CN208171156U - 一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，包括用于检测铰链安装孔位置的标准检测块、检测销和与检测销间隙配合的导向套，标准检测块中心部位设有衬套，衬套与检测销的杆部间隙配合，检测销的杆部上开设有键槽，导向套上设有一平面，平面与键槽对应的区域内开设有螺栓孔和锁止孔，螺栓孔内设有与键槽相配合的螺栓，锁止孔与锁止件配合，导向套与标准检测块接触端上设有磁铁；本实用新型结构简捷，通过直接在检测铰链安装孔位置的标准检测块上开设测量面轮廓度的孔，再配合测量面轮廓度的检测销和导向套，可在不拆卸标准检测块的情况下单手操作检测销和导向套，配合间隙尺能够快速准确的测量出铰链安装面的面轮廓度。

Description

一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及到一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具。

背景技术

在汽车生产制造过程中，由于汽车车身件的结构设计比较复杂，很多型面通过普通的量具及检测工具难以快速、有效、准确地检测和读值，例如汽车车门总成铰链安装面的型面精度。目前，车门总成铰链安装面面轮廓度的检测方式主要有手工检测及三坐标检测两种。三坐标检测方式是将零件放置在检具或者测量支架上，通过测头系统探测工件，返回零件表面的点数据，通过三坐标的软件系统计算车门铰链面的几何形状及尺寸，这种测量方式检测过程繁琐，检测时间长，检测成本高。手工检测方式是将零件放置在检具上，通过间隙尺检测零件与检具本体的间隙计算零件的面轮廓度，而这种测量方式的测量范围非常局限。如图1所示，汽车车门铰链安装面面轮廓度的检测区域被检具10上检测车门铰链安装孔位的检测块20挡住，因此用间隙尺进行手工测量时，只能测量到车门铰链安装面与检测块20重叠的一小部分位置，而大部分车门铰链安装面与检测块的重叠区域无法检测，如图2所示的阴影面积部分I即为不能测量的区域，因此手工测量数据不准确，如果要手工测量铰链安装面面轮廓度的数据准确，就需要将铰链安装孔位的检测块取下再进行测量，但是这样测量工序繁琐，测量时间长。

CN202403652U公开了一种汽车车身件面轮廓度检测工具，包括检具体，用于对冲压成形的车身件的面轮廓度进行检测，检测工具在检具体上与车身件需要检测的相应位置，设有通孔，在通孔中设定位导向套；检测工具还设有检测销，检测销插入定位导向套的圆柱孔中，并形成滑动配合。对比文献公开了一种可以准确测量以往难以测量以及无法测量的重要复杂型面且操作简单，毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试，且该检测工具并不一定适用于汽车车门铰链安装面面轮廓度。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，其能够解决现有测量工具检测过程繁琐、检测时间长以及检测范围局限且检测数据不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，包括用于检测铰链安装孔位置的标准检测块、检测销和与检测销间隙配合的导向套，标准检测块中心部位设有衬套，衬套与检测销的杆部间隙配合；检测销的杆部上开设有键槽；导向套上设有一平面，平面与键槽对应的区域内开设有螺栓孔和锁止孔；螺栓孔内设有与键槽相配合的螺栓；锁止孔与锁止件配合；导向套与标准检测块接触端上设有磁铁。

进一步，磁铁共三块，分别镶嵌于导向套正下方、左方和右方。

进一步，检测销为两段的阶梯轴。

本实用新型结构简单，通过直接在检测铰链安装孔位置的标准检测块上开设测量面轮廓度的孔，再配合测量面轮廓度的检测销和导向套，可在不拆卸标准检测块的情况下单手操作检测销和导向套，配合间隙尺快速准确的测量出铰链安装面的面轮廓度，与现有的三坐标测量相比，整个测量过程操作简单，测量时间短；与手工测量相比，可在不拆卸标准检测块的情况下，测量手工测量检测不到为部位，提高了检测数据的准确性和可靠性。

附图说明

图1 手工测量时车门总成与车门检具连接的结构示意图；

图2为图1的A处和B处的局部放大结构示意图；

图3 是本实用新型中检测销与导向套的装配立体结构示意图；

图4 是本实用新型中检测销与导向套的装配爆炸结构示意图；

图5是本实用新型中具体检测实施时的剖视结构示意图；

图中：10-检具；20-检测块；I-阴影面积部分；

1-标准检测块；2-检测销；3-导向套；4-衬套；5-键槽；6-螺栓；7-锁止件；9-磁铁；M-车门总成铰链安装面；L-距离。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步说明：

如图3至5所示，一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，包括用于检测铰链安装孔位置的标准检测块1、检测销2和与检测销2间隙配合的导向套3，标准检测块1中心部位设有衬套4，衬套4与检测销2的杆部间隙配合，检测销2的杆部上开设有键槽5，导向套3上设有一平面，平面与键槽对应的区域内开设有螺栓孔和锁止孔，螺栓孔内设有与键槽5相配合的螺栓6，防止检测销2在使用过程中从导向套3上滑落；锁止孔与锁止件7配合，在测量完成后调节锁止件顶住检测销，用于保持导向套与检测销之间的相对固定，确保测量数据的准确性。导向套3与标准检测块1接触端上设有磁铁9，便于测量时将导向套准确的吸附在标准检测块上。

磁铁9共三块，分别镶嵌于导向套3正下方、左方和右方，有利于导向套3准确的吸附在标准检测块1上。

检测销2为两段的阶梯轴，检测销的杆部为小直径段，另一端大直径段可作为手柄，方便测量时拿取检测销，同时其端面也是读取数值的参考位置。

使用时，先装配导向套3与检测销2，并将螺栓6调节至键槽5沉头位置，防止检测销2在使用过程中从导向套3上滑落，然后再通过导向套3上的磁铁9吸附在标准检测块1上，将检测销2轻插入衬套4内并触及车门总成铰链安装面M上，此时调节锁止件7顶住检测销2，保证检测销2和导向套3位置的相对固定，然后通过间隙尺测量检测销大端端面与导向套端面之间的距离L，然后将测量距离与理论值进行计较，如测量工具的理论值为5mm（毫米），测量距离L为5.1mm，即可测量出铰链面轮廓度为正向偏差0.1mm，若测量距离L为4.9mm，则测量出铰链面轮廓度为负向偏差0.1mm。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，包括用于检测铰链安装孔位置的标准检测块（1）、检测销（2）和与所述检测销（2）间隙配合的导向套（3），其特征在于：所述标准检测块（1）中心部位设有衬套（4），所述衬套（4）与检测销（2）的杆部间隙配合；所述检测销（2）的杆部上开设有键槽（5）；所述导向套（3）上设有一平面，所述平面与键槽对应的区域内开设有螺栓孔和锁止孔；所述螺栓孔内设有与键槽（5）相配合的螺栓（6）；所述锁止孔与锁止件（7）配合；所述导向套（3）与标准检测块（1）接触端上设有磁铁（9）。

2.根据权利要求1所述的车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，其特征是：所述磁铁（9）共三块，分别镶嵌于导向套（3）正下方、左方和右方。

3.根据权利要求1所述的车门铰链安装面面轮廓度的测量工具，其特征是：所述的检测销(2)为两段的阶梯轴。