CN208153024U - 一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于建筑工程技术领域，具体为一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，包括横梁，所述横梁的左右两端均固定连接有支撑柱，左右两组所述支撑柱的顶端均转动连接有拱架，左右两组所述拱架的顶端设有一体成型的压块，所述横梁的顶端固定连接有立柱，所述立柱的顶端设有凸块，通过在横梁的顶端设置一组立柱，使得左右两组的拱架搭接在弧形搭块的顶端，并用第一支撑杆对弧形搭块进行支撑，减少了拱架的受力，有效避免了现有的隧道支撑防护机构的顶端大多设有与隧道的拱顶贴合的拱架，依靠拱架支撑隧道的拱顶，容易造成拱架弯曲变形，从而降低了对隧道拱顶的支撑作用的问题。
Description
技术领域
本实用新型公开的属于建筑工程技术领域，具体为一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构。
背景技术
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道在使用的过程中会出现隧道周边收敛和拱顶下沉的情况，这样会导致隧道的变形，严重的导致隧道的坍塌，因此需要对隧道顶部使用支撑防护机构，对隧道的顶部进行固定。然而现有的隧道支撑防护机构大多是对隧道的底端增加立柱，虽然能防止隧道拱顶的下沉，但是很难起到防止隧道周边收敛的作用，同时现有的隧道支撑防护机构的顶端大多设有与隧道的拱顶贴合的拱架，依靠拱架支撑隧道的拱顶，拱架长时间支撑后容易造成拱架弯曲变形，从而降低了对隧道拱顶的支撑作用。为此，我们提出了一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，以解决上述背景技术中提出的现有的隧道支撑防护机构的顶端大多设有与隧道的拱顶贴合的拱架，依靠拱架支撑隧道的拱顶，拱架长时间支撑后容易造成拱架弯曲变形，从而降低了对隧道拱顶的支撑作用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，包括横梁，所述横梁的左右两端均固定连接有支撑柱，左右两组所述支撑柱的顶端均转动连接有拱架，左右两组所述拱架的顶端设有一体成型的压块，所述横梁的顶端固定连接有立柱，所述立柱的顶端设有一体成型的凸块，左右两组所述压块卡接于凸块的左右两端，所述立柱的左右两端均固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离立柱的一端均固定连接有滑块，左右两组所述滑块均与横梁的顶端滑动连接，所述滑块靠近立柱的一端设有限位块，所述限位块与横梁固定连接，所述滑块的顶端转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端与拱架的底端固定连接，所述横梁底端的右端两侧均固定连接有斜向支撑杆，左右两组所述斜向支撑杆的底端分别与支撑柱固定连接。
优选的，所述立柱顶端的左右两侧均设有一体成型的弧形搭块，且弧形搭块的顶端与拱架的顶端底部相适配，所述弧形搭块的底端设有支撑块，所述支撑块与立柱一体成型，所述支撑块的左右两端与弧形搭块之间固定连接有第二支撑杆。
优选的，左右两组所述支撑柱的底端固定连接有固定底座，所述固定底座的底端设有一体成型的勾爪。
优选的，所述弹性伸缩杆由外杆和内杆组成，所述内杆套设于外杆的内腔，所述外杆与立柱固定连接，所述内杆与滑块固定连接，所述外杆和内杆之间固定连接有弹簧，所述弹簧设置于外杆的内腔，所述弹簧的初始状态为压缩状态。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在横梁的顶端设置一组立柱，使得左右两组的拱架搭接在弧形搭块的顶端，并用第一支撑杆对弧形搭块进行支撑，减少了拱架的受力，有效避免了现有的隧道支撑防护机构的顶端大多设有与隧道的拱顶贴合的拱架，依靠拱架支撑隧道的拱顶，容易造成拱架弯曲变形，从而降低了对隧道拱顶的支撑作用的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型弹性伸缩杆结构示意图；
图3为本实用新型立柱结构示意图。
图中：1横梁、11限位块、2支撑柱、3拱架、31压块、4立柱、41支撑块、42凸块、43弧形搭块、44第二支撑杆、5弹性伸缩杆、51外杆、52内杆、53弹簧、6滑块、7连接杆、8斜向支撑杆、9固定底座、91勾爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，包括横梁1，所述横梁1的左右两端均固定连接有支撑柱2，左右两组所述支撑柱2的顶端均转动连接有拱架3，左右两组所述拱架3的顶端设有一体成型的压块31，所述横梁1的顶端固定连接有立柱4，所述立柱4的顶端设有一体成型的凸块42，左右两组所述压块31卡接于凸块42的左右两端，所述立柱4的左右两端均固定连接有弹性伸缩杆5，所述弹性伸缩杆5远离立柱4的一端均固定连接有滑块6，左右两组所述滑块 6均与横梁1的顶端滑动连接，所述滑块6靠近立柱4的一端设有限位块11，所述限位块11与横梁1固定连接，所述滑块6的顶端转动连接有连接杆7，所述连接杆7的顶端与拱架3的底端固定连接，所述横梁1底端的右端两侧均固定连接有斜向支撑杆8，左右两组所述斜向支撑杆8的底端分别与支撑柱 2固定连接。
