CN208169003U - 一种新型的活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的活塞，包括活塞本体和设置在活塞本体内的空腔，在活塞本体上设置有油环槽。所述的油环槽上设置有若干与空腔相连接的油道，在所述活塞本体侧壁上设置有若干散热筋，相邻的两个所述的散热筋之间形成环形油槽，并在所述的活塞本体侧壁上设置若干个纵向油槽，所述的纵向油槽将散热筋分割为若干小块并使环形油槽之间相通。本实用新型的活塞设计合理、结构简单、散热良好、实用性强，且便于安装和维护。

Description

一种新型的活塞

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种新型的活塞。

背景技术

目前在汽车发动机等机械行业中，活塞在制造时，常用的材料有铝合金、铸铁、钢，其中铝合金用的最广泛的。活塞头部直接与高温气体直接接触。温度高后，材料的机械性能明显必然会下降；另一方面，温度高，活塞的膨胀量也会增大，容易破损活塞与零件的配合，所以要做好对活塞的冷却，有的活塞靠冷却喷嘴冷却，能带走一部分热量。这里所设计的结构则是采用自身进行冷却。

活塞的销孔与活塞销座组成一对摩擦副，它将活塞顶部气体作用力通过销座传递给活塞销，然后再传递给连杆和曲轴。因此销座和活塞销具有足够的强度、足够的承压面积和耐磨性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型活塞,其具有设计合理、结构简单、散热良好、实用性强，且便于安装和维护的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型的活塞，包括活塞本体和设置在活塞本体内的空腔，在活塞本体上设置有油环槽，并在活塞本体的侧壁上设置有销孔。所述的油环槽上设置有若干与空腔相连接的油道，在所述活塞本体侧壁上设置有若干散热筋，相邻的两个所述的散热筋之间形成环形油槽，并在所述的的活塞本体侧壁上设置若干个纵向油槽，所述的纵向油槽将散热筋分割为若干小块并使环形油槽之间相通。

通过采用上述技术方案，在油环槽上设置若干与空腔相连接的油道，能使油液更好地进入空腔，从而对空腔壁进行润滑。在活塞本体侧壁上设置有若干散热筋，相邻的两个所述的散热筋之间形成环形油槽，能通过散热筋进行散热的同时也能少热涨带来的形变，且有助于在高速来回摩擦时，能很好的减少热涨带来的形变；并可以环形油槽能使油液更好地停留在活塞本体上，以实现良好的散热效果，从而大大增加产品的使用寿命。并在活塞本体侧壁上设置若干个纵向油槽，纵向油槽将散热筋分割为若干小块并使环形油槽之间相通，通过纵向油槽能使各环形油槽内的油液相互流动，从而实现良好散热的同时也能通过该结构进行上油。

本实用新型进一步设置为：在所述的环形油槽底部设置有弧槽部，所述的纵向油槽不与弧槽部相交。

通过采用上述技术方案，在环形油槽底部设置有弧槽部，且纵向油槽不与弧槽部相交，从而能提高环形油槽整体的储油效果，当油液溢出弧槽部，能通过纵向油槽流向下端的环形油槽内，以达到一个良好的油液循环。

本实用新型进一步设置为：所述的空腔由第一腔部、第二腔部、第三腔部组成，在所述的第二腔部上设置有卡环槽，并在所述的第二腔部的侧壁上设置有弧形缺口。

通过采用上述技术方案，在第二腔部上设置有卡环槽，能使卡环更好的安放，并在第二腔部的侧壁上设置有弧形缺口，能使给拆装卡环提供空间，从而提高了活塞本体的实用性。

本实用新型进一步设置为：在所述的第三腔部底部设置有储油槽，且储油槽与油道相连接，并在储油槽上设置有储油部。

通过采用上述技术方案，在第三腔部底部设置有储油槽，且储油槽与油道相连接，能提高空腔整体的进油量，以实现更好的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

