CN208159069U - 滑道组件及机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑道组件及机箱。机箱内设置有滑道组件。滑道组件包括滑道和卡勾。卡勾包括勾臂及连接臂，勾臂与连接臂的连接处于滑道转动连接，勾臂弯折形成有勾部；连接臂上穿设有锁紧螺钉，滑道的第一表面处设有锁紧螺母；勾部可以与箱体内的结构进行勾挂，实现滑道在箱体内的定位安装；锁紧螺钉与锁紧螺母配合可以将卡勾定位在勾挂状态，同时锁紧螺钉可以与箱体内的螺孔配合进行螺纹连接，将滑道定位在箱体内，拆装方便；各滑道对应一层单板设置，滑道的插入与拔出均在滑道所在的层里进行，不影响其他层单板的业务，使用方便。

Description

滑道组件及机箱

技术领域

本实用新型涉及通信领域中所用的机箱设备，尤其涉及一种滑道组件及机箱。

背景技术

随着技术的发展，机箱为支持更大容量的业务能力，在机箱外形尺寸不变的情况下，需要全宽单板和半宽单板的自由组合，同时需要兼容存量半宽单板，这对于机箱内部的拆分组合方案带来极大的挑战。现有技术中，滑道的固定结构位于机箱的背部处，将滑道装入到机箱后，需要使用工具从滑道的前端深入到滑道的后端，在利用工具旋转位于滑道后端处的螺钉，从而实现对滑道的安装或拆卸，该结构拆装繁琐。一个滑道对应两层单板设置，拆分时必须两层一起拆分，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种滑道组件及机箱，利于滑道组件的拆装，且使用方便。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种滑道组件，所述滑道组件包括滑道及卡勾，所述滑道具有相背设置的第一表面和第二表面、以及相背设置的两个侧面；两个所述侧面上均设置有用于安装单板的滑槽；所述卡勾转动连接于所述滑道的一端，所述卡勾包括固定连接的勾臂及连接臂，所述勾臂与所述连接臂的连接处与所述滑道转动连接，所述勾臂朝远离所述第一表面的方向弯折形成有勾部；所述连接臂上穿设有锁紧螺钉，所述滑道的第一表面处设有与所述锁紧螺钉相配合的锁紧螺母；

当所述卡勾处于勾挂状态下时，所述锁紧螺钉与所述锁紧螺母螺纹连接，所述勾部突出于所述第二表面；

当所述卡勾处于脱钩状态下时，所述锁紧螺钉与所述锁紧螺母分离，所述卡勾能够相对所述滑道转动，所述勾部收容于设置于所述第二表面的凹陷内。

在第一种可能的实现方式中，当所述卡勾处于勾挂状态下时，所述勾部与所述第二表面之间的夹角呈锐角，所述勾部的端部偏向所述滑道的第二端。

在第二种可能的实现方式中，所述卡勾与所述滑道之间可以设置有扭簧，所述扭簧能够向所述卡勾提供弹力以使所述卡勾朝脱钩状态转动。

在第三种可能的实现方式中，所述锁紧螺钉与所述连接臂之间设置有弹簧，所述弹簧能够向所述锁紧螺钉提供远离所述锁紧螺母的作用力。

在第四种可能的实现方式中，所述滑道上设置有导向槽，所述导向槽为沿所述滑道的长度方向设置的条形；

所述第一表面上设有所述导向槽，和/或，所述第二表面上设置有所述导向槽；

在第五种可能的实现方式中，所述滑道上设置有容置槽，所述锁紧螺母设置在所述容置槽中，在所述锁紧螺母的轴向上，所述容置槽的槽壁与所述锁紧螺母之间形成有间隙。

结合第五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述容置槽的开口处固定有用于将所述锁紧螺母限位在所述容置槽中的盖板。

