CN208135734U - 一种管桩吊具的吊钩间距调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管桩吊具的吊钩间距调节机构，其特征在于：包括一主轴和丝杆；其中，所述主轴上枢接有第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩；第一吊钩和第二吊钩之间以及第二吊钩和第三吊钩之间的间距可调；且第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩能独立开合；所述丝杆和主轴相平行，丝杆上安装有一丝杆链轮；所述丝杆链轮上啮合一链条；所述链条和一减速电机连接，并由该减速电机驱动；所述第一吊钩和第三吊钩上分别设有一螺套；所述螺套和丝杆相螺合。本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构能够调节三个吊具之间的间距，从而能够适用不同管径的管桩起吊，使吊具的应用范围广，起吊效率高。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种吊具，具体涉及一种管桩吊具的吊钩间距调节机构，属于建筑工程机械技术领域。
【背景技术】
混凝土管桩是建筑领域常用的构件。在民用建筑中通常超过5层以上的建筑就要打桩加固地基；而在大型工业建筑中更需要使用大量的管桩为基础，而且随着打桩深度深，需要的管桩也越长和越粗。
混凝土管桩在吊运过程中，现有技术的吊具大多只能起吊一根管桩，造成生产效率大大降低，且安全性差。虽然市面上也有采用多个吊钩同时起吊多根管桩的吊具，但是，该类吊具不能适用于不同管径的管桩起吊，具有一定的应用局限性。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的管桩吊具的吊钩间距调节机构，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种工作效率，吊钩间距可调，安全可靠的管桩吊具的吊钩间距调节机构。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种管桩吊具的吊钩间距调节机构，其包括主轴和丝杆；其中，所述主轴上枢接有第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩；第一吊钩和第二吊钩之间以及第二吊钩和第三吊钩之间的间距可调；且第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩能独立开合；所述丝杆和主轴相平行，丝杆上安装有一丝杆链轮；所述丝杆链轮上啮合一链条；所述链条和一减速电机连接，并由该减速电机驱动；所述第一吊钩和第三吊钩上分别设有一螺套；所述螺套和丝杆相螺合。
本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构进一步设置为：所述第一吊钩包括吊钩部、轴套、安装架以及驱动气缸；其中，所述轴套固设于吊钩部的上部，其套于主轴上，并能相对于主轴转动和平移；所述驱动气缸一端铰接于安装架上，另一端铰接至吊钩部，并能驱动吊钩部开合。
本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构还设置为：所述第一吊钩和第三吊钩结构相同，且分别和丝杆相配合。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构能够调节三个吊具之间的间距，从而能够适用不同管径的管桩起吊，使吊具的应用范围广；
2.本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构设置有三个吊钩，能起吊1个、2个或者3个管桩，使起吊效率大大提高。
3.本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构采用主轴和丝杆分开设置，一方面使主轴的承重能力大大提高，另一方面也方便了吊钩之间的间距调节。
【附图说明】
图1是本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构，其中虚线部分为第一吊钩和第三吊钩向第二吊钩靠拢的状态图。
图2是本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构安装于吊具上的状态图。
图3是图1中沿B-B的剖面图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1至附图3所示，本实用新型为一种管桩吊具的吊钩间距调节机构，其由主轴1和丝杆5等几部分组成。
其中，所述主轴1上枢接有第一吊钩2、第二吊钩3和第三吊钩4。第一吊钩2和第二吊钩3之间以及第二吊钩3和第三吊钩4之间的间距可调；且第一吊钩2、第二吊钩3和第三吊钩4能独立开合。也就是说，当需要吊起吊一根管桩时，只需要实用第二吊钩3，并将第一吊钩2和第三吊钩4打开；当需要起吊两根管桩时，使用第一吊钩2和第三吊钩4，并将第二吊钩3打开；当需要起吊三根管桩时，则三个吊钩同时使用，使起吊效率大大提高，且适用范围广。
所述丝杆5和主轴1相平行，丝杆5上安装有一丝杆链轮6。所述丝杆链轮6上啮合一链条7；所述链条7和一减速电机8连接，并由该减速电机8驱动。所述第一吊钩2和第三吊钩3上分别设有一螺套9；所述螺套9和丝杆5相螺合。本实施方式中，将主轴1和丝杆5分开设置，一方面使主轴1的承重能力大大提高，另一方面也方便了吊钩之间的间距调节。
进一步的，所述第一吊钩2和第三吊钩4结构相同，分别和丝杆5相配合，使第一吊钩2和第三吊钩4能够左右移动。所述第一吊钩2由吊钩部21、轴套22、安装架23以及驱动气缸24等几部分组成。其中，所述轴套22固设于吊钩部21的上部，其套于主轴1上，并能相对于主轴1转动和平移，通过转动实现吊钩部21的开合，通过平移调节第一吊钩2、第二吊钩3和第三吊钩4之间的间距，从而适用于不同直径的管桩起吊。所述吊钩开合驱动气缸24一端铰接于安装架23上，另一端铰接至吊钩部21，并能驱动吊钩部21开合。
本实用新型的管桩吊具的吊钩间距调节机构的设计原理如下：当需要调节三个吊钩之间的间距时，只需要启动第一吊钩2和第三吊钩3上的减速电机8,减速电机8驱动链条7，链条7驱动丝杆链轮6，丝杆链轮6转动驱动丝杆5转动，丝杆5驱动螺套9，使螺套9沿丝杆5径向移动，从而使第一吊钩2和第三吊钩3移动。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种管桩吊具的吊钩间距调节机构，其特征在于：包括主轴和丝杆；其中，所述主轴上枢接有第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩；第一吊钩和第二吊钩之间以及第二吊钩和第三吊钩之间的间距可调；且第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩能独立开合；所述丝杆和主轴相平行，丝杆上安装有一丝杆链轮；所述丝杆链轮上啮合一链条；所述链条和一减速电机连接，并由该减速电机驱动；所述第一吊钩和第三吊钩上分别设有一螺套；所述螺套和丝杆相螺合。
2.如权利要求1所述的管桩吊具的吊钩间距调节机构，其特征在于：所述第一吊钩包括吊钩部、轴套、安装架以及驱动气缸；其中，所述轴套固设于吊钩部的上部，其套于主轴上，并能相对于主轴转动和平移；所述驱动气缸一端铰接于安装架上，另一端铰接至吊钩部，并能驱动吊钩部开合。
3.如权利要求1所述的管桩吊具的吊钩间距调节机构，其特征在于：所述第一吊钩和第三吊钩结构相同，且分别和丝杆相配合。
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