CN208153691U - 齿轮箱及其透气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱及其透气装置，齿轮箱包括透气装置；透气装置包括：透气帽、直通管和弯管头；透气帽连接至直通管的一端；弯管头固定至直通管的另一端；直通管形成有导向气流沿中心轴线运动的气流直线通道；弯管头形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道；气流弯曲通道包括：导向气流沿第一直线运动的第一直线通道、导向气流沿第二直线运动的第二直线通道和弯曲连通通道；弯曲连通通道连通第一直线通道和第二直线通道；气流直线通道连通至第一直线通道；弯管头定义有第一直线段、第二直线段和弯曲段；弯曲段连接第一直线段和第二直线段。本实用新型公开的齿轮箱及其透气装置能够有效防止油液飞溅堵塞透气帽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱及其透气装置。
背景技术
齿轮箱是一种用于改变输入和输出端传动比的装置。
透气帽大多通过管螺纹直接安装在齿轮箱的视孔盖上。当齿轮箱处于工作状态时，油液容易飞溅从而进入透气帽的透气孔内，使透气孔堵塞造成内压无法排出，并最终引起油液从透气帽处冒出。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有透气装置的齿轮箱，其透气装置能够有效避免油液堵塞透气帽。
一种适用于齿轮箱的透气装置，包括：透气帽、直通管和弯管头；透气帽连接至直通管的一端；弯管头固定至直通管的另一端；直通管形成有导向气流沿中心轴线运动的气流直线通道；弯管头形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道；气流弯曲通道包括：导向气流沿第一直线运动的第一直线通道、导向气流沿第二直线运动的第二直线通道和弯曲连通通道；弯曲连通通道连通第一直线通道和第二直线通道；气流直线通道连通至第一直线通道；弯管头定义有第一直线段、第二直线段和弯曲段；弯曲段连接第一直线段和第二直线段；第一直线段形成第一直线通道；第二直线段形成第二直线通道；弯曲段形成弯曲连通通道；第一直线与第二直线倾斜相交。
进一步地，第一直线与第二直线的夹角大于等于90度小于180度。
进一步地，第一直线与中心轴线重合。
进一步地，弯管头通过螺纹连接至直通管。
进一步地，弯管头形成有内螺纹；直通管的一端形成有与内螺纹配合的外螺纹。
一种齿轮箱，包括：齿轮箱体、视孔盖、透气帽、直通管和弯管头；视孔盖固定至齿轮箱体；透气帽固定至视孔盖的一侧；弯管头位于视孔盖的另一侧；透气帽连接至直通管的一端；弯管头固定至直通管的另一端；直通管形成有导向气流沿中心轴线运动的气流直线通道；
弯管头形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道；气流弯曲通道包括：导向气流沿第一直线运动的第一直线通道、导向气流沿第二直线运动的第二直线通道和弯曲连通通道；弯曲连通通道连通第一直线通道和第二直线通道；气流直线通道连通至第一直线通道；
弯管头定义有第一直线段、第二直线段和弯曲段；弯曲段连接第一直线段和第二直线段；
第一直线段形成第一直线通道；第二直线段形成第二直线通道；弯曲段形成弯曲连通通道；第一直线与第二直线倾斜相交。
进一步地，第一直线与第二直线的夹角大于等于90度小于180度。
进一步地，透气帽通过螺纹连接至视孔盖的一侧；直通管通过螺纹连接至视孔盖的另一侧。
进一步地，弯管头通过螺纹连接至直通管。
进一步地，弯管头形成有内螺纹；直通管的一端形成有与内螺纹配合的外螺纹。
本实用新型的有益之处在于齿轮箱的透气装置，能够有效避免齿轮箱内的油液堵塞透气帽，保证齿轮箱内外的气流流通，降低漏油风险，提供了齿轮箱运行性能的可靠性。
附图说明
图1是一种作为实施例的齿轮箱的示意图。
图2是图1中的齿轮箱的直通管的示意图：
图3是图1中的齿轮箱的弯管头的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1至图3所示，一种适用于齿轮箱100的透气装置200，包括：透气帽201、直通管202和弯管头203；透气帽201连接至直通管202的一端；弯管头203固定至直通管202的另一端；直通管202形成有导向气流沿中心轴线303运动的气流直线通道204；弯管头203形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道205。如图1至图3所示，气流弯曲通道205包括：导向气流沿第一直线301运动的第一直线通道206、导向气流沿第二直线302运动的第二直线通道207和弯曲连通通道208；弯曲连通通道208连通第一直线通道206和第二直线通道207；气流直线通道204连通至第一直线通道206；弯管头203定义有第一直线段209、第二直线段210和弯曲段211；弯曲段211连接第一直线段209和第二直线段210；第一直线段209形成第一直线通道206；第二直线段210形成第二直线通道207；弯曲段211形成弯曲连通通道208；第一直线301与第二直线302倾斜相交。
作为一种优选的实施方式，第一直线301与第二直线302的夹角大于等于90度小于180度。
作为一种优选的实施方式，第一直线301与中心轴线303重合。
作为一种优选的实施方式，弯管头203通过螺纹连接至直通管202。
作为一种优选的实施方式，弯管头203形成有内螺纹；直通管202的一端形成有与内螺纹配合的外螺纹。
如图1至图3所示，一种齿轮箱100，包括：齿轮箱体101、视孔盖102、透气帽201、直通管202和弯管头203；视孔盖102固定至齿轮箱体101；透气帽201固定至视孔盖102的一侧；弯管头203位于视孔盖102的另一侧；透气帽201连接至直通管202的一端；弯管头203固定至直通管202的另一端；直通管202形成有导向气流沿中心轴线303运动的气流直线通道204；弯管头203形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道205；气流弯曲通道205包括：导向气流沿第一直线301运动的第一直线通道206、导向气流沿第二直线302运动的第二直线通道207和弯曲连通通道208；弯曲连通通道208连通第一直线通道206和第二直线通道207；气流直线通道204连通至第一直线通道206；弯管头203定义有第一直线段209、第二直线段210和弯曲段211；弯曲段211连接第一直线段209和第二直线段210；第一直线段209形成第一直线通道206；第二直线段210形成第二直线通道207；弯曲段211形成弯曲连通通道208；第一直线301与第二直线302倾斜相交。
作为一种优选的实施方式，第一直线301与第二直线302的夹角大于等于90度小于180度。
作为一种优选的实施方式，透气帽201通过螺纹连接至视孔盖102的一侧；直通管202通过螺纹连接至视孔盖102的另一侧。
作为一种优选的实施方式，弯管头203通过螺纹连接至直通管202。
作为一种优选的实施方式，弯管头203形成有内螺纹；直通管202的一端形成有与内螺纹配合的外螺纹。