第二方面，本实用新型提供了一种机箱，包括箱体及前述的滑道组件，所述滑道组件可拆卸地安装于所述箱体中，各所述滑道组件对应一层单板设置。

所述箱体内设置有与所述滑道组件的锁紧螺钉相配合的固定螺孔，当所述滑道组件的锁紧螺母与锁紧螺钉螺纹连接时，所述锁紧螺钉与所述固定螺孔螺纹连接；以及/或者，

所述箱体内设置有勾槽，当所述滑道组件安装于所述机箱内且所述卡勾处于勾挂状态下时，所述勾部勾挂于所述勾槽中。

在第二种可能的实现方式中，所述箱体内固定有第一顶部导向件，所述滑道的第一表面上设置有第一导向槽，所述第一顶部导向件与所述第一导向槽滑动配合，所述固定螺孔设置在所述第一顶部导向件上，所述锁紧螺母位于所述顶部导向件与所述连接臂之间；所述锁紧螺钉螺纹穿设所述锁紧螺母，并与所述固定螺孔螺纹连接；

结合第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述箱体内设置有底部导向件，所述滑道的第二表面上设置有第二导向槽，所述底部导向件与所述第二导向槽滑动配合。

结合第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述箱体包括顶板、底板、两个侧架及分隔板，所述顶板与所述底板相对设置，两个所述侧架相对设置，所述分隔板位于所述顶板与所述底板之间的中间位置处，所述分隔板的两端分别与两个所述侧架固定连接；

所述顶板上朝向所述分隔板的表面设置有所述第一顶部导向件，所述分隔板上朝向所述顶板的表面设置有所述底部导向件；所述分隔板上设置有所述勾槽；

所述顶板与所述分隔板之间层叠设置有两个所述滑道组件，其中，位于上层的所述滑道的第一导向槽与所述第一顶部导向件滑动配合；位于下层的所述滑道的第二导向槽与所述底部导向件滑动配合。

结合第四种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述底板上设置有固定滑道，所述固定滑道上设置有所述底部导向件；所述固定滑道上设置有所述勾槽；

所述固定滑道与所述分隔板之间设置有一所述滑道组件，该所述滑道组件的第二导向槽与所述固定滑道上的所述底部导向件滑动配合。

结合第五种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述分隔板上朝向所述底板的表面设置有第二顶部导向件，位于所述分隔板下方的滑道的第一导向槽与所述第二顶部导向件滑动配合。

本实用新型提供的滑道及机箱，滑道上设置有卡勾及锁紧螺钉，卡勾在勾挂状态下其勾部突出于滑道的第二表面，勾部可以与箱体内的其他结构进行勾挂，实现滑道在箱体内的定位安装；锁紧螺钉与锁紧螺母配合可以将卡勾定位在勾挂状态，同时锁紧螺钉可以与箱体内的其他部件上的螺孔配合进行螺纹连接，将滑道定位在箱体内，拆装方便；各滑道对应一层单板设置，滑道在解锁的状态下，插入与拔出均在滑道所在的层里进行，不影响其他层单板的业务实现全宽业务板和半宽业务板的灵活配置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

图1是本实用新型实施例提供的机箱的结构示意图

图2是图1中的A-A’处剖面图；

图3是图1中机箱的滑道的结构示意图；

图4是图1中的C处放大图；

图5是图4中机箱在进行滑道拆卸时示意图

图6是图4中的机箱拆卸滑道后的示意图；

图7是图1中的B-B’处剖面在滑道处的局部放大图；

图8是图2中的E处放大图；

图9是图8中的卡勾处于脱钩状态下的示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。

请参见图1，图1是本实用新型实施例提供的一种机箱的结构示意图，机箱包括箱体100 及至少一个滑道组件200，滑道组件200沿自身长度方向滑动设置于箱体100内，各滑道组件200对应一层单板(图中未示出)设置。滑道组件200位于箱体100宽度方向上的中间位置，当箱体100内设置有滑道组件200时，可以在滑道组件200的两侧分别安装一半宽单板；当将滑道组件200从箱体100内拆出时，滑道组件200所在位置即可安装一全宽单板。

如图1及图2所示，箱体100包括顶板11、底板12、两个侧架13及背板14，两个侧架13相对设置，顶板11与底板12相对设置。可以理解的，顶板11与底板12在机箱高度方向上相对设置，两个侧架13在机箱宽度方向上相对设置，背板14位于箱体100的背面处。背板所在位置即为机箱的背部，也就是机箱的后部，可以理解地，在将滑道200装入到箱体100 中时，机箱朝向使用者的一侧为机箱的前部，从机箱的前部可以将滑道200装入到箱体100 内；机箱背离使用者的一侧为机箱的背部。

