CN208147295U - 一种用于汽车门铰链铆合的推送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，包括放置板，所述放置板的下端外表面固定安装有支撑架，且放置板的一侧外表面固定安装有滑板，所述滑板的上端外表面固定安装有减速板，所述放置板的另一侧外表面固定安装有支撑平台，且支撑平台的上端外表面固定安装有电机与分线盒，所述电机的一侧外表面固定安装有旋转轴，且旋转轴的一侧外表面固定安装有螺纹杆。本实用新型所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，设有滑板、分线盒与螺纹杆，可以减小铰链落到组装盒内时受到的冲击力，还可以避免电机发生空转，能够简化电机与推板之间连接的结构，让装置变得简单，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种用于汽车门铰链铆合的推送装置。
背景技术
在组装汽车的时候，需要用到推送装置把铰链推到组装盒内，推送装置的种类很多，但是现有的一些推送装置在使用时也会存在一些较为不便的缺点；现有的用于汽车门铰链铆合的推送装置在使用的时候存在一定的弊端，首先，推送装置与组装盒有一定的高度，铰链从推送装置掉落到组装盒内时，因具有一定的初速度，铰链落到组装盒内后，会产生一定的冲击力，导致铰链受损，不能够使用，其次，现在的推送装置为半自动装置，在推板把所有的铰链推到组装盒内后，需要人工把电源关掉，否则会造成电机空转，长此以往，会导致电机受损，最后，现在的推送装置结构复杂，在电机与推板之间需要使用到多个机构，才能使电机让推板运动，使用起来较为繁琐，且维修难度较高，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于汽车门铰链铆合的推送装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，包括放置板，所述放置板的下端外表面固定安装有支撑架，且放置板的一侧外表面固定安装有滑板，所述滑板的上端外表面固定安装有减速板，所述放置板的另一侧外表面固定安装有支撑平台，且支撑平台的上端外表面固定安装有电机与分线盒，所述电机位于分线盒的一侧，所述电机的一侧外表面固定安装有旋转轴，且旋转轴的一侧外表面固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端位于放置板的内部，且螺纹杆的一端活动安装有推杆，所述螺纹杆的一端位于推杆的内部，所述推杆的另一端位于放置板的上端外表面，所述推杆的另一端固定安装有推板，所述放置板的后端内表面设置有开关，所述分线盒的一侧外表面固定安装有电源线。且分线盒的前端外表面活动安装有盒盖，所述电机的一侧外表面设置有调节旋钮。
优选的，所述螺纹杆的外表面靠近一端的位置固定安装有滑杆，且推杆的内部设置有滑槽，所述滑杆位于滑槽的内部。
优选的，所述滑板的一侧外表面固定安装有固定块，且滑板的一侧外表面通过固定块与放置板的一侧外表面固定连接，所述固定块的数量为两组。
优选的，所述分线盒的输出端与电机的输入端电性连接，所述开关的输出端与分线盒的输入端电性连接。
优选的，所述支撑架的数量为四组，所述减速板的数量至少为三组，所述旋转轴的内表面与螺纹杆的外表面活动连接。
优选的，所述放置板的另一侧外表面固定安装有螺丝，且放置板的另一侧外表面通过螺丝与支撑平台的一侧外表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于汽车门铰链铆合的推送装置，设置有滑板，滑板上设置有减速板，可以减小铰链下落的初速度和自由落体的高度，使铰链落到组装盒内受到的冲击力变小，保护铰链落到组装盒内时不会受到损坏，支撑平板上设置有分线盒，分线盒的另一个电源线接到放置板的一侧，电源线一端设置有开关，在推板把所有的铰链推到组装盒内后，继续前进，经过开关的时候，把开关关掉，让电机停止转动，可以避免电机持续空转，损伤电机，也解放了工作人员，再也不需要时时刻刻的注意着推送装置，旋转轴一侧设置有螺纹杆，可以简化电机与推板之间的结构，让推送装置运行起来更加的简单，且制造更加的方便，维修也更加的方便，节约了成本，整个用于汽车门铰链铆合的推送装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车门铰链铆合的推送装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于汽车门铰链铆合的推送装置滑杆的剖析图。
图3为本实用新型一种用于汽车门铰链铆合的推送装置固定块的剖析图。
图4为本实用新型一种用于汽车门铰链铆合的推送装置工作原理图。
图中：1、放置板；2、支撑架；3、滑板；4、减速板；5、支撑平台；6、电机；7、旋转轴；8、螺纹杆；9、推杆；10、开关；11、推板；12、分线盒；13、电源线；14、调节旋钮；15、盒盖；16、滑杆；17、滑槽；18、固定块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，包括放置板1，放置板1的下端外表面固定安装有支撑架2，且放置板1的一侧外表面固定安装有滑板3，滑板3的上端外表面固定安装有减速板4，减速板4可以减缓铰链下滑的速度，放置板1的另一侧外表面固定安装有支撑平台5，且支撑平台5的上端外表面固定安装有电机6与分线盒12，电机6位于分线盒12的一侧，电机6的一侧外表面固定安装有旋转轴7，且旋转轴7的一侧外表面固定安装有螺纹杆8，螺纹杆8的一端位于放置板1的内部，且螺纹杆8的一端活动安装有推杆9，螺纹杆8的一端位于推杆9的内部，推杆9的另一端位于放置板1的上端外表面，推杆9的另一端固定安装有推板11，推板11可以把铰链推到组装盒内，放置板1的后端内表面设置有开关10，分线盒12的一侧外表面固定安装有电源线13。且分线盒12的前端外表面活动安装有盒盖15，打开盒盖15可以检修分线盒12内的电源线13，电机6的一侧外表面设置有调节旋钮14。