工作原理：现有的齿轮箱，其透气帽直接通过螺纹连接至视孔盖上，当齿轮箱运转后，油液非常容易飞溅进入透气帽的透气孔内，使透气帽堵塞造成内压无法排出，最终从透气帽处冒出油液。本实用新型提供的齿轮箱100及其透气装置200包括透气帽201、直通管202和弯管头203，直通管202增加了气流的流通长度，弯管头203防止油液直接飞溅进入透气帽201，即使油液进入弯管头203和直通管202，也会在重力作用下沿着弯管头203回流到齿轮箱100。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种适用于齿轮箱的透气装置，其特征在于，包括：透气帽、直通管和弯管头；所述透气帽连接至所述直通管的一端；所述弯管头固定至所述直通管的另一端；所述直通管形成有导向气流沿中心轴线运动的气流直线通道；所述弯管头形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道；所述气流弯曲通道包括：导向气流沿第一直线运动的第一直线通道、导向气流沿第二直线运动的第二直线通道和弯曲连通通道；所述弯曲连通通道连通所述第一直线通道和所述第二直线通道；所述气流直线通道连通至所述第一直线通道；所述弯管头定义有第一直线段、第二直线段和弯曲段；所述弯曲段连接所述第一直线段和所述第二直线段；所述第一直线段形成所述第一直线通道；所述第二直线段形成所述第二直线通道；所述弯曲段形成所述弯曲连通通道；所述第一直线与所述第二直线倾斜相交。
2.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的透气装置，其特征在于：所述第一直线与所述第二直线的夹角大于等于90度小于180度。
3.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的透气装置，其特征在于：所述第一直线与所述中心轴线重合。
4.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的透气装置，其特征在于：所述弯管头通过螺纹连接至所述直通管。
5.根据权利要求4所述的适用于齿轮箱的透气装置，其特征在于：所述弯管头形成有内螺纹；所述直通管的一端形成有与所述内螺纹配合的外螺纹。
6.一种齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱体、视孔盖、透气帽、直通管和弯管头；所述视孔盖固定至所述齿轮箱体；所述透气帽固定至所述视孔盖的一侧；所述弯管头位于所述视孔盖的另一侧；所述透气帽连接至所述直通管的一端；所述弯管头固定至所述直通管的另一端；所述直通管形成有导向气流沿中心轴线运动的气流直线通道；所述弯管头形成有导向气流沿曲线路径运动的气流弯曲通道；所述气流弯曲通道包括：导向气流沿第一直线运动的第一直线通道、导向气流沿第二直线运动的第二直线通道和弯曲连通通道；所述弯曲连通通道连通所述第一直线通道和所述第二直线通道；所述气流直线通道连通至所述第一直线通道；所述弯管头定义有第一直线段、第二直线段和弯曲段；所述弯曲段连接所述第一直线段和所述第二直线段；所述第一直线段形成所述第一直线通道；所述第二直线段形成所述第二直线通道；所述弯曲段形成所述弯曲连通通道；所述第一直线与所述第二直线倾斜相交。
7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于：所述第一直线与所述第二直线的夹角大于等于90度小于180度。
8.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于：所述透气帽通过螺纹连接至所述视孔盖的一侧；所述直通管通过螺纹连接至所述视孔盖的另一侧。
9.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于：所述弯管头通过螺纹连接至所述直通管。
10.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于：所述弯管头形成有内螺纹；所述直通管的一端形成有与所述内螺纹配合的外螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820448264.7U CN208153691U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 齿轮箱及其透气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820448264.7U CN208153691U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 齿轮箱及其透气装置 |
Publications (1)
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| CN208153691U true CN208153691U (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64380960
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| CN201820448264.7U Active CN208153691U (zh) | 2018-04-02 | 2018-04-02 | 齿轮箱及其透气装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208153691U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112550937A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-26 | 绍兴永耀电器有限公司 | 透气防漏防爆瓶体 |
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2018
- 2018-04-02 CN CN201820448264.7U patent/CN208153691U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20230207 Granted publication date: 20181127 |
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| PP01 | Preservation of patent right | ||
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Date of cancellation: 20230327 Granted publication date: 20181127 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |