CN208180904U - 用于车辆的遮物帘及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的遮物帘及具有其的车辆，用于车辆的遮物帘包括：遮物帘本体和支撑件，遮物帘本体的第一端适于与车辆的后排座椅铰接，以使遮物帘本体在收纳位置和展开位置之间切换，遮物帘本体在收纳位置时，遮物帘本体贴合在后排座椅的靠背后方，支撑件安装于遮物帘本体的第二端，且在遮物帘本体在展开位置时，支撑件适于与车身相连以使遮物帘的第二端支撑于车身。根据本实用新型的遮物帘，通过设置遮物帘本体和支撑件，从而使遮物帘可以根据用户的需要，通过旋转遮物帘本体在展开位置和收纳位置间的切换，操作方便，当遮物帘位于收纳位置时，可以占用较少的后背箱空间。

Description

用于车辆的遮物帘及具有其的车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的遮物帘及具有其的车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车已不再是简单的出行工具，如今已经演变成了一种生活方式，成为除家庭住所及工作场所以外的第三类生活空间。因此，目前的汽车设计都是以满足市场及消费者个性化需求为主流趋势；而这些需求通过工程人员的设计转化，又体现到具体的系统及零部件上。汽车遮物帘的发明就是该类需求的具体体现，通过加装遮物帘可以使得行李舱的空间利用率更高，也更为美观；同时，兼具环保和安全的功能。

目前，市场上的两厢车和SUV基本都会装有卷帘式遮物帘或者隔物板，但是隔物板使用不便，不具调节功能，而卷帘式遮物帘实用性不强，且传统的卷帘式遮物帘都是采用卷簧机构实现帘布的收放，所以设计中需要考虑末拉力的大小，末拉力设计过大，会造成消费者使用困难，拉力过小又易导致帘布不紧绷，易下沉，使用状态不美观，另卷簧寿命有限极易失效，对卷簧的质量要求也过高；帘布式的遮物帘极易偏向一侧，且两侧很容易产生褶皱，造成使用状态不美观；传统帘布式遮物帘可以理解为两根支撑杆之间包上帘布，本身没有承重能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单、使用方便的集成在座椅上的用于车辆的遮物帘遮物帘。

本实用新型还提出一种具有该用于车辆的遮物帘遮物帘的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的遮物帘包括：遮物帘本体，所述遮物帘本体的第一端适于与车辆的后排座椅铰接，以使所述遮物帘本体在收纳位置和展开位置之间切换，所述遮物帘本体在收纳位置时，所述遮物帘本体贴合在所述后排座椅的靠背后方；支撑件，所述支撑件安装于所述遮物帘本体的第二端，且在所述遮物帘本体在展开位置时，所述支撑件适于与车身相连以使所述遮物帘的第二端支撑于所述车身。

根据本实用新型的遮物帘，通过设置遮物帘本体和支撑件，从而使遮物帘可以根据用户的需要，通过旋转使遮物帘本体在展开位置和收纳位置间的切换，操作方便，当遮物帘位于收纳位置时，可以将遮物帘贴合在后排座椅的靠背上，从而使收纳起来的遮物帘可以占用较少的后背箱空间。

在一些实施例中，所述遮物帘本体包括：一级遮物帘和二级遮物帘，所述一级遮物帘的第一端适于与所述后排座椅铰接，所述一级遮物帘与所述二级遮物帘可活动的连接，以使所述遮物帘本体位于所述展开位置时，所述遮物帘本体可选择性地进入第一级展开状态和第二级展开状态。

在一些实施例中，所述一级遮物帘与所述二级遮物帘可滑动地连接，且在所述收纳位置和所述第一级展开状态时，所述一级遮物帘与所述二级遮物帘重叠设置。

在一些实施例中，所述二级遮物帘的后端的横向尺寸小于所述一级遮物帘的后端的横向尺寸。

在一些实施例中，所述一级遮物帘与所述二级遮物帘均为板状。

在一些实施例中，在第二级展开状态时，所述支撑件安装于所述二级遮物帘远离所述一级遮物帘的一端，且位于所述二级遮物帘的横向两侧。

在一些实施例中，所述一级遮物帘的第二端的横向两侧以及所述二级遮物帘的第二端的横向两侧均安装有所述支撑件。

在一些实施例中，所述一级遮物帘的侧边设有滑轨，所述二级遮物帘与所述滑轨滑动连接。

在一些实施例中，所述支撑件包括可沿横向收缩的卡子。

根据本实用新型的车辆，包括：后排座椅；如根据本实用新型的用于车辆的遮物帘；侧围护板，在所述遮物帘本体位于展开位置时，所述支撑件适于卡在所述侧围护板上。

根据本实用新型的车辆，通过设置根据本实用新型的用于车辆的遮物帘，从而具有相应的优点，进而使车辆在后备箱处的整体外观效果好，车辆的后备箱的使用更灵活、方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的用于车辆的遮物帘的工作原理图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的用于车辆的遮物帘的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的用于车辆的遮物帘的位于一级展开状态的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的用于车辆的遮物帘的位于二级展开状态的示意图。

