CN208105002U - 一种破损公路重修辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种破损公路重修辅助装置，包括推车，推车内设有支撑杆和固定杆，固定杆竖直设置，支撑杆的中部与固定杆的下部铰接，支撑杆的两端均铰接有连接杆，连接杆的底部固定有敲击块；固定杆的顶部连接有横板，横板通过第一伸缩杆与设置在推车顶部的第一电机连接，横板上设有第二电机，第二电机通过第二伸缩杆与支撑杆的一端铰接；推车的底部开设有一个用于敲击块通过的通孔。本实用新型设置两块敲击块轮流对地面进行敲击，能够一次完成两个区域的敲击工作，一次完成的重修路面面积增大，显著提高重修辅助效率，并且，设置风机使积水从洼地内溅出后快速蒸发，不需要设置抽水装置，同时也省去了积水的后续处理程序，大大减轻工作人员的负担。

Description

一种破损公路重修辅助装置

技术领域

本实用新型属于公路修筑设备技术领域，具体涉及一种破损公路重修辅助装置。

背景技术

公路是指公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。公路多是由人修建，主要是水泥加水搅拌后形成浆体，能在空气中或水中硬化，并能将砂、石等材料牢固地胶结在一起。早期的公路没有限制，大多是简易公路，由于交通日益发达，限制性公路越来越多，这些公路长期适应大批量载重汽车，使得极易破损，形成洼地。

现有破损公路重修辅助装置通常设置可做上下往复运动的敲击块，通过敲击块将破损公路敲击碎裂，而敲击块与路面的接触面积有限，当完成一个区域的敲击后需要移动敲击块的位置才能对另一个区域进行敲击，造成重修辅助效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有破损公路重修辅助装置重修辅助效率低下的问题，本实用新型提供一种破损公路重修辅助装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种破损公路重修辅助装置，包括推车，所述推车内设有支撑杆和固定杆，固定杆竖直设置，所述支撑杆的中部与固定杆的下部铰接，支撑杆的两端均铰接有连接杆，连接杆的底部固定有敲击块；所述固定杆的顶部连接有横板，横板通过第一伸缩杆与设置在推车顶部的第一电机连接，所述横板上设有第二电机，第二电机通过第二伸缩杆与支撑杆的一端铰接；所述推车的底部开设有一个用于敲击块通过的通孔。

本实用新型在对破损公路进行重修时，将推车移动至洼地上方，启动第一电机并控制第一伸缩杆伸长，使敲击块下移至适当位置，然后启动第二电机，通过第二电机控制第二伸缩杆反复进行收缩和伸长操作，第二伸缩杆伸长时，支撑杆与第二伸缩杆铰接的一端向下倾斜，由于连接杆与支撑杆铰接，因此，支撑杆向下倾斜时，连接杆在敲击块的重力作用下始终保持竖直，保证位于第二伸缩杆一端的敲击块对地面进行有效敲击，第二伸缩杆收缩时，支撑杆远离第二伸缩杆的一端向下倾斜，则远离第二伸缩杆一端的敲击块对地面进行敲击，也就是说，本实用新型支撑杆两端的敲击块轮流对地面进行敲击，能够一次完成两个区域的敲击工作，一次完成的重修路面面积增大，显著提高重修辅助效率。

另外，当所需敲击的地面面积较小时，可通过第二电机控制第二伸缩杆伸长或缩短，使支撑杆始终保持倾斜状态，然后通过第一电机控制第一伸缩杆反复进行收缩和伸长操作，使得仅一个敲击块处于工作状态，避免另一个敲击块工作将完好路面敲碎。

值得一提的是，现有破损公路重修辅助装置除了敲击块外，通常还设置压块，用于将敲击块敲击碎裂的水泥压平整，而本实用新型在完成所有区域的敲击工作后，可通过第二电机调整好第二伸缩杆的长度，使支撑杆保持水平，然后第一电机控制第一伸缩杆反复进行收缩和伸长操作，则两个敲击块均匀地敲击碎裂的水泥至平整，不需另设压块。

进一步地，固定杆的底部连接有风机，风机底部连接有出风腔，出风腔与风机的出风口连通，所述出风腔的底部设有吹向地面的出风嘴。当洼地有积水时，现有破损公路重修辅助装置通常单独设置抽水泵和相应的管道，先将积水抽出后再进行敲击，抽出的积水还需进行后续处理，而本实用新型直接设置风机，使积水从洼地内溅出后快速蒸发，不需要设置抽水装置，同时也省去了积水的后续处理程序，大大减轻工作人员的负担。

进一步地，出风嘴均匀设置，有利于积水彻底溅出。

进一步地，通孔处设有防尘罩，避免水泥渣和积水溅到工作人员身上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型支撑杆两端的敲击块轮流对地面进行敲击，能够一次完成两个区域的敲击工作，一次完成的重修路面面积增大，显著提高重修辅助效率，并且，可使一个敲击块处于工作状态，同样适用于破损面积较小的公路；

