CN208153086U - 一种发动机活塞润滑装置

Info

本实用新型公开了一种发动机活塞润滑装置，具有：缸体；活塞喷嘴，设置在缸体的底部，活塞喷嘴与机油油路连通，活塞喷嘴正对发动机活塞并能向发动机活塞顶部喷油；机油控制阀，设置在活塞喷嘴的油道内，能够很好地润滑活塞，同时能够实现润滑油道的通断，更好地控制机油，使得整个发动机都处于一个很好的润滑状态。

一种发动机活塞润滑装置

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其涉及一种发动机活塞润滑装置。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：主流增压器发动机，对于润滑有很高的要求，对活塞的润滑无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够很好地润滑活塞，同时能够实现润滑油道的通断，更好地控制机油，使得整个发动机都处于一个很好的润滑状态的发动机活塞润滑装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机活塞润滑装置，具有：

缸体；

活塞喷嘴，设置在所述缸体的底部，所述活塞喷嘴与机油油路连通，所述活塞喷嘴正对发动机活塞并能向发动机活塞顶部喷油；

机油控制阀，设置在所述活塞喷嘴的油道内。

所述机油控制阀通过电路与ECU连接。

所述活塞喷嘴的油道内还设有压力传感器，所述压力传感器通过电路与ECU连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够很好地润滑活塞，同时能更好控制活塞喷嘴的喷油，在活塞喷嘴的油道上增加机油控制阀，来控制活塞喷嘴喷油，机油控制阀会通过ECU给定信号去通断，来实现对活塞喷嘴的油道的通断，实现更好的控制机油，使得整个发动机都会处于一个很好的润滑状态。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的发动机活塞润滑装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、缸体，2、活塞喷嘴，3、机油控制阀，4、压力传感器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，：一种发动机活塞润滑装置，具有：

缸体；

活塞喷嘴，设置在缸体的底部，活塞喷嘴与机油油路连通，活塞喷嘴正对发动机活塞并能向发动机活塞顶部喷油；

机油控制阀，设置在活塞喷嘴的油道内。

机油控制阀通过电路与ECU连接。

活塞喷嘴的油道内还设有压力传感器，压力传感器通过电路与ECU连接。

采用机油控制阀控制，更加的保护好发动机的润滑系统，使得发动机处于更好的工作状态。

采用上述的结构后，能够很好地润滑活塞，同时能更好控制活塞喷嘴的喷油，在活塞喷嘴的油道上增加机油控制阀，来控制活塞喷嘴喷油，机油控制阀会通过ECU给定信号去通断，来实现对活塞喷嘴的油道的通断，实现更好的控制机油，使得整个发动机都会处于一个很好的润滑状态。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

1.一种发动机活塞润滑装置，其特征在于，具有：

缸体；

机油控制阀，设置在所述活塞喷嘴的油道内。

2.如权利要求1所述的发动机活塞润滑装置，其特征在于，所述机油控制阀通过电路与ECU连接。

3.如权利要求2所述的发动机活塞润滑装置，其特征在于，所述活塞喷嘴的油道内还设有压力传感器，所述压力传感器通过电路与ECU连接。