CN208107325U - 一种汽车硬管管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车硬管管夹，包括管夹外壳、卡扣结构、夹体和连接端头，所述的管夹外壳为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳和右外壳所组成，所述的左外壳的下端与右外壳的下端相连，所述的右外壳的上端通过卡扣结构与左外壳的上端相连，所述的夹体设置在管夹外壳内，所述的夹体是由左夹体和右夹体所组成，所述的左夹体的下端与右夹体的下端相连，所述的左夹体与右夹体之间设置有夹紧面，所述的连接端头设置在左外壳的外壁上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车硬管管夹。
背景技术
现有的汽车硬管管夹夹体大都是由塑料材质制成，但是材质过软无法固定，材质过硬则易断裂且减震效果差，拆卸困难且易损坏，不可重复使用，不同管路之间直径不同，一般管夹不具有通用性。
发明内容
本实用新型的连接端头采用螺纹配合可拆卸地连接在左外壳的外壁上，当连接端头出现损坏后可以直接取下进行更换，而不需要整体进行报废，起到了减少不必要地损失；提供一种汽车硬管管夹。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
管夹外壳，所述的管夹外壳为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳和右外壳所组成，所述的左外壳的下端与右外壳的下端相连，
卡扣结构，所述的右外壳的上端通过卡扣结构与左外壳的上端相连，
夹体，所述的夹体设置在管夹外壳内，所述的夹体是由左夹体和右夹体所组成，所述的左夹体的下端与右夹体的下端相连，所述的左夹体与右夹体之间设置有夹紧面，
连接端头，所述的连接端头设置在左外壳的外壁上。
进一步：所述的卡扣结构包括开设在左外壳上端的卡扣槽和设置在右外壳上端的卡扣头，所述的卡扣头可拆卸地连接在卡扣槽内。
又进一步：所述的左夹体的夹紧面上开设有夹体孔，所述的右夹体夹紧面呈平面状。
又进一步：所述的左夹体的夹紧面上的夹体孔设置有四个，所述的四个夹体孔从上到下依次为第一夹体孔、第二夹体孔、第三夹体孔和第四夹体孔。
又进一步：所述的第一夹体孔、第二夹体孔和第三夹体孔的孔径相同，所述的第四夹体孔的孔径大于第一夹体孔的孔径。
再进一步：所述的左外壳的外壁上开设有螺纹孔，所述的连接端头的外壁上设置有与螺纹孔相匹配的外接螺纹，所述的连接端头通过外接螺纹可拆卸地连接在左外壳的螺纹孔内。
采用上述结构后，本实用新型的连接端头采用螺纹配合可拆卸地连接在左外壳的外壁上，当连接端头出现损坏后可以直接取下进行更换，而不需要整体进行报废，起到了减少不必要地损失；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种汽车硬管管夹，包括管夹外壳1、卡扣结构、夹体2和连接端头101，所述的管夹外壳1为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳1-1和右外壳1-2所组成，所述的左外壳1-1的下端与右外壳1-2的下端相连，所述的右外壳1-2的上端通过卡扣结构与左外壳1-1的上端相连，所述的夹体2设置在管夹外壳1内，所述的夹体2是由左夹体2-1和右夹体2-2所组成，所述的左夹体2-1的下端与右夹体2-2的下端相连，所述的左夹体2-1与右夹体2-2之间设置有夹紧面，所述的连接端头101设置在左外壳1-1的外壁上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1和图2所示的卡扣结构包括开设在左外壳1-1上端的卡扣槽103和设置在右外壳1-2上端的卡扣头102，所述的卡扣头102可拆卸地连接在卡扣槽103内。
上述的左夹体2-1的夹紧面上开设有夹体孔，所述的右夹体2-2夹紧面呈平面状。
上述的左夹体2-1的夹紧面上的夹体孔设置有四个，所述的四个夹体孔从上到下依次为第一夹体孔201、第二夹体孔202、第三夹体孔203和第四夹体孔204，所述的第一夹体孔201、第二夹体孔202和第三夹体孔203的孔径相同，所述的第四夹体孔204的孔径大于第一夹体孔201的孔径。
上述的左外壳1-1的外壁上开设有螺纹孔，所述的连接端头101的外壁上设置有与螺纹孔相匹配的外接螺纹，所述的连接端头101通过外接螺纹可拆卸地连接在左外壳1-1的螺纹孔内。本实用新型的连接端头采用螺纹配合可拆卸地连接在左外壳的外壁上，当连接端头出现损坏后可以直接取下进行更换，而不需要整体进行报废，起到了减少不必要地损失。
Claims (6)
1.一种汽车硬管管夹，其特征在于：包括
管夹外壳(1)，所述的管夹外壳(1)为上端打开的框体，其具体结构是由左外壳(1-1)和右外壳(1-2)所组成，所述的左外壳(1-1)的下端与右外壳(1-2)的下端相连，
卡扣结构，所述的右外壳(1-2)的上端通过卡扣结构与左外壳(1-1)的上端相连，
夹体(2)，所述的夹体(2)设置在管夹外壳(1)内，所述的夹体(2)是由左夹体(2-1)和右夹体(2-2)所组成，所述的左夹体(2-1)的下端与右夹体(2-2)的下端相连，所述的左夹体(2-1)与右夹体(2-2)之间设置有夹紧面，
连接端头(101)，所述的连接端头(101)设置在左外壳(1-1)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的卡扣结构包括开设在左外壳(1-1)上端的卡扣槽(103)和设置在右外壳(1-2)上端的卡扣头(102)，所述的卡扣头(102)可拆卸地连接在卡扣槽(103)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的左夹体(2-1)的夹紧面上开设有夹体孔，所述的右夹体(2-2)夹紧面呈平面状。
4.根据权利要求3所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的左夹体(2-1)的夹紧面上的夹体孔设置有四个，所述的四个夹体孔从上到下依次为第一夹体孔(201)、第二夹体孔(202)、第三夹体孔(203)和第四夹体孔(204)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的第一夹体孔(201)、第二夹体孔(202)和第三夹体孔(203)的孔径相同，所述的第四夹体孔(204)的孔径大于第一夹体孔(201)的孔径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车硬管管夹，其特征在于：所述的左外壳(1-1)的外壁上开设有螺纹孔，所述的连接端头(101)的外壁上设置有与螺纹孔相匹配的外接螺纹，所述的连接端头(101)通过外接螺纹可拆卸地连接在左外壳(1-1)的螺纹孔内。
Priority Applications (1)
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| CN201721907604.XU CN208107325U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种汽车硬管管夹 |
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Publications (1)
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| CN208107325U true CN208107325U (zh) | 2018-11-16 |
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Country Status (1)
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721907604.XU patent/CN208107325U/zh active Active
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