CN208139966U - 一种汽车用手柄的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用手柄的检具，主要解决的技术问题是现有技术中如何实现对手柄进行检测的问题，本实用新型通过一种汽车用手柄的检具，包括基板，所述基板上依次设有用于容纳手柄的基座一、基座二、基座三和基座四，位于所述基座一上方设有压块，所述压块顶部与快夹连接，所述快夹通过底座安装在所述基板上，所述基板上还设有用于放置多种通止规的多个插座和多个卡座的技术方案，较好地解决了该问题，可用于手柄检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用手柄的检具。
背景技术
总所周知，汽车上的方向盘可以上下进行小范围的调节以满足个人需要，同时在对方向盘进行调节之前都需要通过拨动手柄对方向盘进行解锁，由于手柄用在汽车上且是非常重要的零件，所以对手柄尺寸的要求非常严格，需要严格把控，在手柄制作完成后需要对手柄进行检测，为了检测方便所以急需一种检测模具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中如何实现对手柄进行检测的问题，提出了一种新的汽车用手柄的检具，该检具具有能够实现对手柄进行检测的特点。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车用手柄的检具，包括基板，所述基板上依次设有用于容纳手柄的基座一、基座二、基座三和基座四，位于所述基座一上方设有压块，所述压块顶部与快夹连接，所述快夹通过底座安装在所述基板上，所述基板上还设有用于放置多种通止规的多个插座和多个卡座。
上述技术方案中，优选地，所述卡座上设有卡槽。
优选地，所述插座上设有插孔。
优选地，所述基座二上设有通过两侧的挡块一形成用于容纳部分手柄的凹槽一。
优选地，所述基座三上设有通过两侧的挡块二形成用于容纳部分手柄的凹槽二。
优选地，所述基座四上设有通过一侧的挡块三形成另一侧用于容纳部分手柄的凹槽三。
更优选地，所述凹槽二呈折弯状。
更优选地，所述凹槽一底部为倾斜状。
优选地，所述基座一内呈中空状，所述基座一内设有向上突起的定位柱，所述定位柱底部与所述基座一之间通过弹簧连接，所述定位柱四周设有固定在所述基座一内部侧壁上的支撑柱。
优选地，所述基座一内部侧壁上还设有校准柱，所述校准柱顶部开设有螺纹孔。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过快夹控制压块下压并结合基座一将手柄的端部进行固定住，并通过多种通止规结合基座一、基座二、基座三和基座四对手柄各部位尺寸、间隙以及手柄上的矩形孔、螺纹孔进行检测。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车用手柄的检具的结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车用手柄的检具的俯视图；
图3是本实用新型一种汽车用手柄的检具的底座的结构示意图；
图4是一种汽车用手柄的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1、2、3和4所示，一种汽车用手柄的检具，包括基板1，所述基板1上依次设有用于容纳手柄100的基座一11、基座二12、基座三13和基座四14，所述手柄100包括头部101、中间部102以及尾部103，头部101上开设有矩形孔1011和螺纹孔一1012，所述手柄100的尾部103设有拨块104，拨块104垂直设置在所述手柄100的尾部103，头部101容纳在基座一11上，中间部102容纳在基座二12和基座三13上，尾部103容纳在基座四14上，位于所述基座一11上方设有压块15，所述压块15顶部与快夹16连接，通过快夹16控制压块15下压将手柄100的头部101压在基座一11上，所述快夹16通过底座17安装在所述基板1上，所述基板1上还设有用于放置多种通止规的多个插座18和多个卡座19，所述通止规包括螺纹通止规、检测矩形孔长边的通止规、检测矩形孔短边的通止规、检测间隙距离的通止规以及检测宽度的通止规；
所述卡座19上设有卡槽191，通过卡槽191将检测矩形孔长边的通止规、检测矩形孔短边的通止规、多种检测间隙距离的通止规以及检测宽度的通止规卡在卡座19上；
所述插座18上设有插孔181，通过插孔181将螺纹通止规插在插座18上；
所述基座二12上设有通过两侧的挡块一121形成用于容纳部分手柄100的凹槽一122，所述凹槽一122底部为倾斜状；所述基座三13上设有通过两侧的挡块二131形成用于容纳部分手柄100的凹槽二132，所述凹槽二132呈折弯状；凹槽一122和凹槽二132相对应连通从而容纳手柄100的中间部102，通过检测间隙距离的通止规检测手柄100的中间部102与两侧的挡块一12之间的间隙，手柄100的中间部102与两侧的挡块一121之间的间隙为3.75mm～4.25mm，并且通过检测间隙距离的通止规检测手柄100的中间部102底部与基座三13顶部之间的间隙，手柄100的中间部102底部与基座三13顶部之间的间隙为2.8mm～3.2mm；
所述基座四14上设有通过一侧的挡块三141形成另一侧用于容纳部分手柄100的凹槽三142，手柄100的尾部103的拨块104容纳在凹槽三142内，通过检测间隙距离的通止规检测拨块104与挡块三141之间的间隙，拨块104与挡块三141之间的间隙为2.5mm～3.5mm，同时通过检测宽度的通止规检测手柄100的尾部103的宽度；
手柄100与基座二、基座三和基座四没有任何接触；
所述基座一11内呈中空状，所述基座一11内设有向上突起的定位柱111，所述定位柱111呈一体成型的“六”字形，所述定位柱111顶部周围皆开设有倒角，所述定位柱111底部与所述基座一11之间通过弹簧连接，手柄100的头部101压着基座一11时，手柄100的头部101上的矩形孔1011套在定位柱111的顶部，矩形孔1011最初会通过检测矩形孔长边的通止规、检测矩形孔短边的通止规来确定加工是否符合标准，所述定位柱111四周设有固定在所述基座一11内部侧壁上的支撑柱112，支撑柱112至少设有三根，支撑柱112顶部的高度低于定位柱111在自然状态的高度，手柄100的头部101在压块15按压下下降并被支撑柱112抵住从而将手柄100固定住，所述基座一11内部侧壁上还设有校准柱113，所述校准柱113顶部开设有螺纹孔1131，在手柄100的头部101固定好后，通过螺纹通止规测量手柄100的头部101的螺纹孔一1012与校准柱113顶部的螺纹孔1131是否对应且大小尺寸是否相同从而确定手柄100的头部101的螺纹孔一1012是否合乎标准。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种汽车用手柄的检具，其特征在于，包括基板，所述基板上依次设有用于容纳手柄的基座一、基座二、基座三和基座四，位于所述基座一上方设有压块，所述压块顶部与快夹连接，所述快夹通过底座安装在所述基板上，所述基板上还设有用于放置多种通止规的多个插座和多个卡座。
2.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述卡座上设有卡槽。
3.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述插座上设有插孔。
4.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述基座二上设有通过两侧的挡块一形成用于容纳部分手柄的凹槽一。
5.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述基座三上设有通过两侧的挡块二形成用于容纳部分手柄的凹槽二。
6.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述基座四上设有通过一侧的挡块三形成另一侧用于容纳部分手柄的凹槽三。
7.如权利要求5所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述凹槽二呈折弯状。
8.如权利要求4所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述凹槽一底部为倾斜状。
9.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述基座一内呈中空状，所述基座一内设有向上突起的定位柱，所述定位柱底部与所述基座一之间通过弹簧连接，所述定位柱四周设有固定在所述基座一内部侧壁上的支撑柱。
10.如权利要求1所述的一种汽车用手柄的检具，其特征在于，所述基座一内部侧壁上还设有校准柱，所述校准柱顶部开设有螺纹孔。
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