CN208152855U - 一种侧开式安全门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路侧开式安全门技术领域，提供了一种侧开式安全门，包括门框和门板，所述门框底部设有第一滑槽，所述门板安装有用于控制所述门板沿所述第一滑槽的长度方向移动的滑动组件；所述滑动组件包括两个滑动件，两个所述滑动件分别与所述第一滑槽的两相对内侧面滑动接触；所述滑动组件还包括用于驱使两个所述滑动件接触所述第一滑槽的两相对内侧面的连接件，所述连接件安装于所述门板的底部。本实用新型的一种侧开式安全门，通过连接件来驱使两个滑动件接触第一滑槽的两相对内侧面，以达到消除滑动件与门框导轨之间的间隙，提升了安全性。

Description

一种侧开式安全门

技术领域

本实用新型涉及铁路侧开式安全门技术领域，具体为一种侧开式安全门。

背景技术

目前国内铁路上使用的声屏障安全门都是声屏障厂家自行设计安装，不是设计院统一出图规定生产的产品，安装于现场的安全门各式各样，有单开门、双开门等，但没有通过相应的试验测试、没有相应检测单位的检测，安全性没有保障。

例如，自行设计的尺寸不能保证能够与铁路门框导轨完全吻合，在安装时会存在间隙，这将对铁路安全可靠运行增加极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧开式安全门，通过连接件来驱使两个滑动件接触第一滑槽的两相对内侧面，以达到消除滑动件与门框导轨之间的间隙，提升了安全性。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种侧开式安全门，包括门框和门板，所述门框底部设有第一滑槽，所述门板安装有用于控制所述门板沿所述第一滑槽的长度方向移动的滑动组件；所述滑动组件包括两个滑动件，两个所述滑动件分别与所述第一滑槽的两相对内侧面滑动接触；所述滑动组件还包括用于驱使两个所述滑动件接触所述第一滑槽的两相对内侧面的连接件，所述连接件安装于所述门板的底部。

进一步，所述连接件包括间隔安设于所述门板底部的两个片弹簧，两个所述片弹簧的弹性方向均正对所述第一滑槽的两相对内侧面，两个所述滑动件分别安设于两个所述片弹簧上。

进一步，所述连接件还包括U型固定板，两个所述片弹簧分别安装在所述U型固定板的两相对侧面上，所述U型固定板的另一面固定安装在所述门板的底部。

进一步，两个所述滑动件均为滑轮，两个所述滑轮分别与所述第一滑槽的两相对内侧面滑动接触。

进一步，所述门板、所述第一滑槽以及所述滑动组件均有两个，两个所述门板于两个所述第一滑槽一一对应，两个所述第一滑槽与两个所述滑动组件一一对应；两个所述第一滑槽并列设置于所述门框底部，每一所述门板通过对应的所述滑动组件与对应的所述第一滑槽滑动连接。

进一步，还包括用于锁止两个所述门板的门锁以及可手动打开所述门锁的钥匙。

进一步，所述门框边缘安设有橡胶条。

进一步，所述门板顶部安设有若干吊轮，所述门框顶部设有供各所述吊轮滑动的第二滑槽。

进一步，所述门板沿其高度方向分为三个部分，中间部分为透明观察窗，另外两个部分均为隔音板。

进一步，所述门板底部安设有防撞缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过连接件来驱使两个滑动件接触第一滑槽的两相对内侧面，以达到消除滑动件与门框导轨之间的间隙，提升了安全性。

2、通过片弹簧的弹力达到驱使滑动件持续接触第一滑槽的目的，成本低且易于实现。

3、通过U型固定板将两个片弹簧连为一个整体，便于安装在门板底部。

4、通过门锁可以在正常闭合时锁紧门板，通过钥匙可以便于在遇到紧急情况时打开门锁。

5、通过橡胶条能够避免安全门与铁路声屏障的H型钢立柱之间以及安全门与防撞墙之间的刚性接触，降低列车脉动力造成安全门振动破坏。

6、通过吊轮辅助开关门，可使开关门更加地便捷。

7、通过透明观察窗可以便于外视，隔音板能够起到隔离列车行走时产生的噪音。

8、将门框和门板设为一个整体模块能够便于其插入任何铁路H型钢立柱内。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门安装在H型钢立柱内的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门主视图的C-C向的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门主视图的A-A向的剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门的门板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门的连接件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种侧开式安全门的连接件安装在第一滑槽内的结构示意图；

附图标记中：1-门框；10-第一滑槽；11-橡胶条；2-门板；20-吊轮；21- 透明观察窗；22-隔音板；23-防撞缓冲块；3-滑动件；40-片弹簧；41-U型固定板；42-门锁；5-H型钢立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，本实用新型实施例提供一种侧开式安全门，包括门框1 和门板2。在所述门框1底部的设有第一滑槽10，第一滑槽10为U型滑槽，且其为长条状。所述门板2安装有用于带动所述门板2沿所述第一滑槽10的长度方向移动的滑动组件。通过该滑动组件，可以达到消除门板与第一滑槽之间间隙的目的。所述滑动组件包括两个滑动件3，两个所述滑动件3分别与所述第一滑槽10的两相对内侧面滑动接触；该滑动组件还包括用于驱使两个所述滑动件3接触所述第一滑槽10的两相对内侧面的连接件，所述连接件安装于所述门板2的底部。在本实施例中，连接件的作用是持续给两个滑动件3施加力，使得两个滑动件3可以始终接触第一滑槽10的内侧面，可以克服现有技术中由于各厂家生产的门板2没有一个能够与铁路门框1完全吻合的尺寸时，会产生间隙的缺陷，使得不管自行设计的门板2尺寸误差有多大，都可以通过该连接件消除产生的间隙，提升了可靠性和安全性，防止产生二次噪声。

