CN208123007U - 一种具有压装结构的轮毂罩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种具有压装结构的轮毂罩，轮毂罩包括至少一片的第一分片和至少一片的第二分片，压装结构将第一分片与第二分片压装连接，第一分片下边缘设置有向下弯折的弯折部，弯折部包括水平部和竖直部，第二分片一侧水平设置有抵持部，第一分片与第二分片扣合连接，竖直部底端抵持在抵持部，竖直部底端设置有第一嵌插块，抵持部上设置有与第一嵌插块配合的第一嵌插槽，第二分片上边缘设置有第二嵌插块，水平部设置有与第二嵌插块配合的第二嵌插槽。本实用新型所述的一种具有压装结构的轮毂罩，连接更加紧密牢固，而且还能起到密封的作用，压装结构将轮毂罩压装连接，结构简单，操作方便，节省了繁琐的压装过程，高效快捷。

Description

一种具有压装结构的轮毂罩
技术领域
本实用新型属于风力发电机技术领域，尤其是涉及一种具有压装结构的轮毂罩。
背景技术
风力发电机的轮毂罩目前都采用玻璃钢制成，由于轮毂罩的体积较大，采用整体式生产物流成本较高，目前常采用整圆平均分的方式生产后，现场拼装。在风力发电机的安装过程中，需要将两个工件通过压装的方式压装为一体结构，在传统的压装过程中，如果放置在基面上的工件由于误操作等原因发生移动，有可能会伤及操作者，存在一定的安全隐患，由于工件大小、形状，加工工位的空间限制等因素，有时传统的压装方式无法进行，而且传统压装方式复杂，过程繁琐，耗费人力，影响工作效率。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有压装结构的轮毂罩，以提供一种结构简单，简便快速压装的轮毂罩。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种具有压装结构的轮毂罩，包括轮毂罩和压装结构，轮毂罩包括至少一片的第一分片和至少一片的第二分片，压装结构将第一分片与第二分片压装连接；
第一分片下边缘设置有向下弯折的弯折部，弯折部包括水平部和竖直部，第二分片一侧水平设置有抵持部，第一分片与第二分片扣合连接，竖直部底端抵持在抵持部，竖直部底端设置有第一嵌插块，抵持部上设置有与第一嵌插块配合的第一嵌插槽，第二分片上边缘设置有第二嵌插块，水平部设置有与第二嵌插块配合的第二嵌插槽；
压装结构包括基板、后压装片、螺杆、前压装片、螺套管，螺杆固设在基板上，后压装片穿设在螺杆根部，螺杆依次穿过第一分片和第二分片上设置的穿孔后穿设前压装片，螺套管与螺杆通过螺纹连接。
进一步的，所述后压装片与前压装片为弹性材料。
进一步的，所述基板上设置有两根螺杆。
进一步的，所述螺套管端部设置有旋转把手。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种具有压装结构的轮毂罩具有以下优势：
本实用新型所述的一种具有压装结构的轮毂罩，第一分片与第二分片扣合连接，使轮毂罩连接更加紧密牢固，而且还能起到密封的作用，压装结构将轮毂罩压装连接，结构简单，设计巧妙，操作方便，节省了繁琐的压装过程，高效快捷，提高工作效率。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种具有压装结构的轮毂罩示意图。
附图标记说明：
1-第一分片；2-弯折部；3-基板；4-后压装片；5-抵持部；6-第二嵌插块；7-第二分片；8-螺杆；9-螺套管；10-旋转把手；11-前压装片；12-第一嵌插块；21-水平部；22-竖直部。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型旨在提出一种具有压装结构的轮毂罩，以提供一种结构简单，简便快速压装的轮毂罩。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种具有压装结构的轮毂罩，包括轮毂罩和压装结构，轮毂罩包括至少一片的第一分片1和至少一片的第二分片7，压装结构将第一分片1与第二分片7压装连接，第一分片1下边缘设置有向下弯折的弯折部2，弯折部2包括水平部21和竖直部22，第二分片7一侧水平设置有抵持部5，第一分片1与第二分片7扣合连接，竖直部22底端抵持在抵持部5，竖直部22底端设置有第一嵌插块12，抵持部5上设置有与第一嵌插块12配合的第一嵌插槽，第二分片7上边缘设置有第二嵌插块6，水平部21设置有与第二嵌插块6配合的第二嵌插槽，压装结构包括基板3、后压装片4、螺杆8、前压装片11、螺套管9，螺杆8固设在基板3上，基板3上设置有两根螺杆8，后压装片4与前压装片11为弹性材料，后压装片4穿设在螺杆8根部，螺杆8依次穿过第一分片1和第二分片7上设置的穿孔后穿设前压装片11，螺套管9与螺杆8通过螺纹连接，螺套管9端部设置有旋转把手10。
本实用新型所述的一种具有压装结构的轮毂罩具有以下优势：
本实用新型所述的一种具有压装结构的轮毂罩，第一分片与第二分片扣合连接，使轮毂罩连接更加紧密牢固，而且还能起到密封的作用，压装结构将轮毂罩压装连接，结构简单，设计巧妙，操作方便，节省了繁琐的压装过程，高效快捷，提高工作效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有压装结构的轮毂罩，包括轮毂罩和压装结构，其特征在于：轮毂罩包括至少一片的第一分片和至少一片的第二分片，压装结构将第一分片与第二分片压装连接；
第一分片下边缘设置有向下弯折的弯折部，弯折部包括水平部和竖直部，第二分片一侧水平设置有抵持部，第一分片与第二分片扣合连接，竖直部底端抵持在抵持部，竖直部底端设置有第一嵌插块，抵持部上设置有与第一嵌插块配合的第一嵌插槽，第二分片上边缘设置有第二嵌插块，水平部设置有与第二嵌插块配合的第二嵌插槽；
压装结构包括基板、后压装片、螺杆、前压装片、螺套管，螺杆固设在基板上，后压装片穿设在螺杆根部，螺杆依次穿过第一分片和第二分片上设置的穿孔后穿设前压装片，螺套管与螺杆通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有压装结构的轮毂罩，其特征在于：所述后压装片与前压装片为弹性材料。
3.根据权利要求1所述的一种具有压装结构的轮毂罩，其特征在于：所述基板上设置有两根螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种具有压装结构的轮毂罩，其特征在于：所述螺套管端部设置有旋转把手。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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