CN208151275U - 熄焦车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的熄焦车，涉及一种焦炉机械设备，具体为一种具有喷淋和浸泡两种方式熄焦的熄焦车。熄焦车包括：车体和注水系统；注水系统设置于车体外部并穿过车体与车体内部相通；车体包括：焦斗装置、内翻板及外翻板；焦斗装置、内翻板和外翻板组成一个顶部开放，其余五个面密闭的车厢；注水系统包括：注水口、出水口、流水口和水管路；注水口设置在焦斗装置外侧，与水管路相通；水管路与设置在焦斗装置上的出水口相连通；水管路上设置有多个流水口。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠、熄焦效率高、效果好、提高了熄焦车的使用寿命等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型熄焦车。

Description

熄焦车

技术领域

本实用新型所述的熄焦车，涉及一种焦炉机械设备，具体为一种具有喷淋和浸泡两种方式熄焦的熄焦车。

背景技术

现有的熄焦车，熄焦时根据车辆是否移动分为：一点定位接焦和移动接焦两种方式；移动接焦方式因为移动时有安全隐患，所以基本被淘汰不使用，目前95％的熄焦车都采用定位接焦方式接焦。但无论是前者还是后者，目前都采用熄焦水直接喷淋的方式熄焦。

近年来，焦炉机械向着大型化发展，接收红焦的熄焦车也向着大装载量、宽轨距发展，尽管轨距宽、车厢也变宽变大，但是焦炭堆积后焦层的厚度还是在增大，喷淋熄焦如果想把焦炭熄透，需要的时间就越来越长。

但是熄焦时间却又受限于焦炉机械总操作时间限制而不可能无限加长，这样大型焦炉继续采用传统的喷淋式熄焦车，就会因为喷淋时间短造成焦炭熄不透。

现有类似熄焦车主要包括下述几种形式：

1、“水冷式熄焦车车门”，专利号CN 2804094。该专利所述的装置是在常规熄焦车车门的外侧设置一个敞开式的异型水箱，目的是为了防止车门受高温变形而损坏，延长车门的寿命。

2、“一种新型简易低水分熄焦车”，实用新型专利公告号:CN102925171A。该专利主要形式是在车体正中央竖直放置一个水道，水道上分布着n层四个方向的喷水孔，喷水孔外边再设一层分水格栅，原理是通过简便的水道，对熄焦车内的高温焦炭洒水熄焦。

3、“一种新型熄焦车”，专利号:CN204342721U。该专利主要特点是熄焦车的车门由储水箱、进水管、水泵、箱体、出水管和回收槽等依次连接而成，箱体内的隔板上加工有导流孔。该技术的主要目的是冷却车门，提高车门的使用寿命，降低维护成本。

上述设备的各种结构造成的直接后果：是仍有红焦存在、卸焦后容易烧坏晾焦台皮带外加焦炭质量不好，间接后果是红焦炭在熄焦车厢内存放时间过长，烧烤熄焦车耐热板、车架等，熄焦时间也加长，熄焦车因受热时间长更容易变形，缩短其寿命。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的熄焦车，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的熄焦车。用以解决现有技术中存在的：由于熄焦车接焦量增大，焦炭厚度增加，喷淋熄焦时间不能无限加长的情况下造成的：1、仍有红焦卸焦后容易烧坏晾焦台皮带；2、焦炭质量不好；3、熄焦不彻底，红焦在焦斗内时间过长，烧烤熄焦车耐热版、车架等结构，造成熄焦车变形，缩短使用寿命等问题。

本实用新型所设计的熄焦车车厢采用密封结构，熄焦时除了顶部继续喷淋熄焦后，车厢侧部设置于水管路，该水管路承接熄焦塔落下的熄焦水，沿着管道从车厢侧部和底部出水，浸泡底部的焦炭熄焦，这样不仅熄焦效果好，还能压缩熄焦时间，提高熄焦机械的再周转率。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的熄焦车，其特征在于所述的熄焦车包括：车体和注水系统；注水系统设置于车体外部并穿过车体与车体内部相通；

本实用新型所述的车体包括：焦斗装置、内翻板及外翻板；焦斗装置、内翻板和外翻板组成一个顶部开放，其余五个面密闭的车厢；

本实用新型所述的注水系统包括：注水口、出水口、流水口和水管路；注水口设置在焦斗装置外侧，与水管路相通；水管路与设置在焦斗装置上的出水口相连通；水管路上设置有多个流水口。

本实用新型所述的水管路包括：主水管、U型水管、排水管和分支水管；主水管垂直设置在焦斗装置的两侧，上端与注水口相连接，下端通过排水管与流水口相连通，主水管的中部设置为三通结构，与U型水的两端相连通；U型水管的两端位于焦斗装置的侧部，并与主水管相连接，底部横水管位于焦斗装置的底部；U型水管底部横水管通过分支水管与出水口相连通；U型水管通过排水管与流水口相连通。

