CN208127006U - 一种天然气动力汽车点火线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种天然气动力汽车点火线圈，包括顶部和长杆部两部分，所述顶部包括外壳，外壳上设有固定孔和插座头，外壳的内部设置有线圈绕组和磁铁芯，磁铁芯穿插在线圈绕组内，线圈绕组的外部通过绝缘胶密封；插座头与外壳内部的线圈绕组的低压进线端相连；外壳下端延伸出连接部；所述长杆部包括橡胶套，橡胶套安装在连接部上，橡胶套的内部穿插有高压连接头；所述高压连接头一端连接线圈绕组的高压出线端，另一端通过连接弹簧与火花塞接触。本实用新型将线圈绕组与磁铁芯完全放置在点火线圈顶部而不会再伸入到汽车发动机缸体里面，核心部分不再承受汽车发动机缸体内高温，使用性能更可靠、稳定而耐久。

Description

一种天然气动力汽车点火线圈

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈，具体为一种天然气动力汽车点火线圈。

背景技术

现有汽车用天然气作为动力的汽车越来越多，由于与汽油车相比，压缩天然气闪燃点高，密度低，辛烷值高，爆炸极限窄，所以对点火线圈的点火能量以及耐高温耐高压的要求更高。现有汽车点火线圈存在以下问题：汽车发动机上后，其长圆柱体部（线圈绕组与磁铁芯设置在长圆柱体的内部）全部在发动机缸体内，汽车点火线圈工作时会发热，尤其是夏天温度会更高，线圈绕组与磁铁芯处于很高温度环境中，因此对汽车点火线圈的性能提出了很高的要求,不仅很大程度上增加了生产成本，而且使得汽车点火线圈的可靠性显著降低，从而进一步缩短产品耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种天然气动力汽车点火线圈，结构和性能良好，提高了使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：包括顶部和长杆部两部分，所述顶部包括外壳，外壳上设有固定孔和插座头，外壳的内部设置有线圈绕组和磁铁芯，磁铁芯穿插在线圈绕组内，线圈绕组的外部通过绝缘胶密封；插座头与外壳内部的线圈绕组的低压进线端相连；外壳下端延伸出连接部；所述长杆部包括橡胶套，橡胶套安装在连接部上，橡胶套的内部穿插有高压连接头；所述高压连接头一端连接线圈绕组的高压出线端，另一端通过连接弹簧与火花塞接触。

进一步的，橡胶套与连接部之间通过胶粘密封连接。

优选的，高压连接头通过胶粘固定在橡胶套内。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种天然气动力汽车点火线圈，将线圈绕组与磁铁芯完全放置在点火线圈顶部而不会再伸入到汽车发动机缸体里面，这样汽车点火线圈的核心部分的工作使用环境发生改变，核心部分不再承受汽车发动机缸体内高温，使用性能更可靠、稳定而耐久。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视示意图。

图2为图2中A-A处的剖面结构示意图。

图中所述文字标注表示为：21、固定孔；22、插座头；23、外壳；24、线圈绕组；25、磁铁芯；26、绝缘胶；27、高压连接头；28、橡胶套；29、弹簧；30、连接部；31、火花塞。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图2所示，本实用新型的具体结构为：包括顶部和长杆部两部分，所述外壳23上设有固定孔21和插座头22，外壳23内安装有线圈绕组24、磁铁芯25和绝缘胶26，顶部下端设有一伸出连接部30；所述长杆部的主体由橡胶套28构成，橡胶套28大端套在所述伸出连接部30，橡胶套28内装置高压连接头27；所述高压连接头27一端连接线圈绕组24的高压出线端，另一端通过连接弹簧29接触火花塞31。固定孔21安装固定螺栓将整个汽车点火线圈固定在汽车发动机机体上，插座头22与汽车内置直流电源插头相连，插座头22与外壳23内部的线圈绕组4的低压进线端相连，灌注绝缘胶26经烘干固定，起到绝缘耐压作用。每个线圈都有一对磁铁芯25。橡胶套28用来密封，防止水、灰尘及异物掉落发动机缸体内，另外是绝缘，防止高压连接头27漏电而降低电压能量。连接弹簧29由于在受压时有弹性，会使连接弹簧29与高压连接头27及火花塞31接触更充分更可靠，进一步是火花塞的火花更稳当，点火更充分。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种天然气动力汽车点火线圈，其特征在于，包括顶部和长杆部两部分，所述顶部包括外壳（23），外壳（23）上设有固定孔（21）和插座头（22），外壳（23）的内部设置有线圈绕组（24）和磁铁芯（25），磁铁芯（25）穿插在线圈绕组（24）内，线圈绕组（24）的外部通过绝缘胶（26）密封；插座头（22）与外壳（23）内部的线圈绕组（24）的低压进线端相连；外壳（23）下端延伸出连接部（30）；所述长杆部包括橡胶套（28），橡胶套（28）安装在连接部（30）上，橡胶套（28）的内部穿插有高压连接头（27）；所述高压连接头（27）一端连接线圈绕组（24）的高压出线端，另一端通过连接弹簧（29）与火花塞（31）接触。

2.根据权利要求1所述的一种天然气动力汽车点火线圈，其特征在于，橡胶套（28）与连接部（30）之间通过胶粘密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种天然气动力汽车点火线圈，其特征在于，高压连接头（27）通过胶粘固定在橡胶套（28）内。