CN208181372U - 船用防撞系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船用防撞系统，涉及运输安全技术领域。本实用新型包括电流表、控制器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、显示屏、制动系统、警报器和与控制器相连的转动机构，激光传感器固定在转动机构上，激光测距仪与激光传感器相连；激光测距仪、速度传感器的输出端均与控制器的输出端相连；控制器的输出端分别与显示屏、制动系统和警报器的输入端相连，进一步地，转动机构的一侧通过绝缘块固定连接有金属块，金属块的顶部开设有弧形槽，激光传感器的底部固定安装有金属板。本实用新型通过将激光感应器设置在转动机构上，使激光感应器的感应范围增加，这样就增加了感应范围，确保全方位的预警周围的障碍物情况，防止发生意外。

Description

船用防撞系统

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，特别是涉及船用防撞系统。

背景技术

船舶是现代人们出行观光以及全球贸易中必不可少的交通工具，但由于天气或人为的各种因素，使得其容易发生碰撞事故，从而给我们的生命安全造成了威胁，也造成了很大的经济损失，因而一种全面的船舶防撞及预警系统也就显得十分重要的。

现有的船舶防撞击预警系统的检测范围有限，不能全方位的检测，这样就可能造成遗漏，较少预警的效果，不利于船舶的安全行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用防撞系统，通过扩大探测器的探测范围，解决了现有系统不能全方位监控危险因素的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为船用防撞系统，包括电流表、控制器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、显示屏、制动系统、警报器和与控制器相连的转动机构，所述激光传感器固定在转动机构上，所述激光测距仪与激光传感器相连；

所述激光测距仪、速度传感器的输出端均与控制器的输出端相连；所述控制器的输出端分别与显示屏、制动系统和警报器的输入端相连。

进一步地，所述转动机构的一侧通过绝缘块固定连接有金属块，所述金属块的顶部开设有弧形槽，所述激光传感器的底部固定安装有金属板，所述金属板的底部通过金属杆与弧形槽滑动连接；

所述金属杆的底部与金属块的一侧上设置有导线，且导线上设置有电流表和稳压器。

进一步地，所述转动机构和激光传感器设置有四套，且分别设置在船体的四周；所述激光测距仪将测得的距离信号发送给控制器。

进一步地，所述速度传感器将采集的速度信息发送至控制器；所述电流表与控制器的输入端相连，并将电力信息传送给控制器，控制器中的运算模块通过给定电压和电力表电流计算出电阻，在通过电阻判断激光传感器的角度；

控制器将角度、速度和距离信号的综合分析，并判断出是否处于危险状态。

进一步地，所述制动系统与控制器的输出端相连，且制动系统会在危险状态下通过控制器控制启动；所述显示屏内的微型计算机将控制器发射的信号进行处理，并通过显示屏显示；所述警报器会在危险状态下通过控制器控制启动。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过将激光感应器设置在转动机构上，使激光感应器的感应范围增加，这样就增加了感应范围，确保全方位的预警周围的障碍物情况，防止发生意外。

2.本实用新型通过设置了金属块、金属杆和导线，并在到线上设置了稳压器和电流表，这样的设计足够稳定，不易损坏，在潮湿的环境下仍可以持久稳定的工作，减少预警失误。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型系统原理图；

图2为本实用新型激光传感器的仰视图；

图3为本实用新型激光传感器的侧视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1控制器、2激光传感器、3激光测距仪、4速度传感器、5显示屏、6 制动系统、7警报器、8电流表、9转动机构、10绝缘块、11金属块、12弧形槽、13金属板、14金属杆、15稳压器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为船用防撞系统，包括电流表8、控制器1、激光传感器2、激光测距仪3、速度传感器4、显示屏5、制动系统6、警报器7和与控制器1相连的转动机构9，激光传感器2固定在转动机构9 上，激光测距仪3与激光传感器2相连；

激光测距仪3、速度传感器4的输出端均与控制器1的输出端相连；控制器1的输出端分别与显示屏5、制动系统6和警报器7的输入端相连。

其中转动机构9的一侧通过绝缘块10固定连接有金属块11，金属块11 的顶部开设有弧形槽12，激光传感器2的底部固定安装有金属板13，金属板 13的底部通过金属杆14与弧形槽12滑动连接；

金属杆14的底部与金属块11的一侧上设置有导线，且导线上设置有电流表8和稳压器15。

其中转动机构9和激光传感器2设置有四套，且分别设置在船体的四周；激光测距仪3将测得的距离信号发送给控制器1。

其中速度传感器4将采集的速度信息发送至控制器1；电流表8与控制器1的输入端相连，并将电力信息传送给控制器1，控制器1中的运算模块通过给定电压和电力表电流计算出电阻，在通过电阻判断激光传感器2的角度；

控制器1将角度、速度和距离信号的综合分析，并判断出是否处于危险状态。

其中制动系统6与控制器1的输出端相连，且制动系统6会在危险状态下通过控制器1控制启动；显示屏内的微型计算机将控制器1发射的信号进行处理，并通过显示屏显示；警报器7会在危险状态下通过控制器1控制启动。

本实施例的一个具体应用为：工作时，激光测距仪3将测得的距离信号发送给控制器1，速度传感器4将采集的速度信息发送至控制器1，电流表8 与控制器1的输入端相连，并将电力信息传送给控制器1，控制器1中的运算模块通过给定电压和电力表电流计算出电阻，在通过电阻判断激光传感器 2的角度，控制器1将角度、速度和距离信号的综合分析，并判断出是否处于危险状态，危险状态下，制动系统6会通过控制器1控制启动，警报器7 会通过控制器1控制启动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.船用防撞系统，包括电流表、控制器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、显示屏、制动系统、警报器和与控制器相连的转动机构，其特征在于，所述激光传感器固定在转动机构上，所述激光测距仪与激光传感器相连；

所述激光测距仪、速度传感器的输出端均与控制器的输出端相连；所述控制器的输出端分别与显示屏、制动系统和警报器的输入端相连。

2.根据权利要求1所述的船用防撞系统，其特征在于，所述转动机构的一侧通过绝缘块固定连接有金属块，所述金属块的顶部开设有弧形槽，所述激光传感器的底部固定安装有金属板，所述金属板的底部通过金属杆与弧形槽滑动连接；

所述金属杆的底部与金属块的一侧上设置有导线，且导线上设置有电流表和稳压器。

3.根据权利要求1所述的船用防撞系统，其特征在于，所述转动机构和激光传感器设置有四套，且分别设置在船体的四周；所述激光测距仪将测得的距离信号发送给控制器。

4.根据权利要求1所述的船用防撞系统，其特征在于，所述速度传感器将采集的速度信息发送至控制器；所述电流表与控制器的输入端相连，并将电力信息传送给控制器，控制器中的运算模块通过给定电压和电力表电流计算出电阻，在通过电阻判断激光传感器的角度；

控制器将角度、速度和距离信号的综合分析，并判断出是否处于危险状态。

5.根据权利要求1所述的船用防撞系统，其特征在于，所述制动系统与控制器的输出端相连，且制动系统会在危险状态下通过控制器控制启动；所述显示屏内的微型计算机将控制器发射的信号进行处理，并通过显示屏显示；所述警报器会在危险状态下通过控制器控制启动。