CN208122619U - 一种轨道交通安全门防误触psd系统控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全门技术领域，且公开了一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，包括内壁，所述内壁的正面且位于顶部固定安装有四个固定柱，所述固定柱的正面固定安装有活动柱，最外侧的两个所述活动柱上均固定安装有两个挡板，中间的两个所述活动柱的正面均固定安装有连接板，所述连接板远离活动柱的一端固定安装有第二转轴。该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置电机和活动柱上均有齿轮，可以使电机运作的时候带动连接板活动，从而使拉绳可以产生调节的效果，通过设置拉绳缠绕于挡板之间的活动柱上，可以使电机在活动的时候通过拉绳对滑动门进行调节，从而有效的解决了安全门智能控制的时候容易伤到人的问题。

Description

一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜

技术领域

本实用新型涉及安全门技术领域，具体为一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜。

背景技术

随着时代的进步安全门不再局限在机场和地铁等地方做检票使用，而是更多地营运在高档写字楼、图书馆、影剧院、工厂企业、会展中心、体育场馆和旅游景点等，为您提供了一个快速、平滑和高效的双方向可控通道，配合有竞争力和高品质安全通行控制系统，高效门翼滑动系统和拉丝不锈钢表面材料创造了一个美观的外形，满足了大多数室内建筑设计的实用和美观需要，独特的设计使它能够适用于各种通道监控环境，可进行单通道及多通道的安装，实现与大多数门禁控制系统搭配使用功能。

由于交通安全门运用广泛，而安全门大多都是智能控制，人们过交通安全门的时候有些速度较慢的或者带有行李的通过的时候时间将会减慢，而智能控制的安全门需要对此做好调整，否则就容易伤到人，故而提出一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，具备自动调节等优点，解决了安全门智能控制的时候容易伤到人的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，包括内壁，所述内壁的正面且位于顶部固定安装有四个固定柱，所述固定柱的正面固定安装有活动柱，最外侧的两个所述活动柱上均固定安装有两个挡板，中间的两个所述活动柱的正面均固定安装有连接板，所述连接板远离活动柱的一端固定安装有第二转轴，所述第二转轴的侧面固定安装有卡绳块，所述卡绳块上固定安装有拉绳，所述内壁的正面且位于中间的两个固定柱之间固定安装有两个电机，所述电机的正面固定安装有第一转轴，所述第一转轴和中间的两个活动柱上均固定安装有啮合的齿轮，所述拉绳远离卡绳块的一端固定安装有卡环，所述卡环的内部卡接有位于活动柱下方的卡柱，所述卡柱的底部固定安装有滑动门，两个所述滑动门相对的一侧固定安装有感应块，所述滑动门的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有辊轴，所述辊轴的外部套设有轮子，所述内壁的底部固定安装有位于轮子外侧的滑道，所述滑动门远离感应块的一端固定安装有弹簧。

优选的，所述拉绳远离卡绳块的一端缠绕于挡板之间的活动柱上。

优选的，所述电机通过第一转轴和齿轮与活动柱活动连接。

优选的，所述齿轮上的活动柱通过连接板、第二转轴、卡绳块和拉绳与挡板上的活动柱活动连接。

优选的，所述滑动门通过支撑柱、辊轴和轮子与滑道活动连接，且轮子位于滑道的内部。

优选的，所述活动柱通过固定柱与内壁活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，具备以下有益效果：

1、该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置滑动门的底部有支撑柱和轮子，可以使滑动门通过轮子在滑道内活动，通过设置滑动门上有感应块，可以使感应块及时的反馈信息给电机从而进行快速开关，通过设置滑动门上有卡柱，可以便于自动调节开关门，通过设置滑动门上有弹簧，可以利用弹簧使滑动门关闭，达到了自动调节的效果。

2、该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置电机和活动柱上均有齿轮，可以使电机运作的时候带动连接板活动，从而使拉绳可以产生调节的效果，通过设置拉绳缠绕于挡板之间的活动柱上，可以使电机在活动的时候通过拉绳对滑动门进行调节，从而有效的解决了安全门智能控制的时候容易伤到人的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的结构放大示意图。