附图标记：

遮物帘100；

遮物帘本体1；一级遮物帘11；滑轨111，二级遮物帘12；把手121；

支撑件2；

铰链3；

后排座椅200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于车辆的遮物帘100。

遮物帘100放置在汽车后备箱，可以起到提升汽车整体美观大方，使后备箱看上去更整洁，同时保护个人物品的隐私和安全。

根据本实用新型实施例的遮物帘100可以位于展开位置和收纳位置，当不需要使用遮物帘100，例如需要在车辆的后备箱内放入大件物品时，可以使遮物帘100位于收纳位置，以使后备箱可以有更大的空间存放物品。

当在车辆的后背箱内不需要放入大件的物品时，可以使遮物帘100位于展开位置，遮物帘100可以起到遮挡视线的作用，进而防止其他人从后风挡玻璃处看见车辆后备箱内存放的物品，进而起到保护个人物品的隐私和安全的作用，用户还可以在位于展开位置的遮物帘100上摆放一些布娃娃，装饰品之类东西，起到更好的装饰作用。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的遮物帘100包括遮物帘本体1和支撑件2。

遮物帘本体1的第一端适于与车辆的后排座椅200铰接，如图1-图4所示，在一些实施例中，遮物帘本体1可以通过铰链3与后排座椅200相连。

遮物帘本体1从收纳位置向上(图1中A方向)翻折，以使遮物帘本体1切换到展开位置，以使遮物帘本体1在收纳位置和展开位置之间切换，遮物帘本体1在收纳位置时，遮物帘本体1贴合在后排座椅200的靠背后方，支撑件2安装于遮物帘本体1的第二端，且在遮物帘本体1在展开位置时，支撑件2适于与车身相连以使遮物帘本体1的第二端支撑于车身。

在本说明书中，所述的前为车辆的前进方向，后为车辆的后退方向，纵向为车辆的长度方向，横向为车辆的宽度方向。

由此，遮物帘本体1的第一端(即当遮物帘本体1位于展开位置时，遮物帘本体1的前端，当遮物帘本体1位于收纳位置时，遮物帘本体1的上端)可枢转的安装在车辆的后排座椅200上，用户可以通过旋转遮物帘本体1使遮物帘本体1在收纳位置和展开位置之间切换，当遮物帘本体1在收纳位置时，遮物帘本体1可以贴合在车辆的后排座椅200的靠背的后表面上，从而使遮物帘本体1在收纳位置时可以较少的占用车辆的后备箱的空间。

支撑件2安装于遮物帘100的第二端(即当遮物帘本体1位于展开位置时，遮物帘本体1的后端，当遮物帘本体1位于收纳位置时，遮物帘本体1的下端)，当用户转动遮物帘本体1，以使遮物帘本体1位于展开位置时，支撑件2可以与车身相连，此时，支撑件2可以起到支撑遮物帘本体1的作用，以使遮物帘本体1可以保持在展开位置。

根据本实用新型实施例的车辆可以包括后排座椅200、遮物帘100和侧围护板，在遮物帘本体1位于展开位置时，支撑件2适于卡在侧围护板上。

如图1所示，遮物帘100可以安装在后排座椅200上，支撑件2可选择性的与车辆的侧围护板相连，当遮物帘100位于展开位置时，支撑件2可以支撑于侧围护板上，从而使遮物帘100可以保持位于展开位置。

在一些实施例中，遮物帘100的第二端上的支撑件2可以在车辆横向上对称设置，这样，遮物帘100可以与车辆两侧的侧围护板配合，起到支撑的作用，从而使支撑件2对遮物帘100的支撑效果更好，使遮物帘100位于展开位置更稳定。

根据本实用新型实施例的遮物帘100，通过设置遮物帘本体1和支撑件2，从而使遮物帘100可以根据用户的需要，通过旋转使遮物帘本体1在展开位置和收纳位置间的切换，操作方便，当遮物帘100位于收纳位置时，可以将遮物帘100贴合在后排座椅200的靠背上，从而使收纳起来的遮物帘100可以占用较少的后背箱空间。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置根据本实用新型的用于车辆的遮物帘100，从而具有相应的优点，进而使车辆在后备箱处的整体外观效果好，车辆的后备箱的使用更灵活、方便。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的用于车辆的遮物帘100的一些实施例。

在一些实施例中，如图4所示，遮物帘本体1可以包括：一级遮物帘11和二级遮物帘12，一级遮物帘11的第一端(即当遮物帘本体1位于展开位置时，一级遮物帘11的前端，当遮物帘本体1位于收纳位置时，一级遮物帘11的上端)适于与后排座椅200铰接，如图1-图4所示，在一些实施例中，一级遮物帘11可以通过铰链3与后排座椅200相连。

