CN208123469U - 船用中心型气动式蝶阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用中心型气动式蝶阀，包含一阀体，阀体内可转动地设有一阀杆，阀体上设有一阀座，阀座上设有一玻璃管，阀杆位于玻璃管内的部分在杆体表面设有刻度，玻璃管的顶部设有一支架，支架上固定连接一对气缸，每个气缸上设有一气孔，每个气缸内设有一活塞，活塞间通过一横杆固定连接，横杆上设有齿牙，阀杆的杆体上固定设有一齿轮，齿轮和齿牙相啮合。本实用新型的船用中心型气动式蝶阀在本体上设置了两个气缸，两个气缸分居阀杆的两侧，这样每个气缸内活塞的行程较短，气缸的使用寿命较长。该蝶阀在阀座上设置了一个玻璃管，通过观察玻璃管内阀杆上的刻度即可了解内部阀板的打开角度，便于检测员检测和了解蝶阀的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用中心型气动式蝶阀。
背景技术
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。船用中心型气动式蝶阀是蝶阀的一种种，目前故障主要为气缸的损坏。同时这种蝶阀在使用过程中检测员通过外观无法了解内部阀板的倾斜角度，也就不能直观地了解阀板的作业状态。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船用中心型气动式蝶阀。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种船用中心型气动式蝶阀，包含一阀体，阀体内可转动地设有一阀杆，阀体上设有一阀座，阀座上设有一玻璃管，阀杆位于玻璃管内的部分在杆体表面设有刻度，玻璃管的顶部设有一支架，支架上固定连接一对气缸，每个气缸上设有一气孔，每个气缸内设有一活塞，活塞间通过一横杆固定连接，横杆上设有齿牙，阀杆的杆体上固定设有一齿轮，齿轮和齿牙相啮合。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的阀杆为空心杆。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的玻璃管为双层结构。
本实用新型的船用中心型气动式蝶阀在本体上设置了两个气缸，两个气缸分居阀杆的两侧，这样每个气缸内活塞的行程较短，气缸的使用寿命较长。该蝶阀在阀座上设置了一个玻璃管，通过观察玻璃管内阀杆上的刻度即可了解内部阀板的打开角度，便于检测员检测和了解蝶阀的状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的船用中心型气动式蝶阀的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种船用中心型气动式蝶阀1，包含一阀体2，阀体2内可转动地设有一阀杆3，阀体2上设有一阀座4，阀座4上设有一玻璃管5，阀杆3位于玻璃管5内的部分在杆体表面设有刻度，玻璃管5的顶部设有一支架6，支架6上固定连接一对气缸9，每个气缸9上设有一气孔8，每个气缸9内设有一活塞7，活塞7间通过一横杆10固定连接，横杆10上设有齿牙11，阀杆3的杆体上固定设有一齿轮12，齿轮12和齿牙11相啮合。
作为对本实用新型更进一步的改进，所述的阀杆3为空心杆。
作为对本实用新型更进一步的改进，所述的玻璃管5为双层结构。
该实用新型的船用中心型气动式蝶阀在本体上设置了两个气缸，两个气缸分居阀杆的两侧，这样每个气缸内活塞的行程较短，气缸的使用寿命较长。该蝶阀在阀座上设置了一个玻璃管，通过观察玻璃管内阀杆上的刻度即可了解内部阀板的打开角度，便于检测员检测和了解蝶阀的状态。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种船用中心型气动式蝶阀，其特征在于，包含一阀体（2），阀体（2）内可转动地设有一阀杆（3），阀体（2）上设有一阀座（4），阀座（4）上设有一玻璃管（5），阀杆（3）位于玻璃管（5）内的部分在杆体表面设有刻度，玻璃管（5）的顶部设有一支架（6），支架（6）上固定连接一对气缸（9），每个气缸（9）上设有一气孔（8），每个气缸（9）内设有一活塞（7），活塞（7）间通过一横杆（10）固定连接，横杆（10）上设有齿牙（11），阀杆（3）的杆体上固定设有一齿轮（12），齿轮（12）和齿牙（11）相啮合。
2.根据权利要求1所述的船用中心型气动式蝶阀，其特征在于，所述的阀杆（3）为空心杆。
3.根据权利要求2所述的船用中心型气动式蝶阀，其特征在于，所述的玻璃管（5）为双层结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820616887.0U CN208123469U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 船用中心型气动式蝶阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820616887.0U CN208123469U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 船用中心型气动式蝶阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208123469U true CN208123469U (zh) | 2018-11-20 |
Family
ID=64186742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820616887.0U Active CN208123469U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 船用中心型气动式蝶阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208123469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108361391A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-03 | 江苏通达船用阀泵有限公司 | 船用中心型气动式蝶阀 |
-
2018
- 2018-04-26 CN CN201820616887.0U patent/CN208123469U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108361391A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-03 | 江苏通达船用阀泵有限公司 | 船用中心型气动式蝶阀 |
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