CN208112903U - 一种箱式汽车音响设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱式汽车音响设备，其结构包括上喇叭、音响主箱、放音孔、前面板、螺栓孔、底座、下喇叭、表层膜，上喇叭嵌入安装于音响主箱内部，放音孔设于上喇叭左侧，前面板上设有表层膜，本实用新型一种箱式汽车音响设备，在进行使用时，将汽车固定板套入滑壁中，推环头会随着箱体放下而往上推，推动了旋转环的旋转，旋转环与栓钉为一体化结构，因此栓钉会被推进音响主箱外壳的凹槽中固定住，同时汽车固定板与弹簧相接触重力将音响主箱外壳向下压，在行车过程中减小振动对音响的影响，使得了汽车音响能够更好的安装在汽车上，同时也防止了汽车在行车过程中，减小了由于振动对音响造成的影响。

Description

一种箱式汽车音响设备

技术领域

本实用新型是一种箱式汽车音响设备，属于汽车领域。

背景技术

汽车作为现代的交通工具其在提供便利交通的同时，人们还追求在汽车内的享受，如音乐享受，这就需要扬声器进行声音输出。虽然现有的汽车都自带有扬声器，但是由于只是满足了最低的发声要求，对于追求高音质享受的驾驶员来说，往往需要到专门的门店进行汽车音响的升级。

现有技术公开了申请号为：CN201720085430.7的一种箱式汽车音响设备，包括有箱体，所述箱体包括有前端面，所述前端面呈开放式，所述前端面中设有隔板，所述隔板将所述箱体分为两个区，所述箱体包括有喇叭区、音响元件区，但是该现有技术在汽车行车时由于抖动导致音响工作不稳定。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种箱式汽车音响设备，以解决现有在汽车行车时由于抖动导致音响工作不稳定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种箱式汽车音响设备，其结构包括上喇叭、音响主箱、放音孔、前面板、螺栓孔、底座、下喇叭、表层膜，所述上喇叭嵌入安装于音响主箱内部，所述放音孔设于上喇叭左侧，所述前面板上设有表层膜，所述螺栓孔嵌入连接于前面板，所述底座的上端与音响主箱的下端相贴合，所述下喇叭与上喇叭位于同一平面，所述表层膜与下喇叭位于同一轴心，所述音响主箱由音响主箱外壳、第二功放、第一功放、磁铁、喇叭壁、内箱外壳、滑壁、汽车固定板、栓钉、旋转环、推环头、弹簧组成，所述主箱外壳内设有第二功放与第一功放，所述磁铁与音响主箱外壳的右臂相平行，所述喇叭壁设于内箱外壳的内部，所述内箱外壳的下端与音响主箱外壳的上端相平行，所述汽车固定板与滑壁嵌套连接，所述栓钉与音响主箱外壳嵌套连接，所述旋转环与栓钉为一体化结构，所述推环头与旋转环相连接，所述弹簧安装于内箱外壳下端。

进一步地，所述内箱外壳的下端与底座相平行。

进一步地，所述喇叭壁与表层膜位于同一轴心。

进一步地，所述底座为长方体结构并且长度为40cm。

进一步地，所述表层膜共设有2个。

进一步地，所述前面板由不锈钢材料制成并且高度为60cm。

进一步地，所述上喇叭由轻质塑料膜材料制成。

有益效果

本实用新型一种箱式汽车音响设备，在进行使用时，将汽车固定板套入滑壁中，推环头会随着箱体放下而往上推，推动了旋转环的旋转，旋转环与栓钉为一体化结构，因此栓钉会被推进音响主箱外壳的凹槽中固定住，同时汽车固定板与弹簧相接触重力将音响主箱外壳向下压，在行车过程中减小振动对音响的影响，使得了汽车音响能够更好的安装在汽车上，同时也防止了汽车在行车过程中，减小了由于振动对音响造成的影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种箱式汽车音响设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种箱式汽车音响设备的剖面结构示意图。

