CN208195328U - 翻卷管制作工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种翻卷管制作工装，包括顶模和底模；顶模包括第1外模和第1内模；底模包括第2外模和第2内模；第2外模包括第2外模底座，第2外模底座的中心位置固定第2外模管，第2外模管的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；第2外模底座的表面开设有环形凹槽；第2内模包括第2内模底座，第2内模底座的中心部位设置环形凸起，环形凸起穿过第2外模管后，嵌入到环形凹槽中。优点为：本实用新型通过上、下两套模具的协同使用，几分钟内就可生产一根翻卷管，大幅提高翻卷管的生产效率和降低人工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于翻卷管制作技术领域，具体涉及一种翻卷管制作工装。
背景技术
吸能器是直升机抗坠毁座椅的关键部件，直接决定了座椅的抗坠毁性能。由于翻卷管吸能器具有体积小、重量轻、行程长、载荷波动小等优点，已逐渐替代扩张管吸能器成为抗坠毁座椅的首选。
目前，吸能器的核心部件之一为翻卷管，而现有的翻卷管生产，其模具单一、简单，生产效率低下，一天仅生产一到两根，严重制约着吸能器的批量生产和使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种翻卷管制作工装，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种翻卷管制作工装，包括顶模(1)和底模(2)；所述顶模(1)包括第1外模(1.1)和第1内模(1.2)；所述第1外模(1.1)包括第1外模底座(1.3)，所述第1外模底座(1.3)的中心位置固定第1外模管(1.4)，所述第 1外模管(1.4)的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；所述第1内模(1.2)包括第1内模底座(1.5)，所述第1内模底座(1.5)的中心位置固定内模管(1.6)，所述内模管(1.6)的内径与待翻卷的薄壁管的外径相同；所述第1内模底座(1.5) 通过第1螺栓(1.7)固定安装于所述第1外模底座(1.3)的下面，并且，使所述内模管(1.6)套设于所述第1外模管(1.4)的外面，所述内模管(1.6)和所述第1外模管(1.4)之间的间隙与薄壁管的壁厚相同；
所述底模(2)包括第2外模(2.1)和第2内模(2.2)；所述第2外模(2.1) 包括第2外模底座(2.3)，所述第2外模底座(2.3)的中心位置固定第2外模管(2.4)，所述第2外模管(2.4)的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；所述第2外模底座 (2.3)的表面开设有环形凹槽(2.5)，所述环形凹槽(2.5)位于所述第2外模管(2.4)的外周，所述环形凹槽(2.5)的外径与翻卷管翻边的外径相同；所述环形凹槽(2.5)的内壁弧度与翻卷管翻边的弧度相匹配；所述第2内模(2.2)包括第2内模底座(2.6)，所述第2内模底座(2.6)的中心部位设置环形凸起(2.7)，所述环形凸起(2.7)穿过所述第2外模管(2.4)后，嵌入到所述环形凹槽(2.5) 中，并且，所述环形凸起(2.7)的内环直径与翻卷管翻边的外径相同，使所述环形凸起(2.7)的内环与所述第2外模管(2.4)的外壁之间具有与薄壁管的壁厚相同的第1间隙；所述环形凸起(2.7)的底面与所述环形凹槽(2.5)的槽内顶面之间具有与薄壁管的壁厚相同的第2间隙；所述环形凸起(2.7)的外环与所述环形凹槽(2.5)的槽外周之间具有与薄壁管的壁厚相同的第3间隙；所述第2 内模底座(2.6)通过第2螺栓(2.8)固定在所述第2外模底座(2.3)的上表面。
本实用新型提供的翻卷管制作工装具有以下优点：
本实用新型通过上、下两套模具的协同使用，几分钟内就可生产一根翻卷管，大幅提高翻卷管的生产效率和降低人工成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的翻卷管制作工装与薄壁管配合使用状态时的结构示意图；
图2为本实用新型提供的翻卷管制作工装与薄壁管配合使用状态时的剖视图；
图3为本实用新型提供的顶模的俯视图；
图4为本实用新型提供的顶模的第1外模1.1的结构示意图；
图5为本实用新型提供的顶模的第1内模1.2的结构示意图；
图6为本实用新型提供的底模的第2外模2.1的结构示意图；
图7为本实用新型提供的底模的第2内模2.2的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考附图，本实用新型提供一种翻卷管制作工装，包括顶模1和底模2；如图1-2所示，为顶模1、底模2、与薄壁管配合使用状态时的结构示意图。
顶模1包括第1外模1.1和第1内模1.2；参考图4，第1外模1.1包括第1外模底座1.3，第1外模底座1.3的中心位置固定第1外模管1.4，第1外模管1.4的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；参考图5，第1内模1.2包括第1内模底座1.5，第1内模底座1.5的中心位置固定内模管1.6，内模管1.6的内径与待翻卷的薄壁管的外径相同；第1内模底座1.5通过第1螺栓1.7固定安装于第1外模底座1.3的下面，并且，使内模管1.6套设于第1外模管1.4的外面，内模管1.6和第1外模管1.4之间的间隙与薄壁管的壁厚相同；