图中：1内壁、2第一转轴、3挡板、4拉绳、5活动柱、6固定柱、7连接板、8第二转轴、9卡绳块、10卡柱、11卡环、12感应块、13滑动门、14支撑柱、15轮子、16辊轴、17滑道、18齿轮、19电机、20弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，包括内壁1，内壁1的正面且位于顶部固定安装有四个固定柱6，固定柱6的正面固定安装有活动柱5，活动柱5通过固定柱6与内壁1活动连接，最外侧的两个活动柱5上均固定安装有两个挡板3，中间的两个活动柱5的正面均固定安装有连接板7，连接板7远离活动柱5的一端固定安装有第二转轴8，第二转轴8的侧面固定安装有卡绳块9，卡绳块9上固定安装有拉绳4，拉绳4远离卡绳块9的一端缠绕于挡板3之间的活动柱5上，内壁1的正面且位于中间的两个固定柱6之间固定安装有两个电机19，电机19的型号为YS7134，电机19的正面固定安装有第一转轴2，第一转轴2和中间的两个活动柱5上均固定安装有啮合的齿轮18，齿轮18上的活动柱5通过连接板7、第二转轴8、卡绳块9和拉绳4与挡板3上的活动柱5活动连接，电机19通过第一转轴2和齿轮18与活动柱5活动连接，拉绳4远离卡绳块9的一端固定安装有卡环11，卡环11的内部卡接有位于活动柱5下方的卡柱10，卡柱10的底部固定安装有滑动门13，两个滑动门13相对的一侧固定安装有感应块12，滑动门13的底部固定安装有支撑柱14，支撑柱14的底部固定安装有辊轴16，辊轴16的外部套设有轮子15，内壁1的底部固定安装有位于轮子15外侧的滑道17，滑动门13通过支撑柱14、辊轴16和轮子15与滑道17活动连接，且轮子15位于滑道17的内部，滑动门13远离感应块12的一端固定安装有弹簧20，该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置滑动门13的底部有支撑柱14和轮子15，可以使滑动门13通过轮子15在滑道17内活动，通过设置滑动门13上有感应块12，可以使感应块12及时的反馈信息给电机19从而进行快速开关，通过设置滑动门13上有卡柱10，可以便于自动调节开关门，通过设置滑动门13上有弹簧20，可以利用弹簧20使滑动门13关闭，达到了自动调节的效果，且该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置电机19和活动柱5上均有齿轮18，可以使电机19运作的时候带动连接板7活动，从而使拉绳4可以产生调节的效果，通过设置拉绳4缠绕于挡板3之间的活动柱5上，可以使电机19在活动的时候通过拉绳4对滑动门13进行调节，从而有效的解决了安全门智能控制的时候容易伤到人的问题。

在使用时，当感应块12感应到需要开门的时候电机19就会转动一下，从而通过齿轮18带动活动柱5转动，使连接板7上的第二转轴8拉动拉绳4通过挡板3上的活动柱5使滑动门13打开，当感应到需要关门的时候电机19也会转动一下，这时候就会对拉绳4放松，从而使滑动门13合并。

综上所述，该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置滑动门13的底部有支撑柱14和轮子15，可以使滑动门13通过轮子15在滑道17内活动，通过设置滑动门13上有感应块12，可以使感应块12及时的反馈信息给电机19从而进行快速开关，通过设置滑动门13上有卡柱10，可以便于自动调节开关门，通过设置滑动门13上有弹簧20，可以利用弹簧20使滑动门13关闭，达到了自动调节的效果。

并且，该轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，通过设置电机19和活动柱5上均有齿轮18，可以使电机19运作的时候带动连接板7活动，从而使拉绳4可以产生调节的效果，通过设置拉绳4缠绕于挡板3之间的活动柱5上，可以使电机19在活动的时候通过拉绳4对滑动门13进行调节，从而有效的解决了安全门智能控制的时候容易伤到人的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，包括内壁(1)，其特征在于：所述内壁(1)的正面且位于顶部固定安装有四个固定柱(6)，所述固定柱(6)的正面固定安装有活动柱(5)，最外侧的两个所述活动柱(5)上均固定安装有两个挡板(3)，中间的两个所述活动柱(5)的正面均固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)远离活动柱(5)的一端固定安装有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)的侧面固定安装有卡绳块(9)，所述卡绳块(9)上固定安装有拉绳(4)，所述内壁(1)的正面且位于中间的两个固定柱(6)之间固定安装有两个电机(19)，所述电机(19)的正面固定安装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)和中间的两个活动柱(5)上均固定安装有啮合的齿轮(18)，所述拉绳(4)远离卡绳块(9)的一端固定安装有卡环(11)，所述卡环(11)的内部卡接有位于活动柱(5)下方的卡柱(10)，所述卡柱(10)的底部固定安装有滑动门(13)，两个所述滑动门(13)相对的一侧固定安装有感应块(12)，所述滑动门(13)的底部固定安装有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的底部固定安装有辊轴(16)，所述辊轴(16)的外部套设有轮子(15)，所述内壁(1)的底部固定安装有位于轮子(15)外侧的滑道(17)，所述滑动门(13)远离感应块(12)的一端固定安装有弹簧(20)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，其特征在于：所述拉绳(4)远离卡绳块(9)的一端缠绕于挡板(3)之间的活动柱(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，其特征在于：所述电机(19)通过第一转轴(2)和齿轮(18)与活动柱(5)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，其特征在于：所述齿轮(18)上的活动柱(5)通过连接板(7)、第二转轴(8)、卡绳块(9)和拉绳(4)与挡板(3)上的活动柱(5)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，其特征在于：所述滑动门(13)通过支撑柱(14)、辊轴(16)和轮子(15)与滑道(17)活动连接，且轮子(15)位于滑道(17)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全门防误触PSD系统控制柜，其特征在于：所述活动柱(5)通过固定柱(6)与内壁(1)活动连接。