在一种实现方式中，顶板11与底板12之间的空间可以容纳四层单板或模块。进一步，箱体100还包括分隔板15，分隔板15位于顶板11与底板12之间的中间位置处，分隔板15的两端分别与两个侧架13固定连接。通过在顶板11与底板12的中间位置设置分隔板15，可以将四层单板分为两组，分隔板15上方两层单板，分隔板15下方两层单板。在本实用新型所述的单板，均可以替换为模块。

如图4及图5所示，箱体100内设置有三个滑道组件200，箱体100的底板12上设置有固定滑道10。固定滑道10与三个滑道组件2沿机箱高度方向层叠设置，分别对应四层单板设置。三个滑道组件200的结构相同，使得任一滑道组件200可以安装至三层单板的任一位置处，便于装配连接，同时方便加工制备。顶板11与分隔板15之间层叠设置有两个滑道组件200，分隔板15与固定滑道10之间设置有两个滑道组件200。

如图6所示，固定滑道10固定于底板12上，且位于机箱宽度方向的中间位置。固定滑道10的两侧可以分别安装半宽单板，使得机箱内的最底层可以安装两个半宽单板。由于机箱内最底层通过安装两个半宽单板即可实现所需功能，而没有在最底层安装一个全宽单板的业务需求，因而可以将最底层的固定滑道10直接固定于底板12上。此外，在其他实施方式中，如需要将最底层配置为可以适配全宽单板及半宽单板，则固定滑道10可以替换为与其他三层相同的能够滑动拆卸的滑道组件200。

滑道组件2包括滑道2及卡勾3。滑道2具有相对设置的第一端和第二端，滑道2的第一端朝向机箱的背部，即在安装滑道2时，将滑道2的第一端朝向箱体100内插入到箱体100中。如图7所示，滑道2还具有第一表面2a、第二表面2b、及两个侧面2c，第一表面2a和第二表面2b相背设置，两个侧面2c相背设置。在一种实现方式中，第一表面2a朝下设置，第二表面2b朝上设置。多个滑道2层叠设置时，位于下方的滑道2的第二表面2b朝向位于上方的滑道2的第一表面2a。两个侧面2c分别朝向两个侧架13，两个侧面2c上均设置有用于插入单板的滑槽20c，两个侧架13在对应单板层位置处亦设置有滑槽20c，利用滑槽20c 可以插入全宽或半宽单板。

如8及图9所示，卡勾3转动连接于滑道2的一端，更具体地，卡勾3转动连接于滑道2的第二端。卡勾3转动可以实现勾挂或者取消勾挂，卡勾3可以勾挂于箱体100，也可以与相邻的滑道2进行勾挂。

卡勾3包括固定连接的勾臂31与连接臂32，勾臂31与连接臂32的连接处与滑道2转动连接，当连接臂32转动时可以连同勾臂31一起转动。勾臂31朝远离第一表面2a的方向弯折形成有勾部33，利用勾部33可以实现勾挂。连接臂32上穿设有锁紧螺钉34，滑道2的第一表面2a出设置有与锁紧螺钉34相配合的锁紧螺母35，通过锁紧螺母35与锁紧螺钉34 的配合，可以将卡勾3锁定在勾挂状态，通过锁紧螺钉34还可以与箱体100上的其他部件进行螺纹连接，以将滑道2与箱体100装配连接在一起。

箱体100内的某一单板层需要安装半宽单板时，在该层中安装滑道组件200。滑道2的第一端朝机箱内滑入，滑道2滑入到预设位置后，转动卡勾3，使得卡勾3的勾部33突出与第二表面2b，卡勾3便可以勾挂于机箱或者相邻另一滑道2，旋转锁紧螺钉34，使得锁紧螺钉34与锁紧螺母35螺纹连接，进而将卡勾3锁定在勾挂状态，滑道2处于安装锁紧状态，完成滑道2与箱体100之间的装配连接。

