CN208118923U - 一种新能源电池组减震安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电池组减震安装结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：所述电池盒的内壁制有挂装长槽，在所述电池架上制有卡槽，在该卡头上卡装悬挂卡件的下部，该悬挂卡件的上部卡装入所述电池盒内壁的挂装长槽内。本新能源电池组减震安装结构，结构设计科学合理，用悬挂式安装结构，具有易于安装，减震效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域，涉及电动车的电池盒，尤其是一种新能源电池组减震安装结构。
背景技术
现有的电动车新能源电池均为锂电池，为避免电池组与外界发生碰撞，引发危险，需要对电池组进行减震安装。现有的减震结构通常采用在电池盒与电池组之间采用减震胶水进行黏贴的方式，起到弹性安装的方式，从而避免电池与电池盒的刚性连接。但是，减震胶，其存在易老化，回弹性不好的问题，而且灌胶生产，也费时费力，影响环境清洁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新能源电池组减震安装结构，采用悬挂式安装结构，具有易于安装，减震效果好的优点。
本实用新型实现目的的技术方案是：
一种新能源电池组减震安装结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：所述电池盒的内壁制有挂装长槽，在所述电池架上制有卡槽，在该卡头上卡装悬挂卡件的下部，该悬挂卡件的上部卡装入所述电池盒内壁的挂装长槽内。
而且，所述挂装长槽制于电池盒内壁的顶部及两侧部，所述电池架的顶部及两侧部均制有卡槽，在该卡槽与所述挂装长槽内均对应卡装所述悬挂卡件。
而且，所述的电池架为若干环形架组成的梅花型。
而且，所述的电池盒的底面制有底托卡槽，在该底托卡槽内卡装橡胶减震垫，该橡胶减震垫上表面为弧形。
而且，所述悬挂卡件的上部与所述挂装长槽之间保留间隙。
而且，所述悬挂卡件为导热橡胶材质悬挂卡件。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本新能源电池组减震安装结构，采用电池架与电池盒之间的悬挂安装结构，可实现电池组的悬挂安装，避免电池组与电池盒的刚性接触，从而有效避免外界碰撞对电池组造成的硬性伤害，防止发生危险，延长电池组使用安全性及使用寿命。
2、本新能源电池组减震安装结构，挂装长槽制于电池盒内壁的顶部及两侧部，电池架的顶部及两侧部均制有卡槽，在该卡槽与所述挂装长槽内均对应卡装悬挂卡件，从顶部及两侧的多个方向实现悬挂安装，从而提高悬挂结构的安装可靠性。
3、本新能源电池组减震安装结构，电池架为若干环形架组成的梅花型，增大电池的安装数量，提高电池组的蓄电量，同时最大限度利用电池盒内空间，利于悬挂结构的设置。
4、本新能源电池组减震安装结构，电池盒的底面制有底托卡槽，在该底托卡槽内卡装橡胶减震垫，起到弹性支撑作用，防止电池组底面的硬性接触。
5、本新能源电池组减震安装结构，结构设计科学合理，用悬挂式安装结构，具有易于安装，减震效果好的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为图1的A-A向视图。
附图标记说明
1-电池盒、2-挂装长槽、3-悬挂卡件、4-电池架、5-电池、6-橡胶减震垫、7-卡槽、8-侧部挂装长槽、9-底托卡槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种新能源电池组减震安装结构，包括电池盒1及电池组件，电池组件包括若干电池5及电池架4，电池通过电池架组装成为一体。
其创新之处为：电池盒的内壁制有挂装长槽2，在电池架上制有卡槽7，在该卡头上卡装悬挂卡件3的下部，该悬挂卡件的上部卡装入所述电池盒内壁的挂装长槽内。挂装长槽制于电池盒内壁的顶部及两侧部，电池架的顶部及两侧部均制有卡槽，在该卡槽与挂装长槽内均对应卡装悬挂卡件。如图2中所示，电池盒内的侧壁制有侧部挂装长槽8。电池架为若干环形架组成的梅花型。增大电池的安装数量，提高电池组的蓄电量，同时最大限度利用电池盒内空间。悬挂卡件为导热橡胶材质悬挂卡件，具有弹性连接的效果。电池盒采用铝制电池盒，有利于电池组散热。
顶部及两侧的多个方向实现悬挂安装，从而提高悬挂结构的安装可靠性。悬挂卡件的上部与挂装长槽之间保留间隙。电池盒的底面制有底托卡槽9，在该底托卡槽内卡装橡胶减震垫6。该橡胶减震垫上表面为弧形，与电池组底面弧形一致。
安装时，将电池组插入电池盒，各悬挂卡件滑动插入至电池盒内壁上的挂装长槽内。采用电池架与电池盒之间的悬挂安装结构，可实现电池组的悬挂安装，避免电池组与电池盒的刚性接触，从而有效避免外界碰撞对电池组造成的硬性伤害，防止发生危险，延长电池组使用安全性及使用寿命。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (6)
1.一种新能源电池组减震安装结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：所述电池盒的内壁制有挂装长槽，在所述电池架上制有卡槽，在该卡槽上卡装悬挂卡件的下部，该悬挂卡件的上部卡装入所述电池盒内壁的挂装长槽内。
2.根据权利要求1所述的新能源电池组减震安装结构，其特征在于：所述挂装长槽制于电池盒内壁的顶部及两侧部，所述电池架的顶部及两侧部均制有卡槽，在该卡槽与所述挂装长槽内均对应卡装所述悬挂卡件。
3.根据权利要求1所述的新能源电池组减震安装结构，其特征在于：所述的电池架为若干环形架组成的梅花型。
4.根据权利要求1所述的新能源电池组减震安装结构，其特征在于：所述的电池盒的底面制有底托卡槽，在该底托卡槽内卡装橡胶减震垫，该橡胶减震垫上表面为弧形。
5.根据权利要求1所述的新能源电池组减震安装结构，其特征在于：所述悬挂卡件的上部与所述挂装长槽之间保留间隙。
6.根据权利要求1所述的新能源电池组减震安装结构，其特征在于：所述悬挂卡件为导热橡胶材质悬挂卡件。
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| CN201721915832.1U CN208118923U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 一种新能源电池组减震安装结构 |
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| CN (1) | CN208118923U (zh) |
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2017
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