底模2包括第2外模2.1和第2内模2.2；参考图6，第2外模2.1包括第2外模底座2.3，第2外模底座2.3的中心位置固定第2外模管2.4，第2外模管2.4的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；第2外模底座2.3的表面开设有环形凹槽2.5，环形凹槽2.5位于第2外模管2.4的外周，环形凹槽2.5的外径与翻卷管翻边的外径相同；环形凹槽2.5的内壁弧度与翻卷管翻边的弧度相匹配；参考图7，第2内模2.2包括第2内模底座2.6，第2内模底座2.6的中心部位设置环形凸起2.7，环形凸起2.7穿过第2外模管2.4后，嵌入到环形凹槽2.5中，并且，环形凸起2.7的内环直径与翻卷管翻边的外径相同，使环形凸起2.7的内环与第2外模管2.4的外壁之间具有与薄壁管的壁厚相同的第1间隙；环形凸起2.7的底面与环形凹槽2.5的槽内顶面之间具有与薄壁管的壁厚相同的第2间隙；环形凸起2.7的外环与环形凹槽2.5的槽外周之间具有与薄壁管的壁厚相同的第3间隙；第2内模底座2.6通过第2螺栓2.8固定在第2外模底座2.3的上表面。
翻卷管制作工装的使用原理为：
使用时，将薄壁管上端插入顶模中，并且，使薄壁管位于内模管1.6和第1 外模管1.4之间的间隙中；将薄壁管下端插入底模，并且，使薄壁管位于环形凸起2.7的内环与第2外模管2.4的外壁之间的第1间隙中，此时，薄壁管底部为竖直状态；然后，使压力机向顶模施加压力，薄壁管在压力作用下逐渐下行，薄壁管底端在底模的约束下发生塑性变形，孔口开始翻卷，当翻卷达到所需要的高度时，压力机停止施压。具体翻卷过程为：在压力作用下，薄壁管底部沿环形凸起2.7的内环与第2外模管2.4的外壁之间的第1间隙下行，然后，向外弯曲通过环形凸起2.7的底面与环形凹槽2.5的槽内顶面之间的第2间隙，再进一步沿环形凸起2.7的外环与环形凹槽2.5的槽外周之间的第3间隙向上翻，形成翻卷边。
翻卷结束后，将薄壁管连同工装从压力机下取走；然后，用手直接将顶模从薄壁管中拔出；然后，用扳手等工具将底模的第2外模和第2内模分离，先将第2外模拔出薄壁管，再将第2内模沿薄壁管管体上移直至与薄壁管脱离，由此得到底端翻卷的翻卷管。
实际应用中，翻转管由不锈钢薄壁管翻转而成，原材料壁厚0.25mm～ 0.4mm，内径15mm～18mm，长约200mm。制作时，薄壁管垂直摆放，顶端施压，下端通过模具进行孔口翻边。
本实用新型涉及吸能器核心部件(翻卷管)的制作工装，涉及直升机抗坠毁座椅设计制造技术领域。本实用新型通过上、下两套模具的协同使用，几分钟内就可生产一根翻卷管，将原来的一天生产2根翻卷管，提升至每5分钟生产一根翻卷管，从而大幅提高翻卷管的生产效率和降低人工成本，满足抗坠毁座椅批量生产的需求，从而大幅提升吸能器生产效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种翻卷管制作工装，其特征在于，包括顶模(1)和底模(2)；所述顶模(1)包括第1外模(1.1)和第1内模(1.2)；所述第1外模(1.1)包括第1外模底座(1.3)，所述第1外模底座(1.3)的中心位置固定第1外模管(1.4)，所述第1外模管(1.4)的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；所述第1内模(1.2)包括第1内模底座(1.5)，所述第1内模底座(1.5)的中心位置固定内模管(1.6)，所述内模管(1.6)的内径与待翻卷的薄壁管的外径相同；所述第1内模底座(1.5)通过第1螺栓(1.7)固定安装于所述第1外模底座(1.3)的下面，并且，使所述内模管(1.6)套设于所述第1外模管(1.4)的外面，所述内模管(1.6)和所述第1外模管(1.4)之间的间隙与薄壁管的壁厚相同；
所述底模(2)包括第2外模(2.1)和第2内模(2.2)；所述第2外模(2.1)包括第2外模底座(2.3)，所述第2外模底座(2.3)的中心位置固定第2外模管(2.4)，所述第2外模管(2.4)的外径与待翻卷的薄壁管的内径相同；所述第2外模底座(2.3)的表面开设有环形凹槽(2.5)，所述环形凹槽(2.5)位于所述第2外模管(2.4)的外周，所述环形凹槽(2.5)的外径与翻卷管翻边的外径相同；所述环形凹槽(2.5)的内壁弧度与翻卷管翻边的弧度相匹配；所述第2内模(2.2)包括第2内模底座(2.6)，所述第2内模底座(2.6)的中心部位设置环形凸起(2.7)，所述环形凸起(2.7)穿过所述第2外模管(2.4)后，嵌入到所述环形凹槽(2.5)中，并且，所述环形凸起(2.7)的内环直径与翻卷管翻边的外径相同，使所述环形凸起(2.7)的内环与所述第2外模管(2.4)的外壁之间具有与薄壁管的壁厚相同的第1间隙；所述环形凸起(2.7)的底面与所述环形凹槽(2.5)的槽内顶面之间具有与薄壁管的壁厚相同的第2间隙；所述环形凸起(2.7)的外环与所述环形凹槽(2.5)的槽外周之间具有与薄壁管的壁厚相同的第3间隙；所述第2内模底座(2.6)通过第2螺栓(2.8)固定在所述第2外模底座(2.3)的上表面。
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|---|---|---|---|---|
| CN111531032A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-08-14 | 保隆(安徽)汽车配件有限公司 | 一种汽车装饰尾喉的成型模具及加工工艺 |
| CN112024723A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-04 | 江苏恒高电气制造有限公司 | 一种gil小角度壳体弯曲装置 |
| CN114505387A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-05-17 | 湖州师范学院 | 一种薄壁低碳合金翻卷管制造方法 |
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