CN208105022U - 装配式桥墩及预制装配式梁桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式桥墩及预制装配式梁桥，装配式桥墩包含预制的墩身和预制的盖梁，所述盖梁连接于所述墩身的顶部，所述墩身内设有若干个竖向的钢绞线，所述盖梁内设有若干个竖向的通孔，每个所述通孔的位置、大小和一个所述钢绞线的位置、大小一一适配，每个所述钢绞线的一端位于所述墩身底部、另一端位于所述盖梁顶部，所有所述钢绞线为后张拉钢绞线。采用本结构能够将所述墩身和盖梁连接形成整体，提高连接质量，提升结构的整体性能和抗震性，降低施工难度，加快施工效率，缩短施工工期，有利于适合各种结构尺寸，经济性好，施工作业面小，有效降低施工作业时对环境的影响。

Description

装配式桥墩及预制装配式梁桥

技术领域

本实用新型涉及装配式桥梁工程技术领域，特别涉及一种装配式桥墩及预制装配式梁桥。

背景技术

桥梁结构中，桥墩作为主要承重构件和上下部结构的链接，一直是桥梁设计和施工的关注重点，目前城市高架桥梁为减少桥梁施工特别是盖梁现浇施工对地面交通的影响，进一步缩短工期、提高效率，适应现代化、集约化生产发展模式的需要，常采用预制装配式的结构形式及工法，装配式梁桥拼装技术在桥梁下部结构的应用中较为广泛，预制桥墩时墩身与盖梁一般采用灌浆套筒、金属波纹管、插槽式等连接形式。

当墩身与盖梁采用灌浆套筒、金属波纹管进行拼装连接时，存在墩身外露钢筋长、墩身翻转困难、钢筋匹配定位困难的问题；当采用插槽式连接时，需要在盖梁上预留槽口，将墩身插入槽口后再浇筑混凝土实现墩身与盖梁的整体相连，但墩身钢筋未与盖梁钢筋连为一体，整体连接性能存在缺陷，导致墩身-盖梁连接强度较低，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中预制桥墩时墩身和盖梁的连接存在施工难度大，成本较高，施工效率低，受力性能差等上述不足，提供一种装配式桥墩及预制装配式梁桥。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种装配式桥墩，包含预制的墩身和预制的盖梁，所述盖梁连接于所述墩身的顶部，所述墩身内设有若干个竖向的钢绞线，所述盖梁内设有若干个竖向的通孔，每个所述通孔的位置、大小和一个所述钢绞线的位置、大小一一适配，每个所述钢绞线的一端位于所述墩身底部、另一端位于所述盖梁顶部，所有所述钢绞线为后张拉钢绞线。

采用本实用新型所述的装配式桥墩，在预制所述墩身时，预埋通长的后张拉预应力钢绞线，并锚固固定端，在预制所述盖梁时，在每个所述钢绞线的对应位置上预留所述通孔，使每个所述通孔的位置和大小与对应的所述钢绞线的位置和大小适配，然后将所述盖梁连接于所述墩身的顶部，使每个所述通孔套设于一个所述钢绞线上，然后张拉所述钢绞线封锚固定，如有需要再进行压浆，一段时间后，实现所述墩身与盖梁整体相连，采用本结构通过事先分别预制墩身和盖梁，然后通过钢绞线穿过墩身和盖梁，将所述墩身和盖梁连接形成整体，提高连接质量，提升结构的整体性能和抗震性，降低施工难度，加快施工效率，缩短施工工期，有利于适合各种结构尺寸，经济性好，施工作业面小，有效降低施工作业时对环境的影响。

优选的，所有所述钢绞线的张拉端位于所述盖梁的顶部，所有所述钢绞线的固定端位于所述墩身的底部。

采用上述设置方式，有利于所述墩身与底部的承台连接，同时便于封锚端的处理。

优选的，所述墩身和盖梁的连接处为企口结构。

进一步优选的，所述企口结构上设有防水层。

采用上述设置方式，能够增强所述墩身和盖梁之间拼缝处的剪切应力，有利于抵抗水平荷载，有效提高连接强度和整体性能，进一步提升抗震性能。

优选的，所有所述钢绞线沿所述墩身的四周布置。

优选的，所有所述钢绞线为缓粘结预应力钢绞线，所有所述缓粘结预应力钢绞线包含裸线、缓凝粘合剂和外包护套。

进一步优选的，所有所述通孔内还设有微膨胀型混凝土。

采用上述设置方式，施工工序更简便，有效降低施工难度，节省施工周期，张拉完毕后从所述盖梁顶部压入微膨胀型混凝土以便于填充所述通孔内的空隙。

优选的，所有所述通孔垂直于所述墩身的横截面。

一种预制装配式梁桥，其特征在于，包括若干个如上述任一所述的一种装配式桥墩，所有所述装配式桥墩通过主梁相互连接。

采用本装置通过预制的装配式桥墩形成下部支撑部件，在相邻两个所述装配式桥墩之间架设主梁，预制桥墩的连接质量好，抗震性能优良，受力稳定，有效提高桥梁的施工效率和安装质量，有利于缩短工期，降低建造成本，施工期间作业面小，安全性高。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用本实用新型所述的装配式桥墩，通过事先分别预制墩身和盖梁，然后通过钢绞线穿过墩身和盖梁，将所述墩身和盖梁连接形成整体，提高连接质量，提升结构的整体性能和抗震性，降低施工难度，加快施工效率，缩短施工工期，有利于适合各种结构尺寸，经济性好，施工作业面小，有效降低施工作业时对环境的影响。

