CN208198168U - 一种可滑动的汽车驾驶椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可滑动的汽车驾驶椅，包括头靠、枕头、靠背、第一转手、第一滑动杆、第二滑动杆、靠垫、按摩块、第一滑轮和第二滚轮，所述头靠的一侧设置有枕头，所述靠背连接于靠的底端，所述第一转手设置于靠背的一侧，且第一转手的下侧设置有第二转手，所述第二转手的下端连接有连接片，所述靠背的底端连接有座椅，且座椅的中端镶嵌有椅垫，所述座椅连接有连接片的一侧连接有安全带插口，所述第一滑动杆连接于座椅的底部，所述第二滑动杆连接于第一滑动杆的底部，且第二滑动杆的下端设置有椅底，所述靠垫安装于靠背的中端，所述按摩块固定于靠背的内侧。该可滑动的汽车驾驶椅设置有枕头，枕头可以承受驾驶员头部的重量。

Description

一种可滑动的汽车驾驶椅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术，具体为一种可滑动的汽车驾驶椅。

背景技术

汽车座椅属于汽车基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和汽车车身联系在一起，直接关系到驾乘人员的舒适性和安全性。在汽车驾驶过程中，长时间的驾驶会导致腰椎、脊椎疾病，严重的会影响驾驶操作的稳定性和灵活性，因此，需要对腰椎和脊椎进行一定的放松缓解，而在驾驶过程中，无法进行人为的伸展缓解，因此需要针对该问题设计一种能够实现实时缓解疲劳的座椅。

市场上的汽车驾驶椅使用过程会导致驾驶员腰椎和脊椎疲劳，严重会导致腰部酸软，受损，并且汽车驾驶椅无法达到减震的作用，不能缓解汽车事故带来的惯性及震动，为此，我们提出一种可滑动的汽车驾驶椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可滑动的汽车驾驶椅，以解决上述背景技术中提出的腰椎和脊椎疲劳，严重会导致腰部酸软，受损，并且汽车驾驶椅无法达到减震的作用，不能缓解汽车事故带来的惯性及震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可滑动的汽车驾驶椅，包括头靠、枕头、靠背、第一转手、第一滑动杆、第二滑动杆、靠垫、按摩块、第一滑轮和第二滚轮，所述头靠的一侧设置有枕头，所述靠背连接于靠的底端，所述第一转手设置于靠背的一侧，且第一转手的下侧设置有第二转手，所述第二转手的下端连接有连接片，所述靠背的底端连接有座椅，且座椅的中端镶嵌有椅垫，所述座椅连接有连接片的一侧连接有安全带插口，所述第一滑动杆连接于座椅的底部，所述第二滑动杆连接于第一滑动杆的底部，且第二滑动杆的下端设置有椅底，所述靠垫安装于靠背的中端，所述按摩块固定于靠背的内侧，所述第一滑轮连接于第一滑动杆与第二滑动杆之间，且第二滑动杆的内侧顶部固定有第二滑轮，所述按摩块的内部右端安置有按摩头，且按摩头的左侧连接有连接杆，所述连接杆的左端连接有转机，所述第一转手的内侧中端固定有齿轮，且齿轮的下侧连接有条齿，所述齿轮的表面固定有方形齿，所述第一滑轮的底端设置有第一滚轮，且第一滚轮的上端设置有滚轮连接杆，所述第二滚轮连接于滚轮连接杆的上端。

