设于七号齿轮50414的顶面，均与七号齿轮50414的顶面扣接，另一端均设于九号齿轮50418的顶面，均与九号齿轮50418的顶面扣接，所述九号齿轮50418设有两个，上方均设有四号螺纹柱50410，均与四号螺纹柱50410的下方啮合，所述四号螺纹柱50410设有两个，上方均设有四号齿轮50409，均与四号齿轮50409的下方啮合，所述四号齿轮50409设有两个，所述斜齿50408设有两个，下方均设于四号齿轮50409的顶面，均与四号齿轮50409的顶面啮合，上方均设有双头反向螺纹柱50401，均与双头反向螺纹柱50401下方焊接，所述双头反向螺纹柱50401设有两个，下方均与二号升降块50405扣接，上方均与一号升降块50402扣接，所述二号升降块50405设有两个，侧边均与二号活动杆 50404一端扣接，所述一号升降块50402设有两个，侧边均与一号活动杆 50403一端扣接，所述二号活动杆50404设有两根，另一端均与固定板50420 一端扣接，所述一号活动杆50403设有两根，另一端均与固定板50420一端扣接，所述固定板50420设有两个，另一端均与限位弹簧50419一端扣接，所述一号减震传动装置502包括三号传动杆50201、滑动块50202、下压块 50203、一号顶杆50204、一号弹簧50205、二号顶杆50206、二号弹簧50207、四号传动杆50208、三号弹簧50209，所述滑动块50202设有两个，均与下压块50203扣接，侧边均与三号传动杆50201一端扣接，所述一号顶杆50204 设有两个，一端均与下压块50203下方焊接，另一端均与一号弹簧50205一端焊接，所述一号弹簧50205设有两个，下方均与二号顶杆50206一端焊接，所述二号顶杆50206设有两个，下方均与二号弹簧50207一端焊接，侧边均与四号传动杆50208一端焊接，所述四号传动杆50208下方中部与一号减压传动装置503上方焊接，所述三号传动杆50201设有两个，另一端均与三号弹簧50209侧边焊接，所述一号减压传动装置503包括五号传动杆50301、传动块50302、六号传动杆50303、一号齿条50304、四号弹簧50305、七号传动杆50306、支撑杆50307、五号弹簧50308、三号顶杆50309、四号顶杆 50310、二号齿条50311，所述五号传动杆50301上方与一号减震传动装置 502下方焊接，下方与传动块50302上方焊接，所述传动块50302下方与六号传动杆50303上方焊接，所述六号传动杆50303侧边均设有七号传动杆 50306，与七号传动杆50306一端扣接，所述七号传动杆50306设有两个，另一端均与一号齿条50304上方焊接，所述一号齿条50304设有两个，一侧均与四号弹簧50305一端焊接，另一侧均与二号齿条50311一侧啮合，所述四号弹簧50305设有两个，另一端均与支撑杆50307侧边焊接，所述二号齿条50311设有两个，另一侧均与四号顶杆50310一端扣接，所述四号顶杆 50310设有两个，另一端均与三号顶杆50309一端焊接，所述三号顶杆50309 设有两个，另一端均与五号弹簧50308侧边扣接。

本实用新型的主要特征是：当用户在使用设备对儿童使用时，将儿童放置在坐垫7上，通过安全带8进行安全防护，当儿童坐在坐垫7上时，使升降杆511带动下压杆507，使一号减震传动装置502与二号减震传动装置506 同时工作，使下压块50203下压，使滑动块50202带动三号传动杆50201，使三号传动杆50201带动三号弹簧50209，使一号顶杆50204下压，带动一号弹簧50205收缩的同时，使二号顶杆50206下压，使得二号弹簧50207收缩，使四号传动杆50208带动一号减压传动装置503工作，结构简单，触发式的开关，使用户使用更加便捷。

本实用新型的主要特征是：当一号减震传动装置502与二号减震传动装置506工作时，会使一号减压传动装置503与二号减压传动装置505的五号传动杆50301，使五号传动杆50301带动传动块50302，使传动块50302带动六号传动杆50303，使一号齿条50304带动二号齿条50311，使二号齿条 50311带动四号顶杆50310，使三号顶杆50309带动五号弹簧50308收缩，弹簧与齿条的结合，大大提高了设备的抗压能力。

本实用新型的主要特征是：当用户需要调节高度时，按下旋钮传动装置 508的旋钮50806，使三号螺纹柱50807带动三号齿轮50808，使拉绳50809 带动二号齿轮50803，使二号螺纹柱50802带动一号齿轮50801，使升降传动装置504的一号传动带50406带动转轴50407，使二号传动带50411带动五号齿轮50412，使六号齿轮50413带通过一号传动杆50415带动八号齿轮 50417，使七号齿轮50414通过二号传动杆50416带动九号齿轮50418，使四号螺纹柱50410带动四号齿轮50409，使斜齿50408带动双头反向螺纹柱 50401旋转，使二号升降块50405下移，使一号升降块50402上升，使升降台510上升，通过齿轮与皮带的结合，使设备能快速的调节高度。

