CN208106731U - 一种汽车电子输油泵的散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子输油泵的散热装置，包括基座、支架，所述基座上侧设置有所述支架，所述支架远离所述基座一侧设置有底板，所述底板靠近所述基座一侧设置有底进风口，所述底板远离所述支架一侧设置有侧板。有益效果在于：本实用新型可通过设置的外大里小的进风口，对空气进行简单的物理降温，提高装置的散热效果，节约能源的消耗，而且设置的测温器可以对输油泵的温度进行测量，控制器可以根据测量的温度控制介质搅动器和排风扇进行合理散热，大大提高散热效率，设置的报警器还可以对输油泵的过高温度情况进行报警通知。

Description

一种汽车电子输油泵的散热装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车电子输油泵的散热装置。

背景技术

输油泵在工作时转速非常快，特别是在大功率输出情况下，容易因高转速而产生热量，现有的散热装置一般是在转动轴上安装扇叶跟随着转动轴一块转动，从而起到散热作用。但是现有的散热方式不好，而且散热效率低，在输油泵过热的情况下不能进行报警，而且对于长时间工作的情况下不能及时散热，同时不能根据实际的温度进行自动调节散热速度，而且散热单靠风扇进行降温，浪费过多的电力，因此需要一种新型的装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电子输油泵的散热装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车电子输油泵的散热装置，包括基座、支架，所述基座上侧设置有所述支架，所述支架远离所述基座一侧设置有底板，所述底板靠近所述基座一侧设置有底进风口，所述底板远离所述支架一侧设置有侧板，所述侧板内侧设置有侧进风口，所述底板远离所述支架一侧设置有风机架，所述风机架远离所述侧板一侧设置有排风扇，所述排风扇内侧设置有电机，所述电机远离所述侧板一侧设置有转动轴，所述转动轴远离所述电机一侧设置有扇叶，所述风机架远离所述底板一侧设置有散热介质管，所述散热介质管远离所述风机架一侧设置有介质搅动器，所述介质搅动器靠近所述侧板一侧设置有测温器，所述介质搅动器远离所述测温器一侧设置有控制器，所述侧板靠近所述风机架一侧设置有进气箱，所述侧板远离所述底板一端设置有支撑杆，所述支撑杆远离所述侧板一侧设置有顶板，所述顶板靠近所述侧板一侧设置有报警器，所述顶板内侧设置有散热孔。

上述结构中，在使用之前，打开所述顶板，将输油泵放置在散热装置内，然后关闭所述顶板，所述底进风口可以从底部进风，所述侧进风口可以从侧面进风，进风口设置成外大内小的形状，可以对进入的空气进行物理降温，降温过后的空气进入所述进气箱，经过所述进气箱之后进入所述排风扇，然后进入所述散热介质管外侧进行散热，所述介质搅动器可以使所述散热介质管内的介质搅拌均匀，所述测温器可以测量输油泵的温度，所述控制器可以控制所述排风扇和所述介质搅动器，所述支撑杆可以支撑所述风机架和所述散热介质管，所述顶板可以封闭所述侧板，所述散热孔可以进行散热。

为了进一步提高散热的效果，所述支架与所述基座通过螺纹连接，所述支架与所述底板通过螺纹连接，所述底进风口成型于所述底板。

为了进一步提高散热的效果，所述底板与所述侧板通过卡槽连接，所述侧进风口成型于所述侧板，所述进气箱与所述侧板通过卡槽连接。

为了进一步提高散热的效果，所述风机架与所述侧板通过螺纹连接，所述排风扇与所述风机架通过螺纹连接，所述电机与所述风机架通过卡槽连接。

为了进一步提高散热的效果，所述转动轴与所述电机通过滚动连接，所述转动轴与所述扇叶通过卡槽连接，所述散热介质管与所述侧板通过螺纹连接。

为了进一步提高散热的效果，所述介质搅动器与所述散热介质管胶接，所述测温器与所述介质搅动器通过螺纹连接，所述控制器与所述介质搅动器通过卡槽连接。

为了进一步提高散热的效果，所述支撑杆与所述侧板通过卡槽连接，所述顶板与所述侧板通过卡槽连接，所述散热孔成型于所述顶板。

有益效果在于：本实用新型可通过设置的外大里小的进风口，对空气进行简单的物理降温，提高装置的散热效果，节约能源的消耗，而且设置的测温器可以对输油泵的温度进行测量，控制器可以根据测量的温度控制介质搅动器和排风扇进行合理散热，大大提高散热效率，设置的报警器还可以对输油泵的过高温度情况进行报警通知。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车电子输油泵的散热装置的主剖视图；