2.本实用新型通过设置风机，使积水从洼地内溅出后快速蒸发，不需要设置抽水装置，同时也省去了积水的后续处理程序，大大减轻工作人员的负担；

3.本实用新型敲击块在完成所有区域的敲击工作后，可作为压块均匀地敲击碎裂的水泥至平整，不需另设压块，结构简单、便于操作。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型使用状态结构示意图。

图中标记：1-推车，2-支撑杆，3-横板，4-第二伸缩杆，5-第二电机，6-第一电机，7-第一伸缩杆，8-固定杆，9-出风腔，10-连接杆，11-敲击块，12-防尘罩，13-出风嘴，14-风机，15-通孔。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种破损公路重修辅助装置，包括推车1，所述推车1内设有支撑杆2和固定杆8，固定杆8竖直设置，所述支撑杆2的中部与固定杆8的下部铰接，支撑杆2的两端均铰接有连接杆10，连接杆10的底部固定有敲击块11；所述固定杆8的顶部连接有横板3，横板3通过第一伸缩杆7与设置在推车1顶部的第一电机6连接，所述横板3上设有第二电机5，第二电机5通过第二伸缩杆4与支撑杆2的一端铰接；所述推车1的底部开设有一个用于敲击块11通过的通孔15。

本实用新型在对破损公路进行重修时，将推车1移动至洼地上方，启动第一电机6并控制第一伸缩杆7伸长，使敲击块11下移至适当位置，然后启动第二电机5，通过第二电机5控制第二伸缩杆4反复进行收缩和伸长操作，第二伸缩杆4伸长时，支撑杆2与第二伸缩杆4铰接的一端向下倾斜，由于连接杆10与支撑杆2铰接，因此，支撑杆2向下倾斜时，连接杆10在敲击块11的重力作用下始终保持竖直，保证位于第二伸缩杆4一端的敲击块11对地面进行有效敲击，第二伸缩杆4收缩时，支撑杆2远离第二伸缩杆4的一端向下倾斜，则远离第二伸缩杆4一端的敲击块11对地面进行敲击，也就是说，本实用新型支撑杆2两端的敲击块11轮流对地面进行敲击，能够一次完成两个区域的敲击工作，一次完成的重修路面面积增大，显著提高重修辅助效率。

另外，当所需敲击的地面面积较小时，可通过第二电机5控制第二伸缩杆4伸长或缩短，使支撑杆2始终保持倾斜状态，然后通过第一电机6控制第一伸缩杆7反复进行收缩和伸长操作，使得仅一个敲击块11处于工作状态，避免另一个敲击块11工作将完好路面敲碎。

值得一提的是，现有破损公路重修辅助装置除了敲击块11外，通常还设置压块，用于将敲击块11敲击碎裂的水泥压平整，而本实用新型在完成所有区域的敲击工作后，可通过第二电机5调整好第二伸缩杆4的长度，使支撑杆2保持水平，然后第一电机6控制第一伸缩杆7反复进行收缩和伸长操作，则两个敲击块11均匀地敲击碎裂的水泥至平整，不需另设压块。

实施例2

基于实施例1，固定杆8的底部连接有风机14，风机14底部连接有出风腔9，出风腔9与风机14的出风口连通，所述出风腔9的底部设有吹向地面的出风嘴13。当洼地有积水时，现有破损公路重修辅助装置通常单独设置抽水泵和相应的管道，先将积水抽出后再进行敲击，抽出的积水还需进行后续处理，而本实用新型直接设置风机14，使积水从洼地内溅出后快速蒸发，不需要设置抽水装置，同时也省去了积水的后续处理程序，大大减轻工作人员的负担。

实施例3

基于实施例2，出风嘴13均匀设置，有利于积水彻底溅出。

实施例4

基于上述实施例，通孔15处设有防尘罩12，避免水泥渣和积水溅到工作人员身上。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种破损公路重修辅助装置，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)内设有支撑杆(2)和固定杆(8)，固定杆(8)竖直设置，所述支撑杆(2)的中部与固定杆(8)的下部铰接，支撑杆(2)的两端均铰接有连接杆(10)，连接杆(10)的底部固定有敲击块(11)；所述固定杆(8)的顶部连接有横板(3)，横板(3)通过第一伸缩杆(7)与设置在推车(1)顶部的第一电机(6)连接，所述横板(3)上设有第二电机(5)，第二电机(5)通过第二伸缩杆(4)与支撑杆(2)的一端铰接；所述推车(1)的底部开设有一个用于敲击块(11)通过的通孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种破损公路重修辅助装置，其特征在于，所述固定杆(8)的底部连接有风机(14)，风机(14)底部连接有出风腔(9)，出风腔(9)与风机(14)的出风口连通，所述出风腔(9)的底部设有吹向地面的出风嘴(13)。

3.根据权利要求2所述的一种破损公路重修辅助装置，其特征在于，所述出风嘴(13)均匀设置。

4.根据权利要求1或2所述的一种破损公路重修辅助装置，其特征在于，通孔(15)处设有防尘罩(12)。