在安装有滑道组件200的一层处，需要安装全宽单板时，则需要将该层处的滑道组件200 从箱体100中拆分出来。在进行拆卸时，旋转锁紧螺钉34，使得锁紧螺钉34与锁紧螺母35 分离，解除对卡勾3状态的锁定，卡勾3能够相对滑道2转动，卡勾3转动后，卡勾3的勾部33位于第一表面2a与第二表面2b之间，使得勾部33不再突出于滑道2的外表面，卡勾 3处于脱钩状态，解除卡勾3与其他部件的勾挂，此时滑道2能够相对箱体100进行滑动，滑道2可以从箱体100中滑出，使得滑道2处于拆卸状态。

如图8所示，当卡勾3处于勾挂状态下时，勾部33与第二表面2b之间的夹角呈锐角，勾部33的端部偏向滑道2第二端，从而使得勾部33呈倾斜状，使得勾部33在滑道2的长度方向上以及箱体100的高度方向上均具有作用力，以使得卡勾3在勾挂状态下连接牢固可靠。

在一些实施方式中，卡勾3与滑道2之间可以设置有扭簧(图中未示出)，扭簧能够向卡勾3提供弹力以使卡勾3朝脱钩状态转动。在拆卸滑道2时，松开锁紧螺钉34，当锁紧螺钉 34与锁紧螺母35分离后，在扭簧的作用力下，卡勾3可以自行向脱钩状态转动，以方便将滑道2拆卸。

锁紧螺钉34与连接臂32之间设置有弹簧36，弹簧36能够向锁紧螺钉34提供远离锁紧螺母35的作用力。利用弹簧36能够向锁紧螺钉34提供预紧力，提高连接牢固性。在需要松开锁紧螺钉34时，弹簧36可以提供弹力使得锁紧螺钉34相远离锁紧螺母35的作用力，以便于将锁紧螺钉34拆开。

连接臂32上设置有沉孔320，锁紧螺钉34穿设于沉孔320，当卡勾3处于勾挂状态下时，锁紧螺钉34的螺帽位于沉孔320中，利用沉孔320可以收容锁紧螺钉34的螺母，使得滑道2的第二端端面平整。弹簧36设置在沉孔320与锁紧螺钉34的螺帽之间。

箱体100内设置有与所述滑道组件200的锁紧螺母35相配合的固定螺孔1610，当滑道组件200的锁紧螺母35与锁紧螺钉34螺纹连接时，锁紧螺钉35与所述固定螺孔1610螺纹连接，从而形成双螺母结构，使得滑道组件200与箱体100连接牢固。箱体100上固定螺孔1610可以设置在箱体100与锁紧螺钉35位置相对应的结构上，例如，在一些实施方式中，固定螺孔1610设置在第一顶部导向件161上，以下对其位置进行详细说明。

滑道组件200上设置有导向槽，导向槽为沿滑道2的长度方向设置的条形。箱体100内设置有与导向槽相配合的导向件，通过导向槽与导向件的配合可以提高滑道2滑动的稳定性，同时利于将滑道2装入在预设位置处。在一些实施方式中，滑道2的第一表面2a和第二表面 2b上均设置有导向槽。如图7所示，第一表面2a上设置的导向槽为第一导向槽20a，第二表面2b上设置的导向槽为第二导向槽20b，利用第一导向槽20a及第二导向槽20b可以配合箱体100内的不同位置处的导向件，以方便滑道2的装配连接。此处，在其他实施方式中，也可以是，仅第一表面2a上设置导向槽，或者仅第二表面2b上设置导向槽。