其中，所述立柱4顶端的左右两侧均设有一体成型的弧形搭块43，且弧形搭块43的顶端与拱架3的顶端底部相适配，所述弧形搭块43的底端设有支撑块41，所述支撑块41与立柱4一体成型，所述支撑块41的左右两端与弧形搭块43之间固定连接有第二支撑杆44，左右两组所述支撑柱2的底端固定连接有固定底座9，所述固定底座9的底端设有一体成型的勾爪91，所述弹性伸缩杆5由外杆51和内杆52组成，所述内杆52套设于外杆51的内腔，所述外杆51与立柱4固定连接，所述内杆52与滑块6固定连接，所述外杆 51和内杆52之间固定连接有弹簧53，所述弹簧53设置于外杆51的内腔，所述弹簧53的初始状态为压缩状态。
工作原理：将该装置安装在隧道的内腔，利用混凝土将固定底座9和勾爪91浇筑在隧道左右两端的地面上，勾爪91可以使得支撑柱2更加牢固的浇筑在地面，增加对隧道拱顶的支撑，同时控制左右两组支撑柱2之间的间距，左右两组拱架3搭接在弧形搭块43的顶端，同时左右两组拱架3卡接在凸块42的左右两端，弧形搭块43可以减少拱架3顶端受到的压力，从而避免了现有的隧道支撑防护机构的顶端大多设有与隧道的拱顶贴合的拱架3，依靠拱架3支撑隧道的拱顶，容易造成拱架3弯曲变形，从而降低了对隧道拱顶的支撑作用的问题，同时由于弹簧53始终处于压缩状态，使得滑块6始终会被弹性伸缩杆5向远离立柱4的一端推动，从而带动连接杆7发生转动，使得连接杆7对拱架3进行支撑，同时横梁1可以防止左右两组支撑柱2的间距发生改变，从而防止隧道周边收敛的问题发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的左右两端均固定连接有支撑柱(2)，左右两组所述支撑柱(2)的顶端均转动连接有拱架(3)，左右两组所述拱架(3)的顶端设有一体成型的压块(31)，所述横梁(1)的顶端固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的顶端设有一体成型的凸块(42)，左右两组所述压块(31)卡接于凸块(42)的左右两端，所述立柱(4)的左右两端均固定连接有弹性伸缩杆(5)，所述弹性伸缩杆(5)远离立柱(4)的一端均固定连接有滑块(6)，左右两组所述滑块(6)均与横梁(1)的顶端滑动连接，所述滑块(6)靠近立柱(4)的一端设有限位块(11)，所述限位块(11)与横梁(1)固定连接，所述滑块(6)的顶端转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶端与拱架(3)的底端固定连接，所述横梁(1)底端的右端两侧均固定连接有斜向支撑杆(8)，左右两组所述斜向支撑杆(8)的底端分别与支撑柱(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，其特征在于：所述立柱(4)顶端的左右两侧均设有一体成型的弧形搭块(43)，且弧形搭块(43)的顶端与拱架(3)的顶端底部相适配，所述弧形搭块(43)的底端设有支撑块(41)，所述支撑块(41)与立柱(4)一体成型，所述支撑块(41)的左右两端与弧形搭块(43)之间固定连接有第二支撑杆(44)。
3.根据权利要求1所述的一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，其特征在于：左右两组所述支撑柱(2)的底端固定连接有固定底座(9)，所述固定底座(9)的底端设有一体成型的勾爪(91)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防止隧道周边收敛和拱顶下沉的支撑防护机构，其特征在于：所述弹性伸缩杆(5)由外杆(51)和内杆(52)组成，所述内杆(52)套设于外杆(51)的内腔，所述外杆(51)与立柱(4)固定连接，所述内杆(52)与滑块(6)固定连接，所述外杆(51)和内杆(52)之间固定连接有弹簧(53)，所述弹簧(53)设置于外杆(51)的内腔,所述弹簧(53)的初始状态为压缩状态。
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| CN113309554A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-08-27 | 江苏双鹏钢结构工程有限公司 | 一种隧道工程的隧道加固装置 |
| CN113737669A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-03 | 重庆新洲建筑工程有限公司 | 一种涵洞组合式加固结构及其施工方法 |
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