CN208149485U - 一种自行车立体停车架 - Google Patents

Abstract

一种自行车立体停车架，包括下立柱杆、上立柱杆、左雨棚、右雨棚、停车装置、上圆环、下圆环、上外折杆、下外折杆、外磁铁、里铁块、限位环、限位球、上里折杆、下里折杆、到刺杆；上立柱杆的顶上设置有左雨棚和右雨棚，上立柱杆的左边上、中、下设置有停车装置，上立柱杆的右边上、中、下设置有停车装置，停车装置包括上圆环、下圆环、上外折杆、下外折杆、外磁铁、里铁块、限位环、限位球、上里折杆、下里折杆；立体停车架可以单个施工，或者根据场地条件，多个施工在一起；本实用新型的优点为：本实用新型结构简单、成本低廉、使用方便、适用广泛，特别适用于节省自行车停放空间，为自行车遮风挡雨。

Description

一种自行车立体停车架

技术领域

本实用新型涉及日常生活技术的领域，尤其是一种自行车立体停车架。

背景技术

共享单车的流行，越来越多的人开始骑自行车出行，给环境带来好处的同时，自行车太多了，停放自行车成了城市一个难于处理的问题；本实用新型结构简单、成本低廉、使用方便、适用广泛，特别适用于节省自行车停放空间，为自行车遮风挡雨。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的技术方案在于：所述的一种自行车立体停车架，包括下立柱杆、上立柱杆、左雨棚、右雨棚、停车装置、上圆环、下圆环、上外折杆、下外折杆、外磁铁、里铁块、限位环、限位球、上里折杆、下里折杆、到刺杆；为了让自行车不被雨淋，所述上立柱杆的顶上设置有所述左雨棚和所述右雨棚，所述上立柱杆的左边上、中、下设置有所述停车装置，所述上立柱杆的右边上、中、下设置有所述停车装置，所述上立柱杆下方与所述下立柱杆相连，所述下立柱杆上设置有不同方向的4-9根从下往上长的不同大小的所述到刺杆，施工时，挖坑并把所述下立柱杆埋土里时，起到固定与稳定的作用。

作为优选，所述的一种自行车立体停车架，所述停车装置包括所述上圆环、所述下圆环、所述上外折杆、所述下外折杆、所述外磁铁、所述里铁块、所述限位环、所述限位球、所述上里折杆、所述下里折杆，所述上立柱杆上设置有所述限位环，所述限位球在所述限位环的限制范围内旋转，所述限位球的一端设置有所述上里折杆，所述上外折杆的一端与所述上里折杆固定在一起，所述上外折杆的另一端设置有所述上圆环；所述限位球在所述限位环的限制范围内旋转时，带动所述上里折杆实现上下旋转，从而带动所述上外折杆实现上下旋转；所述上里折杆上方位置设置有所述外磁铁，所述上立柱杆上设置有所述里铁块，所述外磁铁与所述里铁块相对应存在，所述上立柱杆上固定有所述下里折杆，所述下里折杆的一端与所述下外折杆固定在一起，所述下外折杆的另一端设置有所述下圆环。

作为优选，所述的一种自行车立体停车架，当需要停放自行车时，用手把所述上外折杆往上抬，让所述外磁铁与所述里铁块相碰，并吸在一起，抬起自行车，把自行车坐垫下方密闭的所述三角固定杆的内角杆，放置在所述下外折杆和所述下里折杆之间，用手拉下所述上外折杆，让所述上圆环和所述下圆环紧靠在一起，用自行车上的锁，或者其它的锁，把所述上圆环和所述下圆环锁在一起，实现自行车的停放与锁住。

作为优选，所述的一种自行车立体停车架，所述的立体停车架可以单个施工，或者根据场地条件，多个施工在一起。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单、成本低廉、使用方便、适用广泛，特别适用于节省自行车停放空间，为自行车遮风挡雨。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

图中：10-自行车；11-三角固定杆；12-地面；17-立体停车架；18-下立柱杆；19-上立柱杆；20-左雨棚；21-右雨棚；22-停车装置；23-上圆环；24-下圆环；25-上外折杆；26-下外折杆；27-外磁铁；28-里铁块；29-限位环；30-限位球；31-上里折杆；32-下里折杆；33-到刺杆。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