本实用新型所述的流水口的前端设置有阀门。

本实用新型所述的出水口设置在焦斗装置的侧部、底部及后部。

本实用新型的熄焦过程为：

接焦完毕后，熄焦车走行到熄焦塔下，熄焦水沿着注水口流入水管路，经主水管、U型水管和分支水管后从出水口(包括焦斗装置的侧部、下部和后部)等注入密闭的焦斗装置内，浸泡红焦达到熄焦的目的；与此同时，熄焦水也从焦斗装置上部淋下，喷淋熄焦。

当焦炭熄焦完毕后，车门外翻版打开，将熄焦水排出，完成整个熄焦过程。

流水口的作用是每隔一定的操作炉数后，当管道内焦粉积累达到一定的量后，将其打开，用熄焦水冲洗管道(主水管、U型水管和分支水管)并经排水管及流水口流出，是副排水孔。

本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本实用新型在原有喷淋方式得基础上，增加了一套水管路，实现了浸泡熄焦，熄焦更彻底、焦炭质量更高；

2、本实用新型在原有喷淋方式得基础上，增加了一套水管路，在熄焦的同时对焦斗装置进行降温，提高了焦斗装置的；

3、本实用新型在水管路上设置有多个流水口，通过阀门控制，用来定期清洗、排出水管路内堆积的焦粉，提高水管路的使用效率和寿命；

4、本实用新型适用于单孔产焦量大的大型化焦炉使用；

5、本实用新型相较于传统的熄焦车只有喷淋熄焦，既有喷淋又有浸泡，能够将焦炭短时间内彻底熄透，提高焦炉周转率和焦炭质量；两种熄焦办法双管齐下，得到一加一大于二的效果。

本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠、熄焦效率高、效果好、提高了熄焦车的使用寿命等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本实用新型共有6幅附图,其中：

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的俯视图；

附图3为本实用新型的焦斗装置及水管路的左视图；

附图4为本实用新型的焦斗装置及水管路的结构示意图；

附图5为本实用新型水管路水流方向示意图；

附图6为本实用新型水管路水流方向侧视图。

在图中：1、注水口 2、焦斗装置 3、出水口 4、内翻板 5、外翻板 6、流水口 7、主水管 8、U型水管 9、排水管 10、分支水管。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如附图所示，熄焦车包括：车体和注水系统；注水系统设置于车体外部并穿过车体与车体内部相通；

车体包括：焦斗装置2、内翻板4及外翻板5；焦斗装置2、内翻板4和外翻板5组成一个顶部开放，其余五个面密闭的车厢；

注水系统包括：注水口1、出水口3、流水口6和水管路；注水口1设置在焦斗装置2外侧，与水管路相通；水管路与设置在焦斗装置2上的出水口3相连通；水管路上设置有多个流水口6。

水管路包括：主水管7、U型水管8、排水管9和分支水管10；主水管7垂直设置在焦斗装置2的两侧，上端与注水口1相连接，下端通过排水管9与流水口6相连通，主水管7的中部设置为三通结构，与U型水管8的两端相连通；U型水管8的两端位于焦斗装置2的侧部，并与主水管7相连接，底部横水管位于焦斗装置2的底部；U型水管8底部横水管通过分支水管10与出水口3相连通；U型水管8通过排水管9与流水口6相连通。

流水口6的前端设置有阀门。

出水口3设置在焦斗装置2的侧部、底部及后部。

以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种熄焦车，其特征在于所述的熄焦车包括：车体和注水系统；注水系统设置于车体外部并穿过车体与车体内部相通；

所述的车体包括：焦斗装置(2)、内翻板(4)及外翻板(5)；焦斗装置(2)、内翻板(4)和外翻板(5)组成一个顶部开放，其余五个面密闭的车厢；

所述的注水系统包括：注水口(1)、出水口(3)、流水口(6)和水管路；注水口(1)设置在焦斗装置(2)外侧，与水管路相通；水管路与设置在焦斗装置(2)上的出水口(3)相连通；水管路上设置有多个流水口(6)。

2.根据权利要求1所述的熄焦车，其特征在于所述的水管路包括：主水管(7)、U型水管(8)、排水管(9)和分支水管(10)；主水管(7)垂直设置在焦斗装置(2)的两侧，上端与注水口(1)相连接，下端通过排水管(9)与流水口(6)相连通，主水管(7)的中部设置为三通结构，与U型水管(8)的两端相连通；U型水管(8)的两端位于焦斗装置(2)的侧部，并与主水管(7)相连接，底部横水管位于焦斗装置(2)的底部；U型水管(8)底部横水管通过分支水管(10)与出水口(3)相连通；U型水管(8)通过排水管(9)与流水口(6)相连通。

3.根据权利要求2所述的熄焦车，其特征在于所述的流水口(6)的前端设置有阀门。

4.根据权利要求2所述的熄焦车，其特征在于所述的出水口(3)设置在焦斗装置(2)的侧部、底部及后部。