CN208140434U - 动车组主变压器油样抽取装置 - Google Patents
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Abstract
动车组主变压器油样抽取装置涉及动车组主变压器维修技术领域,其包括油样抽取桶、旋塞杆、阀门、取样软管和取样瓶;油样抽取桶内部设有空腔,一端设有一个与主变压器排油口阀门的外形相匹配的开口,另一端设有一个圆柱形通孔;旋塞杆为T形杆状结构,前端设有一个四角形结构,四角形结构的外部形状与排油口阀门的内四角口的形状相匹配,旋塞杆的前端通过圆柱形通孔插入油样抽取桶的空腔内;阀门固连在油样抽取桶外侧面的中部,阀门与油样抽取桶的空腔相通;取样软管的一端与阀门的输出口固连,另一端插入取样瓶内。本实用新型在全封闭环境下进行取样,防止外部环境对油样污染,使得理化实验结果更加真实可靠,避免了不必要的拆动和物料的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车组主变压器维修技术领域,具体涉及一种动车组主变压器油样抽取装置。
背景技术
动车组三、四级修时主变压器都需对变压器油进行理化试验,油样抽取采用下部取样,下部取样好处是能真实反应出油箱杂质和沉淀物最恶劣情况,使理化实验结果更加真实可靠。
如图1所示,主变压器取样位置位于主变压器油箱7的最低部排油口阀门6的位置处,由于排油口阀门6是直径为80mm的内四角铜阀,比较大,打开时,油流出速度非常快和多,十分不好控制,而且排油口阀门6与车辆底板8的空间间隙小,取样瓶无法放置到排油口阀门6的下方,必须拆卸车辆底板8,拆动量大,会造成螺栓和一次性防松螺母损失。因此,现有的取样方法取样时间长,油样还容易受到外界污染,导致油样化验技术指标不准确。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的油样抽取过程中外界空气接触时间长,外部污染会影响理化实验结果可靠性,抽取油样过程拆动量大,造成一次性螺栓和螺母物料损失和浪费的技术问题,本实用新型提供一种动车组主变压器油样抽取装置。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
动车组主变压器油样抽取装置,其包括油样抽取桶、旋塞杆、阀门、取样软管和取样瓶;油样抽取桶内部设有用于储存油样的空腔,油样抽取桶的一端设有一个开口,开口的形状与主变压器的排油口阀门的外形相匹配,油样抽取桶的另一端设有一个圆柱形通孔;旋塞杆为T形杆状结构,旋塞杆的前端设有一个四角形结构,四角形结构的外部形状与排油口阀门的内四角口的形状相匹配,旋塞杆的前端通过圆柱形通孔插入油样抽取桶的空腔内;阀门固连在油样抽取桶外侧面的中部,阀门与油样抽取桶的空腔相通;取样软管的一端与阀门的输出口固连,另一端插入取样瓶内。
本实用新型的有益效果是:采用该油样抽取装置能够做到主变压器油样抽取过程在全封闭环境下进行,避免油样长时间与空气接触,防止外部环境对油样污染,使得理化实验结果更加真实可靠,避免了不必要的拆动和物料的浪费。
附图说明
图1是本实用新型动车组主变压器油样抽取装置的应用结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型的动车组主变压器油样抽取装置包括油样抽取桶1、旋塞杆2、阀门3、取样软管4和取样瓶5;油样抽取桶1内部设有用于储存油样的空腔,油样抽取桶1的一端设有一个开口1-1,开口1-1的形状与主变压器的排油口阀门6的外形相匹配,油样抽取桶1的另一端设有一个圆柱形通孔1-2;旋塞杆2为T形杆状结构,旋塞杆2的前端设有一个四角形结构2-1,四角形结构2-1的外部形状与排油口阀门6的内四角口6-1的形状相匹配,旋塞杆2的前端通过圆柱形通孔1-2插入油样抽取桶1的空腔内;阀门3固连在油样抽取桶1外侧面的中部,阀门3与油样抽取桶1的空腔相通;取样软管4的一端与阀门3的输出口固连,另一端插入取样瓶5内。
本实用新型的动车组主变压器油样抽取装置使用时,先将主变压器油箱7的排油口阀门6的外部保护盖拆下,用开口扳子将排油口阀门6的内四角口6-1拧松;然后,将油样抽取桶1通过开口1-1套在排油口阀门6的外面而实现二者的固定安装;再将旋塞杆2前端的四角形结构2-1插入排油口阀门6的内四角口6-1里,慢慢旋转旋塞杆2,带动排油口阀门6打开,使油样流满油样抽取桶1;将取样软管4放入取样瓶5内,打开油样抽取桶1上的阀门3,使油样通过取样软管4直接流入取样瓶5中,完成取样。整个油样抽取过程在全封闭环境下进行,避免了油样长时间与空气接触,防止外部环境对油样的污染,使得理化实验结果更加真实可靠。
Claims (1)
1.动车组主变压器油样抽取装置,其特征在于,该装置包括油样抽取桶(1)、旋塞杆(2)、阀门(3)、取样软管(4)和取样瓶(5);油样抽取桶(1)内部设有用于储存油样的空腔,油样抽取桶(1)的一端设有一个开口(1-1),开口(1-1)的形状与主变压器的排油口阀门(6)的外形相匹配,油样抽取桶(1)的另一端设有一个圆柱形通孔(1-2);旋塞杆(2)为T形杆状结构,旋塞杆(2)的前端设有一个四角形结构(2-1),四角形结构(2-1)的外部形状与排油口阀门(6)的内四角口(6-1)的形状相匹配,旋塞杆(2)的前端通过圆柱形通孔(1-2)插入油样抽取桶(1)的空腔内;阀门(3)固连在油样抽取桶(1)外侧面的中部,阀门(3)与油样抽取桶(1)的空腔相通;取样软管(4)的一端与阀门(3)的输出口固连,另一端插入取样瓶(5)内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201820767501.6U CN208140434U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 动车组主变压器油样抽取装置 |
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Publications (1)
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CN208140434U true CN208140434U (zh) | 2018-11-23 |
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Family Applications (1)
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CN201820767501.6U Active CN208140434U (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 动车组主变压器油样抽取装置 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-05-22 CN CN201820767501.6U patent/CN208140434U/zh active Active
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