CN208153070U - 一种工艺涡壳加速装置 - Google Patents

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陈展浩
刘全
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Abstract

本实用新型公开一种工艺涡壳加速装置,包括涡壳、加速环和连接块,所述加速环为圆环状,在加速环的外圆周面上开设有环形凹槽,在环形凹槽与加速环内壁之间开设有连通环形凹槽与内壁的加速气孔,涡壳上开设有涡壳流道,加速环上还开设有连接孔,加速环一面与涡壳流道相连,另一面与连接块相连,本申请通过在汽车涡轮叶片处加装加速环,有效的解决了汽车核心部件动平衡过程中,核心部件涡轮叶片受力不均的问题,降低核心部件在平衡过程中涡轮部位轴向受力,保证气流均匀吹向涡轮部位,提高核心部件平衡转速,利于设备精确测量不平衡量,提高工艺涡壳的使用寿命。

Description

一种工艺涡壳加速装置
技术领域
本实用新型涉及涡轮领域,尤其涉及一种工艺涡壳加速装置。
背景技术
当前的汽车涡轮在转动过程中,常常会出现一种情况:在核心部件动平衡过程中,核心部件涡轮叶片受力不均,导致平衡转速不够稳定或者转速达不到工艺要求,如何避免核心部件涡轮受力不均的情况发生,是汽车行业从业人员急需解决的。
实用新型内容
基于以上所述,本申请提供一种工艺涡壳加速装置,以解决现有涡轮转动过程中受力不均的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种工艺涡壳加速装置,包括涡壳、加速环和连接块,所述加速环为圆环状,在加速环的外圆周面上开设有环形凹槽,在环形凹槽与加速环内壁之间开设有连通环形凹槽与内壁的加速气孔,所述涡壳上开设有涡壳流道,所述加速环上还开设有连接孔,所述加速环一面与涡壳流道相连,另一面与连接块相连。
作为本实用新型的一种优选方式,所述加速环的内环设置为两段式的圆,分别为第一圆和第二圆,且第一圆的直径小于第二圆的直径。
作为本实用新型的一种优选方式,所述加速环上开设有多个加速气孔,加速气孔沿加速环同向倾斜,且加速气孔进气端和圆心的连线所在的直线与加速气孔成30°夹角。
作为本实用新型的一种优选方式,所述涡壳上的涡壳流道为圆形通道,该圆形通道的直径与第一圆的直径相等。
作为本实用新型的一种优选方式,所述连接块一面与加速环相连,另一面与涡轮部件相连。
本实用新型的有益效果为:
本申请通过在汽车涡轮叶片处加装加速环,有效的解决了汽车核心部件动平衡过程中,核心部件涡轮叶片受力不均的问题,降低核心部件在平衡过程中涡轮部位轴向受力,保证气流均匀吹向涡轮部位,提高核心部件平衡转速,利于设备精确测量不平衡量,提高工艺涡壳的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
图1是本实用新型实施方式提供的一种工艺涡壳加速装置整装图;
图2是本实用新型实施方式提供的涡壳正视图;
图3是本实用新型实施方式提供的涡壳剖视图;
图4是本实用新型实施方式提供的加速环正视图;
图5是本实用新型实施方式提供的加速环剖视图;
图6是本实用新型实施方式提供的连接块剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述。
如图1-图6所示,本实施方式提供一种工艺涡壳加速装置,主要包括涡壳1、加速环2和连接块3,加速环2整体呈圆环状,在加速环2的外圆周面上还开设有环形凹槽201,环形凹槽201与加速环2的内壁之间开设有连通环形凹槽201与内壁的加速气孔202,在涡壳1上则开设有涡壳流道101,在加速环2、涡壳1和连接块3上均开设有连接孔4,通过连接孔4,使加速环2的一面与涡壳流道101相连,另一面与连接块3相连,考虑到气流进入到涡壳流道101,然后再进入加速环2内环时,为了给予足够的空间给气流进入加速气孔202,以及加装其他部件,本申请在内环设置成两段式的圆,分别为第一圆203和第二圆204,且第一圆203的直径小于第二圆204的直径。针对不同的涡轮叶片可能存在不同叶片数的情况,本申请中在加速环2上开设有多个加速气孔202,并且加速气孔202沿加速环2同向倾斜,加速气孔202的进气端和加速环2圆心的连线所在的直线与加速气孔202成30°夹角,通过这种方式从加速环吹出来的风能够垂直作用在叶片上,使其作用最大化,为了保证整体的风速不会有太大的偏差,本申请中涡壳1上的涡壳流道101也设置为圆形通道,且该圆形通道与第一圆203的直径相等,当涡壳1、加速环2和连接块3相互连接完成后,连接块3的另一侧与涡轮部件5相连接,完成整个系统的对接。
注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (5)

1.一种工艺涡壳加速装置,其特征在于,包括涡壳、加速环和连接块,所述加速环为圆环状,在加速环的外圆周面上开设有环形凹槽,在环形凹槽与加速环内壁之间开设有连通环形凹槽与内壁的加速气孔,所述涡壳上开设有涡壳流道,所述加速环上还开设有连接孔,所述加速环一面与涡壳流道相连,另一面与连接块相连。
2.根据权利要求1所述的一种工艺涡壳加速装置,其特征在于,所述加速环的内环设置为两段式的圆,分别为第一圆和第二圆,且第一圆的直径小于第二圆的直径。
3.根据权利要求1所述的一种工艺涡壳加速装置,其特征在于,所述加速环上开设有多个加速气孔,加速气孔沿加速环同向倾斜,且加速气孔进气端和圆心的连线所在的直线与加速气孔成30°夹角。
4.根据权利要求2所述的一种工艺涡壳加速装置,其特征在于,所述涡壳上的涡壳流道为圆形通道,该圆形通道的直径与第一圆的直径相等。
5.根据权利要求1所述的一种工艺涡壳加速装置,其特征在于,所述连接块一面与加速环相连,另一面与涡轮部件相连。
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GR01 Patent grant
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Denomination of utility model: A process volute accelerating device

Effective date of registration: 20210608

Granted publication date: 20181127

Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Wuxi Huishan branch

Pledgor: JIANGSU EASYLAND AUTOMOTIVE SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2021980004522

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right

Date of cancellation: 20220726

Granted publication date: 20181127

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