CN208116318U - 一种工程车辆沥青管道清洗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程车辆沥青管道清洗系统，包括空气压缩机、储气罐，储气罐与电磁阀组连通，电磁阀组具有一个主气口和五个控制气口，沥青罐的出料口处安装有第一气动控制阀，喷洒杆上安装有第二气动控制阀、第三气动控制阀和第四气动控制阀，第二气动控制阀安装在靠近喷洒杆进料口的位置处，第四气动控制阀安装在靠近喷洒杆回料口的位置处，第三气动控制阀安装在喷洒杆进料口和回料口连通的管道上，沥青罐的回料口处安装有第五气动控制阀。本实用新型采用高压空气产生的强气流将残留在管道内壁上的沥青进行清洗，将清洗掉的沥青回收至沥青罐内，同时还可对喷洒杆进行再次清洗，提高清洗效果，避免将清洗的沥青外排造成沥青的极大浪费。

Description

一种工程车辆沥青管道清洗系统

技术领域

本实用新型属于清洗系统技术领域，具体涉及一种工程车辆沥青管道清洗系统。

背景技术

现有具有沥青洒布功能的工程车辆在完成沥青输送后，输送沥青的管道中残留有大量的沥青，其中现有具有沥青洒布功能的工程车辆为沥青洒布车，沥青碎石同步封层车和稀浆封层车等，工程车辆在输送沥青时，沥青呈液态，当沥青输送结束后，残留在管道中沥青会在较短时间内凝固，这样造成的结果是：1.凝固的沥青将会堵塞输送管道，影响下次沥青的输送；2.残留在沥青泵中的沥青与沥青泵的叶片粘结，当下次启动沥青泵时，容易造成沥青泵启动困难，甚至导致沥青泵损坏；3.凝固在喷洒杆中的沥青将喷嘴堵塞，同样影响后续喷洒杆的使用。

目前，工程车辆在完成沥青输送后，采用高压空气将残留在喷洒杆中的沥青通过喷嘴直接排除，这样容易造成对环境的污染和沥青的浪费，同时也未对沥青泵进行清洗，依然存在损坏设备的隐患。所以设计一种不仅有效清洗喷洒杆中以及沥青泵中残留的沥青，还能够回收沥青，避免沥青浪费的沥青管道清洗系统是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种工程车辆沥青管道清洗系统。该沥青管道清洗系统通过空气压缩机向沥青罐出料口和沥青过滤器连通的管道内输送高压空气，利用高压空气不仅将喷洒杆内的残留沥青管道清洗，同时还可将沥青罐出料口和沥青过滤器连接的管道、沥青泵内，以及沥青罐回料口和喷洒杆连接的管道内残留的沥青均进行有效清洗，且能够将清洗的沥青回收至沥青罐内，这样不仅提高了残留沥青的清洗效果，还可防止沥青的浪费，避免沥青外排时对环境的污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：包括空气压缩机，空气压缩机与储气罐的进气口连通，储气罐的出气口与电磁阀组连通，电磁阀组具有一个主气口和五个控制气口，所述主气口通过管道与沥青罐出料口和沥青过滤器连通的管道相连通，所述五个控制气口分别为第一控制气口、第二控制气口、第三控制气口、第四控制气口和第五控制气口，所述沥青罐的出料口处安装有第一气动控制阀，所述喷洒杆上安装有第二气动控制阀、第三气动控制阀和第四气动控制阀，所述第二气动控制阀安装在靠近喷洒杆进料口的位置处，所述第四气动控制阀安装在靠近喷洒杆回料口的位置处，所述第三气动控制阀安装在喷洒杆进料口和回料口连通的管道上，所述沥青罐的回料口处安装有第五气动控制阀，所述第一控制气口、第二控制气口、第三控制气口、第四控制气口和第五控制气口均与相对应的第一气动控制阀、第二气动控制阀、第三气动控制阀、第四气动控制阀和第五气动控制阀连通，所述电磁阀组的输入端与控制器的输出端连接，所述电磁阀组的输出端与气动执行器的输入端连接，所述气动执行器的输出端分别与第一气动控制阀、第二气动控制阀、第三气动控制阀、第四气动控制阀和第五气动控制阀连接。

上述一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐上安装有压力表。

上述一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐上安装有泄水阀。

上述一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐的出气口与电磁阀组连通的管道上安装有气源三联件。

上述一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述第一气动控制阀、第二气动控制阀、第三气动控制阀、第四气动控制阀和第五气动控制阀均为气动蝶阀。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型采用空气压缩机向沥青罐出料口和沥青过滤器连通的管道内输送高压空气，利用高压空气产生的强气流将残留在管道内壁上的沥青进行清洗，并能够将清洗掉的沥青回收至沥青罐内，同时还可对喷洒杆进行再次清洗，通过对喷洒杆的两次清洗能够大大提高清洗效果，且避免将清洗的大量沥青外排造成沥青的极大浪费。

