CN208172597U - 车载导航仪控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载导航仪控制系统，包括导航仪控制器、CAN总线和负载驱动模块，所述导航仪控制器连接所述CAN总线，所述CAN总线连接所述负载驱动模块，负载驱动模块连接对应的设备，同时导航仪控制器还包括升降照明灯模块的控制面板，用于实现照明的旋转和升降等功能。本实用新型巧妙地利用原车车载导航仪实现改装车负载集中控制，既美观又实用，还节省成本。

Description

车载导航仪控制系统

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪技术领域，特别是涉及一种车载导航仪控制系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车载导航仪已成为汽车的必要部件，通过导航仪能实现定位和导航功能，同时车载导航仪目前主流操作系统是Android系统，通过该系统能进一步实现通过蓝牙和声控来实现对导航仪的控制。

目前的车载导航仪只能用于导航功能，无法实现其他的功能，有一定局限性，现有的车载多功能导航仪控制器多在仪表台上钻孔做安装支架，将多功能控制面板放置于支架上，多功能面板一般为液晶触摸屏。

额外新增一个支架降低了车内可利用的空间，同时打动转孔易破坏原车仪表台面，安装支架破坏原车仪表台面整体美观性。申请号201610351136.6公开了一种用于车载多功能手机导航仪，其主要功能只包括卫星定位模块、显示驱动模块和触摸屏等用于导航功能的模块，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种车载导航仪控制系统，将其他功能直接集成到车载导航仪中，增强车载导航仪的实用性。

一种车载导航仪控制系统，包括导航仪控制器、CAN总线和负载驱动模块，所述导航仪控制器连接所述CAN总线，所述CAN总线连接所述负载驱动模块，所述负载驱动模块包括监视模块、探照灯模块、逆变电源模块和升降照明灯模块，所述监视模块连接车外的摄像头，用于监视车外，所述探照灯模块连接设置于车外的探照灯，用于控制探照灯的开闭，所述逆变电源模块连接车内的逆变器，所述逆变器与车内的蓄电池连接，所述升降照明灯模块连接设置于车顶的照明灯，所述导航仪控制器分别控制所述监视模块、所述探照灯模块、所述逆变电源模块和所述升降照明灯模块的工作状态，所述导航仪控制器上设有用于控制所述升降照明灯模块的控制面板。

进一步地，所述控制面板上设有旋转按钮、升降按钮、复位按钮和亮度调节按钮，所述旋转按钮用于调节所述照明灯的照明方向，所述升降按钮用于调节所述照明灯的高度，所述复位按钮用于使所述照明灯的位置回到最低点并矫正方向为正前方，所述亮度调节按钮用于控制所述照明灯内的至少2个灯的开闭。

进一步地，所述CAN总线包括4个以上的从节点，所述监视模块、所述探照灯模块、所述逆变电源模块和所述升降照明灯模块分别连接1个所述从节点。

进一步地，所述负载驱动模块还包括排气模块和吸气模块，所述排气模块和所述吸气模块分别与所述CAN总线的1个所述从节点连接。

进一步地，所述排气模块用于控制车尾气的排放，以及用于控制车内空调的换气速度。

进一步地，所述吸气模块用于控制汽车的进气速度，汽车的进气方式为涡轮增压或机械增压。

进一步地，所述监视模块通过低压线与汽车电源连接，当汽车出于熄火状态时，所述摄像头由所述汽车电源供电工作。

进一步地，所述监视模块还连接有GPS定位器，所述GPS定位器通过基站确定汽车的位置。

进一步地，所述探照灯设置于车身两侧、顶部或前端。

进一步地，所述探照灯模块连接分段电阻，所述分段电阻与所述探照灯串联，通过调节所述分段电阻的电阻值以控制输入所述探照灯的电流，进而控制所述探照灯的亮度。

本实用新型的有益效果是：巧妙地利用原车车载导航仪实现改装车负载集中控制，而不需要额外设置其他装置在车内，确保了车内的可利用空间，能分别控制车外摄像头、探照灯、逆变器和照明灯的功能，尤其能控制车顶照明灯的方向和高度，本实用新型既美观又实用，大大节省了改装成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是升降照明灯模块的控制面板的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种车载导航仪控制系统，包括导航仪控制器1、CAN总线2 和负载驱动模块3，所述导航仪控制器1连接所述CAN总线2，所述CAN总线 2连接所述负载驱动模块3，所述负载驱动模块3包括监视模块4、探照灯模块 5、逆变电源模块6和升降照明灯模块7，所述监视模块4连接车外的摄像头，用于监视车外，探照灯模块6连接设置于车外的探照灯，用于控制探照灯的开闭，所述逆变电源模块6连接车内的逆变器，逆变器与车内的蓄电池连接，所述升降照明灯模块7连接设置于车顶的照明灯，所述导航仪控制器1分别控制监视模块4、探照灯模块5、逆变电源模块6和升降照明灯模块7的工作状态，所述导航仪控制器1设有用于控制所述升降照明灯模块的控制面板。

