CN208121549U - 一种用于道路桥梁的建造管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路桥梁的建造管柱，其结构包括顶环、上环板、切割孔、固件、管体、薄铁块、钻管头、开口槽、安装体，所述管体上下内径大小相等，安装时采用垂直结构，所述管体插入地面且内灌混凝土，所述管体垂直下端设有跟随转动的一体式结构的钻管头，所述顶环绕管体上端内壁贴合固定，所述管体上端处设有焊接固定的平放型上环板，本实用新型设有安装体，可将支杆插入安装孔内，通过下腔体表面的分隔层作为底部固定面，杆下端处于同一水平面，有效提高管体支撑与平衡性，单独使用时也能加固对两侧的保护。

Description

一种用于道路桥梁的建造管柱

技术领域

本实用新型是一种用于道路桥梁的建造管柱，属于道路施工技术领域。

背景技术

建造管柱是主要用于桥梁的一种深基础，管柱一般直径较大，在一般情况下，靠专门设备强迫振动或扭动，并辅以管内排土而下沉。

现有技术公开了申请号为：CN201520921840.1的一种用于道路桥梁建造管柱，包括管体、辅助槽、管头、铁皮，所述管体内径不低于0.80m，管体设有辅助槽，每4-8个辅助槽在管体外表面构成一圈，辅助槽的圈数根据管体长度而定，其圈数不低于三圈，所述管头与管体一端连为一体，管头内径沿管体方向逐渐递减直至管头的内径等于管体的内径，所述辅助槽采用厚度低于0.5cm的铁皮遮盖，所述铁皮与管体焊接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种用于道路桥梁建造管柱，设有特制的管头，在施工时更容易下沉，同时设有由铁皮遮挡的辅助槽，铁皮与管体焊接，在地下一段时间很容易脱落和腐蚀，使泥土灌入内槽中，这样使管柱更加稳定。但是其不足之处在于管柱插入地下且顶端露出地面，外壁无支撑且遇到震动的情况下两侧平衡性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于道路桥梁的建造管柱，以解决管柱插入地下且顶端露出地面，外壁无支撑且遇到震动的情况下两侧平衡性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于道路桥梁的建造管柱，其结构包括顶环、上环板、切割孔、固件、管体、薄铁块、钻管头、开口槽、安装体，所述管体上下内径大小相等，安装时采用垂直结构，所述管体插入地面且内灌混凝土，所述管体垂直下端设有跟随转动的一体式结构的钻管头，所述顶环绕管体上端内壁贴合固定，所述管体上端处设有焊接固定的平放型上环板，所述顶环外侧设有环形排列的切割孔，所述固件以管体中心为点等距排列在其外壁上，所述管体表面上设有多个对应的开口槽，所述薄铁块边缘与管体焊接相连，所述管体上设有安装体；所述安装体由上腔体、安装孔、弹性柱塞、管插孔、下腔体、分隔层组成，所述上腔体表面设有联通的安装孔，所述安装孔中设有垂直安装的弹性柱塞，所述管插孔两端由管体下端贯穿连接，所述下腔体通过分隔层与上腔体隔开，外壳为整体结构。

进一步地，所述开口槽表面设有焊连一体的薄铁块。

进一步地，所述上环板内壁与顶环连接一体。

进一步地，所述固件上端与上环板底部焊接固定。

进一步地，所述钻管头与顶环保持固定的安装距离。

进一步地，所述切割孔绕上环板表面排成圈。

进一步地，所述下腔体除去中段通道，腔体为实心钢块结构。

进一步地，所述上腔体内部为可容纳腔体结构。

有益效果

本实用新型一种用于道路桥梁的建造管柱，管体插入地下后，安装体与上环板在地面上，为了根据施工情况增加支撑的情况下，可将辅助安装的支杆插入安装孔内，首先拿出弹性柱塞，露出与上腔体空间连为一体的安装孔，支杆插入安装孔内，通过下腔体表面的分隔层作为底部固定面，杆下端处于同一水平面，有效提高管体支撑与平衡性，单独使用时也能加固对两侧的保护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于道路桥梁的建造管柱的结构示意图；