优选的，所述头靠与枕头的连接方式为固定连接，且枕头呈弧形结构，而且头靠与靠背的连接方式为固定连接。

优选的，所述第一转手与第二转手的形状相同，且第一转手体积小于第二转手的体积，同时第二转手设置有两个，而且第二转手以靠背的竖直中轴线对称分布。

优选的，所述第一滑动杆通过第一滑轮、第二滑轮与第二滑动杆构成滑动结构，且第一滑轮与第二滑轮呈弧形状。

优选的，所述按摩头通过连接杆与转机构成转动结构，且按摩头、连接杆、转机通过条齿与齿轮构成伸缩结构。

优选的，所述滚轮连接杆呈三角状结构，且每个滚轮连接杆的上端连接的第二滚轮数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可滑动的汽车驾驶椅设置有枕头，枕头可以承受驾驶员头部的重量，从而缓解颈部疲劳，通过旋转第一转手可以带动条齿的移动，从而带动按摩头的伸缩，使用者可以根据自己腰部的需要调节按摩块的位置，转机带动按摩头的旋转，从而对人体的腰部进行按摩，通过旋转第二转手可以旋转靠背，从而根据使用者的需要调节靠背与座椅的角度，座椅通过第一滑动杆、第一滑轮、第二滑轮与第二滑动杆进行滑动，不仅可以缓解汽车产生意外时造成的冲击，而且可以使该驾驶椅赋有娱乐性，滚轮连接杆呈三角状，三角形比一般图形更具有稳定性，且每个滚轮连接杆的上端连接的第二滚轮数量为两个，即使损坏了一个，第二滚轮依然可以使用，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左侧结构示意图；

图3为本实用新型按摩头结构示意图；

图4为本实用新型条齿结构示意图；

图5为本实用新型第一滚轮结构示意图。

图中：1、头靠，2、枕头，3、靠背，4、第一转手，5、第二转手，6、连接片，7、座椅，8、椅垫，9、安全带插口，10、第一滑动杆，11、第二滑动杆，12、椅底，13、靠垫，14、按摩块，15、第一滑轮，16、第二滑轮，17、按摩头，18、连接杆，19、转机，20、条齿，21、齿轮，22、方形齿，23、第一滚轮，24、滚轮连接杆，25、第二滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可滑动的汽车驾驶椅，包括头靠1、枕头2、靠背3、第一转手4、第二转手5、连接片6、座椅7、椅垫8、安全带插口9、第一滑动杆10、第二滑动杆11、椅底12、靠垫13、按摩块14、第一滑轮15、第二滑轮16、按摩头17、连接杆18、转机19、条齿20、齿轮21、方形齿22、第一滚轮23、滚轮连接杆24和第二滚轮25，头靠1的一侧设置有枕头2，头靠1与枕头2的连接方式为固定连接，且枕头2呈弧形结构，而且头靠1与靠背3的连接方式为固定连接，用于承重驾驶者头部的重量，缓解颈部疲劳，靠背3连接于靠1的底端，第一转手4设置于靠背3的一侧，且第一转手4的下侧设置有第二转手5，第一转手4与第二转手5的形状相同，且第一转手4体积小于第二转手5的体积，同时第二转手5设置有两个，而且第二转手5以靠背3的竖直中轴线对称分布，使用者通过旋转第一转手4带动条齿20，通过条齿20带动按摩头17与靠背3进行伸缩，第二转手5的下端连接有连接片6，靠背3的底端连接有座椅7，且座椅7的中端镶嵌有椅垫8，座椅7连接有连接片6的一侧连接有安全带插口9，第一滑动杆10连接于座椅7的底部，第一滑动杆10通过第一滑轮15、第二滑轮16与第二滑动杆11构成滑动结构，且第一滑轮15与第二滑轮16呈弧形状，座椅7通过第一滑动杆10、第一滑轮15、第二滑轮16与第二滑动杆11进行滑动，第二滑动杆11连接于第一滑动杆10的底部，且第二滑动杆11的下端设置有椅底12，靠垫13安装于靠背3的中端，按摩块14固定于靠背3的内侧，第一滑轮15连接于第一滑动杆10与第二滑动杆11之间，且第二滑动杆11的内侧顶部固定有第二滑轮16，按摩块14的内部右端安置有按摩头17，且按摩头17的左侧连接有连接杆18，按摩头17通过连接杆18与转机19构成转动结构，且按摩头17、连接杆18、转机19通过条齿20与齿轮21构成伸缩结构，通过按摩头17的旋转对驾驶者的腰部进行按摩，从而对驾驶员的腰部进行放松，缓解驾驶员腰部疲劳，连接杆18的左端连接有转机19，第一转手4的内侧中端固定有齿轮21，且齿轮21的下侧连接有条齿20，齿轮21的表面固定有方形齿22，第一滑轮15的底端设置有第一滚轮23，且第一滚轮23的上端设置有滚轮连接杆24，滚轮连接杆24呈三角状结构，且每个滚轮连接杆24的上端连接的第二滚轮25数量为两个，通过第二滚轮25使第一滑动杆10与第二滑动杆11进行滑动，滚轮连接杆24呈三角状，三角形比一般图形更具有稳定性，第二滚轮25连接于滚轮连接杆24的上端。