螺纹杆8的外表面靠近一端的位置固定安装有滑杆16，且推杆9的内部设置有滑槽17，滑杆16位于滑槽17的内部，滑杆16与滑槽17可以在螺纹杆8旋转的时候，让推杆9左右移动；滑板3的一侧外表面固定安装有固定块18，且滑板3的一侧外表面通过固定块18与放置板1的一侧外表面固定连接，固定块18的数量为两组；分线盒12的输出端与电机6的输入端电性连接，开关10的输出端与分线盒12的输入端电性连接，开关10可以控制电机6是否运转；支撑架2的数量为四组，减速板4的数量至少为三组，多组数量的减速板4可以减缓铰链下滑的速度，旋转轴7的内表面与螺纹杆8的外表面活动连接；放置板1的另一侧外表面固定安装有螺丝，且放置板1的另一侧外表面通过螺丝与支撑平台5的一侧外表面固定连接，螺丝可以方便安装与拆卸支撑平台5。
需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，使用的时候，把铰链放到放置板1的上面，然后插上电源线13，启动电机6，然后电机6一侧的旋转轴7带动螺纹杆8旋转，螺纹杆8旋转的时候一点一点从旋转轴7内伸出，伸出的螺纹杆8推动推杆9向左移动，推杆9移动的时候推动推板11移动，然后推板11把放置板1上表面的铰链推到滑板3上，然后铰链从滑板3滑到组装盒内，滑板3上表面的减速板4可以减缓铰链下落的速度，进而减小铰链下落的初速度，让铰链落到组装盒内受到的冲击力减小，在推板11把所有的铰链推到组装盒内后，推板11继续移动，然后推板11将放置板1后端内表面的开关10关闭，开关10关闭之后，可以切断电源，使电机6停止运转，避免电机6持续空转，在电机6停止运转之后，按下调节旋钮14，让电机6可以反转，然后打开开关10，在电机6反转之后，让螺纹杆8带动推板11回到原位，关闭电源，然后再次按下调节旋钮14，再次把铰链放到放置板1上，重复之前的操作，让推送装置可以反复的把铰链推到组装盒内，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的下端外表面固定安装有支撑架(2)，且放置板(1)的一侧外表面固定安装有滑板(3)，所述滑板(3)的上端外表面固定安装有减速板(4)，所述放置板(1)的另一侧外表面固定安装有支撑平台(5)，且支撑平台(5)的上端外表面固定安装有电机(6)与分线盒(12)，所述电机(6)位于分线盒(12)的一侧，所述电机(6)的一侧外表面固定安装有旋转轴(7)，且旋转轴(7)的一侧外表面固定安装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端位于放置板(1)的内部，且螺纹杆(8)的一端活动安装有推杆(9)，所述螺纹杆(8)的一端位于推杆(9)的内部，所述推杆(9)的另一端位于放置板(1)的上端外表面，所述推杆(9)的另一端固定安装有推板(11)，所述放置板(1)的后端内表面设置有开关(10)，所述分线盒(12)的一侧外表面固定安装有电源线(13)，且分线盒(12)的前端外表面活动安装有盒盖(15)，所述电机(6)的一侧外表面设置有调节旋钮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)的外表面靠近一端的位置固定安装有滑杆(16)，且推杆(9)的内部设置有滑槽(17)，所述滑杆(16)位于滑槽(17)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，其特征在于：所述滑板(3)的一侧外表面固定安装有固定块(18)，且滑板(3)的一侧外表面通过固定块(18)与放置板(1)的一侧外表面固定连接，所述固定块(18)的数量为两组。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，其特征在于：所述分线盒(12)的输出端与电机(6)的输入端电性连接，所述开关(10)的输出端与分线盒(12)的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，其特征在于：所述支撑架(2)的数量为四组，所述减速板(4)的数量至少为三组，所述旋转轴(7)的内表面与螺纹杆(8)的外表面活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链铆合的推送装置，其特征在于：所述放置板(1)的另一侧外表面固定安装有螺丝，且放置板(1)的另一侧外表面通过螺丝与支撑平台(5)的一侧外表面固定连接。
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| CN111421321A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-17 | 嘉善博兴电子科技有限公司 | 一种无螺丝自行车警示灯及其自动装配设备 |
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| CN111421321B (zh) * | 2020-04-27 | 2021-04-20 | 嘉善博兴电子科技有限公司 | 一种无螺丝自行车警示灯及其自动装配设备 |
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