图2为本实用新型的安装体结构示意图。

图中：顶环-1、上环板-2、切割孔-3、固件-4、管体-5、薄铁块-6、钻管头-7、开口槽-8、安装体-9、上腔体-901、安装孔-902、弹性柱塞-903、管插孔-904、下腔体-905、分隔层-906。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于道路桥梁的建造管柱，其结构包括顶环1、上环板2、切割孔3、固件4、管体5、薄铁块6、钻管头7、开口槽8、安装体9，所述管体5上下内径大小相等，安装时采用垂直结构，所述管体5插入地面且内灌混凝土，所述管体5垂直下端设有跟随转动的一体式结构的钻管头7，所述顶环1绕管体5上端内壁贴合固定，所述管体5上端处设有焊接固定的平放型上环板2，所述顶环1外侧设有环形排列的切割孔3，所述固件4以管体5中心为点等距排列在其外壁上，所述管体5表面上设有多个对应的开口槽8，所述薄铁块6边缘与管体5焊接相连，所述管体5上设有安装体9；所述安装体9由上腔体901、安装孔902、弹性柱塞903、管插孔904、下腔体905、分隔层906组成，所述上腔体901表面设有联通的安装孔902，所述安装孔902中设有垂直安装的弹性柱塞903，所述管插孔904两端由管体5下端贯穿连接，所述下腔体905通过分隔层906与上腔体901隔开，外壳为整体结构，所述开口槽8表面设有焊连一体的薄铁块6，所述上环板2内壁与顶环1连接一体，所述固件4上端与上环板2底部焊接固定，所述钻管头7与顶环1保持固定的安装距离，所述切割孔3绕上环板2表面排成圈。

本专利所说的弹性柱塞903由一个不锈钢柱塞、上下两只富弹性密封圈及一个金属隔框组成，密封效果由柱塞与密封圈紧密配合来达到,柱塞插在两只密封圈中,密封面积远大于普通密封件。

在进行使用时，管体5插入地下后，安装体9与上环板2在地面上，为了根据施工情况增加支撑的情况下，可将辅助安装的支杆插入安装孔902内，首先拿出弹性柱塞903，露出与上腔体901空间连为一体的安装孔902，支杆插入安装孔902内，通过下腔体905表面的分隔层906作为底部固定面，杆下端处于同一水平面，有效提高管体支撑与平衡性，单独使用时也能加固对两侧的保护。

本实用新型解决的问题是管柱插入地下且顶端露出地面，外壁无支撑且遇到震动的情况下两侧平衡性较差，本实用新型通过上述部件的互相组合，有效提高管体支撑与平衡性，单独使用时也能加固对两侧的保护，具体如下所述：

上腔体901表面设有联通的安装孔902，所述安装孔902中设有垂直安装的弹性柱塞903，所述管插孔904两端由管体5下端贯穿连接，所述下腔体905通过分隔层906与上腔体901隔开，外壳为整体结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于道路桥梁的建造管柱，其结构包括顶环(1)、上环板(2)、切割孔(3)、固件(4)、管体(5)、薄铁块(6)、钻管头(7)、开口槽(8)、安装体(9)，所述管体(5)上下内径大小相等，安装时采用垂直结构，所述管体(5)插入地面且内灌混凝土，其特征在于：

所述管体(5)垂直下端设有跟随转动的一体式结构的钻管头(7)，所述顶环(1)绕管体(5)上端内壁贴合固定，所述管体(5)上端处设有焊接固定的平放型上环板(2)，所述顶环(1)外侧设有环形排列的切割孔(3)，所述固件(4)以管体(5)中心为点等距排列在其外壁上，所述管体(5)表面上设有多个对应的开口槽(8)，所述薄铁块(6)边缘与管体(5)焊接相连，所述管体(5)上设有安装体(9)；

所述安装体(9)由上腔体(901)、安装孔(902)、弹性柱塞(903)、管插孔(904)、下腔体(905)、分隔层(906)组成，所述上腔体(901)表面设有联通的安装孔(902)，所述安装孔(902)中设有垂直安装的弹性柱塞(903)，所述管插孔(904)两端由管体(5)下端贯穿连接，所述下腔体(905)通过分隔层(906)与上腔体(901)隔开，外壳为整体结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的建造管柱，其特征在于：所述开口槽(8)表面设有焊连一体的薄铁块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的建造管柱，其特征在于：所述上环板(2)内壁与顶环(1)连接一体。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的建造管柱，其特征在于：所述固件(4)上端与上环板(2)底部焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的建造管柱，其特征在于：所述钻管头(7)与顶环(1)保持固定的安装距离。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的建造管柱，其特征在于：所述切割孔(3)绕上环板(2)表面排成圈。