CN208167500U - 管廊与高架的合建结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管廊与高架的合建结构，包括高架本体，箱梁和行驶区域，所述的箱梁设置有中空室,所述的中空室由隔墙分割为燃气仓、安全通道和综合仓，所述的燃气仓和安全通道之间的隔墙设置有第一检修口，所述的安全通道和综合仓之间的隔墙设置有第二检修口，所述的安全通道顶部设置有第一开孔，所述的安全通道底部设置有第二开孔，所述的第一开孔上部设置有平台，所述的第一开孔设置有上行设备，所述的安全通道和平台通过上行设备连接，所述的第二开孔设置有下行设备，所述的安全通道与地面通过下行设备连接。本实用新型采用管廊与高架合建的形式后，提高了城市空间综合利用效率，可有效解决大城市局部区域地下空间不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及基础建设工程技术领域，尤其涉及一种管廊与高架的合建结构。
背景技术
综合管廊是市政管线铺设模式的发展方向，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，通常设置于城市地下的隧道空间，具有方便维护检修、防震减灾、美观等特点。然而地下开挖及隧道盾构成本较高，单独建设对于地面道路以及原有地下管线影响也较大，在大型城市建成区还存在与地铁协调的问题。
城市建成区通常会建设高架轨道以及高架道路，包括轻轨、跨座式单轨等，高架形式相对地下形式具有造价成本较低，防灾效果好，建设周期相对短，维修维护费用低等特点。
通常高架的上部结构按结构外形可分为空心板梁、T梁、工字梁、箱梁等，其中箱梁结构以其高度适中、抗扭力强、适用性好、外观流畅美观、节约材料等特点得到广泛运用。然而，虽然高架形式得到广泛的应用，但在防灾救援及高架结构综合利用方面存在不足。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种提高城市空间综合利用效率的管廊与高架的合建结构。
为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：本实用新型的一种管廊与高架的合建结构，包括高架本体，箱梁和行驶区域，所述的箱梁设置有中空室,所述的中空室由隔墙分割为燃气仓、安全通道和综合仓，所述的燃气仓和安全通道之间的隔墙设置有第一检修口，所述的安全通道和综合仓之间的隔墙设置有第二检修口，所述的安全通道顶部设置有第一开孔，所述的安全通道底部设置有第二开孔，所述的第一开孔上部设置有平台，所述的第一开孔设置有上行设备，所述的安全通道和平台通过上行设备连接，所述的第二开孔设置有下行设备，所述的安全通道与地面通过下行设备连接。
进一步地，所述的燃气仓设置有燃气管、第一吊灯和第一吊钩，所述的第一吊灯设置在燃气仓顶部，所述的第一吊钩设置在燃气仓顶部，所述的燃气管设置在燃气仓底部。
更进一步地，所述的行驶区域为火车行驶区域或汽车行驶区域。
进一步地，所述的安全通道设置有第三吊灯，当行驶区域为火车行驶区域时，所述的安全通道设置有闸机。
进一步地，所述的平台为轨道站台。
更进一步地，所述的平台为设施平台，所述的设施平台设置有路灯、道路检测装置、信控装置和绿化带。
进一步地，所述的综合仓设置有污水管、给水管、通信管线区、第二吊钩、第二吊灯和电力管线，所述的通信管线区和电力管线分别设置在综合仓上部的两侧，所述的污水管和给水管分别设置在综合仓底部的两侧，所述的第二吊钩、第二吊灯设置在综合仓的顶部。
进一步地，所述的上行设备为电动扶梯或升降电梯，所述的下行设备为电动扶梯或升降电梯。
更进一步地，所述的中空室净高不小于2.4米。
本实用新型的有益效果：
本实用新型利用高架的箱梁结构与综合管廊合建，提高了城市空间综合利用效率，可有效解决大城市局部区域地下空间不足的问题。管廊中的人行通道既可作为管廊的检修通道，又可作为高架的检修通道和逃生通道，可有效解决高架建设应急通道的问题。高架轨道可辅助运输管廊检修设备以及人员，方便管廊检修工作。对于高架轨道客流量较小的站点，同样可以利用箱梁内部空间开辟进出站通道并设置简易闸机，整合空间利用，有效减低建设费用。利用高架轨道满足部分人行过街的需求，减少了单独建设人行天桥的建设费用。
附图说明
图1为本实用新型的管廊与高架轨道合建区间段示意图；
图2为本实用新型的管廊与高架轨道合建站台段示意图；
图3为本实用新型的管廊与高架道路合建示意图；
图4为本实用新型的中空室示意图；
图中：1高架本体，2箱梁，3中空室，4行驶区域，5燃气仓，51燃气管。52第一吊灯，53第一吊钩，6安全通道，61闸机，62第三吊灯，7第一开孔，8上行设备，9综合仓，91污水管，92给水管，93通信管线，94第二吊钩，95第二吊灯，96电力管线，10第一检修口，11第二检修口，12平台，13第二开孔，14下行设备。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
实施例1
如图1至图3所示，本实用新型的一种管廊与高架轨道的合建结构，包括高架本体1，箱梁2和行驶区域4，所述的箱梁2设置有中空室3,所述的中空室3由隔墙分割为燃气仓5、安全通道6和综合仓9，所述的燃气仓5和安全通道6之间的隔墙设置有第一检修口10，所述的安全通道6和综合仓9之间的隔墙设置有第二检修口11，所述的安全通道6顶部设置有第一开孔7，所述的安全通道6底部设置有第二开孔13，所述的第一开孔7上部设置有平台12，所述的第一开孔7设置有上行设备8，所述的安全通道6和平台12通过上行设备8连接，所述的第二开孔13设置有下行设备14，所述的安全通道6与地面通过下行设备14连接。
所述的燃气仓5设置有燃气管51、第一吊灯52和第一吊钩53，所述的第一吊灯52设置在燃气仓5顶部，所述的第一吊钩53设置在燃气仓5顶部，所述的燃气管51设置在燃气仓5底部。
所述的行驶区域4为火车行驶区域。
所述的安全通道6设置有第三吊灯62，所述的安全通道6设置有闸机61。
所述的平台12为轨道站台。
所述的综合仓9设置有污水管91、给水管92、通信管线区93、第二吊钩94、第二吊灯95和电力管线96，所述的通信管线区93和电力管线96分别设置在综合仓9上部的两侧，所述的污水管91和给水管92分别设置在综合仓9底部的两侧，所述的第二吊钩94、第二吊灯95设置在综合仓9的顶部。
所述的上行设备8为电动扶梯或升降电梯，所述的下行设备14为电动扶梯或升降电梯。
所述的中空室3净高不小于2.4米。
实施例2