2.本实用新型通过气动控制阀控制高压空气的流动方向，这样可直接利用空气压缩机输出的高压空气作为控制气路，简化了整个清洗系统的零部件数量，降低了制造成本作，实用性强。

综上所述，本实用新型通过空气压缩机向沥青罐出料口和沥青过滤器连通的管道内输送高压空气，利用高压空气不仅将喷洒杆内的残留沥青管道清洗，同时还可将沥青罐出料口和沥青过滤器连接的管道、沥青泵内，以及沥青罐回料口和喷洒杆连接的管道内残留的沥青均进行有效清洗，且能够将清洗的沥青回收至沥青罐内，这样不仅提高了残留沥青的清洗效果，还可防止沥青的浪费，避免沥青外排时对环境的污染。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—空气压缩机； 2—储气筒； 3—压力表；

4—泄水阀； 5—气源三联件； 6—电磁阀组；

7—沥青罐； 8—沥青过滤器； 9—沥青泵；

10—喷洒杆； 11—第一气动控制阀； 12—第二气动控制阀；

13—第三气动控制阀； 14—第四气动控制阀； 15—第五气动控制阀；

16—控制器； 17—气动执行器。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种工程车辆沥青管道清洗系统，包括空气压缩机1，空气压缩机1与储气罐2的进气口连通，储气罐2的出气口与电磁阀组6连通，电磁阀组6具有一个主气口和五个控制气口，所述主气口通过管道与沥青罐7出料口和沥青过滤器8连通的管道相连通，所述五个控制气口分别为第一控制气口、第二控制气口、第三控制气口、第四控制气口和第五控制气口，所述沥青罐7的出料口处安装有第一气动控制阀11，所述喷洒杆10上安装有第二气动控制阀12、第三气动控制阀13和第四气动控制阀14，所述第二气动控制阀12安装在靠近喷洒杆10进料口的位置处，所述第四气动控制阀14安装在靠近喷洒杆10回料口的位置处，所述第三气动控制阀13安装在喷洒杆10进料口和回料口连通的管道上，所述沥青罐7的回料口处安装有第五气动控制阀15，所述第一控制气口、第二控制气口、第三控制气口、第四控制气口和第五控制气口均与相对应的第一气动控制阀11、第二气动控制阀12、第三气动控制阀13、第四气动控制阀14和第五气动控制阀15连通，所述电磁阀组6的输入端与控制器16的输出端连接，所述电磁阀组6的输出端与气动执行器17的输入端连接，所述气动执行器17的输出端分别与第一气动控制阀11、第二气动控制阀12、第三气动控制阀13、第四气动控制阀14和第五气动控制阀15连接。

具体实施时，空气压缩机1输出的高压空气依次通过储气罐2和电磁阀组6进入沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道内、喷洒杆10内、沥青罐7回料口和喷洒杆10连接的管道内，通过分别在喷洒杆10、沥青罐7回料口和喷洒杆10连接的管道，以及沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道内流动的高压空气将残留的沥青进行清洗，同时被清洗掉的沥青能够通过沥青罐7回料口和喷洒杆10连接的管道进入沥青罐7内，具体清洗过程中，高压空气能够将沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道内残留的沥青进行清洗，且进入沥青泵9内的高压空气也将沥青泵9内残留的沥青管道清洗，防止残留在沥青泵9内的沥青与沥青泵9叶片粘结，造成再次启动沥青泵9时损坏沥青泵9。

如图1所示，本实施例中，通过安装在不同管道上的第一气动控制阀11、第二气动控制阀12、第三气动控制阀13、第四气动控制阀14和第五气动控制阀15，能够实现对不同管道的清洗，例如，需要清洗沥青罐7、沥青过滤器8和沥青泵9连通的管道内，以及沥青罐7回料口和喷洒杆10连通的管道内的残留沥青时，只需电磁阀组6控制第三气动控制阀13和第五气动控制阀15开启，第一气动控制阀11、第二气动控制阀12和第四气动控制阀14关闭，就可将通过高压空气对清洗沥青罐7、沥青过滤器8和沥青泵9连通的管道内，以及沥青罐7回料口和喷洒杆10连通的管道内的残留沥青进行清洗。

如图1所示，本实施例中，所述储气罐2上安装有压力表3，设置压力表3的作用是：空气压缩机1输出的高压空气进入储气罐2内，压力表3监测储气罐2内高压空气的压力，当储气罐2内高压空气的压力达到所要求清洗压力时，控制器16控制电磁阀组6打开，储气罐2内的高压空气才可进入沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道，保证清洗效果。