导向件为多个，分别设置在箱体100内的不同位置，可以与不同滑道2进行滑动配合。箱体100内与第一导向槽20a相配合的导向件为顶部导向件，顶板11上朝向分隔板15的表面、及分隔板15上朝向底板12的表面均设置有顶部导向件。为了便于描述，设置于顶板11的顶部导向件为第一顶部导向件161，设置于分隔板15的顶部导向件为第二顶部导向件162。箱体100内与第二导向槽20b相配合的导向件为底部导向件，分隔板15朝向顶板11的表面上、及固定滑道10朝向顶板11的表面上均设置有底部导向件。为了便于描述，如图7所示，设置于分隔板15的底部导向件为第一底部导向件163，设置于固定滑道10的底部导向件为第二底部导向件164。第一顶部导向件161设置在顶板11朝向分隔板15的表面，顶板11与分隔板15之间的两个滑道组件200中，位于上层的滑道2的第一导向槽20a与第一顶部导向件161滑动配合。利用第一顶部导向件161与第一导向槽20a的配合可以将位于最上层滑道 2安装至箱体100内，利用第二顶部导向件162与第一导向槽20a的配合可以将位于最下方的滑道2安装至箱体100内。在一些实施方式中，第一顶部导向件161与第二顶部导向件162 均为T型块，第一导向槽20a为T型槽，此外，在其他实施方式中，第一顶部导向件161与第二顶部导向件162还可以为燕尾块，第二导向槽20b可以为燕尾槽。

固定螺孔1610设置在第一顶部导向件161朝向连接臂32的表面上，当第一顶部导向件 161位于第一导向槽20a中时，锁紧螺母35位于第一顶部导向件161与连接臂32之间，锁紧螺钉34螺纹穿设锁紧螺母35，并与固定螺孔1610螺纹连接。利用锁紧螺钉34与固定螺孔1610之间的配合，可以将滑道2定位在箱体100内，以实现滑道2与箱体100的固定连接。卡勾3处于勾挂状态下时，勾部33位于中间一层的滑道2的第一导向槽20a中，以避免对中间一层的滑道2的滑出或滑入造成干涉。

滑道2上设置有容置槽235，锁紧螺母35设置在容置槽235中，利用容置槽235可以实现将锁紧螺母35装配在滑道2上。容置槽235上还设置有盖板，利用盖板可以将锁紧螺母35限位在容置槽235中，以避免在滑道2移动过程中锁紧螺母35中容置槽235中脱出。

在锁紧螺母35的轴向上，容置槽235的槽壁与锁紧螺母35之间形成有间隙，利用容置槽235与锁紧螺母35之间的间隙，锁紧螺母35可以在自身轴向进行移动，使得锁紧螺母35为浮动螺母。由于锁紧螺母35与固定螺孔1610的螺距之间会存在差别，利用锁紧螺母35在自身轴向上的活动空间，可以避免锁紧螺钉34同时与锁紧螺母35、固定螺孔1610进行螺母连接时卡死。

结合图5及图6所示，顶板11与分隔板15之间的两个滑道组件200中，位于下层的滑道2可以与第一底部导向件163进行配合安装。分隔板15上还设置有与勾部33相配合的第一勾槽171。位于中间一层的滑道2安装至箱体100内时，通过滑道2的第二导向槽20b与第一底部导向件163的配合，滑道2可以滑入到箱体100中，滑道2滑入到预定位置后，转动卡勾3，使得勾部33移动到第一勾槽171中，旋转锁紧螺钉34，使得锁紧螺钉34与锁紧螺母35螺纹连接，从而将卡勾3定位在勾挂状态下，利用勾部33与第一勾槽171之间的作用，可以将该滑道2定位在箱体100内。由于勾部33为倾斜状，勾部33在滑道2长度方向上以及箱体100高度方向上均可以产生作用力，以便将滑道2牢固的定位在箱体100内。

位于固定滑道10与分隔板15之间的滑道2的第二导向槽20b可以与第二底部导向件164 进行配合安装。固定滑道10上还设置有第二勾槽172。位于分隔板15下方一层的滑道2安装至箱体100内时，通过该滑道2的第二导向槽20b与第二底部导向件164的配合，该滑道2可以滑入到箱体100中，该滑道2滑入到预定位置后，转动卡勾3，使得勾部33移动到第二沟槽中，旋转锁紧螺钉34，使得锁紧螺钉34与锁紧螺母35螺纹连接，从而将卡勾3定位在勾挂状态下。利用勾部33与第二勾槽172之间的作用力，可以将该滑道组件200定位在箱体100中。