附图中标记及相应的部件名称：1-活塞本体、2-空腔、2a-第一腔部、2b-第二腔部、2c-第三腔部、3-油环槽、4-油道、5-散热筋、6-环形油槽、7-纵向油槽、 8-弧槽部、9-卡环槽、10-弧形缺口、11-储油槽、12-储油部。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种新型的活塞，包括活塞本体1和设置在活塞本体1内的空腔2，在活塞本体1上设置有油环槽，3并在活塞本体1的侧壁上设置有销孔13。所述的油环槽3上设置有若干与空腔2相连接的油道4，所述的油道4的数量为8至15 个；在所述活塞本体1侧壁上设置有若干散热筋5，且散热筋5为等间距分布，所述的散热筋5的高度为0.5cm至0.6cm；相邻的两个所述的散热筋5之间形成环形油槽6，所述的散热槽的宽度范围为0.4cm至0.7cm；并在所述的的活塞本体1侧壁上设置若干个纵向油槽7，所述的纵向油槽7将散热筋5分割为若干小块并使环形油槽6之间相通。

通过在油环槽3上设置若干与空腔2相连接的油道4，能使油液更好地进入空腔2，从而对空腔2壁进行润滑。在活塞本体1侧壁上设置有若干散热筋5，相邻的两个所述的散热筋5之间形成环形油槽6，能通过散热筋5进行散热的同时也能少热涨带来的形变，且有助于在高速来回摩擦时，能很好的减少热涨带来的形变；并可以环形油槽6能使油液更好地停留在活塞本体1上，以实现良好的散热效果，从而大大增加产品的使用寿命。并在活塞本体1侧壁上设置若干个纵向油槽7，纵向油槽7将散热筋5分割为若干小块并使环形油槽6之间相通，通过纵向油槽7能使各环形油槽6内的油液相互流动，从而实现良好散热的同时也能通过该结构进行上油。

在所述的环形油槽6底部设置有弧槽部8，所述的纵向油槽7不与弧槽部8 相交，所述的弧槽部8的弧形大小为0.5cm至0.8cm。通过在环形油槽6底部设置有弧槽部8，且纵向油槽7不与弧槽部8相交，从而能提高环形油槽6整体的储油效果，当油液溢出弧槽部8，能通过纵向油槽7流向下端的环形油槽6内，以达到一个良好的油液循环。

所述的空腔2由第一腔部2a、第二腔部2b、第三腔部2c组成，在所述的第二腔部2b上设置有卡环槽9，并在所述的第二腔部2b的侧壁上设置有弧形缺口10。通过在第二腔部2b上设置有卡环槽9，能使卡环更好的安放，并在第二腔部2b的侧壁上设置有弧形缺口10，能使给拆装卡环提供空间，从而提高了活塞本体1的实用性。

在所述的第三腔部2c底部设置有储油槽11，且储油槽11与油道4相连接，并在储油槽11上设置有储油部12。通过在第三腔部2c底部设置有储油槽11，储油槽11与油道4相连接，能提高空腔2整体的进油量，以实现更好的润滑效果，在储油槽11上设置有储油部12，从而能对油液进行储存，当储油部12油液过多时便将多余的油液排向储油槽11通过储油槽11流入空腔2中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型的活塞，包括活塞本体(1)和设置在活塞本体内的空腔(2)，在活塞本体(1)上设置有油环槽(3)，并在活塞本体(1)的测壁上设置有销孔(13)，其特征是：所述的油环槽(3)上设置有若干与空腔(2)相连接的油道(4)，在所述活塞本体(1)侧壁上设置有若干散热筋(5)，相邻的两个所述的散热筋(5)之间形成环形油槽(6)，并在所述的活塞本体(1)侧壁上设置若干个纵向油槽(7)，所述的纵向油槽(7)将散热筋(5)分割为若干小块并使环形油槽(6)之间相通。

2.根据权利要求1所述的一种新型的活塞，其特征是：在所述的环形油槽(6)底部设置有弧槽部(8)，所述的纵向油槽(7)不与弧槽部(8)相交。

3.根据权利要求2所述的一种新型的活塞，其特征是：所述的空腔(2)由第一腔部(2a)、第二腔部(2b)、第三腔部(2c)组成，在所述的第二腔部(2b)上设置有卡环槽(9)，并在所述的第二腔部(2b)的侧壁上设置有弧形缺口(10)。

4.根据权利要求3所述的一种新型的活塞，其特征是：在所述的第三腔部(2c)底部设置有储油槽(11)，且储油槽(11)与油道(4)相连接。