工作原理：对于这类的汽车驾驶椅首先驾驶员坐在该驾驶椅上，头部放在枕头2上，枕头2可以承受驾驶员头部的重量，从而缓解颈部疲劳，使用者通过旋转第二转手5从而旋转靠背3，从而根据使用者的需要调节靠背3与座椅7的角度，旋转第一转手4可以带动条齿20的移动，从而带动按摩头17的伸缩，使用者可以根据自己腰部的需要调节按摩块14的位置，转机19带动按摩头17的旋转，从而对人体的腰部进行按摩，靠垫13与椅垫8均为海绵体，增加人体舒适度，第一滑动杆10通过第一滑轮15、第二滑轮16与第二滑动杆11构成滑动结构，从而使座椅7通过第一滑动杆10、第一滑轮15、第二滑轮16与第二滑动杆11进行滑动，不仅可以缓解汽车产生意外时造成的冲击，而且可以使该驾驶椅赋有娱乐性，这样就完成了整个汽车驾驶椅的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可滑动的汽车驾驶椅，包括头靠（1）、枕头（2）、靠背（3）、第一转手（4）、第一滑动杆（10）、第二滑动杆（11）、靠垫（13）、按摩块（14）、第一滑轮（15）和第二滚轮（25），其特征在于：所述头靠（1）的一侧设置有枕头（2），所述靠背（3）连接于头靠（1）的底端，所述第一转手（4）设置于靠背（3）的一侧，且第一转手（4）的下侧设置有第二转手（5），所述第二转手（5）的下端连接有连接片（6），所述靠背（3）的底端连接有座椅（7），且座椅（7）的中端镶嵌有椅垫（8），所述座椅（7）连接有连接片（6）的一侧连接有安全带插口（9），所述第一滑动杆（10）连接于座椅（7）的底部，所述第二滑动杆（11）连接于第一滑动杆（10）的底部，且第二滑动杆（11）的下端设置有椅底（12），所述靠垫（13）安装于靠背（3）的中端，所述按摩块（14）固定于靠背（3）的内侧，所述第一滑轮（15）连接于第一滑动杆（10）与第二滑动杆（11）之间，且第二滑动杆（11）的内侧顶部固定有第二滑轮（16），所述按摩块（14）的内部右端安置有按摩头（17），且按摩头（17）的左侧连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的左端连接有转机（19），所述第一转手（4）的内侧中端固定有齿轮（21），且齿轮（21）的下侧连接有条齿（20），所述齿轮（21）的表面固定有方形齿（22），所述第一滑轮（15）的底端设置有第一滚轮（23），且第一滚轮（23）的上端设置有滚轮连接杆（24），所述第二滚轮（25）连接于滚轮连接杆（24）的上端。

2.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车驾驶椅，其特征在于：所述头靠（1）与枕头（2）的连接方式为固定连接，且枕头（2）呈弧形结构，而且头靠（1）与靠背（3）的连接方式为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车驾驶椅，其特征在于：所述第一转手（4）与第二转手（5）的形状相同，且第一转手（4）体积小于第二转手（5）的体积，同时第二转手（5）设置有两个，而且第二转手（5）以靠背（3）的竖直中轴线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车驾驶椅，其特征在于：所述第一滑动杆（10）通过第一滑轮（15）、第二滑轮（16）与第二滑动杆（11）构成滑动结构，且第一滑轮（15）与第二滑轮（16）呈弧形状。

5.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车驾驶椅，其特征在于：所述按摩头（17）通过连接杆（18）与转机（19）构成转动结构，且按摩头（17）、连接杆（18）、转机（19）通过条齿（20）与齿轮（21）构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种可滑动的汽车驾驶椅，其特征在于：所述滚轮连接杆（24）呈三角状结构，且每个滚轮连接杆（24）的上端连接的第二滚轮（25）数量为两个。