CN208149487U - 公共自行车停车设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公共自行车停车设施，属于自行车停放装置技术领域，包括车棚及设置于车棚下方的停车架，所述车棚的中部设有若干个用于支撑车棚的支撑柱；所述停车架包括立柱、横梁和用于对车把限位的限位卡环，所述横梁通过多个间隔设置的立柱固定在地面上，所述限位卡环为U形，所述限位卡环的自由端与所述横梁转动连接。通过停车架上的U形限位卡环对自行车的车把进行限位，避免被风吹倒或碰倒，规范了自行车的放置；同时利用支撑柱支撑的车棚对停放的自行车进行遮挡，避免风吹日晒及雨淋，延长了自行车的使用寿命。

Description

公共自行车停车设施

技术领域

本实用新型属于自行车停放装置技术领域，更具体地说，是涉及一种公共自行车停车设施。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，汽车拥有量逐年增加，对城市交通带来了严峻的考验。现在，国家大力提倡“节能减排、低碳交通”的绿色出行理念，城市共享自行车应运而生，在作为市民短距离出行的交通工具的同时，还可以达到健身的目的。但是，目前各大城市的共享自行车数量众多，由于缺乏专用的停车装置，导致使用后的共享自行车到处乱停乱放，严重影响市容市貌，给广大民众和环保维护带来诸多不便。同时，众多共享自行车大多露天存放，在雨雪天气不方便市民使用，同时雨雪还会对自行车造成侵蚀，影响自行车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公共自行车停车设施，以解决现有技术中存在的因无专用停车装置导致乱停乱放、露天存放影响自行车使用寿命的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种公共自行车停车设施，包括车棚及设置于车棚下方的停车架，所述车棚的中部设有若干个用于支撑车棚的支撑柱；所述停车架包括立柱、横梁和用于对自行车的车把限位的限位卡环，所述横梁通过多个间隔设置的立柱固定在地面上，所述限位卡环为U形，所述限位卡环的自由端与所述横梁转动连接。

进一步地，所述限位卡环的自由端设有套环，所述套环套装在所述横梁上。

进一步地，所述横梁外侧的地面上设有若干个与所述限位卡环对应的限位槽，所述限位槽内设有支撑板和伸缩板，所述伸缩板通过弹簧与支撑板相连，所述支撑板与所述限位槽的侧壁固定，所述伸缩板与所述限位槽的侧壁间设有间隙。

进一步地，所述支撑板的下方设有与市政污水管相连的排水沟，所述支撑板上设有多个用于排水的网眼。

进一步地，所述限位槽的入口侧设有供自行车出入的斜坡。

进一步地，若干个所述支撑柱成一排设置于所述车棚的中部，所述横梁为两个、且对称设置于一排所述支撑柱的两侧。

进一步地，所述车棚材质为透明的亚克力板、有机玻璃板或PVC板。

进一步地，所述车棚的下方设有若干个照明灯。

进一步地，所述车棚的顶部设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与设置于支撑柱上部的蓄电池电连接，所述蓄电池与所述照明灯电连接。

本实用新型提供的公共自行车停车设施的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型公共自行车停车设施通过停车架上的U形限位卡环对自行车的车把进行限位，避免被风吹倒或碰倒，规范了自行车的放置；同时利用支撑柱支撑的车棚对停放的自行车进行遮挡，避免风吹日晒及雨淋，延长了自行车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的公共自行车停车设施的结构示意图一；

图2为图1的左视图；

其中，图中各附图标记：

1-车棚，2-停车架，3-支撑柱，4-立柱，5-横梁，6-限位卡环，7-地面，8-限位槽，9-支撑板，10-伸缩板，11-弹簧，12-排水沟，13-网眼，14-自行车，15-斜坡，16-照明灯，17-太阳能光伏板，18-蓄电池。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，现对本实用新型提供的公共自行车停车设施进行说明。所述公共自行车停车设施，包括车棚1及设置于车棚1下方的停车架2，所述车棚1的中部设有若干个用于支撑车棚1的支撑柱3；所述停车架2包括立柱4、横梁5和用于对自行车14的车把限位的限位卡环6，所述横梁5通过多个间隔设置的立柱4固定在地面7上，所述限位卡环6为U形，所述限位卡环6的自由端与所述横梁5转动连接。使用自行车时，可将限位卡环转至自行车上方，方便将自行车推出；自行车不用后，停放在车棚下方的横梁一侧，将限位卡环转下来按压在车把上，可对车把进行限位，避免自行车倾倒；同时利用车棚对停放的自行车进行遮挡，避免日晒及雨雪的淋湿，能够延长自行车的使用寿命。

