CN208185118U - 一种油缸用密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油缸用密封装置，包括油缸主体，所述油缸主体底端内部安装有活塞，且活塞底端右侧连接有压力油进口，所述活塞外部安装有压力油挤压室，且活塞顶端连接有活塞杆，所述活塞杆上方外部安装有橡胶密封圈，且橡胶密封圈内部连接有加固块，所述回油口外部安装有油缸主体，且油缸主体左侧连接有压力油挤压室，所述油缸主体顶端外部安装有金属密封环，且金属密封环内部连接有活塞杆，所述金属密封环外部安装有顶端密封盖，且顶端密封盖内部连接有固定螺栓，所述固定螺栓底端外部安装有油缸主体。该油缸用密封装置能够有效提高整体的密封效果，且在油缸水平放置时，活塞杆下方的密封环不会轻易磨损影响密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种油缸用密封装置。
背景技术
油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
常用的油缸存在密封效果有待提高，油缸水平放置时，由于活塞杆受到重力作用，活塞杆下方的密封环容易受到磨损的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油缸用密封装置，以解决上述背景技术中提出的常用的油缸存在密封效果有待提高，油缸水平放置时，由于活塞杆收到重力作用，活塞杆下方的密封环容易受到磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸用密封装置，包括油缸主体，所述油缸主体底端内部安装有活塞，且活塞底端右侧连接有压力油进口，所述活塞外部安装有压力油挤压室，且活塞顶端连接有活塞杆，所述活塞杆上方外部安装有橡胶密封圈，且橡胶密封圈内部连接有加固块，所述橡胶密封圈外部安装有油缸主体，且橡胶密封圈底端右侧连接有回油口，所述回油口外部安装有油缸主体，且油缸主体左侧连接有压力油挤压室，所述油缸主体顶端外部安装有金属密封环，且金属密封环内部连接有活塞杆，所述金属密封环外部安装有顶端密封盖，且顶端密封盖内部连接有固定螺栓，所述固定螺栓底端外部安装有油缸主体，且油缸主体顶端内部连接有导向铜套。
优选的，所述顶端密封盖内部均匀分布有4个固定螺栓，且顶端密封盖通过固定螺栓与油缸主体成固定结构。
优选的，所述橡胶密封圈为倒立“T”形结构，且橡胶密封圈内壁与活塞杆外壁无缝贴合。
优选的，所述金属密封环内径等于活塞杆外径，且金属密封环外径大于橡胶密封圈顶端直径。
优选的，所述加固块为金属材质，且橡胶密封圈内部横向均匀分布有至少8个加固块，竖向均匀分布有至少5个加固块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸用密封装置能够有效提高整体的密封效果，且在油缸水平放置时，活塞杆下方的密封环不会轻易磨损影响密封效果。本油缸用密封装置的顶端密封盖内部均匀分布有4个固定螺栓，顶端密封盖通过固定螺栓与油缸主体成固定结构，使得顶端密封盖能够通过各个方位的固定螺栓将金属密封环压制贴合在油缸主体上方，令顶端密封盖和金属密封环二者与油缸主体顶端不会产生空隙，提高密封效果，本油缸用密封装置的橡胶密封圈为倒立“T”形结构，且橡胶密封圈内壁与活塞杆外壁无缝贴合，使得橡胶密封圈能够嵌在油缸主体内部，且橡胶密封圈和活塞杆的接触面之间没有空隙，不会因为重力作用向下滑动而影响密封效果。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型顶端密封盖俯视结构示意图；
图3为本实用新型橡胶密封圈俯视结构示意图。
图中：1、活塞杆，2、固定螺栓，3、顶端密封盖，4、橡胶密封圈，5、压力油挤压室，6、活塞，7、金属密封环，8、导向铜套，9、加固块，10、回油口，11、油缸主体，12、压力油进口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸用密封装置，包括油缸主体11，油缸主体11底端内部安装有活塞6，且活塞6底端右侧连接有压力油进口12，活塞6外部安装有压力油挤压室5，且活塞6顶端连接有活塞杆1，活塞杆1上方外部安装有橡胶密封圈4，且橡胶密封圈4内部连接有加固块9，橡胶密封圈4为倒立“T”形结构，且橡胶密封圈4内壁与活