在一些实施方式中，第一底部导向件163及第二底部导向件164均可以为燕尾块，第二导向槽20b可以为燕尾槽。此外，在其他实施方式中，第一底部导向件163及第二底部导向件164均为T型块，第二导向槽20b为T型槽。

在前述实施方式中，第一勾槽171与第二勾槽172均为勾槽的不同实施例，勾槽可以设置箱体100上，根据滑道2在箱体100内的安装位置确定勾槽的位置。勾槽还可以设置在滑道2上，例如位于中间一层的滑道2的第一表面2a上设置勾槽，位于最上方的滑道2的勾部33可以勾挂在中间一层的滑道2的勾槽中，勾槽可以与第一导向槽20a连通，使得中间一层滑道2在向外滑动时，不会受到勾部33的干涉。在前述实施方式中，勾部与勾槽配合实现勾挂，此外，在其他实施方式中，还可以利用箱体100内的其他结构部件，例如凸起等结构，实现与勾部的勾挂，以将滑道2定位在箱体100内。

在前述实施方式中，第一顶部导向件161、第二顶部导向件162、第一底部导向件163及第二底部导向件164为导向件的不同实施方式，使得导向件为多个。其中第一顶部导向件161 上设置有固定螺孔1610，此外在其他实施方式中，还可以在第二顶部导向件162上设置固定螺孔1610，利用第二顶部导向件162上的固定螺孔1610可以与最底层的滑道2的锁紧螺钉 34配合，实现最底层的滑道2的固定。位于分隔板15下方的滑道2的第二导向槽20b与固定滑道10的第二底部导向件164滑动配合可以实现滑道2滑入的稳定性，此时也可以不设置第二顶部导向件162。

在前述实施方式基础上，如固定滑道10替换为可以拆卸的滑道组件200，则第二底部导向件可以设置在底板上，底板上可以开设勾槽。

本实用新型提供的滑道及机箱，滑道上设置有卡勾及锁紧螺钉，卡勾在勾挂状态下其勾部突出于滑道的第二表面，勾部可以与箱体内的其他结构进行勾挂，实现滑道在箱体内的定位安装；锁紧螺钉与锁紧螺母配合可以将卡勾定位在勾挂状态，同时锁紧螺钉可以与箱体内的其他部件上的螺孔配合进行螺纹连接，将滑道定位在箱体内，卡勾及锁紧螺钉均位于滑道的第二端处，在箱体的前侧即可进行操作，拆装方便；各滑道对应一层单板设置，滑道在解锁的状态下，插入与拔出均在滑道所在的层里进行，不影响其他层单板的业务实现全宽业务板和半宽业务板的灵活配置。

本实用新型的滑道提供两种定位方式：卡勾的勾挂及锁紧螺钉的紧固，可以根据箱体内的具体结构选择滑道在箱体内的定位方式，例如前述实施方式中，最上层的滑道通过锁紧螺钉与螺孔的配合实现定位安装，中间一层的滑道通过卡勾与分隔板的第一勾槽勾挂实现滑道的定位安装，最底层的滑道通过卡勾与固定滑道的第二勾槽的勾挂实现该滑道的定位安装，卡勾的勾挂及锁紧螺钉的紧固分别位于同一个滑道同一端的上下位置处，可以使同一个滑道上下锁紧，从而实现滑道在箱体内的固定安装。

以上的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种滑道组件，其特征在于，所述滑道组件包括滑道及卡勾，所述滑道具有相背设置的第一表面和第二表面、以及相背设置的两个侧面；两个所述侧面上均设置有用于安装单板的滑槽；所述卡勾转动连接于所述滑道的一端，所述卡勾包括固定连接的勾臂及连接臂，所述勾臂与所述连接臂的连接处与所述滑道转动连接，所述勾臂朝远离所述第一表面的方向弯折形成有勾部；所述连接臂上穿设有锁紧螺钉，所述滑道的第一表面处设有与所述锁紧螺钉相配合的锁紧螺母；