本实用新型解决的问题是现有技术使用时，由于汽车车轮较大，地面凹凸不平带来的颠簸会使儿童的睡姿和坐姿造成影响，不利于儿童的健康成长，本实用新型通过上述部件的互相组合，使本实用新型在使用时，通过增加了二号弹簧、四号传动杆等等机构，使汽车在行驶时，减少由于地面凹凸不平带来的颠簸，减少颠簸对儿童的睡姿和坐姿造成的影响，实用性较高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车用的儿童椅连接装置，其结构包括固定座(1)、固定块(2)、一号安全带扣(3)、二号安全带扣(4)、主机体(5)、基座(6)、坐垫(7)、安全带(8)，所述固定座(1)设于固定块(2)的前端上方，后端与固定块(2)前端焊接，所述固定块(2)下方设有基座(6)，与基座(6)的后端为一体化结构，所述一号安全带扣(3)设有两个，一端均设于固定座(1)的下方，与固定座(1)下方扣接，另一端均设有安全带(8)，与安全带(8)一端锁接，其特征在于：

所述安全带(8)设有两根，另一端均设于二号安全带扣(4)的一端，与二号安全带扣(4)一端锁接，所述二号安全带扣(4)设于坐垫(7)的上方中部，与坐垫(7)上方中部焊接，所述坐垫(7)下方设有基座(6)，与基座(6)的上方焊接，所述基座(6)下方设于主机体(5)的上方，与主机体(5)的上方中部焊接；