如图1所示，本实施例中，所述储气罐2上安装有泄水阀4，采用泄水阀4所能达到的技术效果为：当空气压缩机1输出的高压空气进入储液罐2内后，高压空气会发生液化现象，从而在储液罐2内积蓄少量水，采用泄水阀4可将储液罐2内的水排出，防止水进入后续的电磁阀组6、气动控制阀等电子元件，避免对电子元件造成损坏。

如图1所示，本实施例中，所述储气罐2的出气口与电磁阀组6连通的管道上安装有气源三联件5，气源三联件5中的空气减压阀可对储液罐2输出的高压空气进行稳压，使进入电磁阀组6的高压空气的压力保持在恒定状态，可减小因气压突变时对电磁阀组6或气压控制阀的损伤；气源三联件5中的过滤器用于对进入电磁阀组6的高压空气进行清洁，同时可过滤高压空气中的水份，气源三联件5中的油雾器可对气源三联件5运动部件进行润滑。

本实施例中，所述第一气动控制阀11、第二气动控制阀12、第三气动控制阀13、第四气动控制阀14和第五气动控制阀15均为气动蝶阀。

本实用新型的使用过程：

沥青罐1与沥青过滤器8连通的管道、沥青过滤器8、沥青过滤器8与沥青泵9连通的管道、沥青泵9和喷洒杆10进行清洗时，具体清洗过程如下：

首先，启动空气压缩机1和沥青泵9，关闭第一气动控制阀11和第三气动控制阀13，打开第二气动控制阀12、第四气动控制阀14和第五气动控制阀15，储气罐2的出气口输出的高压空气进入电磁阀组6后进入沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道，高压空气再依次通过沥青过滤器8、沥青泵9进入喷洒杆10，最后将清洗掉的沥青回收至沥青罐7。

沥青罐1与沥青过滤器8连通的管道、沥青过滤器8、沥青过滤器8与沥青泵9连通的管道，以及沥青泵9进行清洗时，具体清洗过程如下：

首先，启动空气压缩机1和沥青泵9，关闭第一气动控制阀11、第二气动控制阀12和第四气动控制阀14，打开第三气动控制阀13和第五气动控制阀15，储气罐2的出气口输出的高压空气进入电磁阀组6后进入沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道，高压空气再依次通过沥青过滤器8、沥青泵9、喷洒杆10进液口和回料口连通的管道，最后将清洗掉的沥青回收至沥青罐7。

喷洒杆10进行再次清洗时，具体清洗过程如下：

首先，启动空气压缩机1，关闭第一气动控制阀11和第五气动控制阀15，打开第二气动控制阀12、第三气动控制阀13，和第四气动控制阀14，储气罐2的出气口输出的高压空气进入电磁阀组6后进入沥青罐7出料口和沥青过滤器8连接的管道，高压空气再依次通过沥青过滤器8、沥青泵9进入喷洒杆10，最后通过喷洒杆10上的喷嘴将清洗掉的少量沥青排出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：包括空气压缩机(1)和喷洒杆(10)，空气压缩机(1)与储气罐(2)的进气口连通，储气罐(2)的出气口与电磁阀组(6)连通，电磁阀组(6)具有一个主气口和五个控制气口，所述主气口通过管道与沥青罐(7)出料口和沥青过滤器(8)连通的管道相连通，所述五个控制气口分别为第一控制气口、第二控制气口、第三控制气口、第四控制气口和第五控制气口，所述沥青罐(7)的出料口处安装有第一气动控制阀(11)，所述喷洒杆(10)上安装有第二气动控制阀(12)、第三气动控制阀(13)和第四气动控制阀(14)，所述第二气动控制阀(12)安装在靠近喷洒杆(10)进料口的位置处，所述第四气动控制阀(14)安装在靠近喷洒杆(10)回料口的位置处，所述第三气动控制阀(13)安装在喷洒杆(10)进料口和回料口连通的管道上，所述沥青罐(7)的回料口处安装有第五气动控制阀(15)，所述第一控制气口、所述第二控制气口、所述第三控制气口、所述第四控制气口和所述第五控制气口均与相对应的第一气动控制阀(11)、第二气动控制阀(12)、第三气动控制阀(13)、第四气动控制阀(14)和第五气动控制阀(15)连通，所述电磁阀组(6)的输入端与控制器(16)的输出端连接，所述电磁阀组(6)的输出端与气动执行器(17)的输入端连接，所述气动执行器(17)的输出端分别与第一气动控制阀(11)、第二气动控制阀(12)、第三气动控制阀(13)、第四气动控制阀(14)和第五气动控制阀(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐(2)上安装有压力表(3)。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐(2)上安装有泄水阀(4)。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述储气罐(2)的出气口与电磁阀组(6)连通的管道上安装有气源三联件(5)。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆沥青管道清洗系统，其特征在于：所述第一气动控制阀(11)、第二气动控制阀(12)、第三气动控制阀(13)、第四气动控制阀(14)和第五气动控制阀(15)均为气动蝶阀。