如图4所示，本实用新型的一种管廊与高架路面的合建结构，包括高架本体1，箱梁2和行驶区域4，所述的箱梁2设置有中空室3,所述的中空室3由隔墙分割为燃气仓5、安全通道6和综合仓9，所述的燃气仓5和安全通道6之间的隔墙设置有第一检修口10，所述的安全通道6和综合仓9之间的隔墙设置有第二检修口11，所述的安全通道6顶部设置有第一开孔7，所述的安全通道6底部设置有第二开孔13，所述的第一开孔7上部设置有平台12，所述的第一开孔7设置有上行设备8，所述的安全通道6和平台12通过上行设备8连接，所述的第二开孔13设置有下行设备14，所述的安全通道6与地面通过下行设备14连接。
所述的燃气仓5设置有燃气管51、第一吊灯52和第一吊钩53，所述的第一吊灯52设置在燃气仓5顶部，所述的第一吊钩53设置在燃气仓5顶部，所述的燃气管51设置在燃气仓5底部。
所述的行驶区域4为汽车行驶区域。
所述的安全通道6设置有第三吊灯62。
所述的平台12为设施平台，所述的设施平台设置有路灯、道路检测装置、信控装置和绿化带。
所述的综合仓9设置有污水管91、给水管92、通信管线区93、第二吊钩94、第二吊灯95和电力管线96，所述的通信管线区93和电力管线96分别设置在综合仓9上部的两侧，所述的污水管91和给水管92分别设置在综合仓9底部的两侧，所述的第二吊钩94、第二吊灯95设置在综合仓9的顶部。
所述的上行设备8为电动扶梯或升降电梯，所述的下行设备14为电动扶梯或升降电梯。
所述的中空室3净高不小于2.4米。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种管廊与高架的合建结构，包括高架本体(1)，箱梁(2)和行驶区域(4)，其特征在于：所述的箱梁(2)设置有中空室(3),所述的中空室(3)由隔墙分割为燃气仓(5)、安全通道(6)和综合仓(9)，所述的燃气仓(5)和安全通道(6)之间的隔墙设置有第一检修口(10)，所述的安全通道(6)和综合仓(9)之间的隔墙设置有第二检修口(11)，所述的安全通道(6)顶部设置有第一开孔(7)，所述的安全通道(6)底部设置有第二开孔(13)，所述的第一开孔(7)上部设置有平台(12)，所述的第一开孔(7)设置有上行设备(8)，所述的安全通道(6)和平台(12)通过上行设备(8)连接，所述的第二开孔(13)设置有下行设备(14)，所述的安全通道(6)与地面通过下行设备(14)连接。
2.根据权利要求1所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的燃气仓(5)设置有燃气管(51)、第一吊灯(52)和第一吊钩(53)，所述的第一吊灯(52)设置在燃气仓(5)顶部，所述的第一吊钩(53)设置在燃气仓(5)顶部，所述的燃气管(51)设置在燃气仓(5)底部。
3.根据权利要求1所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的行驶区域(4)为火车行驶区域或汽车行驶区域。
4.根据权利要求1或3所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的安全通道(6)设置有第三吊灯(62)，当行驶区域(4)为火车行驶区域时，所述的安全通道(6)设置有闸机(61)。
5.根据权利要求4所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的平台(12)为轨道站台。
6.根据权利要求4所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的平台(12)为设施平台，所述的设施平台设置有路灯、道路检测装置、信控装置和绿化带。
7.根据权利要求1所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的综合仓(9)设置有污水管(91)、给水管(92)、通信管线区(93)、第二吊钩(94)、第二吊灯(95)和电力管线(96)，所述的通信管线区(93)和电力管线(96)分别设置在综合仓(9)上部的两侧，所述的污水管(91)和给水管(92)分别设置在综合仓(9)底部的两侧，所述的第二吊钩(94)、第二吊灯(95)设置在综合仓(9)的顶部。
8.根据权利要求1或7所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的上行设备(8)为电动扶梯或升降电梯，所述的下行设备(14)为电动扶梯或升降电梯。
9.根据权利要求1或7所述的管廊与高架的合建结构，其特征在于：所述的中空室(3)净高不小于2.4米。
Priority Applications (1)
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| CN201820408684.2U CN208167500U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 管廊与高架的合建结构 |
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| CN201820408684.2U CN208167500U (zh) | 2018-03-26 | 2018-03-26 | 管廊与高架的合建结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108265616A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-07-10 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 管廊与高架的合建结构 |
| CN111926677A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-11-13 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | 一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构及其施工方法 |
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2018
- 2018-03-26 CN CN201820408684.2U patent/CN208167500U/zh active Active
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