如图2所示，所述控制面板包括旋转按钮71、升降按钮72、复位按钮73 和亮度调节按钮74，所述旋转按钮71用于调节照明灯的方向，使照明灯能全方位地旋转，所述升降按钮72用于调节照明灯的高度，使照明灯能适用于不同的应用环境，所述复位按钮73用于使调节照明灯的位置回到最低点并矫正方向为正前方，简化了操作，使操作人员无需通过旋转按钮71和升降按钮72来使照明灯复位，所述亮度调节按钮73用于控制照明灯内至少2个灯的开闭，能单独开启1个灯，也能同时开启2个灯，起到调节照明灯亮度的作用。

所述CAN总线2包括4个以上的从节点，监视模块71、探照灯模块72、逆变电源模块73和升降照明灯模块74分别连接1个从节点，所述负载驱动模块3还包括排气模块8和吸气模块9，所述排气模块8和所述吸气模块9分别与所述CAN总线的1个所述从节点连接。

所述排气模块8用于控制车尾气的排放，也能控制车内空调的换气速度，所述吸气模块9用于控制汽车的进气速度，汽车的进气方式为涡轮增压或机械增压。

所述监视模块4通过低压线与汽车电源连接，当汽车出于熄火状态时仍能通过汽车电源对摄像头进行低压供电，控制摄像头的持续拍摄。

所述监视模块4还连接有GPS定位器，所述GPS定位器通过基站的定位功能能确定汽车的位置。

所述与探照灯模块5连接的探照灯设置于车身两侧、顶部或前端，探照灯模块5连接分段电阻，分段电阻与探照灯串联，通过调节分段电阻能控制输入探照灯的电流，进而控制探照灯的亮度。

所述逆变器也可以连接车内的点烟器，增强了逆变器的实用性。

本实用新型通过对车载导航仪的改装，实现了无需在车内额外新增其他控制装置即可调节外部设备的功能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载导航仪控制系统，其特征在于，包括导航仪控制器、CAN总线和负载驱动模块，所述导航仪控制器连接所述CAN总线，所述CAN总线连接所述负载驱动模块，所述负载驱动模块包括监视模块、探照灯模块、逆变电源模块和升降照明灯模块，所述监视模块连接车外的摄像头，用于监视车外，所述探照灯模块连接设置于车外的探照灯，用于控制探照灯的开闭，所述逆变电源模块连接车内的逆变器，所述逆变器与车内的蓄电池连接，所述升降照明灯模块连接设置于车顶的照明灯，所述导航仪控制器分别控制所述监视模块、所述探照灯模块、所述逆变电源模块和所述升降照明灯模块的工作状态，所述导航仪控制器上设有用于控制所述升降照明灯模块的控制面板。

2.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述控制面板上设有旋转按钮、升降按钮、复位按钮和亮度调节按钮，所述旋转按钮用于调节所述照明灯的照明方向，所述升降按钮用于调节所述照明灯的高度，所述复位按钮用于使所述照明灯的位置回到最低点并矫正方向为正前方，所述亮度调节按钮用于控制所述照明灯内的至少2个灯的开闭。

3.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述CAN总线包括4个以上的从节点，所述监视模块、所述探照灯模块、所述逆变电源模块和所述升降照明灯模块分别连接1个所述从节点。

4.根据权利要求3所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述负载驱动模块还包括排气模块和吸气模块，所述排气模块和所述吸气模块分别与所述CAN总线的1个所述从节点连接。

5.根据权利要求4所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述排气模块用于控制车尾气的排放，以及用于控制车内空调的换气速度。

6.根据权利要求4所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述吸气模块用于控制汽车的进气速度，汽车的进气方式为涡轮增压或机械增压。

7.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述监视模块通过低压线与汽车电源连接，当汽车出于熄火状态时，所述摄像头由所述汽车电源供电工作。

8.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述监视模块还连接有GPS定位器，所述GPS定位器通过基站确定汽车的位置。

9.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述探照灯设置于车身两侧、顶部或前端。

10.根据权利要求1所述的车载导航仪控制系统，其特征在于，所述探照灯模块连接分段电阻，所述分段电阻与所述探照灯串联，通过调节所述分段电阻的电阻值以控制输入所述探照灯的电流，进而控制所述探照灯的亮度。