如图1所示，一种自行车立体停车架，本实用新型结构简单、成本低廉、使用方便、适用广泛，特别适用于节省自行车停放空间，为自行车遮风挡雨，所述的立体停车架17，包括下立柱杆18、上立柱杆19、左雨棚20、右雨棚21、停车装置22、上圆环23、下圆环24、上外折杆25、下外折杆26、外磁铁27、里铁块28、限位环29、限位球30、上里折杆31、下里折杆32、到刺杆33；为了让自行车不被雨淋，所述上立柱杆19的顶上设置有所述左雨棚20和所述右雨棚21，所述上立柱杆19的左边上、中、下设置有所述停车装置22，所述上立柱杆19的右边上、中、下设置有所述停车装置22，所述上立柱杆19下方与所述下立柱杆18相连，所述下立柱杆18上设置有不同方向的4-9根从下往上长的不同大小的所述到刺杆33，施工时，挖坑并把所述下立柱杆18埋土里时，起到固定与稳定的作用。

进一步的，在本实施例中，所述的一种自行车立体停车架，所述停车装置22包括所述上圆环23、所述下圆环24、所述上外折杆25、所述下外折杆26、所述外磁铁27、所述里铁块28、所述限位环29、所述限位球30、所述上里折杆31、所述下里折杆32，所述上立柱杆19上设置有所述限位环29，所述限位球30在所述限位环29的限制范围内旋转，所述限位球30的一端设置有所述上里折杆31，所述上外折杆25的一端与所述上里折杆31固定在一起，所述上外折杆25的另一端设置有所述上圆环23；所述限位球30在所述限位环29的限制范围内旋转时，带动所述上里折杆31实现上下旋转，从而带动所述上外折杆25实现上下旋转；所述上里折杆31上方位置设置有所述外磁铁27，所述上立柱杆19上设置有所述里铁块28，所述外磁铁27与所述里铁块28相对应存在，所述上立柱杆19上固定有所述下里折杆32，所述下里折杆32的一端与所述下外折杆26固定在一起，所述下外折杆26的另一端设置有所述下圆环24。

进一步的，在本实施例中，所述的一种自行车立体停车架，当需要停放自行车时，用手把所述上外折杆25往上抬，让所述外磁铁27与所述里铁块28相碰，并吸在一起，抬起自行车，把自行车坐垫下方密闭的所述三角固定杆11的内角杆，放置在所述下外折杆26和所述下里折杆32之间，用手拉下所述上外折杆25，让所述上圆环23和所述下圆环24紧靠在一起，用自行车上的锁，或者其它的锁，把所述上圆环23和所述下圆环24锁在一起，实现自行车的停放与锁住。

进一步的，在本实施例中，所述的一种自行车立体停车架，所述的立体停车架17可以单个施工，或者根据场地条件，多个施工在一起。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种自行车立体停车架，其特征在于：所述的一种自行车立体停车架，包括下立柱杆、上立柱杆、左雨棚、右雨棚、停车装置、上圆环、下圆环、上外折杆、下外折杆、外磁铁、里铁块、限位环、限位球、上里折杆、下里折杆、到刺杆；为了让自行车不被雨淋，所述上立柱杆的顶上设置有所述左雨棚和所述右雨棚，所述上立柱杆的左边上、中、下设置有所述停车装置，所述上立柱杆的右边上、中、下设置有所述停车装置，所述上立柱杆下方与所述下立柱杆相连，所述下立柱杆上设置有不同方向的4-9根从下往上长的不同大小的所述到刺杆，施工时，挖坑并把所述下立柱杆埋土里时，起到固定与稳定的作用；当需要停放自行车时，用手把所述上外折杆往上抬，让所述外磁铁与所述里铁块相碰，并吸在一起，抬起自行车，把自行车坐垫下方密闭的所述三角固定杆的内角杆，放置在所述下外折杆和所述下里折杆之间，用手拉下所述上外折杆，让所述上圆环和所述下圆环紧靠在一起，用自行车上的锁，或者其它的锁，把所述上圆环和所述下圆环锁在一起，实现自行车的停放与锁住。

2.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车架，其特征在于：所述停车装置包括所述上圆环、所述下圆环、所述上外折杆、所述下外折杆、所述外磁铁、所述里铁块、所述限位环、所述限位球、所述上里折杆、所述下里折杆，所述上立柱杆上设置有所述限位环，所述限位球在所述限位环的限制范围内旋转，所述限位球的一端设置有所述上里折杆，所述上外折杆的一端与所述上里折杆固定在一起，所述上外折杆的另一端设置有所述上圆环；所述限位球在所述限位环的限制范围内旋转时，带动所述上里折杆实现上下旋转，从而带动所述上外折杆实现上下旋转；所述上里折杆上方位置设置有所述外磁铁，所述上立柱杆上设置有所述里铁块，所述外磁铁与所述里铁块相对应存在，所述上立柱杆上固定有所述下里折杆，所述下里折杆的一端与所述下外折杆固定在一起，所述下外折杆的另一端设置有所述下圆环。

3.根据权利要求1所述的一种自行车立体停车架，其特征在于：所述的立体停车架可以单个施工，或者根据场地条件，多个施工在一起。