图2是本实用新型所述一种汽车电子输油泵的散热装置的俯视图；

图3是本实用新型所述一种汽车电子输油泵的散热装置中排风扇的放大图。

附图标记说明如下：

1、基座；2、支架；3、底板；4、底进风口；5、侧进风口；6、侧板；7、进气箱；8、风机架；9、排风扇；10、散热介质管；11、支撑杆；12、报警器；13、顶板；14、散热孔；15、测温器；16、介质搅动器；17、控制器；18、电机；19、转动轴；20、扇叶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种汽车电子输油泵的散热装置，包括基座1、支架2，基座1上侧设置有支架2，支架2远离基座1一侧设置有底板3，底板3靠近基座1一侧设置有底进风口4，底板3远离支架2一侧设置有侧板6，侧板6内侧设置有侧进风口5，底板3远离支架2一侧设置有风机架8，风机架8远离侧板6一侧设置有排风扇9，排风扇9内侧设置有电机18，电机18远离侧板6一侧设置有转动轴19，转动轴19远离电机18一侧设置有扇叶20，风机架8远离底板3一侧设置有散热介质管10，散热介质管10远离风机架8一侧设置有介质搅动器16，介质搅动器16靠近侧板6一侧设置有测温器15，介质搅动器16远离测温器15一侧设置有控制器17，侧板6靠近风机架8一侧设置有进气箱7，侧板6远离底板3一端设置有支撑杆11，支撑杆11远离侧板6一侧设置有顶板13，顶板13靠近侧板6一侧设置有报警器12，顶板13内侧设置有散热孔14。

上述结构中，在使用之前，打开顶板13，将输油泵放置在散热装置内，然后关闭顶板13，底进风口4可以从底部进风，侧进风口5可以从侧面进风，进风口设置成外大内小的形状，可以对进入的空气进行物理降温，降温过后的空气进入进气箱7，经过进气箱7之后进入排风扇9，然后进入散热介质管10外侧进行散热，介质搅动器16可以使散热介质管10内的介质搅拌均匀，测温器15可以测量输油泵的温度，控制器17可以控制排风扇9和介质搅动器16，支撑杆11可以支撑风机架8和散热介质管10，顶板13可以封闭侧板6，散热孔14可以进行散热。

为了进一步提高散热的效果，支架2与基座1通过螺纹连接，支架2与底板3通过螺纹连接，底进风口4成型于底板3，底板3与侧板6通过卡槽连接，侧进风口5成型于侧板6，进气箱7与侧板6通过卡槽连接，风机架8与侧板6通过螺纹连接，排风扇9与风机架8通过螺纹连接，电机18与风机架8通过卡槽连接，转动轴19与电机18通过滚动连接，转动轴19与扇叶20通过卡槽连接，散热介质管10与侧板6通过螺纹连接，介质搅动器16与散热介质管10胶接，测温器15与介质搅动器16通过螺纹连接，控制器17与介质搅动器16通过卡槽连接，支撑杆11与侧板6通过卡槽连接，顶板13与侧板6通过卡槽连接，散热孔14成型于顶板13。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：包括基座(1)、支架(2)，所述基座(1)上侧设置有所述支架(2)，所述支架(2)远离所述基座(1)一侧设置有底板(3)，所述底板(3)靠近所述基座(1)一侧设置有底进风口(4)，所述底板(3)远离所述支架(2)一侧设置有侧板(6)，所述侧板(6)内侧设置有侧进风口(5)，所述底板(3)远离所述支架(2)一侧设置有风机架(8)，所述风机架(8)远离所述侧板(6)一侧设置有排风扇(9)，所述排风扇(9)内侧设置有电机(18)，所述电机(18)远离所述侧板(6)一侧设置有转动轴(19)，所述转动轴(19)远离所述电机(18)一侧设置有扇叶(20)，所述风机架(8)远离所述底板(3)一侧设置有散热介质管(10)，所述散热介质管(10)远离所述风机架(8)一侧设置有介质搅动器(16)，所述介质搅动器(16)靠近所述侧板(6)一侧设置有测温器(15)，所述介质搅动器(16)远离所述测温器(15)一侧设置有控制器(17)，所述侧板(6)靠近所述风机架(8)一侧设置有进气箱(7)，所述侧板(6)远离所述底板(3)一端设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)远离所述侧板(6)一侧设置有顶板(13)，所述顶板(13)靠近所述侧板(6)一侧设置有报警器(12)，所述顶板(13)内侧设置有散热孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述支架(2)与所述基座(1)通过螺纹连接，所述支架(2)与所述底板(3)通过螺纹连接，所述底进风口(4)成型于所述底板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述底板(3)与所述侧板(6)通过卡槽连接，所述侧进风口(5)成型于所述侧板(6)，所述进气箱(7)与所述侧板(6)通过卡槽连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述风机架(8)与所述侧板(6)通过螺纹连接，所述排风扇(9)与所述风机架(8)通过螺纹连接，所述电机(18)与所述风机架(8)通过卡槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述转动轴(19)与所述电机(18)通过滚动连接，所述转动轴(19)与所述扇叶(20)通过卡槽连接，所述散热介质管(10)与所述侧板(6)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述介质搅动器(16)与所述散热介质管(10)胶接，所述测温器(15)与所述介质搅动器(16)通过螺纹连接，所述控制器(17)与所述介质搅动器(16)通过卡槽连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子输油泵的散热装置，其特征在于：所述支撑杆(11)与所述侧板(6)通过卡槽连接，所述顶板(13)与所述侧板(6)通过卡槽连接，所述散热孔(14)成型于所述顶板(13)。