一级遮物帘11与二级遮物帘12可活动的连接，以使遮物帘本体1位于展开位置时，遮物帘本体1可选择性地进入第一级展开状态和第二级展开状态。

由此，用户可以转动一级遮物帘11以使遮物帘本体1位于展开位置，当遮物帘本体1位于展开位置时，用户可以通过操作与一级遮物帘11可活动相连的二级遮物帘12，使二级遮物帘12相对一级遮物帘11运动，从而使遮物帘本体1在第一级展开状态和第二级展开状态间切换。

如图3所示，当遮物帘本体1在第一级展开状态时，二级遮物帘12可以与一级遮物帘11重叠设置，从而使遮物帘本体1遮挡后备箱下部的面积可以较小，当遮物帘本体1在第二级展开状态时，一级遮物帘11与二级遮物帘12可以在纵向上连接，即一级遮物帘11与二级遮物帘12可以在纵向上大体连接成一个平面，进而使遮物帘本体1遮挡后备箱下部空间的面积可以更大。

根据本实用新型实施例的遮物帘100通过设置一级遮物帘11和二级遮物帘12从而使遮物帘100可根据用户的使用需求调节遮物帘100可以遮挡后备箱下部空间的面积，用户可以根据使用情况更合理分配后备箱的空间，使遮物帘100的使用灵活性更高。

在一些实施例中，如图3所示，一级遮物帘11与二级遮物帘12可滑动地连接，且在收纳位置和第一级展开状态时，一级遮物帘11与二级遮物帘12重叠设置，这样，从而实现当遮物帘本体1位于第一级展开状态时，二级遮物帘12的隐藏设置。

在一些具体的示例中，如图3所示，当遮物帘本体1位于第一级展开状态时，二级遮物帘12本体1可以设在一级遮物帘11上方，用户通过在一级遮物帘11上方向后(图1中B方向)拉出与一级遮物帘11重叠的二级遮物帘12本体1，使遮物帘本体1切换到第二级展开状态，将遮物帘100从第二级展开状态操作到第一级展开状态的操作过程则相反，在此不再赘述，当然二级遮物帘12与一级遮物帘11设置的安装位置不限于此，例如二级遮物帘12还可以设置在一级遮物帘11的下方等。

在一些实施例中，如图1-图4所示，一级遮物帘11的侧边设有滑轨111，当遮物帘本体1位于展开位置时，滑轨111在一级遮物帘11上沿前后方向延伸设置，且滑轨111可以设在一级遮物帘11的横向的两侧，二级遮物帘12与滑轨111滑动连接，当遮物帘本体1在第一级展开状态和第二级展开状态间切换时，滑轨111可以对二级遮物帘12起到导向和限位的作用。

当一级遮物帘11与二级遮物帘12为滑动连接时，根据本实用新型实施例的车辆还可以包括支撑槽，支撑槽可以安装于侧围护板，且沿纵向延伸，当遮物帘本体1位于第二级展开状态时二级遮物帘12支撑于支撑槽内，，滑轨可以对二级遮物帘12起到限位的作用，且支撑槽的下边沿还可以对二级遮物帘12起到向上支撑的作用，当遮物帘100位于第二级展开状态时，支撑槽使二级遮物帘12的承重能力更强。

如图1-图4所示，在一些示例中，二级遮物帘12的第二段(即后端)还可以设有把手121，用户可以通过把手121操作二级遮物帘12相对一级遮物帘11的相对滑动，把手121的设置使遮物帘100的操作更加简单、方便。

在另一些具体的示例中，当然，遮物帘本体1在一级展开状态与二级展开状态之间的切换还可以通过其他结构实现,比如一级遮物帘11与二级遮物帘12可以通过设置铰链铰接相连，二级遮物帘12本体1可以设在一级遮物帘11上方，用户可以通过向下旋转安装在一级遮物帘11上方的二级遮物帘12使遮物帘本体1切换到第二级展开状态，将遮物帘100从第二级展开状态操作到第一级展开状态的操作过程则相反，在此不再赘述，当然二级遮物帘12与一级遮物帘11设置的安装位置不限于此，例如二级遮物帘12还可以设置在一级遮物帘11的下方等。

在一些实施例中，二级遮物帘12的后端的横向尺寸小于一级遮物帘11的后端的横向尺寸，这样，当用户操作二级遮物帘12相对一级遮物帘11运动，以使遮物帘本体1在第一季展开状态于第二级展开状态间切换时，一级遮物帘11不会干涉二级遮物帘12的运动，从而使二级遮物帘12的运动可以更顺畅。

