CN208164877U - 一种车顶照明辅助泊车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车顶照明辅助泊车装置，包括位于汽车顶部的上盖板和设置在上盖板上的照明装置，其特征在于：所述上盖板上设置有对称布置的两个仓口，所述仓口下方各设置有集水槽，每个所述集水槽底部设置有引流管，用于将集水槽内的水引流至车身外部；所述照明装置包括一个支架盒，所述支架盒内设置有相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的两侧分别设置有对称布置的升降器，所述主动齿轮的端部通过联轴器连接有一个驱动电机，所述驱动电机的后端固定在一个位于支架盒侧壁的电机支架上。本实用新型能够对车身两侧的道路进行照明，方便从左、右后视镜观察泊车时的两侧路况，且该装置集成性好，可隐蔽收纳。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种车顶照明辅助泊车装置。
【背景技术】
随着家用汽车的日渐普及，不仅道路交通压力持续增大，而且泊车区域的供给能力也受到很大的压力，因此在各种场合中的停车区域均比较紧张，对于驾驶员的驾驶技巧提出很高的要求。
由于家用汽车玻璃一般会贴一层不完全透明的薄膜，在夜晚泊车时，驾驶员隔着车窗玻璃看后视镜，其视线清晰度严重降低，很容易造成与其他车辆的刮擦，甚至对周围行人造成伤害。
为了提高夜间泊车的视线清晰度问题，现有技术中一般会在倒车影像的后置摄像头旁设置具有高亮度的辅助灯进行照明，然而这种设置只能保证从显示屏中展现的汽车尾部区域的视线足够清晰，并不能保证汽车两侧的视线清晰，甚至对于未装配倒车影像的低配置车辆，驾驶员只能通过后视镜判断车身周围环境时，就更加需要一种能够对汽车两侧进行照明以辅助泊车的装置。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车顶照明辅助泊车装置，能够对车身两侧的道路进行照明，方便从左、右后视镜观察泊车时的两侧路况，且该装置集成性好，可隐蔽收纳。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种车顶照明辅助泊车装置，包括位于汽车顶部的上盖板和设置在上盖板上的照明装置，其特征在于：
所述上盖板上设置有对称布置的两个仓口，所述仓口下方各设置有集水槽，每个所述集水槽底部设置有引流管，用于将集水槽内的水引流至车身外部；
所述照明装置包括一个支架盒，所述支架盒内设置有相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的两侧分别设置有对称布置的升降器，所述主动齿轮的端部通过联轴器连接有一个驱动电机，所述驱动电机的后端固定在一个位于支架盒侧壁的电机支架上；
所述升降器包括升降板、设置在升降板底部的气缸、固定在气缸的伸缩杆前端的照明支架和固定在照明支架上的LED光源，所述升降板一端设置有一个缺口齿轮，所述缺口齿轮内过盈连接有一个驱动转轴，所述驱动转轴铰接在所述支架盒的两个侧壁上，使得一个缺口齿轮与就近侧的主动齿轮啮合连接，另一个缺口齿轮与就近侧的从动齿轮啮合连接。
作为优选，所述主动齿轮和从动齿轮内均设置有键连接的转轴，所述转轴两端分别设置轴承并将轴承嵌入到所述支架盒的侧壁内。
作为优选，所述照明支架具有气缸固定侧板和光源固定侧板，所述气缸固定侧板与光源固定侧板之间的夹角角度与升降板相对于上盖板的最大升起夹角角度相等。
作为优选，所述升降板上与缺口齿轮相接的一端设置有V型引流槽，用以将升降板上的雨水及时引流至集水槽内，并由引流管引出至车身之外。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将车身顶部的上盖板上设置可由电机驱动翻转的升降板，并在升降板上设置气动伸缩的LED光源，从而可以通过电控系统的控制，使得汽车在夜间泊车时，由车身顶部向下投射光照，从而可以保证驾驶员从后视镜中观察车身两侧的实际状况；该装置集成性好，在非使用期间，升降板落下，与上盖板保持平整，不影响车身外观，且具有很好的防水性能。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型非展开阶段的整体结构示意图；
图2是本实用新型展开阶段的整体结构示意图；
图3是本实用新型中照明装置的结构示意图；
图4是本实用新型中升降器顶部结构示意图；
图5是本实用新型中升降器底部结构示意图。
