CN208170986U - 蒸汽节能加热板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蒸汽节能加热板，包括板体，所述的板体一侧两端设有出水板，板体上设有进汽口，该板体内设有主进汽管组，所述的进汽口与主进汽管组相连通，所述的主进汽管组两侧分别对称设有第一循环管组和第二循环管组，所述的第一循环管组与主进汽管组相连通，所述的第二循环管组与第一循环管组相连通，该第二循环管组与出水板相连通，所述的出水板内设有导水管，所述的导水管与出水板上的出水口相连通；本实用新型旨在提供一种节能、成本低的蒸汽节能加热板。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸汽板，具体的说，尤其是一种蒸汽节能加热板。
背景技术
现有的纸板流水线中，均要使用一种加热板对胶水等进行加热，但其采用的多是电加热或火炉加热，能耗大，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述的情况，提供一种节能、成本低的蒸汽节能加热板。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种蒸汽节能加热板，包括板体，所述的板体一侧两端设有出水板，板体上设有进汽口，该板体内设有主进汽管组，所述的进汽口与主进汽管组相连通，所述的主进汽管组两侧分别对称设有第一循环管组和第二循环管组，所述的第一循环管组与主进汽管组相连通，所述的第二循环管组与第一循环管组相连通，该第二循环管组与出水板相连通，所述的出水板内设有导水管，所述的导水管与出水板上的出水口相连通。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的主进汽管组内分别设有第一主汽管、第二主汽管和第三主汽管，该第一主汽管和第三主汽管的一侧对称设有第一导汽管，所述的第一循环管组内设有第二导汽管和第三导汽管，所述的第二循环管组内设有三根第四导气管，所述的第一导汽管与第一循环管组内的第二导汽管相连通，所述的第三导汽管与第四导气管一端相连通，该第四导气管另一端与出水板内的导水管相连通。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的导水管至少设有两根。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的进汽口分别与第一主汽管、第二主汽管和第三主汽管相贯通。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的出水板与板体垂直连接，且板体与出水板形成龙门架状。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的第一主汽管、第二主汽管、第三主汽管、第一导汽管、第二导汽管、第三导汽管和第四导气管均是贯通板体内部而形成的内孔管，所述的导水管是贯通出水板而形成的水孔管。
上述的蒸汽节能加热板中，所述的板体两侧均设有汽腔，两侧所述的汽腔将主进汽管组、第一循环管组和第二循环管组内的管道对应相连通，所述的汽腔一侧设有封头。
本实用新型采用上述的结构后，板体内设置多个汽管互相连通，蒸汽从进汽口进入，通过各个管道在板体内输送，从而将整个板体加热，蒸汽最后从出水板上的出水口流出，其结构简单，加热效果好，降低能耗，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的的内部结构图。
图3是A-A的结构示意图。
图4是B-B的结构示意图。
图中：板体1、出水板2、进汽口3、出水口4、主进汽管组5、第一循环管组6、第二循环管组7、第一主汽管8、第二主汽管9、第三主汽管10、第一导汽管11、第二导汽管12、第三导汽管13、第四导气管14、导水管15、封头16、汽腔17。
具体实施方式
如图1所示，一种蒸汽节能加热板，包括板体1，所述的板体1一侧两端设有出水板2，所述的板体1上设有进汽口3，所述的出水板2与板体1垂直连接，且板体1与出水板2形成龙门架状，该板体1内设有主进汽管组5，所述的进汽口3与主进汽管组5相连通，所述的主进汽管组5两侧分别对称设有第一循环管组6和第二循环管组7，所述的第一循环管组6与主进汽管组5 相连通，所述的第二循环管组7与第一循环管组6相连通，该第二循环管组7 与出水板2相连通，所述的出水板2内至少设有两根导水管15，所述的导水管15与出水板2上的出水口4相连通。