所述主机体(5)包括保护外层(501)、一号减震传动装置(502)、一号减压传动装置(503)、升降传动装置(504)、二号减压传动装置(505)、二号减震传动装置(506)、下压杆(507)、旋钮传动装置(508)、一号螺纹柱(509)、升降台(510)、升降杆(511)，所述升降杆(511)一端设于保护外层(501)的上方，贯穿保护外层(501)，设于下压杆(507)的上方，与下压杆(507)上方焊接，与一号螺纹柱(509)的上方焊接，所述一号螺纹柱(509)一端贯穿下压杆(507)，与升降杆(511)下方焊接，另一端设于升降台(510)的上方中部，与升降台(510)的上方焊接，所述升降台(510)的下方设有升降传动装置(504)，与升降传动装置(504)的上方焊接，所述升降传动装置(504)的下方设有旋钮传动装置(508)，与旋钮传动装置(508)的一端啮合，所述旋钮传动装置(508)另一端设于升降杆(511)的右侧，底面与保护外层(501)扣接，所述下压杆(507)的左端下方设有一号减震传动装置(502)，与一号减震传动装置(502)上方焊接，右端下方设有二号减震传动装置(506)，与二号减震传动装置(506) 的上方焊接，所述二号减震传动装置(506)与一号减震传动装置(502)为结构相同且对称的装置，所述一号减震传动装置(502)下方设有一号减压传动装置(503)，与一号减压传动装置(503)的上方焊接，所述二号减震传动装置(506)下方设有二号减压传动装置(505)，与二号减压传动装置(505)的上方焊接，所述二号减压传动装置(505)与一号减压传动装置(503)，均为结构相同且对称的装置，下方均设于保护外层(501)的内部上方，均与保护外层(501)内部上方焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的儿童椅连接装置，其特征在于：所述旋钮传动装置(508)包括一号齿轮(50801)、二号螺纹柱(50802)、二号齿轮(50803)、导轮(50804)、固定轴(50805)、旋钮(50806)、三号螺纹柱(50807)、三号齿轮(50808)、拉绳(50809)，所述旋钮(50806)一端设于固定轴(50805)的上方中部，与固定轴(50805)的上方中部焊接，所述固定轴(50805)下方设有三号螺纹柱(50807)，与三号螺纹柱(50807)的一端焊接，所述三号螺纹柱(50807)下方左侧设有三号齿轮(50808)，与三号齿轮(50808)的右侧啮合，所述拉绳(50809)一端设于三号齿轮(50808)的顶面，与三号齿轮(50808)的顶面锁接，另一端绕过导轮(50804)，与导轮(50804)的侧面过渡配合，设于二号齿轮(50803)的顶面，与二号齿轮(50803)的顶面焊接，所述二号齿轮(50803)的下方设有二号螺纹柱(50802)，与二号螺纹柱(50802)的上方啮合，所述二号螺纹柱(50802)的下方设有一号齿轮(50801)，与一号齿轮(50801)的上方啮合，所述一号齿轮(50801)顶面设有升降传动装置(504)，与升降传动装置(504)的一端扣接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用的儿童椅连接装置，其特征在于：所述升降传动装置(504)包括双头反向螺纹柱(50401)、一号升降块(50402)、一号活动杆(50403)、二号活动杆(50404)、二号升降块(50405)、一号传动带(50406)、转轴(50407)、斜齿(50408)、四号齿轮(50409)、四号螺纹柱(50410)、二号传动带(50411)、五号齿轮(50412)、六号齿轮(50413)、七号齿轮(50414)、一号传动杆(50415)、二号传动杆(50416)、八号齿轮(50417)、九号齿轮(50418)、限位弹簧(50419)、固定板(50420)，所述一号传动带(50406)一端与旋钮传动装置(508)的下方扣接，另一端与转轴(50407)的顶面，与转轴(50407)的顶面扣接，所述二号传动带(50411)一端与转轴(50407)的底面扣接，另一端设于五号齿轮(50412)的顶面扣接，所述六号齿轮(50413)设有两个，均设于五号齿轮(50412)的下方，均与五号齿轮(50412)的下方啮合，所述二号传动杆(50416)设有两根，一端均设于六号齿轮(50413)的顶面，与六号齿轮(50413)的顶面扣接，另一端均设于八号齿轮(50417)的顶面，与八号齿轮(50417)顶面扣接，所述八号齿轮(50417)设有两个，下方均设有七号齿轮(50414)，均与七号齿轮(50414)的上方啮合，所述七号齿轮(50414)设有两个，所述一号传动杆(50415)设有两根，一端均设于七号齿轮(50414)的顶面，均与七号齿轮(50414)的顶面扣接，另一端均设于九号齿轮(50418)的顶面，均与九号齿轮(50418)的顶面扣接，所述九号齿轮(50418)设有两个，上方均设有四号螺纹柱(50410)，均与四号螺纹柱(50410)的下方啮合，所述四号螺纹柱(50410)设有两个，上方均设有四号齿轮(50409)，均与四号齿轮(50409)的下方啮合，所述四号齿轮(50409)设有两个，所述斜齿(50408)设有两个，下方均设于四号齿轮(50409)的顶面，均与四号齿轮(50409)的顶面啮合，上方均设有双头反向螺纹柱(50401)，均与双头反向螺纹柱(50401)下方焊接，所述双头反向螺纹柱(50401)设有两个，下方均与二号升降块(50405)扣接，上方均与一号升降块(50402)扣接，所述二号升降块(50405)设有两个，侧边均与二号活动杆(50404)一端扣接，所述一号升降块(50402)设有两个，侧边均与一号活动杆(50403)一端扣接，所述二号活动杆(50404)设有两根，另一端均与固定板(50420)一端扣接，所述一号活动杆(50403)设有两根，另一端均与固定板(50420)一端扣接，所述固定板(50420)设有两个，另一端均与限位弹簧(50419)一端扣接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用的儿童椅连接装置，其特征在于：所述一号减震传动装置(502)包括三号传动杆(50201)、滑动块(50202)、下压块(50203)、一号顶杆(50204)、一号弹簧(50205)、二号顶杆(50206)、二号弹簧(50207)、四号传动杆(50208)、三号弹簧(50209)，所述滑动块(50202)设有两个，均与下压块(50203)扣接，侧边均与三号传动杆(50201)一端扣接，所述一号顶杆(50204)设有两个，一端均与下压块(50203)下方焊接，另一端均与一号弹簧(50205)一端焊接，所述一号弹簧(50205)设有两个，下方均与二号顶杆(50206)一端焊接，所述二号顶杆(50206)设有两个，下方均与二号弹簧(50207)一端焊接，侧边均与四号传动杆(50208)一端焊接，所述四号传动杆(50208)下方中部与一号减压传动装置(503)上方焊接，所述三号传动杆(50201)设有两个，另一端均与三号弹簧(50209)侧边焊接。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车用的儿童椅连接装置，其特征在于：所述一号减压传动装置(503)包括五号传动杆(50301)、传动块(50302)、六号传动杆(50303)、一号齿条(50304)、四号弹簧(50305)、七号传动杆(50306)、支撑杆(50307)、五号弹簧(50308)、三号顶杆(50309)、四号顶杆(50310)、二号齿条(50311)，所述五号传动杆(50301)上方与一号减震传动装置(502)下方焊接，下方与传动块(50302)上方焊接，所述传动块(50302)下方与六号传动杆(50303)上方焊接，所述六号传动杆(50303)侧边均设有七号传动杆(50306)，与七号传动杆(50306)一端扣接，所述七号传动杆(50306)设有两个，另一端均与一号齿条(50304)上方焊接，所述一号齿条(50304)设有两个，一侧均与四号弹簧(50305)一端焊接，另一侧均与二号齿条(50311)一侧啮合，所述四号弹簧(50305)设有两个，另一端均与支撑杆(50307)侧边焊接，所述二号齿条(50311) 设有两个，另一侧均与四号顶杆(50310)一端扣接，所述四号顶杆(50310)设有两个，另一端均与三号顶杆(50309)一端焊接，所述三号顶杆(50309)设有两个，另一端均与五号弹簧(50308)侧边扣接。