当所述卡勾处于勾挂状态下时，所述锁紧螺钉与所述锁紧螺母螺纹连接，所述勾部突出于所述第二表面；

当所述卡勾处于脱钩状态下时，所述锁紧螺钉与所述锁紧螺母分离，所述卡勾能够相对所述滑道转动，所述勾部收容于设置于所述第二表面的凹陷内。

2.根据权利要求1所述的滑道组件，其特征在于，当所述卡勾处于勾挂状态下时，所述勾部与所述第二表面之间的夹角呈锐角，所述勾部的端部偏向所述滑道的第二端。

3.根据权利要求1所述的滑道组件，其特征在于，所述卡勾与所述滑道之间可以设置有扭簧，所述扭簧能够向所述卡勾提供弹力以使所述卡勾朝脱钩状态转动。

4.根据权利要求1所述的滑道组件，其特征在于，所述锁紧螺钉与所述连接臂之间设置有弹簧，所述弹簧能够向所述锁紧螺钉提供远离所述锁紧螺母的作用力。

5.根据权利要求1所述的滑道组件，其特征在于，所述滑道上设置有导向槽，所述导向槽为沿所述滑道的长度方向设置的条形；

所述第一表面上设有所述导向槽，和/或，所述第二表面上设置有所述导向槽。

6.根据权利要求1所述的滑道组件，其特征在于，所述滑道上设置有容置槽，所述锁紧螺母设置在所述容置槽中，在所述锁紧螺母的轴向上，所述容置槽的槽壁与所述锁紧螺母之间形成有间隙。

7.根据权利要求6所述的滑道组件，其特征在于，所述容置槽的开口处固定有用于将所述锁紧螺母限位在所述容置槽中的盖板。

8.一种机箱，其特征在于，包括箱体及至少一个权利要求1至7任一项所述的滑道组件，所述滑道组件可拆卸地安装于所述箱体中，各所述滑道组件对应一层单板设置；

所述箱体内设置有与所述滑道组件的锁紧螺钉相配合的固定螺孔，当所述滑道组件的锁紧螺母与锁紧螺钉螺纹连接时，所述锁紧螺钉与所述固定螺孔螺纹连接；以及/或者，

所述箱体内设置有勾槽，当所述滑道组件安装于所述机箱内且所述卡勾处于勾挂状态下时，所述勾部勾挂于所述勾槽中。

9.根据权利要求8所述的机箱，其特征在于，所述箱体内固定有第一顶部导向件，所述滑道的第一表面上设置有第一导向槽，所述第一顶部导向件与所述第一导向槽滑动配合，所述固定螺孔设置在所述第一顶部导向件上，所述锁紧螺母位于所述第一顶部导向件与所述连接臂之间；所述锁紧螺钉螺纹穿设所述锁紧螺母，并与所述固定螺孔螺纹连接。

10.根据权利要求9所述的机箱，其特征在于，所述箱体内设置有底部导向件，所述滑道的第二表面上设置有第二导向槽，所述底部导向件与所述第二导向槽滑动配合。

11.根据权利要求10所述的机箱，其特征在于，所述箱体包括顶板、底板、两个侧架及分隔板，所述顶板与所述底板相对设置，两个所述侧架相对设置，所述分隔板位于所述顶板与所述底板之间的中间位置处，所述分隔板的两端分别与两个所述侧架固定连接；

所述顶板上朝向所述分隔板的表面设置有所述第一顶部导向件，所述分隔板上朝向所述顶板的表面设置有所述底部导向件；所述分隔板上设置有所述勾槽；

所述顶板与所述分隔板之间层叠设置有两个所述滑道组件，其中，位于上层的所述滑道的第一导向槽与所述第一顶部导向件滑动配合；位于下层的所述滑道的第二导向槽与所述底部导向件滑动配合。

12.根据权利要求11所述的机箱，其特征在于，所述底板上设置有固定滑道，所述固定滑道上设置有所述底部导向件；所述固定滑道上设置有所述勾槽；

所述固定滑道与所述分隔板之间设置有一所述滑道组件，该所述滑道组件的第二导向槽与所述固定滑道上的所述底部导向件滑动配合。

13.根据权利要求12所述的机箱，其特征在于，所述分隔板上朝向所述底板的表面设置有第二顶部导向件，位于所述分隔板下方的滑道的第一导向槽与所述第二顶部导向件滑动配合。