结合图2、图3和图4所示，所述的主进汽管组5内分别设有第一主汽管 8、第二主汽管9和第三主汽管10，该第一主汽管8和第三主汽管10的一侧对称设有第一导汽管11，所述的第一循环管组6内设有第二导汽管12和第三导汽管13，所述的第二循环管组7内设有三根第四导气管14，所述的第一导汽管11与第一循环管组6内的第二导汽管12相连通，所述的第三导汽管13 与第四导气管14一端相连通，该第四导气管14另一端与出水板2内的导水管15相连通，所述的进汽口3分别与第一主汽管8、第二主汽管9和第三主汽管10相贯通。
所述的第一主汽管8、第二主汽管9、第三主汽管10、第一导汽管11、第二导汽管12、第三导汽管13和第四导气管14均是贯通板体1内部而形成的内孔管，所述的导水管15是贯通出水板2而形成的水孔管。
所述的板体内设置多个汽管互相连通，蒸汽从进汽口进入，通过各个管道在板体内输送，从而将整个板体加热，蒸汽最后从出水板上的出水口流出，其结构简单，加热效果好，降低能耗，节约成本。
本实用新型的板体1两侧均设有汽腔17，两侧所述的汽腔将主进汽管组5、第一循环管组6和第二循环管组7内的管道对应相连通，所述的汽腔17 一侧设有封头16通过这样的结构，可减少使用外接管连接，节约成本，由于对板体1内部加工管组，封头16用于密封板体1外部的加工孔，防止漏汽。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，即上述所有实施例均可任意组合实施，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种蒸汽节能加热板，包括板体(1)，所述的板体(1)一侧两端设有出水板(2)，其特征在于，板体(1)上设有进汽口(3)，该板体(1)内设有主进汽管组(5)，所述的进汽口(3)与主进汽管组(5)相连通，所述的主进汽管组(5)两侧分别对称设有第一循环管组(6)和第二循环管组(7)，所述的第一循环管组(6)与主进汽管组(5)相连通，所述的第二循环管组(7)与第一循环管组(6)相连通，该第二循环管组(7)与出水板(2)相连通，所述的出水板(2)内设有导水管(15)，所述的导水管(15)与出水板(2)上的出水口(4)相连通。
2.根据权利要求1所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的主进汽管组(5)内分别设有第一主汽管(8)、第二主汽管(9)和第三主汽管(10)，该第一主汽管(8)和第三主汽管(10)的一侧对称设有第一导汽管(11)，所述的第一循环管组(6)内设有第二导汽管(12)和第三导汽管(13)，所述的第二循环管组(7)内设有三根第四导气管(14)，所述的第一导汽管(11)与第一循环管组(6)内的第二导汽管(12)相连通，所述的第三导汽管(13)与第四导气管(14)一端相连通，该第四导气管(14)另一端与出水板(2)内的导水管(15)相连通。
3.根据权利要求1所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的导水管(15)至少设有两根。
4.根据权利要求1所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的进汽口(3)分别与第一主汽管(8)、第二主汽管(9)和第三主汽管(10)相贯通。
5.根据权利要求1所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的出水板(2)与板体(1)垂直连接，且板体(1)与出水板(2)形成龙门架状。
6.根据权利要求2所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的第一主汽管(8)、第二主汽管(9)、第三主汽管(10)、第一导汽管(11)、第二导汽管(12)、第三导汽管(13)和第四导气管(14)均是贯通板体(1)内部而形成的内孔管，所述的导水管(15)是贯通出水板(2)而形成的水孔管。
7.根据权利要求1所述的蒸汽节能加热板，其特征在于，所述的板体(1)两侧均设有汽腔(17)，两侧所述的汽腔将主进汽管组(5)、第一循环管组(6)和第二循环管组(7)内的管道对应相连通，所述的汽腔(17)一侧设有封头(16)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112078986A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-15 | 塞尔吉奥·布莱恩·帕仁瑞 | 一种集装箱蒸汽加热系统 |
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2017
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