本实用新型提供的公共自行车停车设施，与现有技术相比，具有结构简单、操作方便的优点，通过停车架上的U形限位卡环对自行车的车把进行限位，避免被风吹倒或碰倒，实现了自行车的有序放置；同时利用支撑柱支撑的车棚对停放的自行车进行遮挡，避免风吹日晒及雨淋，延长了自行车的使用寿命。利用本实用新型能够有效保护自行车，起到规范自行车放置的目的。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述限位卡环6的自由端设有套环，所述套环套装在所述横梁5上。借助套环能够使限位卡环在横梁上移动，方便调整限位卡环与自行车的相对位置，以便对不同规格的自行车进行限位。

进一步地，请参阅图1、2，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述横梁5外侧的地面7上设有若干个与所述限位卡环6对应的限位槽8，所述限位槽8内设有支撑板9和伸缩板10，所述伸缩板10通过弹簧11与支撑板9相连，所述支撑板9与所述限位槽8的侧壁固定，所述伸缩板10与所述限位槽8的侧壁间设有间隙。当自行车停放在限位槽内时，借助弹簧的伸缩作用可将伸缩板向下压至地面以下，利用限位槽对自行车的下部进行限位，同时限位卡环对自行车的车把进行限位，进一步保证自行车停放的平稳性，保证自行车的有序摆放。

进一步地，请参阅图1、2，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述支撑板9的下方设有与市政污水管相连的排水沟12，所述支撑板9上设有多个用于排水的网眼13。由于限位槽设置于地面以下，在下雨天借助支撑板上的网眼可将限位槽内积水排放至下方的排水沟内，进而汇入市政污水管。

进一步地，请参阅图1、2，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述限位槽8的入口侧设有供自行车14出入的斜坡15。利用限位槽入口处的斜坡更方便自行车的出入。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，若干个所述支撑柱3成一排设置于所述车棚1的中部，所述横梁5为两个、且对称设置于一排所述支撑柱3的两侧。在车棚下方设置两个横梁，可扩大车棚下方的空间利用率。可将车棚安装在人流量比较大的道路边。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述车棚1的材质为透明的亚克力板、有机玻璃板或PVC板。车棚利用透明材质制作而成，在天气不太好的情况下，也能保证车棚下方的可视度。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述车棚1的下方设有若干个照明灯16。对于街道两侧照明设施不太好的路段，利用照明灯能够保证夜间照明，方便夜间取放自行车。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的公共自行车停车设施的一种具体实施方式，所述车棚1的顶部设有太阳能光伏板17，所述太阳能光伏板17与设置于支撑柱3上部的蓄电池18电连接，所述蓄电池18与所述照明灯16电连接。借助太阳能光伏板能够为车棚下方的照明灯提供电源，实现了照明灯没有电网也能够照明的目的，节约了能源，降低了运行成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.公共自行车停车设施，其特征在于：包括车棚及设置于车棚下方的停车架，所述车棚的中部设有若干个用于支撑车棚的支撑柱；所述停车架包括立柱、横梁和用于对自行车的车把限位的限位卡环，所述横梁通过多个间隔设置的立柱固定在地面上，所述限位卡环为U形，所述限位卡环的自由端与所述横梁转动连接。

2.如权利要求1所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述限位卡环的自由端设有套环，所述套环套装在所述横梁上。

3.如权利要求1所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述横梁的外侧的地面上设有若干个与所述限位卡环对应的限位槽，所述限位槽内设有支撑板和伸缩板，所述伸缩板通过弹簧与支撑板相连，所述支撑板与所述限位槽的侧壁固定，所述伸缩板与所述限位槽的侧壁间设有间隙。

4.如权利要求3所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述支撑板的下方设有与市政污水管相连的排水沟，所述支撑板上设有多个用于排水的网眼。

5.如权利要求3所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述限位槽的入口侧设有供自行车出入的斜坡。

6.如权利要求1所述的公共自行车停车设施，其特征在于：若干个所述支撑柱成一排设置于所述车棚的中部，所述横梁为两个、且对称设置于一排所述支撑柱的两侧。

7.如权利要求1所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述车棚的材质为透明的亚克力板、有机玻璃板或PVC板。

8.如权利要求1-7任一项所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述车棚的下方设有若干个照明灯。

9.如权利要求8所述的公共自行车停车设施，其特征在于：所述车棚的顶部设有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与设置于支撑柱上部的蓄电池电连接，所述蓄电池与所述照明灯电连接。