在一些实施例中，一级遮物帘11与二级遮物帘12均为板状，这样，可以使遮物帘100可以有较好的承重能力，用户可以在位于展开位置时的遮物帘100上放置一些重量较大的物体，进而大大增加了遮物帘100的实用性。

在一些具体的示例中，还可以在一级遮物帘11和二级遮物帘12上设置加强筋，从而使一级遮物帘11可以有更大的结构强度，使遮物帘100上可以更耐用，且用户可以在遮物帘100上放置重量更大的物品。

在一些实施例中，在第二级展开状态时，支撑件2安装于二级遮物帘12远离一级遮物帘11的一端，当遮物帘100位于展开位置时支撑件2可以与车身相连，起到支撑遮物帘100的作用。

当遮物帘100位于第一级展开状态时，安装在二级遮物帘12上的支撑件2可以在一级遮物帘11的第二端处与车身相连，支撑住遮物帘100，当遮物帘100位于第二级展开状态时，支撑件2可以在一级支撑件2与二级支撑件2构成的整体的后端与车身相连，起到支撑的作用。

当支撑件2起到支撑的作用时，遮物帘100的纵向的两端中，一级遮物帘11的第一端(即遮物帘本体1位于展开位置时，一级遮物帘11的前端)与后排座椅200相连，二级遮物帘12的安装支撑件2的一端通过支撑件2支撑于车身，从而使遮物帘100在前后两端都被支撑起来，用户可以在遮物帘100上放置物品，支撑件2还可以位于二级遮物帘12的横向两侧，这样，支撑件2可以在横向的两侧与车身的配合，从而使支撑件2对遮物帘100的支撑效果更好，使遮物帘100位于展开位置更稳定。

在一些实施例中，一级遮物帘11的第二端(即遮物帘本体1位于展开位置时，一级遮物帘11的后端)也可以设置支撑件2，这样，当遮物帘100位于展开位置时，遮物帘100可以与车身具有更多的支撑点，从而使遮物帘100的承重能力更强，且一级遮物帘11上的支撑件2也可以设置在横向的两侧，从而使支撑件2对遮物帘100的支撑更稳定。

在一些实施例中，支撑件2包括可沿横向收缩的卡子，当用户调节遮物帘100以使遮物帘100在展开位置和收纳位置间切换时，可伸缩的卡子可选择性的与车身相连，进而起到支撑遮物帘100的作用，具体的，当支撑件2需要卡在车身上，卡子可以从遮物帘100处沿横向向车身伸出，以卡在车身上，实现支撑件2与车身的配合，当支撑件2不需要卡在车身上，卡子可以向遮物帘100方向收缩以脱离车身，从而使遮物帘100与车身分离。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，包括：

遮物帘本体(1)，所述遮物帘本体(1)的第一端适于与车辆的后排座椅(200)铰接，以使所述遮物帘本体(1)在收纳位置和展开位置之间切换，所述遮物帘本体(1)在收纳位置时，所述遮物帘本体(1)贴合在所述后排座椅(200)的靠背后方；

支撑件(2)，所述支撑件(2)安装于所述遮物帘本体(1)的第二端，且在所述遮物帘本体(1)在展开位置时，所述支撑件(2)适于与车身相连以使所述遮物帘(100)的第二端支撑于所述车身。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述遮物帘本体(1)包括：一级遮物帘(11)和二级遮物帘(12)，所述一级遮物帘(11)的第一端适于与所述后排座椅(200)铰接，所述一级遮物帘(11)与所述二级遮物帘(12)可活动的连接，以使所述遮物帘本体(1)位于所述展开位置时，所述遮物帘本体(1)可选择性地进入第一级展开状态和第二级展开状态。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述一级遮物帘(11)与所述二级遮物帘(12)可滑动地连接，且在所述收纳位置和所述第一级展开状态时，所述一级遮物帘(11)与所述二级遮物帘(12)重叠设置。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述二级遮物帘(12)的后端的横向尺寸小于所述一级遮物帘(11)的后端的横向尺寸。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述一级遮物帘(11)与所述二级遮物帘(12)均为板状。

6.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，在第二级展开状态时，所述支撑件(2)安装于所述二级遮物帘(12)远离所述一级遮物帘(11)的一端，且位于所述二级遮物帘(12)的横向两侧。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述一级遮物帘(11)的第二端的横向两侧以及所述二级遮物帘(12)的第二端的横向两侧均安装有所述支撑件(2)。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述一级遮物帘(11)的侧边设有滑轨(111)，所述二级遮物帘(12)与所述滑轨(111)滑动连接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的遮物帘(100)，其特征在于，所述支撑件(2)包括可沿横向收缩的卡子。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

后排座椅(200)；

如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的遮物帘(100)；

侧围护板，在所述遮物帘本体(1)位于展开位置时，所述支撑件(2)适于卡在所述侧围护板上。