优化上述方案，请参阅图6和图7，连接件包括间隔安设于所述门板2底部的两个片弹簧40，两个所述片弹簧40的弹性方向均正对所述第一滑槽10 的两相对内侧面，两个所述滑动件3分别安设于两个所述片弹簧40上。在本实施例中，采用片弹簧40的弹性力实现了持续给两个滑动件3施加力的目的，它们之间存在间隔，可以满足更大的尺寸误差。该部件成本低且易于实现。另外，也可以采用一块片弹簧40来实现，只需要将该其设计成U型即可。还可以在不采用弹性材料，在两个板之间安设气动装置，通过充气和泄气的方式来达到目的。

进一步优化上述方案，请参阅图6和图7，连接件还包括U型固定板41，两个所述片弹簧40分别安装在所述U型固定板41的两相对侧面上，所述U 型固定板41的另一面固定安装在所述门板2的底部。通过该U型固定板41 增大片弹簧40固定在门板2底部的区域，便于片弹簧40的安装。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图6和图7，两个所述滑动件 3均为滑轮，两个所述滑轮分别与所述第一滑槽10的两相对内侧面滑动接触。当然也可以采用滑动块来实现。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图3、图5、图6以及图7，所述门板2、所述第一滑槽10以及所述滑动组件均有两个，两个所述门板2 于两个所述第一滑槽10一一对应，两个所述第一滑槽10与两个所述滑动组件一一对应；两个所述第一滑槽10并列设置于所述门框1底部，每一所述门板2通过对应的所述滑动组件与对应的所述第一滑槽10滑动连接。在本实施例中，设两个门板2，两个第一滑槽10，以及两个滑动组件，两个第一滑槽 10并列设于门框1底部，可以使两个门板2互相错开，便于开启和关闭。优选的，本安全门还包括用于锁止两个所述门板2的门锁42以及可手动打开所述门锁42的钥匙。闭合时，滑动门板2处于常闭状态，并用门锁42进行锁止，防止门在外力作用下被打开；当出现紧急情况时，可以转动左边门上的钥匙将锁打开，并向两边推开门板2。该钥匙为一圆形把手，便于握持。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图2、图3和图4，门框1边缘安设有橡胶条11。在本实施例中，设置橡胶条11可以避免安全门与铁路声屏障的H型钢立柱5之间以及安全门与防撞墙之间的刚性接触，降低列车脉动力造成安全门振动破坏。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图5，门板2顶部安设有若干吊轮20，所述门框1顶部设有供各所述吊轮20滑动的第二滑槽。在本实施例中，通过吊轮20辅助开关门，可使开关门更加地便捷。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图2，门板2沿其高度方向分为三个部分，中间部分为透明观察窗21，另外两个部分均为隔音板22。在本实施例中，在保证强度的情况下，门板2具有一定的吸隔声性能，且外观醒目。门板2厚度为50mm，采用矩管作为外框架确保强度要求，中部采用20mm 厚的透明亚克力隔声板起到足够的醒目效果；上、下部正、背面均用1.5mm 厚铝板，内填吸声材料，且面板表面开孔，使门板2具有足够的吸声效果。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图5，门板2底部安设有防撞缓冲块23。当门板2承受台风等较大风压时，片弹簧40受力变形后，防撞缓冲块23与下部滑槽接触，将所受外力由防撞块传递给滑槽。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述门框1和所述门板 2构成可插入铁路既有声屏障的H型钢立柱5内的整体模块，使得安装更加方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种侧开式安全门，包括门框和门板，其特征在于：所述门框底部设有第一滑槽，所述门板安装有用于控制所述门板沿所述第一滑槽的长度方向移动的滑动组件；所述滑动组件包括两个滑动件，两个所述滑动件分别与所述第一滑槽的两相对内侧面滑动接触；所述滑动组件还包括用于驱使两个所述滑动件接触所述第一滑槽的两相对内侧面的连接件，所述连接件安装于所述门板的底部。

2.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述连接件包括间隔安设于所述门板底部的两个片弹簧，两个所述片弹簧的弹性方向均正对所述第一滑槽的两相对内侧面，两个所述滑动件分别安设于两个所述片弹簧上。

3.如权利要求2所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述连接件还包括U型固定板，两个所述片弹簧分别安装在所述U型固定板的两相对侧面上，所述U型固定板的另一面固定安装在所述门板的底部。

4.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：两个所述滑动件均为滑轮，两个所述滑轮分别与所述第一滑槽的两相对内侧面滑动接触。

5.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述门板、所述第一滑槽以及所述滑动组件均有两个，两个所述门板于两个所述第一滑槽一一对应，两个所述第一滑槽与两个所述滑动组件一一对应；两个所述第一滑槽并列设置于所述门框底部，每一所述门板通过对应的所述滑动组件与对应的所述第一滑槽滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种侧开式安全门，其特征在于：还包括用于锁止两个所述门板的门锁以及可手动打开所述门锁的钥匙。

7.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述门框边缘安设有橡胶条。

8.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述门板顶部安设有若干吊轮，所述门框顶部设有供各所述吊轮滑动的第二滑槽。

9.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述门板沿其高度方向分为三个部分，中间部分为透明观察窗，另外两个部分均为隔音板。

10.如权利要求1所述的一种侧开式安全门，其特征在于：所述门板底部安设有防撞缓冲块。