2、采用本实用新型所述的装配式桥墩，有利于所述墩身与底部的承台连接，同时便于封锚端的处理。

3、采用本实用新型所述的装配式桥墩，能够增强所述墩身和盖梁之间拼缝处的剪切应力，有利于抵抗水平荷载，有效提高连接强度和整体性能，进一步提升抗震性能。

4、采用本实用新型所述的预制装配式梁桥，抗震性能优良，受力稳定，有效提高桥梁的施工效率和安装质量，有利于缩短工期，降低建造成本，施工期间作业面小，安全性高。

附图说明：

图1为本实用新型所述的装配式桥墩的结构示意图；

图2为本实用新型所述的墩身的结构俯视图。

图中标记：1-墩身，2-盖梁，3-钢绞线，4-企口结构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型所述的一种装配式桥墩，包含预制的墩身1和预制的盖梁2，所述盖梁2连接于所述墩身1的顶部，所述墩身1和盖梁2的连接处为企口结构4，所述企口结构4上填充环氧树脂防水层，所述墩身1内设有若干个竖向的钢绞线3，所有所述钢绞线3沿所述墩身1的四周布置，所述盖梁2内设有若干个竖向的通孔，每个所述通孔的位置、大小和一个所述钢绞线3的位置、大小一一适配，所有所述钢绞线3垂直于所述墩身1的横截面，所有所述钢绞线3为后张拉的缓粘结预应力钢绞线，所有所述缓粘结预应力钢绞线包含裸线、缓凝粘合剂和外包护套，所有所述钢绞线3的张拉端位于所述盖梁2的顶部，所有所述钢绞线3的固定端位于所述墩身1的底部。

在预制所述墩身1时，预埋通长的缓粘结预应力钢绞线3，在预制所述盖梁2时，在每个所述钢绞线3的对应位置上预留所述通孔，使每个所述通孔的位置和大小与对应的所述钢绞线3的位置和大小适配，然后将所述盖梁2连接于所述墩身1的顶部，使每个所述通孔套设于一个所述钢绞线3上，通过所述企口结构4使所述墩身1和盖梁2相连接，并在所述企口结构4上填充环氧树脂防水层，然后将所有所述钢绞线3的张拉端锚固在所述盖梁2的顶部并进行张拉，张拉完毕进行封锚，并在所述盖梁2顶部压入微膨胀型混凝土来填充所有所述通孔的孔道缝隙，待所述钢绞线3外套的波纹管内的缓粘结剂凝结固化后，即可实现所述墩身1与盖梁2整体相连。

实施例2

本实用新型所述的预制装配式梁桥，包括若干个如实施例1所述的一种装配式桥墩，在相邻两个所述装配式桥墩之间架设主梁，形成装配式梁桥。桥墩抗震性能优良，受力稳定，有效提高桥梁的施工效率和安装质量，有利于缩短工期，降低建造成本，施工期间作业面小，安全性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种装配式桥墩，其特征在于，包含预制的墩身(1)和预制的盖梁(2)，所述盖梁(2)连接于所述墩身(1)的顶部，所述墩身(1)内设有若干个竖向的钢绞线(3)，所述盖梁(2)内设有若干个竖向的通孔，每个所述通孔的位置、大小和一个所述钢绞线(3)的位置、大小一一适配，每个所述钢绞线(3)的一端位于所述墩身(1)底部、另一端位于所述盖梁(2)顶部，所有所述钢绞线(3)为后张拉钢绞线。

2.根据权利要求1所述的装配式桥墩，其特征在于，所有所述钢绞线(3)的张拉端位于所述盖梁(2)的顶部，所有所述钢绞线(3)的固定端位于所述墩身(1)的底部。

3.根据权利要求1或2所述的装配式桥墩，其特征在于，所述墩身(1)和盖梁(2)的连接处为企口结构(4)。

4.根据权利要求3所述的装配式桥墩，其特征在于，所述企口结构(4)上设有防水层。

5.根据权利要求1或2所述的装配式桥墩，其特征在于，所有所述钢绞线(3)沿所述墩身(1)的四周布置。

6.根据权利要求1或2所述的装配式桥墩，其特征在于，所有所述钢绞线(3)为缓粘结预应力钢绞线，所有所述缓粘结预应力钢绞线包含裸线、缓凝粘合剂和外包护套。

7.根据权利要求6所述的装配式桥墩，其特征在于，所有所述通孔内还设有微膨胀型混凝土。

8.根据权利要求1或2所述的装配式桥墩，其特征在于，所有所述钢绞线(3)垂直于所述墩身(1)的横截面。

9.一种预制装配式梁桥，其特征在于，包括若干个如权利要求1-8任一所述的一种装配式桥墩，所有所述装配式桥墩通过支座系统连接主梁。