塞杆1外壁无缝贴合，此结构使得橡胶密封圈4能够嵌在油缸主体11内部，且橡胶密封圈4和活塞杆1的接触面之间没有空隙，不会因为重力作用向下滑动而影响密封效果，加固块9为金属材质，且橡胶密封圈4内部横向均匀分布有至少8个加固块9，竖向均匀分布有至少5个加固块9，此结构使得油缸在水平状态放置时，橡胶密封圈4内的加固块9能够对活塞杆1起到支撑作用，令各个角度的橡胶密封圈4不会因受到重力作用向下垂落的活塞杆1的压力而被磨损，保证橡胶密封圈4的内壁会始终与活塞杆1无缝贴合，不会产生缝隙影响密封效果，橡胶密封圈4外部安装有油缸主体11，且橡胶密封圈4底端右侧连接有回油口10，回油口10外部安装有油缸主体11，且油缸主体11左侧连接有压力油挤压室5，油缸主体11顶端外部安装有金属密封环7，且金属密封环7内部连接有活塞杆1，金属密封环7内径等于活塞杆1外径，且金属密封环7外径大于橡胶密封圈4顶端直径，此结构使得金属密封环7内壁与活塞杆1外壁贴合的同时，能够对橡胶密封圈4顶端与油缸主体11的接触面起到再次密封的作用，金属密封环7外部安装有顶端密封盖3，且顶端密封盖3内部连接有固定螺栓2，顶端密封盖3内部均匀分布有4个固定螺栓2，顶端密封盖3通过固定螺栓2与油缸主体11成固定结构，此结构使得顶端密封盖3能够通过各个方位的固定螺栓2将金属密封环7压制贴合在油缸主体11上方，令顶端密封盖3和金属密封环7二者与油缸主体11顶端不会产生空隙，提高密封效果，固定螺栓2底端外部安装有油缸主体11，且油缸主体11顶端内部连接有导向铜套8。
工作原理：在使用该油缸用密封装置时，先检查本装置有无破损、开裂之处，若一切完好则开始使用，先根据工作需要将油缸主体11水平或垂直放置，当油缸主体11水平放置时，橡胶密封圈4内的加固块9会对活塞杆1起到支撑作用，将压力油通过压力油进口12注入到压力油挤压室5内部，压力油会挤压活塞6推动活塞杆1令活塞杆1做直线运动，橡胶密封圈4会阻挡压力油挤压室5内的压力油流向油缸主体11顶端，压力油挤压室5内的压力油会通过回油口10流出，顶端密封盖3内的金属密封环7能够对橡胶密封圈4起到再次密封的作用，在金属密封环7发生损坏的时候，可以将导向铜套8内侧的固定螺栓2取出，以将顶端密封盖3内的金属密封环7取出进行更换，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种油缸用密封装置，包括油缸主体(11)，其特征在于：所述油缸主体(11)底端内部安装有活塞(6)，且活塞(6)底端右侧连接有压力油进口(12)，所述活塞(6)外部安装有压力油挤压室(5)，且活塞(6)顶端连接有活塞杆(1)，所述活塞杆(1)上方外部安装有橡胶密封圈(4)，且橡胶密封圈(4)内部连接有加固块(9)，所述橡胶密封圈(4)外部安装有油缸主体(11)，且橡胶密封圈(4)底端右侧连接有回油口(10)，所述回油口(10)外部安装有油缸主体(11)，且油缸主体(11)左侧连接有压力油挤压室(5)，所述油缸主体(11)顶端外部安装有金属密封环(7)，且金属密封环(7)内部连接有活塞杆(1)，所述金属密封环(7)外部安装有顶端密封盖(3)，且顶端密封盖(3)内部连接有固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)底端外部安装有油缸主体(11)，且油缸主体(11)顶端内部连接有导向铜套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种油缸用密封装置，其特征在于：所述顶端密封盖(3)内部均匀分布有4个固定螺栓(2)，且顶端密封盖(3)通过固定螺栓(2)与油缸主体(11)成固定结构。
3.根据权利要求1所述的一种油缸用密封装置，其特征在于：所述橡胶密封圈(4)为倒立“T”形结构，且橡胶密封圈(4)内壁与活塞杆(1)外壁无缝贴合。
4.根据权利要求1所述的一种油缸用密封装置，其特征在于：所述金属密封环(7)内径等于活塞杆(1)外径，且金属密封环(7)外径大于橡胶密封圈(4)顶端直径。
5.根据权利要求1所述的一种油缸用密封装置，其特征在于：所述加固块(9)为金属材质，且橡胶密封圈(4)内部横向均匀分布有至少8个加固块(9)，竖向均匀分布有至少5个加固块(9)。
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