图中：1-上盖板、2-照明装置、101-仓口、102-集水槽、103-引流管、201-支架盒、201a-电机支架、202-主动齿轮、203-从动齿轮、204-驱动电机、205-升降器、205a-升降板、205b-V型引流槽、205c-缺口齿轮、205d-驱动转轴、205e-气缸、205f-照明支架、205g-LED光源。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型一种车顶照明辅助泊车装置，包括位于汽车顶部的上盖板和设置在上盖板上的照明装置，其特征在于：
所述上盖板1上设置有对称布置的两个仓口101，所述仓口下方各设置有集水槽102，每个所述集水槽底部设置有引流管103，用于将集水槽内的水引流至车身外部；
所述照明装置2包括一个支架盒201，所述支架盒内设置有相啮合的主动齿轮202和从动齿轮203，所述主动齿轮和从动齿轮的两侧分别设置有对称布置的升降器205，升降器与支架盒铰接，所述主动齿轮202的端部通过联轴器连接有一个驱动电机204，所述驱动电机的后端固定在一个位于支架盒侧壁的电机支架201a上；
所述升降器包括升降板205a、设置在升降板底部的气缸205e、固定在气缸的伸缩杆前端的照明支架205f和固定在照明支架上的LED光源205g，所述升降板一端设置有一个缺口齿轮205c，所述缺口齿轮内过盈连接有一个驱动转轴205d，所述驱动转轴铰接在所述支架盒的两个侧壁上，使得一个缺口齿轮与就近侧的主动齿轮啮合连接，另一个缺口齿轮与就近侧的从动齿轮啮合连接。
所述主动齿轮202和从动齿轮203内均设置有键连接的转轴，所述转轴两端分别设置轴承并将轴承嵌入到所述支架盒201的侧壁内。
所述照明支架205f具有气缸固定侧板和光源固定侧板，所述气缸固定侧板与光源固定侧板之间的夹角角度与升降板相对于上盖板1的最大升起夹角角度相等。
所述升降板上与缺口齿轮相接的一端设置有V型引流槽205b，用以将升降板上的雨水及时引流至集水槽102内，并由引流管103引出至车身之外。
本实用新型通过将车身顶部的上盖板上设置可由电机驱动翻转的升降板，并在升降板上设置气动伸缩的LED光源，从而可以通过电控系统的控制，使得汽车在夜间泊车时，由车身顶部向下投射光照，从而可以保证驾驶员从后视镜中观察车身两侧的实际状况；该装置集成性好，在非使用期间，升降板落下，与上盖板保持平整，不影响车身外观，且具有很好的防水性能。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车顶照明辅助泊车装置，其特征在于：包括位于汽车顶部的上盖板和设置在上盖板上的照明装置，所述上盖板上设置有对称布置的两个仓口，所述仓口下方各设置有集水槽，每个所述集水槽底部设置有引流管，用于将集水槽内的水引流至车身外部；所述照明装置包括一个支架盒，所述支架盒内设置有相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的两侧分别设置有对称布置的升降器，所述主动齿轮的端部通过联轴器连接有一个驱动电机，所述驱动电机的后端固定在一个位于支架盒侧壁的电机支架上；所述升降器包括升降板、设置在升降板底部的气缸、固定在气缸的伸缩杆前端的照明支架和固定在照明支架上的LED光源，所述升降板一端设置有一个缺口齿轮，所述缺口齿轮内过盈连接有一个驱动转轴，所述驱动转轴铰接在所述支架盒的两个侧壁上，使得一个缺口齿轮与就近侧的主动齿轮啮合连接，另一个缺口齿轮与就近侧的从动齿轮啮合连接。
2.如权利要求1所述的车顶照明辅助泊车装置，其特征在于：所述主动齿轮和从动齿轮内均设置有键连接的转轴，所述转轴两端分别设置轴承并将轴承嵌入到所述支架盒的侧壁内。
3.如权利要求1所述的车顶照明辅助泊车装置，其特征在于：所述照明支架具有气缸固定侧板和光源固定侧板，所述气缸固定侧板与光源固定侧板之间的夹角角度与升降板相对于上盖板的最大升起夹角角度相等。
4.如权利要求1所述的车顶照明辅助泊车装置，其特征在于：所述升降板上与缺口齿轮相接的一端设置有V型引流槽。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN208164877U true CN208164877U (zh) | 2018-11-30 |
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2018
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