图中：上喇叭-1、音响主箱-2、放音孔-3、前面板-4、螺栓孔-5、底座-6、下喇叭-7、表层膜-8、音响主箱外壳-201、第二功放-202、第一功放-203、磁铁-204、喇叭壁-205、内箱外壳-206、滑壁-207、汽车固定板-208、栓钉-209、旋转环-210、推环头-211、弹簧-212。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种箱式汽车音响设备技术方案：其结构包括上喇叭1、音响主箱2、放音孔3、前面板4、螺栓孔5、底座6、下喇叭7、表层膜8，所述上喇叭1嵌入安装于音响主箱2内部，所述放音孔3设于上喇叭1左侧，所述前面板4上设有表层膜8，所述螺栓孔5嵌入连接于前面板4，所述底座6的上端与音响主箱2的下端相贴合，所述下喇叭7与上喇叭1位于同一平面，所述表层膜8与下喇叭7位于同一轴心，所述音响主箱2由音响主箱外壳201、第二功放202、第一功放203、磁铁204、喇叭壁205、内箱外壳206、滑壁207、汽车固定板208、栓钉209、旋转环210、推环头211、弹簧212组成，所述主箱外壳201内设有第二功放202与第一功放203，所述磁铁204与音响主箱外壳201的右臂相平行，所述喇叭壁205设于内箱外壳206的内部，所述内箱外壳206的下端与音响主箱外壳201的上端相平行，所述汽车固定板208与滑壁207嵌套连接，所述栓钉209与音响主箱外壳201嵌套连接，所述旋转环210与栓钉209为一体化结构，所述推环头211与旋转环210相连接，所述弹簧212安装于内箱外壳206下端，所述内箱外壳206的下端与底座6相平行，所述喇叭壁205与表层膜8位于同一轴心，所述底座6为长方体结构并且长度为40cm，所述表层膜8共设有2个，所述前面板4由不锈钢材料制成并且高度为60cm，所述上喇叭1由轻质塑料膜材料制成。

本专利所说的弹簧212是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，所述栓钉209属于一种高强度刚度连接的紧固件，用于各种钢结构工程中，在不同连接件中起刚性组合连接作用。

在进行使用时，将汽车固定板208套入滑壁207中，推环头211会随着箱体放下而往上推，推动了旋转环210的旋转，旋转环210与栓钉209为一体化结构，因此栓钉209会被推进音响主箱外壳201的凹槽中固定住，同时汽车固定板208与弹簧212相接触重力将音响主箱外壳201向下压，在行车过程中减小振动对音响的影响。

本实用新型解决了在汽车行车时由于抖动导致音响工作不稳定的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种箱式汽车音响设备，在进行使用时，将汽车固定板208套入滑壁207中，推环头211会随着箱体放下而往上推，推动了旋转环210的旋转，旋转环210与栓钉209为一体化结构，因此栓钉209会被推进音响主箱外壳201的凹槽中固定住，同时汽车固定板208与弹簧212相接触重力将音响主箱外壳201向下压，在行车过程中减小振动对音响的影响，使得了汽车音响能够更好的安装在汽车上，同时也防止了汽车在行车过程中，减小了由于振动对音响造成的影响。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种箱式汽车音响设备，其特征在于：其结构包括上喇叭(1)、音响主箱(2)、放音孔(3)、前面板(4)、螺栓孔(5)、底座(6)、下喇叭(7)、表层膜(8)，所述上喇叭(1)嵌入安装于音响主箱(2)内部，所述放音孔(3)设于上喇叭(1)左侧，所述前面板(4)上设有表层膜(8)，所述螺栓孔(5)嵌入连接于前面板(4)，所述底座(6)的上端与音响主箱(2)的下端相贴合，所述下喇叭(7)与上喇叭(1)位于同一平面，所述表层膜(8)与下喇叭(7)位于同一轴心，所述音响主箱(2)由音响主箱外壳(201)、第二功放(202)、第一功放(203)、磁铁(204)、喇叭壁(205)、内箱外壳(206)、滑壁(207)、汽车固定板(208)、栓钉(209)、旋转环(210)、推环头(211)、弹簧(212)组成，所述主箱外壳(201)内设有第二功放(202)与第一功放(203)，所述磁铁(204)与音响主箱外壳(201)的右臂相平行，所述喇叭壁(205)设于内箱外壳(206)的内部，所述内箱外壳(206)的下端与音响主箱外壳(201)的上端相平行，所述汽车固定板(208)与滑壁(207)嵌套连接，所述栓钉(209)与音响主箱外壳(201)嵌套连接，所述旋转环(210)与栓钉(209)为一体化结构，所述推环头(211)与旋转环(210)相连接，所述弹簧(212)安装于内箱外壳(206)下端。

2.根据权利要求1所述的一种箱式汽车音响设备，其特征在于：所述内箱外壳(206)的下端与底座(6)相平行。

3.根据权利要求1所述的一种箱式汽车音响设备，其特征在于：所述喇叭壁(205)与表层膜(8)位于同一轴心。

4.根据权利要求1所述的一种箱式汽车音响设备，其特征在于：所述底座(6)为长方体结构并且长度为40cm。

5.根据权利要求1所述的一种箱式汽车音响设备，其特征在于：所述表层膜(8)共设有2个。